寶駿？好車啊。不過可惜我沒錢買不起啊，不清楚

首先先要搞清楚TSI分是什么意思。TSI代表Turbo Supercharge廢氣渦輪增壓器 機(jī)械增壓器的意思。1.8的加個T，就是加裝渦輪增壓的發(fā)動機(jī)。估計是為使動力更為強(qiáng)勁的目的。（差不多相當(dāng)與2.4以上的排量）。2.0的不加T，也許是認(rèn)為動力差不多夠用了，所以不加T了。

在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點是加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順。

沒在馭勝的4S店裝，網(wǎng)上淘的護(hù)板，今天安裝以后上倒檔出現(xiàn)異響，弄了一下午還是響、問下有經(jīng)驗的朋友。你們那個螺絲是怎么安裝的，膠墊是放在什么位置的？

應(yīng)該清洗，但免拆效果不是很好。

現(xiàn)在我們周圍很多車型的發(fā)動機(jī)都采用的“可變氣門正時技術(shù)”是上世紀(jì)60年代末由菲亞特公司最先研發(fā)成功的，但這項技術(shù)真正被發(fā)揚(yáng)光大、為人熟知還要從本田應(yīng)用VTEC技術(shù)的1983年算起，最早VTEC技術(shù)被運用在本田的REV摩托車發(fā)動機(jī)上

隨著車速的升高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也升高，如果你完全沒有碰離合器踏板的話，那就是非常正常的。

機(jī)油能對發(fā)動機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。

在動力配置方面，新E級搭建的發(fā)動機(jī)是奔馳迷們再熟悉不過的老款E280車型的3.0LV6發(fā)動機(jī)。170千瓦的最大功率、300牛米的最大扭矩這些參數(shù)我想早在幾年前大家都耳熟能詳。在發(fā)動機(jī)技術(shù)倍加重視的當(dāng)前汽車界，比拼發(fā)動機(jī)無疑是廠家的最大砝碼，節(jié)油環(huán)保、高效低排都是發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢，然而奔馳卻并未將國人翹首期盼的V8發(fā)動機(jī)和奔馳最先進(jìn)的技術(shù)引入，這是何居心？奔馳借此降低換代成本的實質(zhì)豈不太暴露！同時，奔馳放棄3.5L排量也是為了避開國內(nèi)針對3.0L以上排量車型的高額消費稅，針對這些細(xì)節(jié)奔馳可謂是煞費苦心。

還不錯吧。奔馳CLK系列共有六種車型。奔馳CLK200Kompressor直列4缸1.8升16氣門DOHC雙頂凸輪軸奔馳CLK200Kompressor敞篷版直列4缸1.8升16氣門DOHC雙頂凸輪軸奔馳CLK280V6/3.0升24氣門DOHC雙頂凸輪軸奔馳CLK280敞篷版V6/3.0升24氣門DOHC雙頂凸輪軸奔馳CLK350V6缸3.5升24氣門DOHC/可變進(jìn)氣歧管奔馳CLK350敞篷版V6缸3.5升24氣門DOHC/可變進(jìn)氣歧管

奇瑞制造的發(fā)動機(jī)應(yīng)該是國內(nèi)最好的了。奇瑞動力總成事業(yè)部生產(chǎn)30多款汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)，以及MT、AMT、AT、CVT變速箱。發(fā)動機(jī)排量涵蓋0.6L-3.0L，功率覆蓋26kW-150kW；變速箱扭矩覆蓋90Nm-400Nm。其生產(chǎn)線設(shè)備、開發(fā)試驗設(shè)備、檢測設(shè)備共計超千臺，均由德國、法國、意大利等國引進(jìn)。質(zhì)量是信得過的。

科賽的發(fā)動機(jī)雖然是1.5T，本來我也覺得1.5T拉這么大一輛車應(yīng)該會有點肉，油門輕輕一點速度就提上來了，而且爬坡的時候也比較輕松，6AT變速箱真的還是蠻不錯的哦。

注意注意,,這樣的車,,發(fā)動機(jī)部分保險公司是不會給你什么賠償?shù)?,因為如果是單單浸到水不起動,,發(fā)動機(jī)是不會有什么大的損壞的,,但是你如果是起動時被水浸到,或者是浸到了你還想著車,,那基本沒得救了,,大修吧,,不要嚴(yán)重到打破缸體那可能還好點,拆出來檢查是非常有必要的,,,如果損壞不是很嚴(yán)重,,一W多一點可以搞定了,,,但是車?yán)锩娴碾娖魅绻恍?,,你完全可以叫保險公司賠!!!!

在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點是加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順。

在匹配合適且在渦輪起正壓之后的工況工作，可以減少排放和尾氣噪音，可以在體積增幅不大的情況下大幅提高功率。缺點是加速響應(yīng)慢，工作不夠線性和平順。

渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來1.8T等等。

新C51.6T動力很好，超控的感覺很贊，到2000轉(zhuǎn)時爆發(fā)力特別猛！80-140提速跟玩似的！動力非常有信心！絲毫不輸給神車的1.8T！油門起步反應(yīng)是要慢一些！但是一旦他動起來的那一瞬間，你會感覺到源源不斷的動力！這個反應(yīng)慢的原因我認(rèn)為是為了更好的考慮安全和舒適！

福克斯用的是反置式全鋁合金直列4缸16氣門DOHCDuratec-HE發(fā)動機(jī)。所謂的反置式發(fā)動機(jī)指的是進(jìn)氣歧管布置在前，排氣歧管布置在后。與常規(guī)的橫置式發(fā)動機(jī)正好相反，其好處在于：迎風(fēng)在前的進(jìn)氣歧管可得到強(qiáng)化的冷卻效果，提高進(jìn)入汽缸的空氣含氧量，大幅提升燃油利用率，從而達(dá)到降低油耗的目的，并且還可以使燃油供給系得到良好的散熱效果。低轉(zhuǎn)速高扭力：創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)性的新動力價值。

這款車車身采用窄體設(shè)計，輕便，操控性好,而且在安全性和駕乘舒適性上都很不錯,它的發(fā)動機(jī)國際采用領(lǐng)先的CY4102-CE4D系列發(fā)動機(jī)。

與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)的優(yōu)點是柴油價格便宜，經(jīng)濟(jì)性好，并且它沒有點火系統(tǒng)，所以故障較少，另外柴油發(fā)動機(jī)非常耐用，轉(zhuǎn)速相對較低，部件磨損則相對減少，由于工作原理的不同，柴油機(jī)在比較低的速度下舊可以達(dá)到很大的扭矩，而汽油機(jī)達(dá)到最大扭矩的轉(zhuǎn)速要遠(yuǎn)高于柴油機(jī)。馭勝2.4T柴油發(fā)動機(jī)可實現(xiàn)90kW的最大功率以及290Nm的最大扭矩。與暢銷SUV如本田CRV、途勝、現(xiàn)代ix35等車型相比，具有明顯的優(yōu)勢。而其低速高扭特性也尤為明顯，在1600轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速下，江鈴馭勝發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出高達(dá)290牛米的最大扭矩而在1500~2600轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速下，這臺號稱是“歐洲最省油柴油動力”的發(fā)動機(jī)，源自英國RICARDO的開發(fā)設(shè)計為其性能奠定了堅實的基礎(chǔ)。而博世高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的加入，以其獨特的柔性可調(diào)噴油壓力實現(xiàn)了任何環(huán)境下的完美動力表現(xiàn)。