思域的1。0T發(fā)動(dòng)機(jī)是3缸的，最大功率95KW，最大扭矩為180N·m，依然搭配了6檔手動(dòng)和CVT變速箱，動(dòng)動(dòng)力數(shù)據(jù)上來(lái)看，即使是1。0T，最大馬力也接近130Ps，和之前本田的1。5L地球夢(mèng)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相差不大，一般家用也是夠用，但是想要獲得和1。5T那么強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)，顯然并不現(xiàn)實(shí)。希望能幫到你。

昂科拉發(fā)動(dòng)機(jī)上面寫有LFF的就是代表的這款發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝進(jìn)口的，LUG代表的是發(fā)動(dòng)機(jī)合格，但是其實(shí)無(wú)論是原裝進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，參數(shù)，質(zhì)量都是同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，是沒(méi)有任何差別的，唯一差別就是說(shuō)生產(chǎn)地的不同，而且進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的維修成本相對(duì)比國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)用高，所以綜合可慮，肯定是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)更好，維修成本底而性能和進(jìn)口一樣

Epower發(fā)動(dòng)機(jī)就是長(zhǎng)安自主研發(fā)的新款發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)基地是長(zhǎng)安汽車新建的位于重慶兩江新區(qū)的長(zhǎng)安千億汽車城內(nèi)的E系列發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。最主要的特點(diǎn)，Epower系列發(fā)動(dòng)機(jī)就是動(dòng)力強(qiáng)，油耗低，經(jīng)濟(jì)適用，而且噪音小，技術(shù)還是比較先進(jìn)的?，F(xiàn)在新長(zhǎng)安之星，新金牛星，都搭載的是E12MR，還有歐力威都是搭載的E12FF，然后E14目前還沒(méi)有其他消息，不過(guò)，據(jù)說(shuō)之后歐力威要配E14。

發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞產(chǎn)的，上市至今沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)出現(xiàn)什么問(wèn)題，艾瑞澤7等產(chǎn)品用的就是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，評(píng)價(jià)很高。變速箱是格特拉克的產(chǎn)品，是全球最著名的變速箱企業(yè)之一。底盤是觀致自己的，但是研發(fā)人員來(lái)自寶馬，所以觀致的操控相當(dāng)牛逼，比?？怂箯?qiáng)。總體來(lái)說(shuō)，觀致的三大家都是非常牛逼的。只不過(guò)觀致目前產(chǎn)品定位是家用，注重舒適性和可靠性，所以不像有些車追求加速什么的，把發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)調(diào)老高。

就發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝來(lái)說(shuō)，森雅R7的發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝可是全球有名的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能很不錯(cuò)，動(dòng)力充足，油耗很經(jīng)濟(jì)節(jié)約，能省不少錢，這樣可以隨時(shí)和家人或者朋友自駕出游了！

怠速時(shí)的車身抖動(dòng)可能有以下四大原因：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)、火花塞工作不良狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過(guò)節(jié)氣門、換過(guò)火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。4.發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化汽車抖動(dòng)還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。

你好！榮威rx5搭載1。5和2。0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，動(dòng)力匹配很不錯(cuò)！正常家用選擇1。5完全夠用！

車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統(tǒng)造成的，您在故障燈亮的時(shí)候?qū)囕v進(jìn)行啟動(dòng)、滅車，啟動(dòng)、滅車進(jìn)行三次后在啟動(dòng)車輛您觀察故障燈是否還是點(diǎn)亮，要還是點(diǎn)亮就需要及時(shí)到店里檢查故障碼，看是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題還是傳感器故障

1。發(fā)動(dòng)機(jī)異響特性的分析發(fā)動(dòng)機(jī)異響常與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)有關(guān)，通過(guò)對(duì)異響進(jìn)行特性分析，可找出其變化規(guī)律。（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。②維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。③異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。（2）異響與負(fù)荷的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系。①某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷。②某缸斷火，則聲響加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚。③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。（3）異響與溫度的關(guān)系①低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良。②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過(guò)熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò)小；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過(guò)小。（4）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。①由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過(guò)甚；活塞環(huán)漏氣。②由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。③若異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。（5）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。

變速箱的問(wèn)題，主要是自動(dòng)變速技術(shù)不成熟，不過(guò)你可以去4S店刷一系統(tǒng)，還有一個(gè)就是平時(shí)開車要養(yǎng)成好的喜歡 冷車三四里以內(nèi) 最好轉(zhuǎn)速保持在2000以下！

按步驟檢查：1。 檢查新?lián)Q的火花塞是否與原車的型號(hào)一致，這一點(diǎn)很重要，要弄清楚發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)；2。 嘗試更換外資品牌雙銥金火花塞，熱值、點(diǎn)火角等參數(shù)一定要匹配原車，具體品牌請(qǐng)網(wǎng)上自學(xué)一下；3。 檢查排氣管歧管、排氣管、消音筒，銹蝕、變形、開焊都有可能漏音；4。 清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門；5。 空油箱加滿95#汽油，試車。應(yīng)該會(huì)有很大改善，但發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損或者積碳嚴(yán)重導(dǎo)致的噪音基本沒(méi)什么太好的辦法了。

是地球夢(mèng)，但是實(shí)際沒(méi)有吹得那么神，什么頓挫，斷油啊之類的。。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和功率關(guān)系不是很大：排量相當(dāng)?shù)膬煽钴?，有的大功率小扭矩，有的小功率大扭矩，很多大排量的越野車需要的是扭矩，也就是車必須要低轉(zhuǎn)速有力，確保越野車有足夠牽引力能載重爬坡出坑等，這就需要大沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)，大沖程的車必然轉(zhuǎn)速就低，功率就小。還有些車需要持續(xù)加速性能，也就是高轉(zhuǎn)速必須有足夠的扭矩輸出，這就需要相對(duì)小沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)用以調(diào)整高轉(zhuǎn)速的性能，轉(zhuǎn)速上去了功率肯定就大。舉兩個(gè)例子，豐田3。5排量的2GR發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率277馬力，最大扭矩346；豐田蘭德酷路澤4。7排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力，最大扭矩410。雨燕高轉(zhuǎn)速扭矩保持好，跑高速更有優(yōu)勢(shì)。C2低轉(zhuǎn)速有力，市區(qū)走走停停更有優(yōu)勢(shì)。如果比提速，就不能只看發(fā)動(dòng)機(jī)，車重很重要，還有變速箱、輪胎等等影響很多。僅從發(fā)動(dòng)機(jī)判斷，起步C2略快，沒(méi)兩秒鐘就被雨燕反超，再也追不上了，本來(lái)就是小排量車，C2還少了15馬力，那是什么概念？畢竟判斷加速最主要的數(shù)據(jù)還是功率，功率是扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積。爬坡C2性能略好，畢竟低轉(zhuǎn)扭矩大。油耗不知道該怎么說(shuō)，是在市區(qū)開還是高速？個(gè)人駕駛習(xí)慣也不同。 附：1樓答案80%都是錯(cuò)的，沒(méi)有參考價(jià)值。

斯威x7搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是華晨下面的重慶鑫源動(dòng)力生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1。5大的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

你好，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)塑料蓋上有一個(gè)膠粘的標(biāo)識(shí)，那個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，請(qǐng)注意查看，具體情況會(huì)有所區(qū)別。此外，如還找不到或想知道詳細(xì)情況，可以查看車型出廠說(shuō)明書。

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為HR16DE，是不錯(cuò)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是放在軒逸上有些動(dòng)力不足，因?yàn)檫@發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)是騏達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

這樣的車型木有省油的。

悅動(dòng)雖然是伊蘭特的延伸車型，但他它是在全新的平臺(tái)上開發(fā)而成。擁有全新的底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)。更加舒適。走一般郊區(qū)路況的話，感覺(jué)不錯(cuò)，應(yīng)該可以滿足樓主的需求。其全新調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)比目前國(guó)內(nèi)在售的伊蘭特節(jié)油8%。調(diào)校過(guò)以后的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力升級(jí)不明顯，但，相對(duì)老款伊蘭特，油耗方面更加經(jīng)濟(jì)，更適合家用。

博越的2。0L發(fā)動(dòng)機(jī)早期也使用在吉利的其它車型上，可靠性還可以，只不過(guò)動(dòng)力性能比較一般。而1。8T發(fā)動(dòng)機(jī)也就是博瑞上的那臺(tái)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在吉利車系中應(yīng)用不久，所以穩(wěn)定性和耐久性方面還要一段時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，就吉利目前的技術(shù)儲(chǔ)備來(lái)看這些方面應(yīng)該都不是太大的問(wèn)題，而且市場(chǎng)反饋也還不錯(cuò)。1。吉利博越搭載2。0升，1。8t兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。2。0升和吉利gx7的相同上市多年技術(shù)老舊最大功率104kw。最大馬力141最大扭矩178牛米，跟國(guó)內(nèi)其他自主2。0升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力十分一般。燃油經(jīng)濟(jì)性也不理想。2。1。8t作為吉利新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力最大功率135kw。最大馬力184，最大扭矩285nm從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，比大眾途觀的1。8t更有優(yōu)勢(shì)。接近長(zhǎng)安cs75的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。動(dòng)力還算不錯(cuò)，但是博越有著1。7噸的自重開起來(lái)推背感是不可能的，無(wú)論如何，博越的上市，的確代表了自主車企有了巨大的進(jìn)步。

啟辰T70使用的是日產(chǎn)的HR16DE 1。6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和MR20DE 2。0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)！