博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2。0L發(fā)動機早期也使用在吉利的其它車型上，可靠性還可以，只不過動力性能比較一般。而1。8T發(fā)動機也就是博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的那臺，這款發(fā)動機在吉利車系中應用不久，所以穩(wěn)定性和耐久性方面還要一段時間來驗證，就吉利目前的技術(shù)儲備來看這些方面應該都不是太大的問題，而且市場反饋也還不錯。1。吉利博越搭載2。0升，1。8t兩款發(fā)動機。2。0升和吉利gx7的相同上市多年技術(shù)老舊最大功率104kw。最大馬力141最大扭矩178牛米，跟國內(nèi)其他自主2。0升發(fā)動機相比，動力十分一般。燃油經(jīng)濟性也不理想。2。1。8t作為吉利新開發(fā)的發(fā)動機。動力最大功率135kw。最大馬力184，最大扭矩285nm從賬面數(shù)據(jù)來看，比大眾途觀的1。8t更有優(yōu)勢。接近長安cs75的發(fā)動機參數(shù)。動力還算不錯，但是博越有著1。7噸的自重開起來推背感是不可能的，無論如何，博越的上市，的確代表了自主車企有了巨大的進步。

你好，吉利博越的車還是比較不錯的，配置比較高，外觀比較大氣，就是油耗比較高一點。