東風(fēng)景逸三菱發(fā)動(dòng)機(jī)一公里3.6毛錢(qián)。東風(fēng)風(fēng)行景逸配備三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，1公里最低油耗3.6毛，很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。景逸前臉平直的進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻材質(zhì)，并且與開(kāi)眼角的大燈組相連。下進(jìn)氣格柵采用貫穿式設(shè)計(jì)，霧燈中規(guī)中矩的安放在兩側(cè)。側(cè)身腰線采用上揚(yáng)式設(shè)計(jì)，一直延伸到車尾等。尾部雙邊雙出的排氣和翹起的擾流板都增加了該車的一些運(yùn)動(dòng)感。空間表現(xiàn)也相當(dāng)出色，該車長(zhǎng)寬高分別為4700*1790*1526/1542mm的，2700mm的同級(jí)超長(zhǎng)軸距，壯漢們坐進(jìn)該車也能擁有非常不錯(cuò)的空間，擁有比擬B級(jí)的空間表現(xiàn)。內(nèi)飾方面，黑白的內(nèi)飾配色顯得極具高級(jí)感，而在整體造型方面又像極了寶馬的內(nèi)飾風(fēng)格。究其原因，懸浮式的中控大屏和貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，以及按鍵區(qū)都有寶馬的影子。平底三幅式方向盤(pán)設(shè)計(jì)也讓略顯沉穩(wěn)的內(nèi)飾風(fēng)格，夾雜了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

先檢查下前后氧傳感器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障燈長(zhǎng)亮著（或偶爾閃爍），但短時(shí)間車還可勉強(qiáng)行駛；長(zhǎng)時(shí)間不修，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。一般現(xiàn)在的車子都有前后兩個(gè)氧傳感器，分別在三元催化器前部和后部，要及時(shí)找出故障的那個(gè)予以更換。這貨的故障，多出現(xiàn)在混加不同標(biāo)號(hào)、不同地區(qū)類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。如果是這個(gè)問(wèn)題抓緊吧，別耽誤了。到4S插上電腦測(cè)下廢氣流量數(shù)據(jù)反饋就能發(fā)現(xiàn)。

貨車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮原因：1、假故障。報(bào)出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還跳故障碼；2、小故障。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有特別明顯的故障，根據(jù)電腦檢測(cè)信息以及進(jìn)一步的檢查發(fā)現(xiàn)真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決。比如進(jìn)氣壓力傳感器故障等；3、大故障。此類故障通過(guò)肉眼和駕駛感受即可感覺(jué)到，并且嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，需立即進(jìn)行維修。比如發(fā)動(dòng)機(jī)明顯動(dòng)力不足，很有可能是氧傳感器的問(wèn)題等。解決方法1、對(duì)車輛進(jìn)行啟動(dòng)和熄火連續(xù)三次，或可以拔掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池的負(fù)極后，等待30秒再接上去。按上述方法做完后看儀表盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是否還亮。此方法只針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)假故障。2、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)故障燈亮大多是由于國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量造成的三元催化系統(tǒng)中的氧傳感器損壞或三元催化器中毒所導(dǎo)致，如果在行車中該燈亮起請(qǐng)立即減速，并行駛到最近的維修服務(wù)站進(jìn)行檢修。

挺好。12款邁銳寶發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0的動(dòng)力，LTD型號(hào)的直列四缸Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比10.0，最大馬力154（113千瓦），最大扭矩190牛/米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4600轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可以使用93號(hào)汽油，當(dāng)然，保養(yǎng)費(fèi)用低是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最顯著的特點(diǎn)。邁銳寶全稱雪佛蘭邁銳寶（Malibu），誕生于通用汽車的中高級(jí)車，與別克雙君系出同門(mén)。

我來(lái)說(shuō)的詳細(xì)一點(diǎn)吧。結(jié)構(gòu)上，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用凸輪軸置頂直列4缸的布局，但是由于AJR為8氣門(mén)，而ANQ為20氣門(mén)，因此AJR發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)凸輪軸，而ANQ就裝備了兩個(gè)凸輪軸。AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分部件與捷達(dá)王8氣門(mén)相同，而ANQ則與捷達(dá)王20氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)相同(發(fā)動(dòng)機(jī)大修包通用)。具體來(lái)說(shuō)：在AJR發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了7mm的進(jìn)排氣門(mén)，ANQ為6mm；因此進(jìn)排氣門(mén)、氣門(mén)油封、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)頂杯、氣門(mén)彈簧都不一樣。同時(shí)因?yàn)殡p凸輪軸的正時(shí)問(wèn)題，ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)上還裝備有凸輪軸鏈條及漲緊器，這個(gè)裝置同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)氣門(mén)的可變正時(shí)，而這些在AJR發(fā)動(dòng)機(jī)上是沒(méi)有的。因此AJR發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)凸輪軸油封，而ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)則有兩個(gè)，但這些油封完全一樣，尺寸都是32*47*10的。而氣門(mén)室蓋墊和凸輪軸擋油板也相差很遠(yuǎn)。另外在ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸鏈條漲緊器下面還有一個(gè)防止漏油的側(cè)墊，這個(gè)AJR上面也理所當(dāng)然是沒(méi)有的。AJR的正時(shí)皮帶為138齒楔形帶；ANQ為150齒楔形帶。皮帶漲緊器方面，AJR使用一個(gè)偏心輪張緊，ANQ則有一個(gè)偏心輪和一個(gè)張緊輪共同作用來(lái)實(shí)現(xiàn)。另外由于正時(shí)皮帶不同，曲軸與凸輪軸上的時(shí)規(guī)齒輪也不一樣。AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸后油封略小于ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸前油封則一樣。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞不同，但活塞環(huán)都與捷達(dá)王一樣。曲軸、連桿、大小瓦都不同。汽缸床也不一樣。點(diǎn)火系來(lái)說(shuō)，AJR采用的是單高壓包連分火線連火花塞的方式，而ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)則是每缸一個(gè)高壓包直接連發(fā)動(dòng)機(jī)線束的設(shè)計(jì)。因此AJR發(fā)動(dòng)機(jī)有分火線而ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有，另外燃油噴射裝置也不同，最大的差別是AJR的噴射壓力為3.0；而ANQ為4.0，因此噴油嘴和燃油壓力閥都不一樣。潤(rùn)滑系，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器完全相同，濾清器底座和機(jī)油散熱器也一樣。機(jī)油泵相同，但吸油嘴長(zhǎng)短不同。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼不同，ANQ油底殼上有一個(gè)油位傳感器，而AJR沒(méi)有。冷卻系，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵、節(jié)溫器完全相同，水管不同但結(jié)構(gòu)類似。進(jìn)氣方面，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)是一樣的，但具體到空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)這些部件也是不一樣的。緊固件方面，機(jī)腳膠完全不同，因?yàn)锳JR發(fā)動(dòng)機(jī)比較小，因此下面只有3個(gè)機(jī)腳墊(前后各1個(gè)機(jī)腳膠及1個(gè)波箱膠)，而ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)則有4個(gè)(前面左右各1個(gè)機(jī)腳膠，后面2個(gè)波箱膠)。其他還有很多小部件如傳感器等都不相同。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵，壓力調(diào)節(jié)閥，機(jī)油集濾器，油壓傳感器，噴嘴，油道，曲軸箱通風(fēng)濾清器組成。通過(guò)對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要組成部分，我們可以看出發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用。1.潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要功能就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷的數(shù)量足夠，溫度適當(dāng)，清潔度適中的機(jī)油傳送到傳送帶的摩擦表面，在摩擦表面形成油膜，從而達(dá)到減少摩擦阻力，減輕機(jī)械磨損，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。2.潤(rùn)滑系統(tǒng)還起到了潤(rùn)滑，冷卻，清潔，密封和防銹等功能。下面我們來(lái)了解一下關(guān)于潤(rùn)滑方式，由于發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的工作條件不同，對(duì)于潤(rùn)滑強(qiáng)度的要求也就不同。所采用的潤(rùn)滑方式也不一樣，潤(rùn)滑方式有這幾類，我們一起來(lái)看看吧。1.壓力潤(rùn)滑。壓力潤(rùn)滑是利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地運(yùn)送潤(rùn)滑表面，這樣才能形成油膜來(lái)達(dá)到潤(rùn)滑的目的。2.飛濺潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或者油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面從而達(dá)到潤(rùn)滑的目的。這種潤(rùn)滑方式適用于裸露在外面的汽缸壁，以及一些表面的凸輪，挺柱。3.定期潤(rùn)滑。定期潤(rùn)滑需要我們定期加注潤(rùn)滑脂來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑。通過(guò)以上的了解我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)至關(guān)重要，我們不僅僅要關(guān)注潤(rùn)滑系統(tǒng)各個(gè)零件也要了解潤(rùn)滑系統(tǒng)的保養(yǎng)方式。只有詳細(xì)了解潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及保養(yǎng)方式，我們才能更好地保養(yǎng)我們的發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)達(dá)到增加汽車的使用壽命。雖然現(xiàn)在基本上每個(gè)家庭都有一輛屬于自己的汽車，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)汽車還是一個(gè)比較貴的物品，我們肯定希望它能夠長(zhǎng)久使用。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，易使竄入汽缸中的潤(rùn)滑油在高溫缺氧條件下生成膠質(zhì)積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門(mén)頂和火花塞上，形成熾熱點(diǎn)，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熾熱點(diǎn)火，產(chǎn)生不正常燃燒，因而易使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋變形，甚至產(chǎn)生裂紋或翹曲，也易燒損缸墊，造成壓縮終了時(shí)汽缸壓力下降。當(dāng)汽車在氣溫35℃以上、順風(fēng)或大負(fù)荷低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象更加嚴(yán)重，進(jìn)一步降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)，導(dǎo)致進(jìn)入汽缸里的新鮮混合氣數(shù)量減少，汽缸平均有效壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，易使竄入汽缸中的潤(rùn)滑油在高溫缺氧條件下生成膠質(zhì)積炭，積炭聚集在活塞頂、燃燒室壁、氣門(mén)頂和火花塞上，形成熾熱點(diǎn)，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熾熱點(diǎn)火，產(chǎn)生不正常燃燒。因而易使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋變形，甚至產(chǎn)生裂紋或翹曲，也易燒損缸墊，造成壓縮終了時(shí)汽缸壓力下降，油耗上升。

高溫會(huì)造成機(jī)油潤(rùn)滑能力下降，活動(dòng)部件的磨損會(huì)加大；其次會(huì)造成活塞和汽缸間隙變化，損傷活塞和氣缸，嚴(yán)重的會(huì)造成拉缸，氣缸表面出現(xiàn)凹槽，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗上升、燒機(jī)油等問(wèn)題；再次會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)周邊配件損壞，如正時(shí)鏈導(dǎo)軌、張緊輪、張緊器等含有塑料材料的零件損壞。最后會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生自燃的風(fēng)險(xiǎn)。一旦出現(xiàn)水溫偏高，就要去檢查防凍液是否不足，水泵、節(jié)溫器是否正常，風(fēng)扇是否能正常工作、水箱是否污垢太多需要清洗，管路是否漏水等問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作溫度是90℃左右，不同型號(hào)的會(huì)有1、2度的差異，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫偏高或者偏低，都會(huì)產(chǎn)生功率下降、油耗上升的問(wèn)題。汽車水溫表一般都標(biāo)識(shí)著C和H兩個(gè)英文字母標(biāo)識(shí)，或者用白色和紅色區(qū)域來(lái)區(qū)分，C代表冷，H代表熱，如果水溫表逼近H或者紅色危險(xiǎn)區(qū)域，嚴(yán)重時(shí)水溫報(bào)警燈亮起，那就表示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液過(guò)高。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大具體原因分析：1，踩油門(mén)，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時(shí)候是在發(fā)動(dòng)機(jī)熱，或冷的時(shí)候，或者缺油的時(shí)候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點(diǎn)火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問(wèn)題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點(diǎn)火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。2，當(dāng)行駛中，加速也正常，點(diǎn)火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置有問(wèn)題，也會(huì)導(dǎo)致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部問(wèn)題，比如EGR 閥門(mén)堵塞等。3，發(fā)動(dòng)機(jī)有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)里面出來(lái)一樣，一般聽(tīng)見(jiàn)這種聲音以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速的損失動(dòng)力?？赡軉?wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4，當(dāng)加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當(dāng)減速的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉(zhuǎn)向油缺少，加滿油。發(fā)電機(jī)軸承可能壞損。助力轉(zhuǎn)向泵，水泵的問(wèn)題，都會(huì)產(chǎn)生類似噪音。5，很響的噪音從排氣管出來(lái)，很煩人啊。有時(shí)候也會(huì)從前段出來(lái)類似聲音，主要毛病在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂。6，發(fā)動(dòng)機(jī)在代速的時(shí)候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時(shí)候，行駛的時(shí)候，可能聽(tīng)不見(jiàn)，可能是氣缸閥門(mén)造成，調(diào)整閥門(mén)可以改變。缺機(jī)油，缺機(jī)油也可能造成類似問(wèn)題，還有就是機(jī)油壓力比較低，得檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力。7，踩油門(mén)踏板，會(huì)聽(tīng)見(jiàn)砰砰的聲音從排氣管出來(lái)，聲音可能不是很大，車開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。8，發(fā)動(dòng)機(jī)有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加?？赡茉斐傻脑颍l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有污濁物，建議更換機(jī)油，機(jī)濾，洗發(fā)動(dòng)機(jī)。其他可能是閥門(mén)問(wèn)題。9，行駛中可能沒(méi)有問(wèn)題，加速的時(shí)候會(huì)有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點(diǎn)火時(shí)間設(shè)置，可能發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，油品不好，需要加高等級(jí)的油。10，尖銳的噪音，類似吱吱之類的，特別是空調(diào)開(kāi)著了，天氣比較涼，減速的時(shí)候，更明顯?？赡茉颍{駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。11，低速行駛，或者加油門(mén)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)下面會(huì)出現(xiàn)克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時(shí)候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因?yàn)槟莻€(gè)隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大原因：原因一：機(jī)腳膠老化或松脫；機(jī)腳膠就是發(fā)動(dòng)機(jī)跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來(lái)減少減少發(fā)動(dòng)機(jī)做工時(shí)的震動(dòng)和緩沖，并起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。一旦這些機(jī)腳膠出現(xiàn)老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，速度越快抖動(dòng)的聲音會(huì)越大。解決方法：對(duì)機(jī)腳膠進(jìn)行緊固或更換。原因二：機(jī)油使用不當(dāng)；一方面，如果我們的機(jī)油黏度和發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，就會(huì)容易產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大。另一方面，如果機(jī)油黏度太低就會(huì)引起潤(rùn)滑程度不夠，磨損發(fā)動(dòng)機(jī)零件產(chǎn)生異響；機(jī)油黏度太高則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大，同樣產(chǎn)生噪音。解決方法：使用用車手冊(cè)上的機(jī)油標(biāo)號(hào)，不要混用不同品牌的機(jī)油。原因三：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸；發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)或以上的氣缸沒(méi)有正常工作，通表現(xiàn)為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，能夠清晰地聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)"突突"或者撲通、撲通的聲音。解決方法：需要檢查各個(gè)點(diǎn)火線圈和氣缸火花塞的工作情況。原因四：冷啟動(dòng)；汽車在冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果比較差，機(jī)油流動(dòng)性差，也比較粘稠，所以會(huì)有機(jī)械磨損的異響，還有冷車啟動(dòng)，冷卻液溫度比較低，混合氣比較濃，燃燒不充分會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)并發(fā)出聲音。解決方法：這個(gè)一般屬于正?，F(xiàn)象，熱車后會(huì)有所好轉(zhuǎn)。原因五：缸內(nèi)直噴技術(shù)的弊端；缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)往往噪音會(huì)比較大，因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它燃油噴射的壓力，是普通發(fā)動(dòng)機(jī)的十幾倍，那這個(gè)噴油嘴在高壓噴射的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，在安靜或或者慢速行車的時(shí)候就特別容易聽(tīng)到噠噠噠的響聲。解決方法：這種情況只能通過(guò)加裝發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉來(lái)減弱噪音。

行車中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，由于慣性，車不會(huì)立刻停下來(lái)，此時(shí)應(yīng)立刻開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向車燈，緩慢減速停車到路邊，取出停車警示牌安放在車后50米外，打電話等待救援?？赡芫褪窃谛旭傔^(guò)程中由于低壓斷電，熄火。這個(gè)時(shí)候可以主要檢查一下點(diǎn)火和起動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)還有保險(xiǎn)盒。常見(jiàn)原因1、低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續(xù)續(xù)的熄火。檢查一下車的低壓線路汽車行駛中突然熄火器件故障。這個(gè)問(wèn)題一般是點(diǎn)火線圈，容電器，電子點(diǎn)火模塊。就是一開(kāi)始能起動(dòng)，過(guò)一會(huì)就熄火，然后又能起動(dòng)，又會(huì)熄火。2、油路故障，汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進(jìn)油口堵塞，油箱沒(méi)油.

汽車熄火原因：1、自動(dòng)檔的車型不會(huì)輕易出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，而手動(dòng)檔的車型由于駕駛水平不高，可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。但是也不排除自動(dòng)檔的車不會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，主要原因是使用了劣質(zhì)的燃油(很多加油站為了獲取暴利賣不純的油)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳而熄火。2、發(fā)動(dòng)機(jī)可維持怠速，怠速時(shí)踩油門(mén)才熄火節(jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)等進(jìn)氣系統(tǒng)零部件是首先需要檢查的。另外燃油系統(tǒng)也要考慮，包括燃油泵是否損壞，燃油油道是否順暢，噴油嘴是否堵塞，燃油壓力是否正常等等。3、駕馭技能不夠純熟。司機(jī)的駕馭技術(shù)不熟練、操作不當(dāng)也會(huì)造成汽車熄火。4、同時(shí)多缸故障。有可能出于火花塞或者高壓包故障，造成1缸或多缸不點(diǎn)火，從而形成熄火。但只有同時(shí)多缸故障不點(diǎn)火才能造成熄火，因此有這種可能但是可能性不算大。

你好，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位低就不能繼續(xù)駕駛了，需要及時(shí)補(bǔ)充更換冷卻液。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液位低會(huì)把車弄壞，防凍液少了，冷卻效果和防凍效果就會(huì)降低，車輛出問(wèn)題的幾率也就大了。夏天如果防凍液少了就會(huì)開(kāi)鍋，冬天就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)凍結(jié)，自然會(huì)有問(wèn)題的。 車上的油液都是易耗品，防凍液也是，防凍液可以起到降溫和防止開(kāi)鍋的作用，既然是液體既然防止高溫，那么在高溫的影響下多多少少都會(huì)有所揮發(fā)的，因此防凍液的損耗是很正常的。冬季冷卻液液位偏低是冷卻液熱脹冷縮造成的，如果外界氣溫足夠低的話會(huì)縮減的更厲害，直至低于標(biāo)準(zhǔn)液位下線，儀表報(bào)警。冷卻液熱脹冷縮是很常見(jiàn)的現(xiàn)象，幾乎所有的汽車都會(huì)出現(xiàn)，只不過(guò)因?yàn)橛幸何豢潭茸鳛闃?biāo)準(zhǔn)，所以能很直觀的查看到。 另外，冷卻液不是100%的充滿整個(gè)冷卻系統(tǒng)循環(huán)管路中，管路中總會(huì)存在少量空氣，空氣的膨脹系數(shù)遠(yuǎn)高于冷卻液，所以冷卻液液面隨溫度變化時(shí)高時(shí)低是正?，F(xiàn)象。如果未出現(xiàn)冷卻液大量缺失，只需少量補(bǔ)充即可。 希望能幫到你！

水溫高。那么可能的原因就是兩種泄露到外面了，或泄露到內(nèi)部了；泄漏到外面不外乎，水泵啊，冷卻水循環(huán)管路啊，水箱啊，中冷器啊，暖風(fēng)管、節(jié)溫器啊等及各個(gè)接口是否有泄露；內(nèi)部泄露不外乎兩種度情況：泄露到油路了，版即油水混合；或者泄露到缸內(nèi)了，但泄漏量不大，隨著燃燒在缸內(nèi)蒸發(fā)然后順排氣，排到外界了。內(nèi)部泄露就要拆發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查缸墊啊，機(jī)油啊，等等。只有看到了哪里出了問(wèn)題才能知道修理什權(quán)么部位。汽車燒冷卻液的原因一是由于缺水，影響到的冷卻效率低引起的。二是由于冷卻風(fēng)扇或散熱器散熱不良或基本堵塞引起 三是由于發(fā)動(dòng)機(jī)竄氣引起的，要逐一檢測(cè)：1、定時(shí)檢測(cè)水箱。水箱里的水位高度是每日檢測(cè)汽車的常規(guī)項(xiàng)目，一定不要忽視了這一點(diǎn)。水箱壁要定時(shí)的擦拭擦拭，以避免被塵土遮擋，看不清水位到了哪里；2、加水時(shí)要注意發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。假如覺(jué)得水箱缺水了，想加水時(shí)要特別要注意，謹(jǐn)防被滾燙的水燙傷，由于汽車轉(zhuǎn)動(dòng)較長(zhǎng)時(shí)間后，水箱的水溫相當(dāng)高了，特別是散熱風(fēng)扇上面的注水口一定不要在車輛過(guò)熱時(shí)開(kāi)啟；3、加水看好標(biāo)尺。加水時(shí)，大多數(shù)要在水箱里加，一定不要加得過(guò)滿，要看清楚水位，在最高和最低刻度之間即可。假如水箱位置加水不方便，可以借助漏斗加水；4、夏天盡最大限度加注軟水。軟水指的是不含或含較少可溶性鈣、鎂化合物的水。軟水不易與肥皂造成浮渣，而硬水相反。天然軟水大多數(shù)指低硬度的天然礦泉水、山泉水、冰川雪水。夏天加軟水不會(huì)造成沉淀物，而自來(lái)水相反。

本田crv發(fā)動(dòng)機(jī)排氣控制系統(tǒng)故障的原因：1、汽車汽油的油品比較差，可能導(dǎo)致混合比異常、電子備件故障及排氣系統(tǒng)異常；2、進(jìn)排氣系統(tǒng)電子元件故障，如氧傳感器、空氣流量計(jì)傳感器、節(jié)氣門(mén)或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳等；3、發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序需要更新或者適用調(diào)試。本田排放控制系統(tǒng)故障的原因是： 1、三元催化器損害； 2、氧傳感器問(wèn)題； 3、行車燈和防盜系統(tǒng)的保險(xiǎn)絲出現(xiàn)故障。其解決辦法是： 1、進(jìn)行連續(xù)三次的啟動(dòng)和熄火； 2、暫時(shí)拔掉蓄電池的負(fù)極，等待30秒再連接； 3、需要更換燃油。以本田crv為例：其長(zhǎng)寬高分別是4621mm、1855mm、1679mm，軸距是2661mm，搭載的是6擋手動(dòng)變速箱。該車的油箱容積是53L，最大馬力是193匹，最大扭矩是243牛米，輪胎規(guī)格是235/65R17。 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)故障的意思是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障了。排放系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題后，汽車尾氣排放量會(huì)增加，并且排放可能會(huì)超標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也可能會(huì)降低，排放系統(tǒng)出現(xiàn)故障可能是發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等故障引起，最好及時(shí)到維修廠進(jìn)行檢查排除故障。 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、回火，造成三元催化轉(zhuǎn)化器載體燒結(jié)、剝落，排氣阻力增大等。車子的排氣系統(tǒng)關(guān)鍵是排放發(fā)動(dòng)機(jī)工作所排出的廢氣物，并且還能減小污染物排放量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)在工作流程中造成的噪音。汽車排氣系統(tǒng)主要用于輕型車、微型車和客車，摩托車等機(jī)動(dòng)車輛。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

故障原因1、進(jìn)氣系統(tǒng)、進(jìn)氣門(mén)根部的積碳過(guò)多，造成冷啟動(dòng)時(shí)的混合氣濃度過(guò)稀。解決方法：清理進(jìn)氣系統(tǒng)。2、節(jié)氣門(mén)臟污嚴(yán)重，進(jìn)氣量不足。解決方法：清理節(jié)氣門(mén)。3、起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)不到要求。解決方法：加大起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。擴(kuò)展資料：技術(shù)特點(diǎn)1、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)在一般汽油機(jī)上普遍采用的液壓挺桿式氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相比，這種新穎的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有摩擦扭矩相對(duì)較小的優(yōu)點(diǎn)，因此所需的驅(qū)動(dòng)力亦小，從而可有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)功耗，降低油耗。2、為有效地減輕整車重量，1．4升汽油機(jī)采用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。3、采用專用材料和經(jīng)特殊工藝加工的塑料進(jìn)氣管代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬進(jìn)氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進(jìn)氣管壁阻力，提高進(jìn)氣效率，增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。4、采用先進(jìn)工藝加工的漲斷式連桿，利用專用漲斷設(shè)備將加工完畢的連桿大頭孔漲斷，而不是原先采用的鋸開(kāi)，磨削工藝。

是的。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于其受力不平衡抖動(dòng)是必然的結(jié)果，而且現(xiàn)在很多廠家都放棄了三缸機(jī)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是由三個(gè)氣缸組成的發(fā)動(dòng)機(jī)，在其內(nèi)部，三個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上共用一根曲軸輸出動(dòng)力，主要作用是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)其基本原理是利用汽油（柴油）化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能時(shí)，密封汽缸內(nèi)混合氣體燃燒膨脹，從而推動(dòng)活塞做功，將熱能再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。主要用途：為傳統(tǒng)燃油汽車以及新能源混合動(dòng)力車型提供動(dòng)力。主要優(yōu)勢(shì)油耗低三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于本身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在油耗控制方面出色。發(fā)動(dòng)機(jī)小型化使其體積更小、功率密度更大，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因泵氣損失會(huì)更低，并且由于缸體更小，其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦損失也會(huì)更小，相應(yīng)的散熱損失也會(huì)降低。動(dòng)力強(qiáng)勁在1.0L-1.5L排量這一排量區(qū)間范圍內(nèi)，因缸數(shù)少于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同排量下三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的單缸容積更大，低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力反而更好；缸數(shù)少機(jī)械摩擦就小，缸數(shù)增加反而會(huì)降低單缸效率。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四發(fā)動(dòng)機(jī)有更快的動(dòng)力響應(yīng)和更強(qiáng)的動(dòng)力性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，使用電腦檢測(cè)儀可以調(diào)出故障碼，然后根據(jù)故障碼檢修?，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是可以檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況的，如果超過(guò)范圍值，將點(diǎn)亮故障燈，因積碳和雜質(zhì)問(wèn)題，只要清洗一下就可以了。1、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈、有積碳經(jīng)過(guò)一定使用時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部必須會(huì)積累一些積碳，這些積碳本身會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)生變化，同時(shí)其性質(zhì)不穩(wěn)定、積存熱量，這些積存的熱量會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)序點(diǎn)火，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也就亮起來(lái)了。2、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。在汽車設(shè)計(jì)上，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作壽命，在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)安裝了氧傳感器，用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，不僅會(huì)造成污染環(huán)境，也會(huì)導(dǎo)致燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。3、燃油質(zhì)量不好很多發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的車友都有一個(gè)感覺(jué)：那就是加到一箱油后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然就亮了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油的質(zhì)量指標(biāo)是有要求的，尤其是隨著各處規(guī)范對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求越來(lái)越高，那么對(duì)油的質(zhì)量指標(biāo)也就要求越來(lái)越高。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮解決辦法1、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車主應(yīng)該及時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，目前正確的清洗方法有兩個(gè)：(1)、到維修店用專門(mén)的清洗劑清洗積碳。(2)、用好的燃油添加劑自己清洗整個(gè)燃油系統(tǒng)、包括清除缸內(nèi)積碳。2、加更高標(biāo)號(hào)的汽油做完發(fā)動(dòng)機(jī)清洗后，由于目前符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比普遍都在10.0以上，這種車是不適合長(zhǎng)期加95號(hào)以下的汽油的。為了保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作狀態(tài)，車主可以選擇加95號(hào)或97號(hào)汽油，通常都可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的問(wèn)量。3、提高燃油品質(zhì)既然國(guó)內(nèi)燃油暫時(shí)無(wú)法滿足目前高效能發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，那就自己動(dòng)手提高燃油的品質(zhì)。比如用好的燃油添加劑提高燃油的清潔等級(jí)，這個(gè)應(yīng)該是最好的辦法。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的危害發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮以后，總是有一些不正常的狀態(tài)存在，如果不及時(shí)解決，通常會(huì)伴隨著產(chǎn)生下列問(wèn)題：1、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞;2、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加、影響開(kāi)車及坐車舒適性。3、汽車油耗增加、浪費(fèi)石油資源和人民幣資源;4、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油;5、汽車排氣尾氣質(zhì)量變差、污染環(huán)境;

故障燈亮先重啟，不行再找售后，現(xiàn)在的車子用的都是電控發(fā)動(dòng)機(jī)，然后把信號(hào)反饋給電腦，電腦分析對(duì)比后，再去控制噴油點(diǎn)火以及進(jìn)氣，若發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器檢測(cè)有問(wèn)題，電腦就會(huì)報(bào)故障碼，來(lái)提示車主，發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行檢測(cè)和維修，所以我們要找出導(dǎo)致這個(gè)故障的原因，常會(huì)有以下幾個(gè)方面的原因，僅供參考：1、傳感器受損、接觸不良或信號(hào)中斷；2、發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良；3、燃油和機(jī)油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問(wèn)題；這里所說(shuō)的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號(hào)中斷時(shí)，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，此時(shí)就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。2、保養(yǎng)問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的負(fù)擔(dān)，最終只能通過(guò)故障燈來(lái)提醒你該去關(guān)心下你的愛(ài)車了3、油質(zhì)問(wèn)題；這里說(shuō)的油質(zhì)包括燃油和機(jī)油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標(biāo)號(hào)的，而機(jī)油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會(huì)推薦車主使用哪種標(biāo)號(hào)的燃油，哪種類型的機(jī)油，如果車主沒(méi)有按要求添加，長(zhǎng)期下去就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，那故障燈亮也不怪誰(shuí)了。混合氣燃燒不良；發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟?lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問(wèn)題，而這些最終會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測(cè)到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進(jìn)氣問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)里面燃燒的時(shí)候就需要進(jìn)氣，在這個(gè)過(guò)程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒(méi)有定期清理就會(huì)影響汽車的進(jìn)氣，長(zhǎng)期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。增壓?jiǎn)栴}；進(jìn)氣增壓管路、渦輪增壓器也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。其中最常見(jiàn)的是渦輪增壓器損壞，同時(shí)車輛還會(huì)出現(xiàn)漏油、機(jī)油消耗量大、動(dòng)力下降、金屬異響、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙等癥狀。7、排氣問(wèn)題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見(jiàn)的是三元催化器故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤(rùn)滑油添加劑、三元催化被磕碰、發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障都是容易引起三元催化器發(fā)生故障的一些因素。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮著，但不影響正常駕駛，其原因有三： 1、第一：汽車尾氣排放不達(dá)標(biāo)，主要是積碳過(guò)多導(dǎo)致。當(dāng)然三元催化器失效、噴油嘴堵塞等也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮，而造成這些故障燈主要原因就是與油質(zhì)有關(guān)，此外還與汽油是否燃燒充分有關(guān)，所以說(shuō)我們?cè)诮o愛(ài)車加油時(shí)，要按照廠家規(guī)定的汽油標(biāo)準(zhǔn)加油，是95號(hào)汽油就絕不加95號(hào)汽油，而且為了減少以上故障燈發(fā)生，我們?cè)谄匠ｑ{駛過(guò)程中，還應(yīng)該規(guī)范自己的駕駛行為，不能有急剎車、踩地板油等不規(guī)范的駕駛習(xí)慣； 2、第二、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮還可能是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部零件出現(xiàn)故障所導(dǎo)致的。了解發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的車友們都知道，其發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是由很多傳感器和各種小零件組裝而成的，需要在平常駕駛過(guò)程中對(duì)它進(jìn)行保養(yǎng)才行，而且隨著時(shí)間都累積，這些零件和傳感器是很容易出現(xiàn)故障的，所以說(shuō)如果遇到這種情況，建議去4S店維修，而像拔掉鑰匙重新啟動(dòng)車輛來(lái)解決故障燈亮的問(wèn)題，這種方法是不靠譜的，并不實(shí)用； 3、第三、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮點(diǎn)原因還可能是因?yàn)樽兯傧湎到y(tǒng)出現(xiàn)故障所導(dǎo)致的。變速箱的內(nèi)部構(gòu)造也是比較麻煩的，且需要很高的技術(shù)工藝才能制造出來(lái)，像國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車就很難研制出自己的變速箱。變速箱內(nèi)部零件磨損、ABS故障發(fā)出的錯(cuò)誤信息等等，都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。但是現(xiàn)在的很多汽車都把發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和變速箱故障燈亮分開(kāi)了。