我來(lái)說(shuō)的詳細(xì)一點(diǎn)吧。

結(jié)構(gòu)上，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用凸輪軸置頂直列4缸的布局，但是由于AJR為8氣門(mén)，而ANQ為20氣門(mén)，因此AJR發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)凸輪軸，而ANQ就裝備了兩個(gè)凸輪軸。

AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分部件與捷達(dá)王8氣門(mén)相同，而ANQ則與捷達(dá)王20氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)相同(發(fā)動(dòng)機(jī)大修包通用)。

具體來(lái)說(shuō)：

在AJR發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了7mm的進(jìn)排氣門(mén)，ANQ為6mm；因此進(jìn)排氣門(mén)、氣門(mén)油封、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)頂杯、氣門(mén)彈簧都不一樣。

同時(shí)因?yàn)殡p凸輪軸的正時(shí)問(wèn)題，ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)上還裝備有凸輪軸鏈條及漲緊器，這個(gè)裝置同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)氣門(mén)的可變正時(shí)，而這些在AJR發(fā)動(dòng)機(jī)上是沒(méi)有的。

因此AJR發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)凸輪軸油封，而ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)則有兩個(gè)，但這些油封完全一樣，尺寸都是32*47*10的。而氣門(mén)室蓋墊和凸輪軸擋油板也相差很遠(yuǎn)。

另外在ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸鏈條漲緊器下面還有一個(gè)防止漏油的側(cè)墊，這個(gè)AJR上面也理所當(dāng)然是沒(méi)有的。

AJR的正時(shí)皮帶為138齒楔形帶；ANQ為150齒楔形帶。皮帶漲緊器方面，AJR使用一個(gè)偏心輪張緊，ANQ則有一個(gè)偏心輪和一個(gè)張緊輪共同作用來(lái)實(shí)現(xiàn)。另外由于正時(shí)皮帶不同，曲軸與凸輪軸上的時(shí)規(guī)齒輪也不一樣。

AJR發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸后油封略小于ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸前油封則一樣。

兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞不同，但活塞環(huán)都與捷達(dá)王一樣。曲軸、連桿、大小瓦都不同。汽缸床也不一樣。

點(diǎn)火系來(lái)說(shuō)，AJR采用的是單高壓包連分火線連火花塞的方式，而ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)則是每缸一個(gè)高壓包直接連發(fā)動(dòng)機(jī)線束的設(shè)計(jì)。因此AJR發(fā)動(dòng)機(jī)有分火線而ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有，另外燃油噴射裝置也不同，最大的差別是AJR的噴射壓力為3.0；而ANQ為4.0，因此噴油嘴和燃油壓力閥都不一樣。

潤(rùn)滑系，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油濾清器完全相同，濾清器底座和機(jī)油散熱器也一樣。機(jī)油泵相同，但吸油嘴長(zhǎng)短不同。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼不同，ANQ油底殼上有一個(gè)油位傳感器，而AJR沒(méi)有。

冷卻系，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵、節(jié)溫器完全相同，水管不同但結(jié)構(gòu)類似。

進(jìn)氣方面，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)是一樣的，但具體到空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)這些部件也是不一樣的。

緊固件方面，機(jī)腳膠完全不同，因?yàn)锳JR發(fā)動(dòng)機(jī)比較小，因此下面只有3個(gè)機(jī)腳墊(前后各1個(gè)機(jī)腳膠及1個(gè)波箱膠)，而ANQ發(fā)動(dòng)機(jī)則有4個(gè)(前面左右各1個(gè)機(jī)腳膠，后面2個(gè)波箱膠)。

其他還有很多小部件如傳感器等都不相同。