奔馳AMG Project One搭載的1.6T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，已經(jīng)不是單純的內(nèi)燃機(jī)，它是一套技術(shù)頂尖的混合動力系統(tǒng)。在它上面，有一套KERS系統(tǒng)，也就是能量回收系統(tǒng)。

軒逸就是藍(lán)鳥，日本停產(chǎn)后生產(chǎn)線賣到了臺灣，國內(nèi)是東風(fēng)日產(chǎn)引入了這一車型，東風(fēng)日產(chǎn)的乘用車公司在廣州，軒逸的生產(chǎn)線在湖北。

都差不多

你好像這款車大修發(fā)動機(jī)的話費(fèi)用一般在五千以上，一般來說要拆開以后進(jìn)行檢查，確定更換部件之后才能有具體的價(jià)格。

大眾從來沒有給一汽任何技術(shù)和發(fā)動機(jī).大眾告一汽侵權(quán)不是一會兩回了.

需要用電腦檢測

是呀，我在冀東通4S店咨詢的

A6是指汽車型號奧迪國產(chǎn)車型有A4 A6 A8 進(jìn)口的就多了 A3 A5 S3 S4 S6 R8 TT.這些都是車型V6是V型6缸發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)有L（直列）V（V型）W（W型）等字母后面的數(shù)字是幾就是幾缸發(fā)動機(jī)比如L4就是直列4缸 V6就是V型6缸 W12就是W形狀的12缸發(fā)動機(jī)

英國的。英國羅孚研發(fā)設(shè)計(jì)，上汽購買產(chǎn)權(quán)和圖紙以及生產(chǎn)線后負(fù)責(zé)制造。榮威350裝載的全新開發(fā)1.5升VTI-TECH（多角度連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)）高效能發(fā)動機(jī)，同時(shí)配備了可提供Over Drive功能的AW Multi-Mode自動變速箱，其80kw的峰值功率表現(xiàn)更是超越不少傳統(tǒng)1.6L發(fā)動機(jī)（如凱越。新寶來等）。特制多角度可變氣門，其創(chuàng)新的獨(dú)立雙位分層冷卻系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī)，最大限度減少機(jī)械摩擦損耗，整體降低油耗4%-6%，同時(shí)配備Over Drive功能的Multi-Mode自動變速箱，其90km/h等速油耗僅為5.9L，借由先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)和燃油轉(zhuǎn)化系統(tǒng)配合，小排量催生大能效，將點(diǎn)滴油耗之動能極限磅礴激發(fā)。

很好的，經(jīng)典發(fā)動機(jī)，通用車型很多都用

其最大的特點(diǎn)是以鋁合金缸體替代了之前的鑄鐵材料，降低了發(fā)動機(jī)的重量。二是三菱MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)運(yùn)用在全系機(jī)型上，另外更準(zhǔn)確的控制進(jìn)氣，提升排放水平，減少維修保養(yǎng)成本。

抬起高度20公分放開，只有落下就好了

起亞的發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，調(diào)校偏向與歐美發(fā)動機(jī)，屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)

國產(chǎn)的東岳

要看你平時(shí)怎么用了。如果你平時(shí)生活路程遠(yuǎn)，需要走高速或者二級路，那就28T，上下班市區(qū)的話，就20T。聽說20T在市區(qū)的路段可以跑到10以下的油耗

我覺得要支持一下國貨嗎？

目前來說，發(fā)動機(jī)還是汽車的核心技術(shù)之一，有些二三線的自主品牌自身缺乏研發(fā)成熟發(fā)動機(jī)的能力，就只好借力了，而三菱2.0T發(fā)動機(jī)在渦輪增壓吃香的年代是自主品牌的最佳選擇之一。

沒聽說有什么大問題啊，賽歐跑的滿大街都是，7成以上都是1.2的。除了排量小，動力肉點(diǎn)，沒聽說有什么大毛病。

馬六比朗逸大一號，空間大，舒服。這是最直接的比較。至于動力差不多，1.4T不會比2.0更好。家用的話馬六更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。車也便宜。安全性方面完全不用擔(dān)心，大車絕對比小車更安全。朗逸和馬六都是國產(chǎn)合資品牌，所以品質(zhì)是差不多一樣的，跟進(jìn)口車沒法比。對于渦輪增壓這個(gè)方面，肯定比自然吸氣維護(hù)貴，綜合起來還是馬六便宜實(shí)惠。動力的話也是馬六完勝。我馬3馬六都有，比較皮實(shí)，4年沒出過問題。家用的話還是實(shí)惠為先。另外馬六因?yàn)檐嚧?，底盤懸掛等各方面更有優(yōu)勢。

采用的是藍(lán)芯缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)124KW，最大扭矩250NM。這臺發(fā)動機(jī)從銳騰到榮威RX5一直都有用，所以這臺1.5T發(fā)動機(jī)的動力水準(zhǔn)不用擔(dān)心,百米加速度試駕實(shí)測7.8秒，已經(jīng)是7秒俱樂部成員了，對于一輛定位在寬適家轎上的車，這樣的動力十分給力了。另外，沃爾沃，標(biāo)示，福特，都出了三杠發(fā)動機(jī)了，榮威i6也一樣一樣的，都是跟通用共享的，根本不用擔(dān)心動力問題。