再看6座版，廠家稱為4+α版。其第二排為兩張獨(dú)立座椅，他們可以各自前后滑移，靠背角度也可自由調(diào)整，總之可提供非常舒服、自由的乘坐感受。目前在20萬(wàn)元以內(nèi)緊湊型MPV里，能提供這種乘坐感受的第二排座椅少之又少。再說(shuō)明個(gè)細(xì)節(jié)，6座版的第二排座椅的滑移導(dǎo)軌為V型布置，這樣在最后位置時(shí)兩張緊密貼合，最前位置時(shí)兩張座椅隔開距離，這時(shí)可以更隨意擱手臂于扶手上。6座版的第二排腿部空間，最大跟5座版相同，最小時(shí)也有一般A級(jí)轎車水平，所以即便要給第三排乘坐留出腿部空間，第二排也并不擁擠。

瑪馳的后排空間則很歐洲化，尤其是69cm腿部空間跟雨燕、嘉年華、馬自達(dá)2這些小車相當(dāng)，整體的后排乘坐空間遠(yuǎn)小于雅力士、飛度。坐進(jìn)瑪馳后排，讓人懷疑后排座椅的本土化設(shè)計(jì)被輕輕帶過(guò)。座椅平坦單薄不說(shuō)，車頂拉手也不見蹤影。整體式頭枕設(shè)計(jì)以往只見于一些廉價(jià)的自主品牌車型上，此前合資車瑞納的低配型號(hào)也為整體頭枕設(shè)計(jì)，但至少它的頭枕高度足夠?，旕Y的頭枕偏軟，高度也過(guò)低，長(zhǎng)途乘坐容易疲憊，雖說(shuō)多少能換來(lái)良好的后窗視野，但影響到追尾時(shí)后排乘客的安全就像“揀了芝麻丟了西瓜”。

提到駕乘空間，全新奇瑞A3可以算是給我們交了一份比較滿意的答卷，前排空間十分寬敞，加上全車真皮座椅的裝備，舒適度得到很大的提升。模特身高1.75米坐在前排頭部還有一拳余量。后排的空間相對(duì)前排就要略顯拘謹(jǐn)一些，腿部?jī)H有勉強(qiáng)的一拳余量，而頭部也有一拳左右的空間，如果坐一個(gè)身高再高一點(diǎn)的乘客的話，恐怕就會(huì)感到擁擠。網(wǎng)友說(shuō)：呵呵，我身高1.76，駕駛位置調(diào)的很大，我不喜歡擠起開車，我問(wèn)坐后面的老媽，媽你坐后面擠不擠哦？不擠還有點(diǎn)寬敞呢，買A3最大的猶豫就這樣沒(méi)了，呵呵，滿意，就是車窗有異響

新?？怂归L(zhǎng)寬高分為：4368/1823/1483（mm）、軸距為：2648（mm），與老款車型相比只是長(zhǎng)度增加26mm、寬度與高度同減少17mm、而軸距增加了6mm，整體尺寸并沒(méi)有明顯的變化，因此車內(nèi)空間表現(xiàn)也基本與老款車型一致。在儲(chǔ)物空間方面，新?？怂古c老款車型基本保持一致，儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有日系車那么人性化，但較為寬大的儲(chǔ)物空間在存放日常物品時(shí)還是非常方便的。在細(xì)節(jié)方面，新福克斯中控臺(tái)儲(chǔ)物格由于位置較淺，在顛簸路面飲料瓶會(huì)前后搖晃，不能放穩(wěn)，這也與老款車型相同，并沒(méi)有任何改進(jìn)。

說(shuō)說(shuō)東風(fēng)悅達(dá)起亞-RIO銳歐 乘坐空間，副駕駛位置有沒(méi)有配備上下調(diào)節(jié)功能也不重要了，不過(guò)感覺(jué)座椅相比駕駛位置稍微低一點(diǎn)。腿部空間由于受到手抽箱與中控臺(tái)之間造型的影響，腿部無(wú)法擁有良好的橫向舒展性，會(huì)感覺(jué)比較局促，很不舒服，連打開手套箱腿都沒(méi)地方放，前排空間整體表現(xiàn)令人失望！后排座椅靠背看上去稍顯平直，實(shí)際坐姿和感受不會(huì)受到太多的影響；腿部空間方面在通過(guò)兩位編輯分別體驗(yàn)之后，只是感覺(jué)夠用！膝部空量基本在一拳左右，頭部空間仍然不太令人滿意，如果再高一點(diǎn)的乘客一定會(huì)出現(xiàn)頭碰車頂?shù)那闆r。

吉姆尼儲(chǔ)物空間展示：受限于車內(nèi)的體積，車廂里的儲(chǔ)物空間不可能很多，但都設(shè)計(jì)得頗為實(shí)用。手套箱大小一般，但在提供副駕駛氣囊的同時(shí)，仍然能在儀表板上開出一個(gè)方形外露的儲(chǔ)物槽，給日常用車帶來(lái)很多方便（可放紙巾盒等雜物）。中央手枕箱對(duì)它來(lái)說(shuō)是奢侈的，但以模具壓出來(lái)的三個(gè)杯架也算方便就手。門壁板上的儲(chǔ)物槽厚度只能放幾本雜志，但多了一根松緊帶，可有效的起到固定雜志不讓其翻倒的作用；中控臺(tái)下的一個(gè)儲(chǔ)物格形狀朝內(nèi)，兩側(cè)又有突起的邊角，可以防止物件在行車中跌落出來(lái)，最適合存取如手機(jī)、錢包等小物件。

繽智前后排的儲(chǔ)物空間都還是設(shè)計(jì)得比較充足的，尤其值得重點(diǎn)講的就是前排中間部位。前面我們說(shuō)到本田的設(shè)計(jì)師特意為繽智設(shè)計(jì)了一個(gè)懸浮式的排擋座，這使得排擋桿更順手的同時(shí)，又在下方多出了一個(gè)儲(chǔ)物格，設(shè)計(jì)師在此處還安排了USB和12V電源接口，最適合拿來(lái)放手機(jī)等電子設(shè)備了。不僅如此，懸浮式排擋座使得它后方的那個(gè)儲(chǔ)物格很深，設(shè)計(jì)師特地還把它設(shè)計(jì)成可以“變形”的，在常規(guī)狀態(tài)下它可以用來(lái)放3杯飲料，如果把擋板收起時(shí)，它又能變成一個(gè)完整的很深很大的儲(chǔ)物格，真是太有想象力了！

2013款凱越在車廂設(shè)計(jì)和布局上與老款車型沒(méi)有太大區(qū)別，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的變化也很小。方向盤左下方的儲(chǔ)物格比很多車都要大。中控臺(tái)上，老款車型的導(dǎo)航位置變成了一個(gè)帶蓋的儲(chǔ)物盒。左前門上方的眼鏡盒是很多通用車型的共有設(shè)計(jì)。排擋桿后的杯座深度略為欠缺。手套箱內(nèi)有實(shí)用的分格設(shè)計(jì)，手套箱下方的雨傘槽是凱越的特色設(shè)計(jì)之一。扶手箱是雙層的實(shí)用設(shè)計(jì)。新凱越四個(gè)門上的儲(chǔ)物格是最讓人不滿意的，它們都太狹窄，一般的飲料瓶都無(wú)法放入。尤其是后排乘客，由于沒(méi)有中央手枕（杯座），因此會(huì)找不到合適的地方放飲料。

雖然面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是“第三代家轎”，但與同級(jí)別車型相比，奇瑞A3在空間表現(xiàn)上并不突出，尤其是后排乘坐空間，2550mm的軸距并不能給人帶來(lái)什么驚喜。前排的空間表現(xiàn)令大多數(shù)人都可以獲得一個(gè)舒服的駕駛姿勢(shì)，從實(shí)際表現(xiàn)可以看出，183cm的駕駛?cè)苏ｑ{駛頭部空間還有4指大小，不過(guò)前排座椅并不能上下調(diào)節(jié)多少讓人有些不爽。隨著跨界車型的不斷增多，滿足于標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)車水平的奇瑞A3在后排空間表現(xiàn)上要顯得弱勢(shì)的多，一拳大小的腿部空間與幾乎為零的頭部空間實(shí)在過(guò)于緊湊了些。

實(shí)拍車型的座椅采用了真皮包裹，并且前排座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié)，海馬騎士在這些舒適性配置上還真是毫不吝嗇。真皮座椅采用了金色縫線，和車標(biāo)顏色相呼應(yīng)，視覺(jué)效果著實(shí)不錯(cuò)。只是座椅依舊顯得有些單薄，對(duì)身體的包裹度和支撐度都只是一般。儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)得很仔細(xì)，中控臺(tái)的暗格、后排杯架、雙層中央扶手箱，作為曾經(jīng)的中日合資企業(yè)，海馬汽車在人性化設(shè)計(jì)上的確是學(xué)到了不少。海馬騎士的后備箱門開啟角度很大，大件行李搬運(yùn)時(shí)很方便。后排座椅放倒后還可以進(jìn)一步拓展空間，在實(shí)用性上，騎士充分發(fā)揮了其作為SUV的固有優(yōu)勢(shì)。

X5的前排座椅設(shè)計(jì)得比較平坦寬大，包裹性較差但舒適性較好，相信是較多考慮到了北美用戶的需求。前排座椅調(diào)節(jié)方式也比較常規(guī)，缺少寶馬轎車的那些豐富的座椅調(diào)節(jié)方式。我們這次試駕會(huì)上的試駕車均為5座，但X5仍像上代那樣提供了7座供選裝（35i車型選裝7座的費(fèi)用為20000元，估計(jì)在中國(guó)不少車主會(huì)選裝）。5座車型的后排座椅也可前后移動(dòng)，在移至最后時(shí)腿部空間相當(dāng)寬敞。后排座椅集成了很多拉手負(fù)責(zé)操作座椅放倒、前后移動(dòng)等功能，但X5的這些拉手仍是比較德國(guó)車傳統(tǒng)的重手，操作起來(lái)不算很省力順滑。

后排空間總體還算寬裕，頭頂空間有90cm，屬于主流水平；膝部空間達(dá)到35cm，是除軒逸之后第二長(zhǎng)的，這表明正常坐姿下，膝蓋與前座靠背的余量非常充足。坐墊與靠背松軟，與福克斯感覺(jué)類似，甚至逼近軒逸水平，與前座偏硬的坐墊相比形成鮮明的對(duì)比。這也體現(xiàn)出傳祺很好的吸收阿爾法羅密歐166車型的精髓——前座涉及駕駛，設(shè)計(jì)稍硬，路面接受信息會(huì)更多；后座涉及乘坐，設(shè)計(jì)松軟，提升了乘坐舒適感。這是一個(gè)巧妙的搭配，對(duì)于一款有運(yùn)動(dòng)底子卻又走舒適路線的車型來(lái)說(shuō)，照顧頗為到位。

優(yōu)6雖然名義上是一臺(tái)“轎跑型”SUV，但它在車廂儲(chǔ)物設(shè)計(jì)方面還是按照傳統(tǒng)SUV的路子來(lái)，車廂內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量相當(dāng)多。車門上的長(zhǎng)條形儲(chǔ)物格都較寬，除了飲料外還能容納不少東西。前排兩個(gè)座椅側(cè)方都有小雜物格，兩個(gè)座椅下方都有隱藏小抽屜，很貼心。手套箱的容積就顯得相對(duì)小了些。雙層的中央扶手箱。排擋桿后方的杯座有加熱和制冷功能，出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的車型上顯得很超班。后排除了手枕上有杯座，還可以享受前扶手箱后方的折疊式杯架，這樣不管后座是否坐3人都能有充足的杯座供應(yīng)。

起亞秀爾的儲(chǔ)物空間合格，能滿足日常需要。中控臺(tái)儲(chǔ)物格深度足以擺放來(lái)回幾十趟廣深高速的票據(jù)。手套箱分上下兩層，上層容量不算突出，但下層的深度足以平著豎放好幾本雜志在里面，類似的筆記本、化妝包、甚至是掌上電腦這些稍微大一點(diǎn)的物品都能放進(jìn)去。前門壁板就有兩個(gè)儲(chǔ)物格，而且容量還挺可觀；手剎旁邊有兩個(gè)杯架，但有一個(gè)位置被煙灰缸占用了。另外，外接音源處除了有位置擺放MP3，還可以放置錢包、手機(jī)或者硬幣都可以。但起亞SOUL沒(méi)有太多照顧后排的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，這讓SOUL的實(shí)用功能打了折扣。

我們?cè)囻{的美國(guó)版車型采用防水絨布座椅，面料不算低檔，但坐上去感覺(jué)座椅不是很貼身。而同一天試駕的指南者為韓國(guó)版，真皮的座椅坐墊明顯更大，整個(gè)身體得到更好的包裹和承托。我還不確定這是美國(guó)與亞太版車型的差異，還是絨布座椅與真皮座椅的差異。后座比較有意思，前面說(shuō)過(guò)行車中從地臺(tái)、靠背甚至門壁板上都能感覺(jué)到直接的路面震動(dòng)，但坐墊刻意做得很軟，過(guò)濾掉不少震動(dòng)，所以乘坐舒適性還可以。前座的主動(dòng)式安全頭枕是Jeep和奔馳合作年代遺留下來(lái)的好傳統(tǒng)，但后座頭枕是簡(jiǎn)陋的連體式，給車廂格調(diào)拖了后腿。

在空間方面，2013款江淮和悅RS延續(xù)了老款車型的特點(diǎn)，2710（mm）的軸距與緊湊級(jí)空間之王的標(biāo)致408一樣，使得和悅RS具有出色的乘坐空間。在空間利用率方面，和悅RS同樣有不錯(cuò)表現(xiàn)，第二排座椅可以分別放倒，行李箱容積正常狀態(tài)下為630L，后排座椅全部放倒后可達(dá)到2100L，而且內(nèi)部空間較為平整，放置大件物品時(shí)非常方便。2710mm的軸距與1600mm的車高為和悅RS帶來(lái)了充裕的乘坐空間，靈活的座椅可以分別拆裝，除了后排乘客頭部空間有些壓抑外，和悅RS的空間表現(xiàn)非常理想。

在改變著許多車主對(duì)于旅行車等CROSS車型“但求空間、不求動(dòng)力”等傳統(tǒng)印象的同時(shí)，標(biāo)致308SW將“追根溯源”的實(shí)用性能體現(xiàn)在車載空間中，全車最高可達(dá)2149L的載物空間想必給了許多車主一個(gè)驚喜，不必再為空間短缺而苦惱，或?yàn)榻g盡腦汁的去騰挪空間。而即便在滿載情況下，標(biāo)致308SW充足的動(dòng)力儲(chǔ)備仍然隨著油門的踩踏力度源源不斷的給予車主信心，在1.68平米全景天窗采集的自然氣息與創(chuàng)造的閑適氛圍中，同樣享受到一段充滿駕駛樂(lè)趣的行程。

福特S-MAX，有轎車一樣的精準(zhǔn)操控，有MPV一樣多變的空間，操控性能好，上海經(jīng)銷商最新消息，福特S-MAX有最高1.6萬(wàn)現(xiàn)金讓利，低配車型讓利額度在萬(wàn)元左右。福特S-MAX有著不錯(cuò)的底盤調(diào)教，其定位應(yīng)該是更多考慮到家用而并非商用，因?yàn)槭袌?chǎng)份額以個(gè)人用戶居多，MPV市場(chǎng)的利潤(rùn)很高，如何有效延伸市場(chǎng)覆蓋范圍，是福特需要考慮的重點(diǎn)。前的優(yōu)惠額度同前段時(shí)間相比，并沒(méi)有大起大落，也就是說(shuō)這個(gè)車也就基本上這個(gè)優(yōu)惠范圍了，有大空間用途的客戶可以重點(diǎn)考慮下，福特的底盤調(diào)教還是可圈可點(diǎn)。

對(duì)于購(gòu)買中級(jí)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，乘坐空間也是他們考慮的重點(diǎn)之一。思銘CIIMO整車長(zhǎng)度為4545mm，寬度為1755mm，高度為1450mm，軸距達(dá)到了2.7m，充分保證了駕乘者更寬敞和舒適的乘坐空間。帶后背自我調(diào)節(jié)功能的人體工學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，可進(jìn)行六向調(diào)節(jié)，使乘坐舒適性大幅提升，緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞。為了提升車內(nèi)空間的使用率，思銘CIIMO不僅通過(guò)采用一體式可放倒后排座椅來(lái)擴(kuò)充行李箱的空間，還額外增加了豐富的儲(chǔ)物空間，讓駕乘者能夠隨心放置各種隨身物品，以滿足家庭用車需求。

車內(nèi)的空間更是讓人欣喜，圖中體驗(yàn)者身高185cm，坐在前排合適坐姿頭部有一拳三指的距離，保持前排座椅位置不變來(lái)到后排，后排頭部有兩拳距離，腿部也有兩拳距離，日常駕駛保障了乘坐的舒適，即便遠(yuǎn)距離行駛也不會(huì)感到疲勞。不但乘坐，Jeep自由客的儲(chǔ)物空間也非常的豐富。全車大大小小的儲(chǔ)物格不計(jì)其數(shù)，其中以副駕駛位前方的無(wú)蓋儲(chǔ)物格使用最為方便實(shí)用，日常放些經(jīng)常使用的必需品，或者上車隨手放個(gè)錢包、水瓶都沒(méi)有問(wèn)題，但由于沒(méi)有蓋子，最好不要放貴重物品，并且下車時(shí)及時(shí)帶走，以免帶來(lái)安全隱患。