1.6cvt軒逸幾款車重1180-1255，1.5cvt艾瑞澤5重1297-1372。我說奇瑞重了100-200公斤有毛病嗎？

我告訴你真是電耗吧，12.6左右，道路擁擠的情況下14.8左右，里程220-280公里。舒適度同款最高。我最低開過8.7電耗每一百公里。我也是廣州，三個月了。覺得還可以，70分，可以看看530，不知道底盤如何，之前310很差所有沒有買選了這個，看看530的，再對比下，實際家用電樁充電這個5.5，那個8小時。你綜合考慮下自己的需求，真正要走遠的買續(xù)航高的，不然就買充電快的。這個8年損耗30%以上免費換電池，其他沒有。希望可以作為數(shù)據(jù)你參考啦。動力都差不多的，你開不出什么感覺的，電車都有推背感

雷凌卡羅拉就是一個車，用的一樣的東西，廠家不一樣價錢肯定不一樣！喜歡哪個外觀就買哪個，完全沒有可比性。至于朗逸的空間跟卡羅拉雷凌比還是稍微遜色！卡羅拉進入中國市場多少年了，銷量能不好么，雷凌才幾年，賣的在好也敢不上！

5i后排總的空間比3li大，但因為5的座椅較長，3的座椅短，所以用起來的腿部空間比5的大，實際短座椅坐著不舒服

五菱宏光PLUS長寬高尺寸分別為4720mm/1840mm/1810mm，軸距為2800mm。提供了2/7/8三種座椅布局方式，其中7/8座座椅布局中，第二排座椅可支持放倒，第三排座椅也可支持折疊翻轉，地板為全平設計，車內可提供的最大空間為2180mm*1550mm*1214mm，容積約4.1m3，預計可裝載16個大箱子。另外，五菱宏光PLUS尾門門檻離地間隙在滿載情況下僅為536mm，可以給用戶帶來更加輕松的運載體驗，在空間方面的表現(xiàn)真的是無敵了。

后排橫向縱向空間都很好，比QX50更好，地板純平，但是豎向空間有點局促，183的人坐正常坐姿坐在后排頭發(fā)會蹭到頂。至少北美版目前并沒有后排座椅前后和靠背角度的調節(jié)功能

一汽豐田首款小型SUV奕澤正式上市，新車共有3款車型，官方指導價為14.98-17.58萬元。奕澤基于豐田TNGA架構打造，全系均搭配2.0L發(fā)動機，并匹配可模擬10速的CVT變速箱。奕澤采用了豐田最新家族設計，前臉采用橫幅式進氣格柵配兩側開眼角前大燈，格柵內部采用黑色網(wǎng)狀設計。車身線條方面，前臉和側身線條飽滿，富有力量感，而尾部設計則凹凸有致，較為犀利。同時，溜背式設計的車頂以及旋風式的輪轂造型也增加了該車的運動感，整車造型非常時尚、新潮。奕澤在配置上也頗為豐富，多功能方向盤、9英寸多媒體觸控屏、自動啟停、10安全氣囊等均為全系標配。2018款豐田奕澤車身長度為4405毫米，寬度為1795毫米，高度為1565毫米，軸距為2640毫米。車身尺寸跟同級別車型差不多。答主身高180，在前排駕駛座，調整到舒適姿勢后，頭部空間有一拳多，可以說是比較充足。但是在后排時，頭部和腿部空間均只有半拳。長時間行駛時舒適度不足。但后排但是可以折疊放倒，車內空間靈活性很好。2018款豐田奕澤后備箱很大，而且很平整，裝載能力很好。

上汽MAXUS G20身為上汽MAXUS重點打造的全新旗艦MPV，在空間方面絕對是同級車型中的佼佼者，乘坐空間和儲物空間都非常寬綽。

有人反映說細節(jié)優(yōu)化不夠，中央扶手后排出風口，這個位置不夠用心。造成，視覺空間，中間乘坐空間，可移動空間，都有很大影響，而且雙層擠壓的感覺，凸出太大，幾乎切割了過道。沒去4S前在網(wǎng)上看感覺?出來，實際乘坐感覺很好。需要小改款時優(yōu)化此處。對比其他車型都有優(yōu)化，比如途安，也探出一些，但是很低，平行于后座椅坐墊，所以感覺?出擠壓感。其他優(yōu)化好的車，這個位置幾乎全平。5008也有，但是把中間座椅收了一個小弧凹進去，這就是細節(jié)。CRV凸出最少，還做了坐墊優(yōu)化，這點應該向日系學些細節(jié)?？频蟻喛撕屯居^L也有優(yōu)化，但是有凸起的地板。做的不好的就是4008和天逸，但是也比探際者好一點，主要是雙層壓抑感，到下面收的很多。本來探界者地板全平很好，中間座椅靠背硬度調節(jié)的也不錯，凸起也不多，但是如此巨大的后排凸起出風口多此一舉。他的視覺感比地板凸起更加擠壓空間。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

我推薦內置的比較好，一次到位，內置的可以讓你及時知曉車輛的輪胎的狀況，可以避免很多事故和悲劇。一般來說你可以自己選擇第三方的那些胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，價格500左右的一些大品牌的都挺不錯的，自己可以上網(wǎng)多注意看看就可以的，同時也可以自己直接到當?shù)氐钠涑堑囊恍┫嚓P的改裝店那里看看就可以的。一般平時自己也要注意檢查胎壓狀態(tài)，保持合理范圍比較好的。

從乘坐體驗上，如果只是像平時那樣比較前后排的乘坐空間，那昂科拉一定獲勝。如果考慮上舒適性和是否寬敞，那么更多人會喜歡逍客，因為坐上去的第一感覺確實很舒服。說白了，昂科拉的座椅討好的是開車的人；而逍客的座椅討好的是坐車的乘客。在后排空間方面，昂科拉與逍客都有著驚人的相似，看來潛伏多時的昂科拉之前對后排乘坐空間做了不少研究與調查。如果坐在一款SUV的后排也不能暢享受舒適空間的話，那么SUV的吸引力也就大打折扣了，所以在這方面昂科拉與逍客還是處理的相當好。值得一提的是，逍客的大尺寸車身優(yōu)勢在后排很好的體現(xiàn)出來。兩車的后排空間都可以說是相當充裕，值得一提的是，昂科拉的空間利用可以說是發(fā)揮到極致，尺寸小一號的車身依然能夠兼顧后排的乘坐空間，這點不得不讓人佩服。至于后排坐三人，你要是沒雜技團那能耐，估計很快就會受不了，筆者在測試過程中因拍攝需要不得不坐在后排中間位置，但十多分鐘的路程下來面部已經(jīng)呈扭曲狀，所以后排還是坐兩人為宜。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

大呢，上汽MAXUS D60寬綽的車內環(huán)境，同時能為5座、6座和7座多種座椅布局提供了可能，空間比一般的汽車要大。

這個見仁見智吧！看你怎么用，滿載做過5個大人2個小孩本人183主駕開車，副駕175160斤男士后排160個子120斤老婆164120斤老媽158140斤丈母娘2個小孩都夠應付只能短途1個小時左右要是長途后排基本做2個會舒服點3個就壓力很大后備箱小了一點只夠放一個折疊車一個安全座椅就滿了

我剛買的1.8手精的gl.我認為國產(chǎn)車買個低配的就可以，辦齊別超過10萬，太貴了就不如上合資了，再說了軒逸和gl也不是一個價位的啊，有軒逸的錢就上速騰了

喲，你不說探界者我還給忘了，其實我就挺喜歡探界者的，特別是那款紅色的，1.5t6at的動力組合我挺喜歡，1.5t動力滿足城市代步，兼顧偶爾出去郊游，6at也夠平順，后排地板純平，4.6米車長的尺寸是正常的中型SUV，價格便宜幾乎接近國產(chǎn)的，能選裝LED燈，這車沒毛??！但是當時是家里人不喜歡它的外觀所以才選君威！這車挺好的，但你說到年輕的因素，我建議你可以再看看邁銳寶xl，對預算有限或不想花太多錢的實用車主來說，也是一款性價比很高的b級車！

身高1.75米的體驗者進入到全新卡羅拉駕駛艙，調整到最佳坐姿后，在保證腿部空間足夠充裕的同時，頭部空間也同樣出色，擁有距離駕駛艙頂部超過一拳的長度，足以滿足不同身高消費者的需求。

優(yōu)點:作工精良，用料講究，這是大眾公認的。但不能全都說好吧，也要提醒各位看官一點，用料的檔次偏低了些，不是說質量，而是材質本身的氣味，新車那三個月，真的味不了，怎么也散不盡。缺點:我真心不知道后排那個高高的突起是作什么用的，真的需要這么高嗎？有一次朋友坐進車里，老往后看，最后實在忍不住問我，你在后面放個箱子干什么？真是讓我哭笑不得。綜述:邁騰兩樣最大的賣點，就是我最喜歡她的地方，第一就是外觀大氣有檔次，宜家宜商有面子。第二就是空間啦，我身高170，在駕駛位置調整到最合適最寬松的位置后，再坐回后排，比看評測視頻中說的兩拳還要再大出不少。