全新漢蘭達的離地間隙在180cm左右。以下是關(guān)于漢蘭達的介紹：1。外觀方面：漢蘭達是豐田家族中的一款大尺寸SUV，車身寬大，內(nèi)部空間開闊。漢蘭達漢蘭達標配同級最高標準的安全裝備。這款SUV行駛時非常安靜，而且極為靈敏，集多功能性和駕駛舒適性于一身。2.安全裝備：漢蘭達配備了全面的安全裝備。它共有七個安全氣囊，在同類產(chǎn)品中處于最高配置水平，包括駕駛員膝部安全氣囊和所有三排座椅的側(cè)氣簾。配備主動式頭頸部保護頭枕，在發(fā)生碰撞時能有效保護駕駛者的頭頸部。并且配備新研發(fā)的發(fā)動機罩和翼子板，發(fā)動機罩撞擊行人時會凹陷吸收撞擊能量，減少行人被撞時的傷害。漢蘭達是第一款配備這兩種安全裝置的豐田汽車。3.發(fā)動機方面：漢蘭達采用3.5升V6發(fā)動機，輸出功率為201 kW，并配備了有級5速手自一體變速箱，使其擁有平順的加速、良好的燃油經(jīng)濟性和美妙的駕駛樂趣。而且在高剛性整體底盤上，四驅(qū)系統(tǒng)與新研發(fā)的懸掛系統(tǒng)、19英寸大直徑輪圈匹配良好，使得漢蘭達擁有出色的操控性、駕駛舒適性和越野性能。

-11本田crv在空載狀態(tài)下，兩驅(qū)車型的離地間隙為198mm，四驅(qū)車型為208mm。消費者可以根據(jù)各自的需求進行選擇。以下是對離地間隙的介紹：1。概念：離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。汽車的離地間隙根據(jù)空載和負載的不同而不同。離地間隙分為空載情況和滿載情況。滿載離地間隙也叫最小離地間隙，是指車輛在額定滿載狀態(tài)下，水平停放時，底盤最低凸出位置與地面之間的最短距離。2.特點：離地間隙與車輛載荷有關(guān)。負載越重，離地間隙就越小。離地間隙小的車輛重心低，通過性差。離地間隙大的車輛通過性好，離地間隙高。它們除了在沙石山路上通行性好外，還能在穿越積水路面時防止排氣管進水，方便停在路緣或其他有高差的停車位。離地間隙的參數(shù)在汽車設(shè)計的早期就已經(jīng)確定了。消費者在選車的時候只需要考慮自己的車內(nèi)環(huán)境，然后稍微考慮一下離地間隙。

普通轎車最小離地間隙在110mm-150mm之間，SUV最小離地間隙在200-250mm之間。以下是車輛離地間隙的具體介紹：1。概念：離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。汽車的離地間隙根據(jù)空載和負載的不同而不同。離地間隙可分為空載情況和滿載情況。滿載離地間隙也叫最小離地間隙，是指車輛在額定滿載狀態(tài)下，水平停放時，底盤最低凸出位置與地面之間的最短距離。2.間隙大小特點：離地間隙與車輛載重有關(guān)，載重越重，離地間隙越小。離地間隙小的車輛重心低，但通過性差。離地間隙大的車輛通過性好，離地間隙高。在沙石山路上除了通行性好，還可以防止過積水路面時排氣管進水，方便停在路緣或其他不同高度的停車位。

吉利遠景SUV性價比不錯，空載195mm，滿載175mm。遠景SUV其實是一款換代車型，分類是市場上最受歡迎的緊湊型SUV。VisionSUV后懸架組的防側(cè)傾桿采用超寬直桿和短力臂的設(shè)計，旨在提供更大的防側(cè)傾力矩，降低對彈簧硬度的要求，從而保證車輛的曲線姿態(tài)，不會因為增加彈簧系數(shù)而影響舒適性。遠景suv是一款普通的城市SUV。底盤最小離地間隙約為175mm。這款車型離地間隙高，質(zhì)量做工好，通過性好。日常使用絕對沒有問題。最后的路緣或涉水路面沒有壓力。

豐田威馳最小離地間隙為170mm。當然是極限，也就是不攜帶任何東西的實測值。關(guān)于最小離地間隙，以前的標準規(guī)定了最小離地間隙，約為150~160mm，而現(xiàn)在的標準取消了這一硬性規(guī)定。通過性能相對較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。所以威馳或者其他車并不代表最小離地間隙越大越好。汽車通常更小、更穩(wěn)定、更舒適。

高爾夫車型視具體車型而定，高爾夫呂佳空載最小離地間隙為140mm。離地間隙用于表征通過障礙物的能力。車輛能否順利通過不平的離地間隙是直接衡量的指標，對車輛的通過性、動力穩(wěn)定性或外觀協(xié)調(diào)性都有影響。過高或過低的離地間隙都有一定的缺點。全新高爾夫呂佳是一汽大眾專為中國現(xiàn)代都市家庭打造的一款都市多功能兩廂車。它是大眾高爾夫的衍生產(chǎn)品。全新高爾夫呂佳融合了高爾夫的高品質(zhì)基因和更多實用功能，包括運動基因和純粹性能，以及宜家、尚逸、尚逸的全方位品質(zhì)。完美滿足了城市年輕家庭多元化生活方式的需求，開辟了全新的細分市場，引領(lǐng)了全新的用車潮流。

凌克01是一款面向都市青年的新時代SUV。2017年11月28日正式上市，售價158.8-220.8萬元。凌克01是LYNK CO基于CMA中級車基本模塊架構(gòu)開發(fā)的第一款車型。將率先搭載Drive-E系列VEP42.0T渦輪增壓發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性和動力性能在同級別中處于領(lǐng)先地位。凌克01也是全球首款搭載博世最新ESP9.3高動態(tài)版的乘用車。凌克01的最小離地間隙為169mm，底盤高度相當不錯，接近角為20，離去角為25.4，縱向通過角為20.2，軸距更長，四個車輪更靠近車身的四個角，車身看起來更加修長。同時接近角和離去角也較大，通過性較好。

最小離地間隙是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離。用來表示汽車通過巖石、樹樁等障礙物而不發(fā)生碰撞的能力。離地間隙越小，越障能力越差。一般汽車通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，以便越過更大的障礙物。關(guān)于最小離地間隙，以前的標準規(guī)定了最小離地間隙，約為150~160mm，而現(xiàn)在的標準取消了這一硬性規(guī)定。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。

最小離地間隙是指汽車滿載時，汽車除車輪外的最低點與路面之間的距離，表示汽車通過障礙物(如石塊等)的能力。).).作為一款純粹的SUV，凌克01有著出色的離地間隙。凌克01的最小離地間隙為211mm，底盤高度相當不錯，接近角為20，離去角為25.4，縱向通過角為20.2，軸距更長，四個車輪更靠近車身的四個角，車身看起來更加修長。同時接近角和離去角也較大，通過性較好。凌克01的底盤高度在同級別車型中是非常優(yōu)秀的。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。

第十代雅閣的最小離地間隙在該車型空載下為12cm，滿載下為10cm。第十代雅閣擁有運動美學的外觀，與中型車自誕生以來的刻板印象大相徑庭。從空氣動力學中汲取美學靈感的設(shè)計貫穿于每一個細節(jié)。深邃的翼形LED大燈與兩側(cè)的氣簾相得益彰，勾勒出咄咄逼人的動感。值得一提的是，十代雅閣在加長軸距的同時，前后輪距也有所增加，更寬更低的重心對整體操控性大有裨益。第十代雅閣銳混動在外觀上與汽油版基本一致，但在很多細節(jié)上，增加了混動技術(shù)的專屬魅力。比如大燈和尾燈上增加了淺藍色的裝飾條，以及HYBRID極具辨識度的專屬logo。來表現(xiàn)年輕人喜歡的運動感。

雅閣最小離地間隙為100mm。最小離地間隙是指在額定滿載的前提下，汽車停放在水平地面上時，底盤最低凸出部分與水平地面之間的距離。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。最小離地間隙應考慮裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車接近普通人行道邊緣時不發(fā)生摩擦的可能性。如果銷售僅限于某個國家或地區(qū)，也要考慮當?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時，最小離地間隙值是有限的，這與車輛功能和空氣動力學有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會小一些，而SUV的離地間隙會大一些。

本田crv滿載時離地間隙為135mm，空載時為185。最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過石頭、樹樁等障礙物的能力。關(guān)于最小離地間隙的相關(guān)信息如下：1。簡介：最小離地間隙(minimum ground clearance)是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離，用于表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過石塊、樹樁等障礙物的能力。2.對駕駛的影響：離地間隙越小，越障能力越差。汽車一般通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，這樣可以越過較大的障礙物。

凱美瑞最小離地間隙為155mm。乘用車的最小離地間隙定義為當車輛在水平地面上滿載時，底盤最低點離地面的高度。而且前后軸的載荷差不能太大，也就是說，任何一個軸上的載荷都不能超過設(shè)計最大軸載。通俗地說，就是載荷均勻分布。以下是關(guān)于凱美瑞的介紹：1。優(yōu)點：外觀大氣，功能人性化，方向盤上有各種控制和定速巡航。電動座椅，空調(diào)，音響效果好，大燈清洗實用，加速性能優(yōu)秀，油耗不高。2.缺點：怠速時車外噪音大，發(fā)動機抖動厲害，后視鏡防眩目效果不好，自動擋效率低，后輪雙連桿懸掛比較弱，機械液壓助力轉(zhuǎn)向在同級車中比較落后，操控性差。

奔馳GLC的最小離地間隙為180mm。奔馳GLC是奔馳推出的首款全新跨界車型，定位為中型SUV。以下是奔馳GLC的相關(guān)介紹：1。外觀：有兩種選擇和各種輪圈樣式可供選擇。L版最大的變化是Bu002FC的列間位置明顯加長，尾標后面增加了字母L表示其加長版的身份。此外，GLC長軸距版將提供11種車身顏色，進一步滿足消費者的個性化需求。2.內(nèi)飾上：經(jīng)典的雙炮筒式儀表盤，目標環(huán)遮光的紅色指針，簡潔的木紋涂裝中控面板搭配全車3色可調(diào)環(huán)境照明系統(tǒng)，讓全車的車內(nèi)環(huán)境都有豪華感。3.動力方面：奔馳GLC搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力240Ps，最大功率370KW。匹配9速手自一體變速箱，工信部百公里綜合油耗7.2-7.6L，動力表現(xiàn)強勁，但油耗低，燃油經(jīng)濟性非常高。

比亞迪秦plusdmi的離地間隙在15cm左右。下面是對離地間隙：的介紹。1.一般來說，汽車的最小離地間隙在110mm-130mm之間。2.對于轎車來說，離地間隙越大性能越好，但同時高速穩(wěn)定性會差；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差。3.一般汽車底盤與地面的最小間隙只有十幾厘米，是指汽車某個最小部分與地面的距離。

杰德最小離地間隙110mm，思域最小離地間隙105mm。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或顛簸地面而不發(fā)生碰撞的能力。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。最小離地間隙應考慮裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車接近普通人行道邊緣時不發(fā)生摩擦的可能性。如果銷售僅限于某個國家或地區(qū)，也要考慮當?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時，最小離地間隙值是有限的，這與車輛功能和空氣動力學有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會小一些，而SUV的離地間隙會大一些。

大眾途安最小離地間隙160mm，底盤高度170mm。大眾Tuong底盤采用前麥弗遜后多連桿式的懸掛組合。2017年，大眾推出了全新途安，剛上市就贏得了不少好評和不錯的銷量。車長超過5米，軸距接近3米。雖然被歸類為中型SUV，但車身比例更接近全尺寸SUV。另外車尾造型和途觀L很像，就像一個大途觀L的設(shè)計，和現(xiàn)在大部分車一樣，底部對稱的雙排氣管其實是裝飾件，真正的排氣管藏在底盤下面。配置方面，高配車型配備了12.3英寸全液晶儀表、手機無線充電、9安全氣囊、預碰撞保護系統(tǒng)、360區(qū)域視野、主動胎壓監(jiān)測、盲點監(jiān)測、疲勞監(jiān)測、車道保持、自適應巡航等配置。

第八代凱美瑞最小離地間隙為130mm。最小離地間隙是指汽車滿載靜止時，除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離，用來表示汽車通過巖石、樹樁等障礙物而不發(fā)生碰撞的能力。最小離地間隙是指汽車滿載時，除車輪外的汽車最低點與路面之間的距離。它表示汽車越過障礙物的能力，如巖石。離地間隙越小，越障能力越差。一般汽車通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙較大，以便越過更大的障礙物。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。

朗逸的最小離地間隙為110 mm，最小離地間隙越大，車輛通過障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。最小離地間隙是指在額定滿載的前提下，汽車停放在水平地面上時，底盤最低凸出部分與水平地面之間的距離。最小離地間隙應考慮裝卸平臺在運輸過程中的通過性，以及汽車接近普通人行道邊緣時不發(fā)生摩擦的可能性。如果銷售僅限于某個國家或地區(qū)，也要考慮當?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時，最小離地間隙值是有限的，這與車輛功能和空氣動力學有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會小一些，而SUV的離地間隙會大一些。

第十代雅閣車型的最小離地間隙在車型空載和滿載時為12cm，滿載時為10cm。第十代雅閣車身采用了不同的后滑設(shè)計，腰線上突出的折痕設(shè)計進一步凸顯了這款車的運動氣息。而且大燈和進氣格柵是一體的，非常優(yōu)雅。雅閣內(nèi)飾方面，十代采用黑白配色，中間為木質(zhì)裝飾板，視覺效果看起來相當現(xiàn)代豪華。中控面板采用懸浮式設(shè)計，屏幕下方有兩個旋鈕，實用又科學。下部為倒梯形出風口，下部為物理操作區(qū)，下部為儲物區(qū)。整體形狀像金字塔形狀，簡約而不凌亂。第十代雅閣搭載L15BM渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW(177Ps)，峰值扭矩230Nm，匹配CVT無級變速器。