長(zhǎng)城汽車(chē)，底盤(pán)高度19 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。最小離地間隙，又稱(chēng)底盤(pán)高度，是指車(chē)輛在最大載荷下，車(chē)輛底盤(pán)的最低部分垂直于地面。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車(chē)無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，大概不低于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。根據(jù)汽車(chē)的這個(gè)參數(shù)分析，如果離地間隙能超過(guò)130mm，通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性較差；如果底盤(pán)高度低于11cm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車(chē)輛車(chē)型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和哈弗H6差不多，如拉星(190mm)、銳騰(185mm)、科雷嘉(190mm)、御風(fēng)(196mm)、MODEL X(192mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

雪佛蘭科魯茲底盤(pán)離地高度為130mm；最小離地間隙”標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB/T3730.1-2001，定義為車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)最突出部分與水平地面的距離(最大允許裝載質(zhì)量)。以圖解的形式給出了具體的測(cè)量方法，但沒(méi)有規(guī)定具體的數(shù)值范圍。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。雪佛蘭科魯茲的最小離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但較高的重心降低了穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。雪佛蘭科魯茲的最小離地間隙要考慮到運(yùn)輸過(guò)程中裝卸平臺(tái)的通過(guò)性，以及汽車(chē)靠近一般人行道邊緣時(shí)不發(fā)生摩擦的可能性。如果對(duì)某個(gè)國(guó)家或地區(qū)的銷(xiāo)售受到限制，還應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時(shí)，最小離地間隙的值是有限的，這與車(chē)型功能和空空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)。比如跑車(chē)的最小離地間隙會(huì)比較小，而SUV的會(huì)比較大。

一汽歐朗底盤(pán)高度13cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)，它定義了汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最短距離。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車(chē)的底盤(pán)高度，大概不低于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。根據(jù)汽車(chē)的這個(gè)參數(shù)分析，如果離地間隙能超過(guò)130mm，汽車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。目前很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和奧朗差不多，比如寶馬6系(126mm)、力帆620EV(135mm)、悅翔V5(130mm)、雅力士L芷玄(125mm)、MG 3SW(129mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款林肯轎車(chē)，底盤(pán)高度15.9 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)，這個(gè)術(shù)語(yǔ)是指在最大負(fù)載下汽車(chē)底盤(pán)與地面之間的距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。在過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這樣硬性的規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm范圍內(nèi)。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越大(一般13cm以上)，通過(guò)性能越好，但如果車(chē)速快，穩(wěn)定性就不太好；離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。目前很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，滿(mǎn)足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與林肯相近，包括宋(160mm)、賽拉圖(160mm)、長(zhǎng)安星卡(155mm)、165mm、福睿斯(160mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款保時(shí)捷汽車(chē)采用雙搖臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度9.3 cm。最小離地間隙(底盤(pán)高度)是指車(chē)輛處于最大承載能力時(shí)，底盤(pán)與地面之間的最短距離。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在之前的規(guī)則中，有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，通常在150-160mm之間，但現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被取消了。理論上，汽車(chē)的最小離地間隙是其底盤(pán)的高度，通常在110毫米到150毫米之間。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越大(一般在13cm以上)，車(chē)越容易通過(guò)各種復(fù)雜的路面，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤(pán)高度低于110mm，高速穩(wěn)定性較好，但通過(guò)性較差。現(xiàn)在搭載空空氣懸架的車(chē)型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，滿(mǎn)足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和保時(shí)捷918差不多，比如奔騰B70(95mm)和918 Spyder(93mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

一汽大眾底盤(pán)高度10.8 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)定義為車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)最低部分與地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，大概不低于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車(chē)的最低離地高度一般在11-15厘米的范圍內(nèi)。從家用車(chē)的角度來(lái)看，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，車(chē)的通過(guò)性相對(duì)較好，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；離地間隙小于110mm，車(chē)的高速性能會(huì)好，但通過(guò)性能會(huì)差?，F(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以完美滿(mǎn)足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和速騰差不多，比如雷凌(105mm)、思鉑睿(105mm)、捷豹XFL(108mm)、起亞K3S(110mm)、速騰(108mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

現(xiàn)代(進(jìn)口)這款車(chē)，底盤(pán)高度15.1cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。車(chē)輛最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為車(chē)輛全切時(shí)底盤(pán)與地面的最短距離。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是不小于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度不低于110mm，高度不超過(guò)150 mm，從車(chē)的特點(diǎn)來(lái)看，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性較差。如果離地間隙小于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和雅尊差不多，比如尤金(146mm)、吉利GC7(150mm)、王興CL(150mm)、別克GL8(144mm)、起亞KX5(150mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

吉利汽車(chē)，小型車(chē)，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)15cm。車(chē)輛底盤(pán)高度，正確地命名為最小離地間隙，定義為當(dāng)車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)從車(chē)輛底盤(pán)到地面的最短距離。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。正常情況下，汽車(chē)的底盤(pán)高度在11厘米到15厘米之間。從一輛車(chē)的特點(diǎn)來(lái)看，底盤(pán)高度越高(一般在13 cm以上)，你的車(chē)通過(guò)性會(huì)越好，但開(kāi)快車(chē)時(shí)穩(wěn)定性會(huì)稍差；離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但通過(guò)性會(huì)更差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車(chē)，行駛時(shí)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和金剛差不多，比如速途(150mm)、途睿歐(149mm)、金剛(150mm)、福瑞達(dá)(145mm)、陸風(fēng)X5(146mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

恒天汽車(chē)，底盤(pán)高度18.5cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)，其定義為車(chē)輛完全切割時(shí)底盤(pán)與地面之間的距離。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車(chē)的底盤(pán)高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的底盤(pán)高度在11cm-15cm之間。對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和圖騰T3差不多:連筆(190mm)、商志S35(181mm)、哈弗H2(180mm)、圖騰T1(185mm)、圖騰T3(185mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

上汽通用別克底盤(pán)高度12cm，麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸掛。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)，它定義了汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)汽車(chē)底盤(pán)與地面之間的距離。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，有最小離地間隙的規(guī)定，可能不應(yīng)該小于150毫米。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，汽車(chē)的底盤(pán)高度在11厘米到15厘米之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，離地間隙越大(130mm以上)，汽車(chē)的通過(guò)性能越好，但在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性稍差；如果底盤(pán)高度低于110mm，車(chē)的高速性能會(huì)好，但通過(guò)性能會(huì)變差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿(mǎn)足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和英朗差不多，比如奇瑞E5(120mm)、E-Mei (125mm)、奇瑞eQ(124mm)、邁銳寶(118mm)、寶馬M4(120mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

上汽通用別克底盤(pán)高度11cm，麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸掛。最小離地間隙，又稱(chēng)底盤(pán)高度，是指車(chē)輛在最大載荷下，車(chē)輛底盤(pán)的最低部分垂直于地面。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這種硬性規(guī)定。理論上，家用車(chē)底盤(pán)高度不低于110mm，高度不超過(guò)150 mm，對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，轎車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩(wěn)定性越好，但對(duì)于復(fù)雜路面通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿(mǎn)足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與朗威相似的車(chē)有吉利EC8(115mm)、捷豹XE(110mm)、朗威(110mm)、朗逸(110mm)和海馬V70(110mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注他們。

路虎(進(jìn)口)，中大型SUV，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度18.5 cm。最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)與地面的距離。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。理論上，家用車(chē)底盤(pán)高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。從車(chē)的特點(diǎn)來(lái)看，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，車(chē)的通過(guò)性相對(duì)較好，但在快速行駛時(shí)穩(wěn)定性稍差。如果底盤(pán)高度低于110mm，汽車(chē)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過(guò)性會(huì)較差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與第四代車(chē)型相似:風(fēng)駿5(178mm)、凱瑞K50(185mm)、華晨金杯750(180mm)、瑞虎3(190mm)和奧駿(180mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

長(zhǎng)城汽車(chē)，底盤(pán)高度19.4 cm，采用螺旋彈簧前懸架。最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義了車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)車(chē)輛底部和水平地面之間的最小連接距離。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照之前制定的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了一輛車(chē)的底盤(pán)高度，大概不能低于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的最小離地間隙在110mm-150mm之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，車(chē)的通過(guò)性相對(duì)較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和風(fēng)駿5差不多，包括科雷嘉(190mm)、長(zhǎng)安CS75(190mm)、大切諾基SRT(201mm)、逍客(188mm)、雄獅F22(200mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車(chē)，底盤(pán)高度20cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。底盤(pán)高度，正確稱(chēng)為最小離地間隙，是指車(chē)輛最大承載能力時(shí)，車(chē)輛底部與水平地面的最小連接距離。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車(chē)的底盤(pán)高度，大概不低于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的最小離地間隙一般不小于110mm或者高于150mm。對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但高速穩(wěn)定性較差；如果底盤(pán)高度低于11cm，車(chē)的高速性能會(huì)好，但通過(guò)性能會(huì)變差。現(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和TUV差不多，如御風(fēng)(196mm)、騏達(dá)T3(191mm)、展祺(210mm)、哈弗H6(190mm)、黃海N1(190mm)。有興趣可以關(guān)注一下。

這款車(chē)，底盤(pán)高度16 cm，采用雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。車(chē)輛與地面的最小間隙，也稱(chēng)底盤(pán)高度，是指車(chē)輛最大載荷條件下底盤(pán)與地面的距離。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，大概不低于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的底盤(pán)高度在11cm-15cm之間。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越高(一般在13cm以上)，你的車(chē)通過(guò)性會(huì)越好，但在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性會(huì)稍差。離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面通過(guò)性較差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤(pán)的高度，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和G7差不多，比如名圖(152mm)、帥客(160mm)、DS 6(162mm)、福田風(fēng)景(165mm)、瑞風(fēng)M3(160mm)。有興趣可以關(guān)注一下。

海馬這款車(chē)，底盤(pán)高度16.5cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架。車(chē)輛最小離地間隙，又稱(chēng)底盤(pán)高度，是指車(chē)輛在最大承載能力時(shí)，底盤(pán)與地面之間的最小高度。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這種硬性規(guī)定。正常情況下，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。根據(jù)這款車(chē)的參數(shù)分析，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，你的車(chē)通過(guò)性較好，但高速穩(wěn)定性較差；如果底盤(pán)高度低于11cm，汽車(chē)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過(guò)性會(huì)較差?，F(xiàn)在有了自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個(gè)功能只有搭載空空氣懸架的車(chē)才有，可以解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和海馬S7差不多，比如成功V1(160mm)、創(chuàng)酷(158mm)、圖雅諾(160mm)、瑞風(fēng)M5(160mm)、寶馬5系GT(160mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

微型車(chē)眾泰采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度13cm。底盤(pán)高度，正確地稱(chēng)為最小離地間隙，定義為汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這樣硬性的規(guī)定。正常情況下，汽車(chē)的最小離地間隙一般不小于110mm，不大于150 mm，對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，汽車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性較差。如果底盤(pán)高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但通過(guò)性較差。現(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以完美解決穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和眾泰E200差不多，比如中國(guó)尊馳(125mm)、凱迪拉克XTS(127mm)、沃爾沃V40(133mm)、英倫TX4(132mm)、西林野馬(128mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

鄭州日產(chǎn)這款車(chē)，底盤(pán)高度15 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛前懸掛。汽車(chē)的最小離地間隙被很多人稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為車(chē)輛全切時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車(chē)的底盤(pán)高度，大概不低于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車(chē)的最小離地間隙在110mm到150mm之間。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越高(一般在13cm以上)，你的車(chē)通過(guò)性越好，但如果車(chē)速過(guò)快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)；如果離地間隙小于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過(guò)性較差。現(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿(mǎn)足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和御軒差不多，比如車(chē)載的V2(143mm)、途銳(149mm)、凱澤西(145mm)、奔奔MINI(145mm)、領(lǐng)先車(chē)(152mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車(chē)，底盤(pán)高度12.6 cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)，定義為車(chē)輛全切時(shí)，車(chē)底到地面的垂直距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。以前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這么硬性的規(guī)定了。正常情況下，普通家用車(chē)的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。從汽車(chē)的特性來(lái)看，底盤(pán)高度越高(一般在13cm以上)，汽車(chē)的通過(guò)性能越好，但高速穩(wěn)定性差；如果底盤(pán)高度低于110mm，高速相對(duì)平穩(wěn)，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以完美解決穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和寶馬6系差不多:起亞K5(122mm)、標(biāo)致308(120mm)、榮威350(121mm)、派喜(120mm)、速翼(130mm)。有興趣可以關(guān)注一下。

這款車(chē)，底盤(pán)高度14.9 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為半拖臂式獨(dú)立懸架。底盤(pán)高度，正確稱(chēng)為離地最小間隙，是指汽車(chē)最大承載能力時(shí)，汽車(chē)底部到地面的垂直距離。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)高度，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的底盤(pán)高度在11cm-15cm之間。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性較差。離地間隙越小(小于110mm)，速度越高，但通過(guò)性越低。現(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車(chē)，在行駛過(guò)程中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以更好地滿(mǎn)足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和唯亭差不多，比如翼豹(150mm)、力獅(150mm)、唯亭(149mm)、北汽王維M30(145mm)、悠游(155mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。