漢蘭達離地間隙為203毫米。漢蘭達是廣汽豐田推出的一款中型SUV。因為是SUV，所以這款車的離地間隙比較高。汽車的最小離地間隙也是指汽車底盤的高度。最小離地間隙是指汽車滿載時底盤與地面的最短距離。汽車的最小離地間隙會影響汽車的通過性能。在最初的法規(guī)中，規(guī)定了汽車的最小離地間隙，汽車的最小離地間隙不能低于160毫米。但是隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷發(fā)展，這一規(guī)定被取消了，因為一些高配汽車采用空氣動懸架，汽車底盤的高度可以根據(jù)汽車行駛時的路況進行調(diào)整。值得一提的是，汽車的最小離地間隙越大，汽車的通過性越好，汽車的最小離地間隙越小，汽車的通過性越差。但汽車底盤越高，汽車重心越不穩(wěn)，底盤越低，汽車在行駛過程中就越穩(wěn)，同時也能保證汽車的安全性和舒適性。

Sic Bo x35的離地間隙為170mm。Sicx35是BAIC推出的一款小型SUV。這款車的最小離地間隙比轎車高。最小離地間隙是指汽車的底盤高度，最小離地間隙是指在最大承載情況下，汽車底部與水平地面的最小連接距離，直接影響汽車的通過性能。當初規(guī)定汽車最小離地間隙約為150 ~ 160 mm，隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷發(fā)展，取消了汽車最小離地間隙，因為部分高端品牌的汽車采用氣動懸掛，底盤高度可以根據(jù)汽車行駛狀況進行調(diào)節(jié)。一般來說，汽車的最小離地間隙在110-150mm之間。對于一輛家用車來說，如果汽車的最小離地間隙超過130mm，那么通過各種復雜的道路會更容易，如果行駛在高速公路路段，汽車的穩(wěn)定性會更差。最小離地間隙越高，通過性能越好，最小離地間隙越低，通過性能越差。/

豐田chr的最小離地間隙為145 mm，因為是SUV，所以這款車的離地間隙表現(xiàn)中規(guī)中矩。最小離地間隙是指最大載荷下底盤與地面之間的最短距離。汽車的最小離地間隙與汽車的通過性能有關。最小離地間隙越大，通過性能越好，最小離地間隙越小，通過性能越差。汽車重心越低，穩(wěn)定性越好。比如F1賽車，不僅離地間隙小，而且重心低。但是車的通過性能很差，只適合在跑道上跑。值得一提的是，當初規(guī)定了汽車最小離地間隙，汽車最小離地間隙不得小于130 mm，但隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷發(fā)展，一些豪華汽車品牌采用了氣動懸掛，因此取消了汽車最小離地間隙。另外，汽車的載重也會影響汽車的離地間隙。汽車載重量越大，離地間隙越小。載荷越小，離地間隙越大，離地間隙越大的車輛通過性越好。

bj40的最小離地間隙為210mm。Bj40是北京汽車推出的一款緊湊型SUV。該車官方指導價為15.98-20.49萬元。因為這是越野車，所以這車底盤還是比較高的，車的通過性也比較好。最小離地間隙是指最大載荷下底盤與地面之間的最短距離。汽車的最小離地間隙也和它的通過性有關。最小離地間隙越大，車輛通過性越好，最小離地間隙越小，車輛通過性越差。值得一提的是，汽車底盤越高，穩(wěn)定性越差，底盤越低，穩(wěn)定性越好。當初規(guī)定了汽車的最小離地間隙，但隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷發(fā)展，部分汽車采用氣動懸架，行駛中可以根據(jù)不同路面調(diào)整汽車的底盤高度，所以取消了汽車的最小離地間隙。一般來說，家用車的底盤高度在100-200mm之間，越野車的底盤高度會更高。

野馬的最小離地間隙為150mm。福特野馬是福特推出的一款性能跑車。如果這款車的車主是進口到中國汽車市場。售價方面，該車官方指導價為36.98-57.68萬元。因為這款車的定位是跑車，所以這款車的底盤高度還是比較低的，正常行駛時不會影響這款車的底盤。從外觀上來說，這款車的設計相當獨特。該車前臉采用了較大的進氣格柵，前臉的造型更好的凸顯了該車的運動氣質(zhì)。從車身側(cè)面看，側(cè)面腰線采用貫穿式設計，視覺上拉長了車身長度，凸顯了汽車的運動質(zhì)感。動力方面，福特野馬推出了兩款動力車型，分別搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機和5.0L自然吸氣發(fā)動機。2.3T發(fā)動機最大功率220kw，最大扭矩434Nm，5.0L發(fā)動機最大功率343kw，最大峰值扭矩556Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是10速手自一體變速箱。

郝穎的離地間隙是208毫米。作為一款緊湊型SUV，其長寬高分別為4634*1855*1689mm，軸距為2661mm，最小離地間隙為208 mm，由于這款車定位為緊湊型SUV，所以這款車的離地間隙比較高。汽車最小離地間隙是指汽車底盤的高度，最小離地間隙是指汽車滿載時汽車底盤與地面的最短距離。不同類型汽車的最小離地間隙是不一樣的，汽車的最小離地間隙會和汽車的通過性有關。原規(guī)定中對汽車最小離地間隙進行了限定，汽車最小離地間隙不能小于160 mm，但隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷發(fā)展，取消了這一規(guī)定。一些豪華品牌的汽車采用氣動懸架，可以根據(jù)行駛過程中的路況調(diào)整底盤高度，在一定程度上提高了汽車的通過性和舒適性。最小離地間隙越大，車輛通過性能越好，最小離地間隙越小，車輛通過性能越差。

URV屬于東風本田，冠道屬于廣汽本田。兩款車都是本田家族的著名越野車。外觀方面，冠道穩(wěn)重，前臉富有層次感，中網(wǎng)采用厚實的立體鍍鉻條裝飾，下進氣口設計為多邊形。另一方面，URV相當笨重，中網(wǎng)并排使用三種不同的顏色。

它是藍夫福特汽車公司生產(chǎn)的一款中高端SUV。你可以直觀地感受到藍夫高大健壯的外形。是一款硬派SUV，非承載式車身，217mm的離地間隙中規(guī)中矩。經(jīng)過我們的粗略測量，藍夫的接近角約為33度，離去角約為30度。

你知道杜軍是個挑逗者嗎？我告訴過你，你必須選擇2.4白金核心。先不說長什么樣。雖然是2.4地球夢的發(fā)動機，但是思鉑睿比雅閣高22馬力，雅閣的cvt變速箱除了平順沒有激情。思鉑睿的8速雙離合略顯不那么平順和頓挫，但與系統(tǒng)的干式雙離合不相上下。

全新奧迪A4L的最小離地間隙為107 mm全新奧迪A4L基于全新MLB EVO平臺打造，在輕量化和性能平衡方面更加出眾。尤其是全新奧迪A4L，整車重量最多可減輕65Kg，前后配有五連桿獨立懸架，從而獲得更舒適的路感和更靈活的運動特性。

新款琦君底盤的離地間隙為21.5厘米，最小離地間隙為21厘米。以下是關于琦君的介紹:外觀:琦君的儀表板設計得更加個性化，尤其是在整個面板上，遠離司機的視線。如果你想在駕駛過程中看清楚，你必須稍微移動你的頭。內(nèi)部設計:內(nèi)飾設計精致，炮筒式儀表盤讓人一目了然。數(shù)字6碟高保真影院CD+音響音響系統(tǒng)、智能遙控鑰匙系統(tǒng)、智能語音導航系統(tǒng)、ASCD巡航系統(tǒng)、倒車影像、側(cè)視系統(tǒng)、多媒體娛樂系統(tǒng)、防炫目后視鏡、車外溫度顯示、間歇式多級可調(diào)前雨刮等先進技術在奇駿身上展現(xiàn)的淋漓盡致

Tuang的離地高度測量值為160毫米。以下是對Touong的介紹。車型定位：途牛是大眾旗下的一款大中型suv。動力：Tuang搭載3種動力，分別是2.0t高低功率版和2.5tv6發(fā)動機。Tuang 330TSI車型搭載2.0t發(fā)動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米。配合七速雙離合變速箱，330TSI車型的動力可以滿足日常用車的基本需求。配備了自適應巡航、車道保持、盲點監(jiān)測、防撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、全景天窗等功能。

陰影離地間隙為176mm。離地間隙概念：離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。汽車的離地間隙根據(jù)空載重量和負載重量而變化。離地間隙可分為空載和滿載。滿載時的離地間隙也叫最小離地間隙，是指車輛水平停放時，車輛底盤最低凸出位置與地面之間的最短距離。間隙特性：離地間隙與車輛負載有關。負載越重，離地間隙越小。離地間隙小的車輛重心低，但通過性差。離地間隙大的車輛通過性好，離地間隙高。除了在沙石山路上通過性好，還可以防止過積水路面時排氣管進水，方便停在路緣或其他不同高度的停車位。

平坦路面的最小離地間隙為260毫米。離地間隙概念：離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。汽車的離地間隙取決于不同的負載。離地間隙可分為空載和滿載。滿載時的離地間隙也叫最小離地間隙，是指車輛水平停放時，車輛底盤最低凸出位置與地面之間的最短距離。間隙特性：離地間隙與車輛負載有關。負載越重，離地間隙越小。離地間隙小的車輛重心低，但通過性差。離地間隙大的車輛通過性好，離地間隙高。除了在沙石山路上通過性好，還可以防止過積水路面時排氣管進水，方便停在路緣或其他不同高度的停車位。

Velanda的離地間隙為170mm。以下是Velanda :車型定位的具體介紹： Velanda是廣汽本田首款TNGA中型SUV車型。推出了領先版、豪華版、科技版、尊貴版四款車型，長寬高分別為4665mm、1855mm、1680mm，軸距為2690mm。動力部分：Velanda搭載2.0L發(fā)動機，最大輸出功率126kW(171PS)，匹配CVT變速箱?；靹影媸怯?.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)。搭載2.5L發(fā)動機，最大功率131kW(178PS)，電機功率88kW(120PS)，匹配E-CVT。

普通車的離地間隙在110mm-150mm之間，下面是對離地間隙的介紹:最小離地間隙:指汽車滿載時，除車輪外的汽車最低點與路面之間的距離。它表示汽車跨越障礙物(如巖石)的能力。離地間隙越小，越障能力越差。汽車一般通過城市的平坦道路，所以離地間隙小。越野車的最小離地間隙更大，以便越過更大的障礙物。離地間隙與地面通過能力的關系；最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加穩(wěn)定性。

Velanda高性能版實測離地間隙高度為170mm，在城市SUV中是不錯的參數(shù)，通過角17.8度，離去角20.1度。外觀：豐田Velanda采用了全新的家族設計語言。Velanda采用大尺寸梯形進氣格柵，中網(wǎng)搭配熏黑網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，提升整車運動氣息。兩側(cè)大燈狹長，全系標配LED遠/近光源，辨識度高。在細節(jié)處加入鍍鉻裝飾條，提升內(nèi)飾的時尚感。配置：全系標配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、膝部氣囊、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP。可以說基本上所有能配備的主被動安全配置都是全系標配。

帕薩特最小離地間隙為110mm。以下是關于最小離地間隙的介紹:最小離地間隙是指:滿載和靜止時，汽車除車輪外的最低點與支撐平面之間的距離用來表示汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過巖石和樹樁等障礙物的能力。關于最小離地間隙，以前的標準中，對最小離地間隙有規(guī)定，大概是150-160mm，現(xiàn)在標準取消了這個強制性的最小離地間隙。最小離地間隙效應:最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或不平地面的能力越強，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加穩(wěn)定性。

大眾斯柯達采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度10.8 cm。國產(chǎn)車的離地間隙范圍是：一般來說，國產(chǎn)車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。從汽車的特性來看，如果離地間隙能超過130 mm，汽車的通過性能相對較好，但如果車速過快，車身可能會不穩(wěn)定。離地間隙：的含義汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，是指汽車最大載荷下底盤離地面的距離。最小離地數(shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復雜道路的能力。之前的規(guī)則中有一個最小離地間隙數(shù)據(jù)標準，大概是16cm左右?，F(xiàn)在沒有這種硬性規(guī)定了。

觀察最小離地間隙為220mm，滿載情況下最小離地間隙應為180mm。下面詳細介紹開發(fā)信息：途觀的長寬高分別為4506mm、1809mm、1865mm，軸距為2684mm。動力系統(tǒng)介紹：途觀搭載1.8T和1.4T發(fā)動機。1.8T最大馬力160匹，最大扭矩250牛米。1.4T最大馬力150匹，最大扭矩250牛米。途觀的驅(qū)動方式為前驅(qū)或前四驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。途觀擁有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、AutoHold自動駐車功能、TPR胎壓自動檢測系統(tǒng)、ISOFIX兒童座椅固定裝置等主動安全技術。