兩驅(qū)版最小離地間隙160mm，四驅(qū)版最小離地間隙180mm，空載版最小離地間隙210mm。以下是途觀擴(kuò)展資料：1。途觀搭載業(yè)界領(lǐng)先的1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油效率更高，缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)。2.2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性能優(yōu)異。3.途觀外形尺寸長(zhǎng)4712mm，寬1839mm，高1673mm，軸距2791mm。

高爾夫的最小離地間隙是115毫米。以下信息是關(guān)于高爾夫的：1。高爾夫呂佳底盤是一個(gè)承載式車身結(jié)構(gòu)。底盤保護(hù)充分，整車大面積翼子板也保護(hù)的很好。排氣管經(jīng)過(guò)的地方，用保溫管保護(hù)，減少熱量傳遞到車身。2.高爾夫呂佳前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架(僅限1.4T車型，1.6L和1.2T車型為扭力梁式獨(dú)立懸架)。理論上，家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。從車的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，如果底盤高度超過(guò)130mm，車的通過(guò)性能相對(duì)較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。底盤高度越小(一般小于11cm)，高速時(shí)操控性越穩(wěn)定，但汽車的通過(guò)性能越差。

東南翼a5舞離地間隙約175mm。關(guān)于東南a5翼舞的信息如下：1。東南a5由濱發(fā)操刀，采用“翼”式家族式設(shè)計(jì)美學(xué)。由大型鍍鉻進(jìn)氣格柵組成的鷹擊機(jī)芯前臉干凈利落，辨識(shí)度極高。2.內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也采用了鷹翼設(shè)計(jì)的環(huán)抱式一體化座艙，增加了東南A5翼舞的高級(jí)感；黑色和棕色的配色也讓新車有了更厚重的質(zhì)感。懸浮式中控屏顯示效果很好，符合現(xiàn)在年輕人的需求。3.東南A5翼舞9寸懸浮式中控屏，支持觸控操作，不僅可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)導(dǎo)航、在線音樂(lè)等功能，還支持車載WIFI車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、百度CarLife等配置。4.東南A5翼舞依然搭載沈陽(yáng)三菱的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，最大功率120馬力，峰值扭矩143牛米。

賈大隊(duì)最小離地間隙107mm。最小離地間隙是指汽車滿載時(shí)，除車輪外的汽車最低點(diǎn)與路面的距離，表示汽車跨越障礙物(如石塊等)的能力。).離地間隙越小，越障能力越差。下面是關(guān)于呂佳的介紹：1 .高爾夫呂佳采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81 kW，最大扭矩155Nm；1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，最大扭矩200Nm；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩250 Nm。2.車身尺寸分別為4351mm、1807mm和1584mm，軸距為2680mm。

雷凌最小離地間隙是105mm。關(guān)于離地間隙的更多資料如下：1、離地間隙，也稱為離地距離，是影響操控性和通過(guò)性的一個(gè)關(guān)鍵因素。2、不能以離地間隙的高低來(lái)判斷家用車好壞與否，只能說(shuō)離地間隙越高，汽車通過(guò)性越好，但操控性則相應(yīng)打了折扣。

賈旗艦版，前輪發(fā)動(dòng)機(jī)下最低空載，135mm左右，滿載100多。以下是呂佳的相關(guān)資料：1 .高爾夫呂佳底盤是一個(gè)承載式車身結(jié)構(gòu)。底盤保護(hù)充分，整車大面積翼子板也保護(hù)的很好。采用塑料材料制成的燃料箱。排氣管經(jīng)過(guò)的地方，用保溫管保護(hù)，減少熱量傳遞到車身。2.高爾夫呂佳前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架(僅限1.4T車型，1.6L和1.2T車型為扭力梁式獨(dú)立懸架)。3.高爾夫呂佳采用普通的“H”型副車架，整體結(jié)構(gòu)相對(duì)較小，略微減輕了車頭重量。四輪獨(dú)立懸掛看似給人一種舒適的駕駛感覺，實(shí)際駕駛感覺卻給人一種很運(yùn)動(dòng)的感覺。

東風(fēng)本田思域最小離地間隙為105mm。最小離地間隙是汽車在滿載的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離，其反映的是汽車無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。以下是關(guān)于最小離地間隙的部分介紹：（1）最小離地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性。（2）最小離地間隙越小，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。?

途觀兩驅(qū)版最小離地間隙為160mm，四驅(qū)版最小離地間隙為180mm，空載時(shí)離地間隙為210mm。關(guān)于最小離地間隙的相關(guān)介紹如下：汽車滿載時(shí)，除車輪以外的汽車最低點(diǎn)與路面之間的距離，離地間隙越小，則越過(guò)障礙物的能力越差。以下是關(guān)于途觀的相關(guān)資料：1、車身尺寸為4506X1809X1865mm，軸距為2684mm，途觀行李箱為400L，座椅放倒后行李箱容積變?yōu)?530L。2、動(dòng)力方面，搭載1.8T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T最大馬力是160匹，最大扭矩是250N·m；1.4T最大馬力是150匹，最大扭矩同樣是250N·m。

本田URV的最小離地間隙是140毫米。底盤高度180mm空，前后懸掛符合產(chǎn)品定位。以下是東風(fēng)本田URV底盤的詳細(xì)介紹：1 .URV底盤采用前麥弗遜式和后雙橫臂式懸掛組合，定位偏向操控和動(dòng)力。雙臂懸架可以承受較大的橫向剛度。2.前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，空間利用率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。除了前懸架的軸承座是鑄鐵的，其他連桿都是鋼的。3.后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)類似于雙叉骨3354，可以承受較大的側(cè)向力，位置向上移動(dòng)。后懸架軸承座為鋁合金，其他連桿為鋼制。

奕澤最小離地間隙為135mm。以下是對(duì)離地間隙的部分介紹：1。離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。2.汽車的離地間隙根據(jù)空載和負(fù)載是不同的。3.離地間隙與車輛負(fù)載有關(guān)。負(fù)載越重，離地間隙就越小。4.離地間隙小的車輛重心低，但通過(guò)性差，在石子路上行走困難。5.離地間隙大的車輛通過(guò)性好，過(guò)積水路面也能防止排氣管進(jìn)水。

謳歌RDX的最小離地間隙為144MM，即最大允許總質(zhì)量下的距離。離地間隙的細(xì)節(jié)如下：1。最小離地間隙是指當(dāng)車輛處于允許的最大負(fù)載質(zhì)量時(shí)，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。2.對(duì)于離地間隙的距離，之前規(guī)定在150mm-160mm之間。3.最小離地間隙反映了汽車通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。離地間隙的大小與汽車的重心有關(guān)。離地間隙越大，汽車重心位置越高，越不穩(wěn)定。當(dāng)然，它的越障能力更強(qiáng)。相反，如果汽車的離地間隙越小，其重心的位置就會(huì)越低，越穩(wěn)定。

大眾蔚攬最小離地間隙為174mm, 前驅(qū)是146.5mm。關(guān)于大眾蔚攬的更多資料如下：1、新款大眾蔚攬并未對(duì)外觀作出明顯改動(dòng)，改進(jìn)重點(diǎn)在于配置方面的調(diào)整。新款車型將搭載全新9.2英寸觸控式多媒體中控屏，并搭載大眾新一代人機(jī)交互系統(tǒng)。2、新車整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與普通版相同；細(xì)節(jié)采用織物材質(zhì)座椅，車內(nèi)多處縫線位置采用藍(lán)色裝飾；新車配置保留全液晶儀表盤，電子手剎。3、新款車型沿用目前的動(dòng)力總成，提供1.4T和2.0T動(dòng)力選擇。1.4T最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m；2.0T最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m。

凱美瑞的最小離地間隙是155 mm，下面是一些關(guān)于凱美瑞的介紹：1。外觀方面：延續(xù)了現(xiàn)款車型的大嘴設(shè)計(jì)，尾部保留了兩側(cè)兩個(gè)排氣布局。2.外部配置：新車標(biāo)配全景天窗、防紫外線玻璃、降噪聲學(xué)前擋風(fēng)玻璃、鋁合金輪圈、智能隱藏式雨刷、電動(dòng)折疊后視鏡(帶加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié))、底部導(dǎo)風(fēng)板。3.內(nèi)飾方面：新車也沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。

蒙迪歐離地間隙為115 mm，以下是對(duì)蒙迪歐的部分介紹：1、外觀方面：福特蒙迪歐智控版整體延續(xù)了現(xiàn)款車設(shè)計(jì)，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面將格柵、前霧燈以及輪圈部分進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，其中格柵改為網(wǎng)格狀，并在尾燈處加入鍍鉻飾條，提升質(zhì)感與運(yùn)動(dòng)感，其余部分并沒有明顯變化。2、內(nèi)飾部分：新車在設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款在售車型保持一致。3、動(dòng)力方面：長(zhǎng)安福特蒙迪歐智控版將搭載1.5T、2.0T高低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為131kW(181PS)、181kW(245PS)和150kW(204PS)。

K03的最小離地間隙為120mm。最小離地間隙是指汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過(guò)石塊、樹樁等障礙物的能力。領(lǐng)克03是領(lǐng)克推出的一款緊湊型車。其長(zhǎng)寬高分別為4639mm、1840mm、1472mm，軸距為2730mm。搭載1.5T直列三缸和2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為115kw和140kw。與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。

車輛離地間隙在110-130mm之間，決定了車輛的通過(guò)能力。它是指車輛滿載靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征車輛在不發(fā)生碰撞的情況下跨越石塊、樹樁等障礙物的能力。車輛離地間隙的影響是：離地間隙越大，車輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，降低了穩(wěn)定性；離地間隙越小，車輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加穩(wěn)定性。

根據(jù)雅閣，離地間隙為100mm。最小離地間隙是指汽車滿載和靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。它用于表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下跨越石頭和樹樁等障礙物的能力。最小離地間隙的值是有限的，與車輛功能和空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會(huì)小一些，SUV的最小離地間隙會(huì)大一些。動(dòng)力方面，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油版雅閣分為260TURBO和230TURBO兩個(gè)版本，實(shí)現(xiàn)了駕駛性能的全面升級(jí)和高燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動(dòng)方面，新款CVT變速器配備了雙阻尼結(jié)構(gòu)的變矩器，提高了輸出的平順性，降低了6%的速比，同時(shí)也加強(qiáng)了燃油經(jīng)濟(jì)性。

華晨寶馬x1的最小離地間隙為135至140毫米。最小離地間隙是指汽車滿載靜止時(shí)，除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。X1是一款緊湊型5門5座suv。其車身尺寸為：長(zhǎng)4565mm，寬1821mm，高1620mm，軸距2780mm。寶馬x1搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kw，最大扭矩220nm。其前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

凱美瑞的離地間隙是155毫米。凱美瑞是一輛中型汽車。以2019款凱美瑞為例。其車身尺寸為：長(zhǎng)4885mm，寬1840mm，高1455mm，軸距2825mm，油箱容積60l，整備質(zhì)量1530kg。2019款凱美瑞前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為E型多連桿獨(dú)立懸架。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力178ps，最大功率131kw，最大扭矩210nm，匹配10速無(wú)級(jí)變速器。

捷達(dá)vs5的尺寸為：長(zhǎng)4419mm，寬1841mm，高1616mm，軸距2630mm，最小離地間隙155mm。以2019款捷達(dá)vs5為例。是一款緊湊型suv，油箱容積51l，車身重量1310kg。2019款捷達(dá)vs5的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載1.4t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150ps，最大扭矩250nm，最大功率110kw，匹配5速手動(dòng)變速箱。