背著抱著一邊沉，2018款出來了，裸車價格不變，然而優(yōu)惠比2017款少了，相當于還是加錢了。2017款價格一定會降，但是和出新款關系不大，不像IT產(chǎn)品。再說這次2018款就改了個內(nèi)飾，其他什么都沒變，小換代都算不上，你如果買的是2017款頂配，那這次連內(nèi)飾都沒變化

嗯嗯 可以考慮一下別克英郎xt 兩廂車的外觀相當動感，而且動力女孩子絕對夠用 操控方面一直是美系車的特征 可以考慮！ 另外可以考慮一下馬自達6

不是算出來的。一般評估師（坑爹師）都會先問你想賣多少錢。無論你想賣多少，他都會往死里壓價。等覺得合適了，他就收。然后賣的時候往死里抬價。就是這樣。

CHR預計于今年的6月份上市。生產(chǎn)計劃是被廣汽豐田拿下來了。定位是小型緊湊型SUV，跟本田的繽智一樣。售價也是定在同級別的十幾萬左右。

經(jīng)國務院批準，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率分別為25％的135個稅號和稅率為20％的4個稅號稅率下調(diào)至15％，降稅幅度分別為40％、25％；將汽車零部件稅率分別為8％、10％、15％、20％、25％的共79個稅號的稅率降至6％，平均降稅幅度46％。降低關稅既是國家促進國際貿(mào)易量的一種方式也是降低納稅人稅負的重要方法，對于購買進口汽車零部件的企業(yè)最直接的表現(xiàn)為價格降了。國內(nèi)的合資汽車制造商在進口關稅降低時，使用進口零部件會出現(xiàn)降價的狀況，但大部分汽車零部件關稅僅僅降了2%，對于產(chǎn)品價格來說，影響不是太大。有一點降價空間，相對于進口汽車有10%左右的降價空間，國產(chǎn)合資車降價幅度會很小。

這個胎壓計要多少錢，這個主要是看你個人選擇什么品牌型號，這個基本上幾百塊錢

你好，這么說吧，92號汽油就是里邊含水和雜質(zhì)多一些。95號汽油就是精純一些，發(fā)動機燃燒更充分一些。

尊雅優(yōu)惠完 32萬多點吧

在這組團黑真的沒意思，中國老百姓買車有幾個上論壇的。論壇里基本都是老車主，我508開了四年，沒修過這帖子不合格，差評，不給錢

26.99萬，優(yōu)惠4萬

大眾Arteon這款車子現(xiàn)在還沒有具體的上市時間,具體配置和價格，你可以關注一下官微

28萬,包牌30萬左右~

奧迪車和大眾車同屬于一家公司，因此的車子 技術有很多的相同，有不少大眾車的發(fā)動機和奧迪車的一模一樣，只是在其他配置上以及外部做工上有些不同，至于說的ea211tfsi和ea211發(fā)動機的區(qū)別，是這樣的，ea211只是某種發(fā)動機的系列代號，就好像說轎車，轎車里也有很多牌子一樣，ea211下面有很多款具體不同的發(fā)動機，而tfsi是fuel stratified injection的字母簡寫，全文解釋意思是帶進氣渦輪增壓缸內(nèi)直噴分層燃燒技術的發(fā)動機，ea211后面不帶tfsi就是說這款發(fā)動機不帶進氣渦輪增壓缸內(nèi)直噴分層燃燒技術，他就是自然吸氣的，不是缸內(nèi)直噴的

從理論上看，關稅下調(diào)能夠?qū)е缕噧r格下降，但影響進口汽車價格的因素不少。單從稅收的角度而言，進口車除了關稅之外，還要繳納消費稅和增值稅。以一輛報關價為30萬元4.0排量的進口車為例，按照關稅25%來計算，這輛車的關稅為75000元，加上消費稅125000元和增值稅85000元，其總稅費為28.5萬元。而如果按照此次下調(diào)到的15%計算，這輛車的關稅為45000元，同時消費稅會降為115000元，增值稅降為78200元，總稅費為23.82萬元，相比關稅下調(diào)前，總共可省出約5萬塊。然而，這樣的變化并不一定100%體現(xiàn)在終端市場上。決定進口汽車零售價格的因素很多，除了關稅之外，汽車企業(yè)的定價策略其實更重要。同一品牌的同一款車，在國外和國內(nèi)市場的定價就大不一樣，有的甚至能相差一倍，這不光是稅收問題。2014年1月22日，特斯拉在官網(wǎng)上發(fā)布特斯拉在中國的定價策略，該公司聲稱：如果按照汽車行業(yè)在中國的慣例，我們完全可以把Model S（特斯拉的一款車）在中國的價格定為美國的兩倍以上，但我們決定不遵循慣例。國務院關稅稅則委員會辦公室有關負責人在答記者問時也表示，汽車價格是由多方面因素決定的，進口關稅只是其中的因素之一。從汽車售價看，廠商確定的市場指導價在很大程度上決定了汽車的最終售價，關稅與廠商市場指導價之間有一定聯(lián)系，降低關稅是降價的因素，但汽車是否降價以及降幅多少都是市場行為。我們旨在通過降低進口關稅促進汽車產(chǎn)業(yè)加強競爭，引導汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。我們希望通過降稅能促使汽車價格下降，讓消費者得到更多實惠。因此，對于國外廠商來說，是否會將降低關稅的利好讓渡給消費者最終取決于市場競爭情況。實際上，只有市場競爭充分，廠商才會有壓力。否則，如果某些車型賣得很好，又沒有太多競爭壓力，那就沒有太多讓利的沖動，降低關稅最大的受益者可能會變成這些車企，增厚他們的利潤。然，我們還是期待這次關稅降低能夠給消費者帶來一點實實在在的好處，雖然期待大幅度降價并不現(xiàn)實。之前，國務院決定從5月1日開始將制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%調(diào)整為16%，這一政策出臺之后，一些車企紛紛下調(diào)了零售指導價，寶馬、奔馳、捷豹路虎、林肯等下調(diào)在售車輛的廠家建議零售價，降幅從幾千元到幾萬元不等。未來，隨著中國汽車市場的開放程度越來越高，競爭將會更加激烈，國內(nèi)的汽車品牌也有望給進口品牌帶來更多壓力，這將有利于豐富國內(nèi)市場供給，給消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

300多吧，現(xiàn)在也都有賣的，但是原廠的這種不一定就是最好的， 自購完全可以換個體驗感更好的。我的是大眾帕薩特，換的是德國進口的GT機油，PAO基礎油，感覺就要比原廠的好，油耗也低了。

所謂的抵押車往往是一個騙局，所以千萬要當心。貪便宜買來升值，可能手續(xù)有問題，車框有問題都有可能。

別克昂科威價格在16-20萬別克ENVISION的中文名為“昂科威”，作為通用汽車全球全新一代戰(zhàn)略車型，別克昂科威外形設計秉承了ENVISION愿景概念車的設計精髓。昂科威整體造型動感。家族化的直瀑式進氣格柵、HID自動感應大燈、LED日間行車燈以及鋁合金車頂行李架、19吋超大鋁合金輪轂等。

X3對彪Q5 GLC，寶馬品牌一般定價比奔馳低，比奧迪高，現(xiàn)款奔馳GLC 價格39.6萬起，所以估計寶馬X3的價格也是37-40萬起，寶馬的優(yōu)惠比奔馳大，估計上市半年就要優(yōu)惠10個點以上

官方價格是16萬-20萬之間，具體價格還要根據(jù)車的一些配置來定。

寶馬x5的話，車輛目前的優(yōu)惠幅度也是基本上可以保持在15點左右