菲尼迪g25這款車的價(jià)格詳情：1。2013年G系列2010款g25三廂豪華運(yùn)動(dòng)版停產(chǎn)，38.8萬2.5L7自動(dòng)手動(dòng)；2013年G系列2010款g25三廂運(yùn)動(dòng)版停產(chǎn)，37.8萬2.5L7自動(dòng)手動(dòng)；2.動(dòng)力表現(xiàn)突出，可以列入跑車范圍。我開車比較暴力，經(jīng)常地板油，高速動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都挺耐用的。經(jīng)過兩年的暴力駕駛，這輛車仍然狀況良好。樓主如果是性能追求者，建議選G37，現(xiàn)在后悔當(dāng)初沒選37，同價(jià)位對(duì)手少。號(hào)稱同價(jià)位沒有G37豪華，也沒有G37豪華。3.英飛凌的內(nèi)飾肯定比不上ABB。它的性能和操控性也可以說是好車。無非就是能付ABB的錢買一輛美國(guó)產(chǎn)的日本車。想上G37，出G25和雷克薩斯ES240就一個(gè)目的。

菲尼迪g25試駕感受如下：1 .同價(jià)位的車內(nèi)配置應(yīng)該算是最高的了。內(nèi)飾沒什么好說的，絕對(duì)物有所值；2.動(dòng)力表現(xiàn)突出，可以列入跑車范圍。我開車比較暴力，經(jīng)常地板油，高速動(dòng)力強(qiáng)勁。而且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都挺耐用的，經(jīng)過兩年的暴力駕駛，車還是很好的；3.如果樓主是性能追求者，建議選擇G37。我后悔當(dāng)初沒有選擇37。同價(jià)位很少有對(duì)手。號(hào)稱同價(jià)位沒有G37豪華，也沒有G37豪華。

菲尼迪的g25價(jià)格在37-40萬之間。具體價(jià)格請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)?S店，因?yàn)檎劭鄄煌?。英菲尼迪的G25整體設(shè)計(jì)依然保持了英菲尼迪家族的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)注重力量和動(dòng)感；2.之所以能在視覺沖擊上有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，與英國(guó)和菲尼迪善用的線條美學(xué)有著千絲萬縷的聯(lián)系；3.緊湊的車身設(shè)計(jì)和肌肉線條的完美結(jié)合，讓這款跑車看起來動(dòng)感十足；4.犀利的大燈極具攻擊性，與之背道而馳的盾形全鍍鉻中網(wǎng)顯示出良好的防御性。攻防兼?zhèn)涫怯⒎颇岬螱25前臉設(shè)計(jì)的獨(dú)特之處。

菲尼迪最便宜的車是G25運(yùn)動(dòng)款，標(biāo)價(jià)38.8萬，豪華運(yùn)動(dòng)款39.8萬，優(yōu)惠35萬左右：1。我是G25的車主，2010年2月剛?cè)肴A沒幾天就買了這輛車。同價(jià)位車內(nèi)配置應(yīng)該算是最高的；2.內(nèi)飾就沒什么好說的了。絕對(duì)物有所值。動(dòng)力表現(xiàn)突出，可以列入跑車范圍。我開車比較暴力，經(jīng)常地板油，高速動(dòng)力強(qiáng)勁；3.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都挺耐用的，經(jīng)過兩年的暴力駕駛，車還是很好的。如果性能追求者建議G37，我后悔當(dāng)初沒選G37。同價(jià)位很少有對(duì)手。號(hào)稱同價(jià)位沒有G37豪華，也沒有G37豪華。

英菲尼迪g25: 1的參數(shù)。英倫菲尼迪G25整體設(shè)計(jì)依然保持了英倫菲尼迪家族的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)力量和動(dòng)感；2.之所以能在視覺沖擊上有如此出色的表現(xiàn)，與英國(guó)和菲尼迪善用的線條美學(xué)有著密不可分的關(guān)系。緊湊的車身設(shè)計(jì)和肌肉線條的完美結(jié)合，讓這款跑車動(dòng)感十足。3.犀利的大燈極具攻擊性，與之背道而馳的盾形全鍍鉻中網(wǎng)顯示出良好的防御性。攻防兼?zhèn)涫怯⒎颇岬螱25前臉設(shè)計(jì)的獨(dú)特之處。

英菲尼迪G37百公里5.5秒左右，非常快：1。英菲尼迪G373.7升v6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率328馬力。

目前菲尼迪g25的油耗在每公里70美分左右。計(jì)算方法如下：1。加油，跑100公里，再加油，把加油的油價(jià)除以100公里，就是平均每公里的量；2.加油量除以公里數(shù)得到每公里多少油，乘以100得到100公里用多少油；3.還可以記錄加油后的里程，直到下次加油。根據(jù)加油量，可以準(zhǔn)確計(jì)算出實(shí)際油耗。

菲尼迪g37敞篷車優(yōu)惠73萬車輛：1。英菲尼迪G373.7升v6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率328馬力。

英國(guó)g25的油耗是11升。具體油耗根據(jù)你的駕駛習(xí)慣而有所不同。在駕駛中，急剎車、猛起步、猛給油都是省油的大忌。節(jié)油實(shí)驗(yàn)表明，將油門踩到底比中速行駛耗油2到3倍。因此，在保證汽車正常行駛的情況下，應(yīng)適度減小供油范圍。當(dāng)你看到紅燈或進(jìn)入或離開高速公路時(shí)，你可以提前踩剎車減速，并利用發(fā)動(dòng)機(jī)的剩余動(dòng)力使汽車向前滑行。另外，經(jīng)濟(jì)車速是指最省油的行駛速度，各種車輛的經(jīng)濟(jì)車速是不一樣的。你要仔細(xì)看說明書，不過大概會(huì)在70-90km/h左右，或者低于這個(gè)速度，油耗會(huì)增加。p

菲尼迪G25實(shí)際油耗12L左右。以下是菲尼迪對(duì)G25的相關(guān)介紹：1。簡(jiǎn)介：來自菲尼迪的G25是菲尼迪旗下的一款高端車。是運(yùn)動(dòng)型車，所以車的油耗比普通車高。英菲尼迪是來自日本的豪華車品牌，與雷克薩斯同級(jí)別。英菲尼迪的汽車給人留下最深的印象就是豪華和動(dòng)感，英菲尼迪G25是英菲尼迪汽車家族中的入門級(jí)車。2.動(dòng)力方面：這款車搭載2.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。作為大排量車，油耗較高很正常。同時(shí)，G25也是英菲尼迪所有車型中第一款排量小于3.0L的車輛。英菲尼迪G25的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173kw，最大峰值扭矩253 Nm。在實(shí)際駕駛過程中可以感受到，這款發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧了舒適性和運(yùn)動(dòng)性，整車性能比較穩(wěn)定，噪音控制很好，有利于提高駕駛舒適性。

菲尼迪g37采用3.7L v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)vq37。菲尼迪g37是英菲尼迪公司旗下的一款中型汽車。有雙門硬頂車型，雙門敞篷車型，四門硬頂車型。菲尼迪g37的3.7升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為351馬力，363牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)和vvel技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在7000轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大功率，在5200轉(zhuǎn)/分時(shí)可以輸出最大扭矩。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7at變速箱。使用7at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，7at變速箱具有更好的可靠性和耐久性。菲尼迪g37前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。這輛車的前后懸架都裝有穩(wěn)定桿，可以抑制車身的側(cè)傾。雙臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)臂組成，中間有連桿。雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿獨(dú)立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。

這款車百公里油耗11.9升。英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華品牌，G系列車是英菲尼迪旗下的中型車。這款車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有四種，分別是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。G25采用2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173kw，最大扭矩253 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7at變速箱。G系列轎車前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。這款車的前后懸架都裝有穩(wěn)定桿，可以約束車身的側(cè)傾范圍，從而提高汽車的操控性和轉(zhuǎn)彎速度。多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

G25百公里油耗11升。菲尼迪系列是一款中型車，有四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。G25采用2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩235馬力，253牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載cvtcs技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7at變速箱。菲尼迪g25前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。這輛車的前后懸架都裝有穩(wěn)定桿。配有穩(wěn)定桿，可以約束車身的側(cè)傾范圍，提高汽車的操控性。叉骨懸架還可以抑制車身側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭。多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。改進(jìn)的抓地力還可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

菲尼迪g37有敞篷版，包括雙門敞篷版、雙門硬頂版和四門硬頂版。菲尼迪g37是英菲尼迪公司旗下的一款中型汽車。敞篷版軸距為2,850mm，長(zhǎng)寬高分別為4,660mm、1,852mm和1,400mm。菲尼迪g37采用代號(hào)為vq37的3.7升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258kw，最大扭矩363 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvel技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7at變速箱。使用7at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。7at變速箱的可靠性和耐用性也不錯(cuò)。菲尼迪g37前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。這輛車的前后懸架都裝有穩(wěn)定桿。穩(wěn)定桿可以約束車身的側(cè)傾范圍，從而提高汽車的操控性。雙臂懸掛可以抑制剎車點(diǎn)頭和車身側(cè)傾現(xiàn)象。雙橫臂懸架可以大大提高車輛的操控性。

英菲尼迪g37是有雙門coupe版車型。以下是英菲尼迪g37的具體介紹：1、英菲尼迪g37是英菲尼迪旗下的一款中型汽車，這款車的敞篷版車型軸距為2850毫米，長(zhǎng)寬高分別是4660毫米，1852毫米，1400毫米。2、英菲尼迪g37使用一款代號(hào)為vq37的3.7升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為258kw，最大扭矩為363牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvel技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7at變速箱。3、英菲尼迪g37的前懸架使用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架。

英菲尼迪g37采用代號(hào)為vq37的3.7升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為351馬力，363牛米，可在7000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，在5200轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。以下信息是關(guān)于finidi g37: 1的。尺寸和重量：車身重量1670kg，軸距2850mm，前后輪距1520\u002F1530mm，長(zhǎng)4755mm，寬1773mm，車身高度1454 mm 2。配置：遙控電動(dòng)門鎖，可通過英菲尼迪智能鑰匙打開后備箱或車窗；下折疊式后排座椅中央扶手上設(shè)有鎖定的行李箱通道；亮電動(dòng)窗開關(guān)，一鍵升降前窗，帶防夾功能。

菲尼迪G25實(shí)際油耗12L左右。菲尼迪G25是英菲尼迪公司旗下的高端汽車。是跑車，所以油耗比普通車高。英菲尼迪是來自日本的豪華車品牌，與雷克薩斯同級(jí)。英飛凌給人印象最深的是它的奢華和動(dòng)感。英飛凌G25是英飛凌的入門級(jí)車。雖然是入門級(jí)車，但英飛凌并沒有忽視配置的提供。首先，我們來說說車的動(dòng)力。搭載2.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。作為大排量車，油耗高很正常。同時(shí)，G25也是英國(guó)和菲尼迪所有車型中第一款排量小于3.0L的車型。菲尼迪的G25搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173kw，最大峰值扭矩253 Nm。在實(shí)際駕駛過程中，我們可以感受到這款發(fā)動(dòng)機(jī)在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間取得了很好的平衡，車輛整體性能比較穩(wěn)定，噪音控制非常好，有利于提高駕駛舒適性。

這輛車不能正常行駛，因?yàn)樗谑褂弥谐霈F(xiàn)了許多故障。finidi G35的故障包括乘客分類系統(tǒng)控制單元中的電阻元件故障、乘客分類系統(tǒng)控制單元和安全氣囊控制單元之間的通信故障、安全氣囊警告燈點(diǎn)亮、乘客分類傳感器警告燈點(diǎn)亮和安全氣囊展開故障。2007年5月11日至2008年10月19日，2007款英菲尼迪G35在中國(guó)銷售了431輛汽車，這431輛汽車因?yàn)椴糠制嚬收隙勘徽倩?。這款車的安全隱患在于，汽車前座前方的安全氣囊模塊可能會(huì)凹陷，會(huì)堵塞安全氣囊的信號(hào)裝置，使汽車發(fā)生猛烈撞擊時(shí)，安全氣囊無法打開，從而降低汽車的安全性能。菲尼迪和雷克薩斯都是統(tǒng)一車型。作為日系高端車型，這兩個(gè)汽車品牌都延續(xù)了豪華車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。菲尼迪G35于2002年推出。它出現(xiàn)后，一度引領(lǐng)汽車潮流，成為寶馬3系的勁敵。后來因?yàn)檐嚨陌踩渲?，被迫停產(chǎn)。

英菲尼迪g37有coupe車型，英菲尼迪g37是英菲尼迪旗下的一款中型汽車，這款車有雙門硬頂版車型、雙門敞篷版車型、四門硬頂版車型。英菲尼迪g37使用了vq37發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款3.7升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。3.7升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為258千瓦，最大扭矩為363牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘7000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘5200轉(zhuǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvel技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7at變速箱。英菲尼迪g37coupe車身尺寸的長(zhǎng)寬高分別為4653mm、1823mm、1395mm，軸距為2850mm。

英菲尼迪g37使用了代號(hào)為vq37的3.7升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有351馬力和363牛米的最大扭矩，可以在每分鐘7000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，可以在每分鐘5200轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。英菲尼迪g37是英菲尼迪旗下的一款中型汽車，該車的長(zhǎng)寬高分別是4755mm、1773mm、1454mm，這款車有雙門硬頂版車型、雙門敞篷版車型，也有四門硬頂版車型。