既然樓主會提這個對比，說明對通過性沒有硬性要求。那想都不要想，直接5系。現(xiàn)在Q5L渣的一逼，買Q5L就是冤大頭

沃爾沃XC60的T4智逸版全款購車的落地價格在36萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

我下輛也準(zhǔn)備上途昂，感覺只有途昂才是真7座?，F(xiàn)在一輛智跑，一輛森林人，因為經(jīng)常坐五人，上班幾乎全程高速，而且倆suv尾號都一樣，加上限號，又添一輛空間大省油的速派。如今倆suv都開始吸灰好久了，準(zhǔn)備出了換途昂。前面幾樓說的也都對，面子問題就直接上百萬的了，主要還是咱小老百姓以實用為主，需求出發(fā)，途昂不論哪個排量，動力都沒問題，選個四驅(qū)，出去旅個游足夠了。我個人覺得唯一的問題是車位，我們小區(qū)地下車位橫向距離比較小，旁邊的車如果不好好停，途昂上下車就很尷尬了

如果存在剎車異響的情況，主要是采用碟式剎車的車輛，主要原因有3個：1、剎車片有金屬硬點。如果剎車片上存在細(xì)小的金屬顆粒，踩剎車摩擦?xí)r就會發(fā)出刺耳的聲音，可以嘗試猛踩幾下剎車或打磨、更換剎車片就可以解決這個問題了。2、剎車盤磨損嚴(yán)重。汽車剎車盤使用時間長了，就會在剎車片摩擦的位置產(chǎn)生一圈比較深的凹槽，踩剎車摩擦?xí)r就會產(chǎn)生異響。如果凹槽不深，可以通過打磨剎車片的邊緣來解決，如果凹槽很深的話那就只能更換剎車盤了。3、剎車盤與剎車片之間有小石子或者水膜。如果是走過石砂路面、風(fēng)沙天氣或剛洗完車，可以查看并把小石子剔出來，或多踩幾下剎車把水膜消耗掉就好了。

奔馳glcl?廠商指導(dǎo)價：39.08-56.28萬元，熱門對比車系口碑排行4.3分排名第五，該車定位中型SUV，車身尺寸4765X1898X1648，軸距2978,I空間方面不用擔(dān)心，相當(dāng)?shù)膶挸ǎ钶d2.0T發(fā)動機，最大功率155千瓦，匹配九檔手自一體變速箱，也是現(xiàn)在的頂級配置的變速箱，工信部綜合油耗7.3百公里，奔馳GLCl 采用了雙透鏡結(jié)構(gòu)的LED大燈，現(xiàn)款在加長軸距的前提下，還是保持了原價格，也是誠意滿滿。是購車的不錯選擇。

扯蛋，Q5L后軸最多只能分配50%的動力，水平地面單后輪無法通過；老Q5可以單前輪或者單后輪爬20度的坡，離地間隙也比Q5L高，你說哪個越野能力強，更別提耐用性了。這個視頻老Q5明顯沒有打開越野模式。

可能會有影響，確實很多車企它控制功能并不是通過這個功能真的給你裝還是不裝，只是給你屏蔽掉了而已，所以你確實可以把它刷出來，不過其實這種功能是比較有限的

奧迪的精髓就在于帶托森的純機械Quattro全時四驅(qū)，搭配上目前最穩(wěn)定好用的采埃孚8AT變速箱，如虎添翼.....這才是之前奧迪吸引消費者出手的真正賣點?，F(xiàn)在廠家也許是為了自身的戰(zhàn)略布局（強推雙離合）、也許是迎合日益嚴(yán)苛的排放要求、（這里不用也許）追求利潤等，在很多車型上摒棄了自己一直以來信奉的精髓，現(xiàn)在看看，奧迪還剩幾款車能憑過硬的機械素質(zhì)來吸引消費者出手，現(xiàn)在奧迪的賣點就是降價降價降價，9折不行就8折、8折不行就7折.....而一旦“八折奧”“七折奧”等觀念在消費群體中的生根發(fā)芽后，對品牌將是巨大的傷害。奧迪已不在是曾經(jīng)的奧迪了，邁向輝煌還是逐漸沒落，拭目以待

剛剛退了XT5。兩款產(chǎn)品都試駕過，XT5懸架對小震動的吸收幾乎沒有，勝在空間大，但是空間幾乎是僅存的優(yōu)點了，車身設(shè)計相對歐洲品牌還是落后的：發(fā)動機倉單倉設(shè)計，單鎖扣，前鐵制麥弗遜，后鐵制多連桿懸架，碳罐掛在車底裸露在外，輸油管線外露，沒有一點點護(hù)板，總結(jié)一下就是不講究。xc60同樣是發(fā)動機橫置平臺，對比bba可能有失豪華但是和xt5比，除了空間別的幾乎全部占優(yōu)。如果樓主對空間沒有那么強的要求的話，xc60更合適一點。

FP和GLC最后選了FP，外觀上GLC和GLK能綜合一下就好了，GLK外觀太硬,GLC尾部太娘開在路上從后面看顯得很小氣。

去試駕一下吧，Q5L其實相比老款還簡配了，誠意不足；X3的豪華感也只能說一般吧，至少它的中控臺還是搪塑材質(zhì)，沒做到英菲尼迪QX50的全皮包裹啊。論動力，可變壓縮比渦輪增壓了解一下？不去試駕一下你可能不知道QX50的產(chǎn)品力可能在你預(yù)想之外了。沒錯，我在為自己的選擇打CALL！

我是這個車 我一年跑三萬 平均油耗7.8，保養(yǎng)一個字：貴，我這一年下來亂七八糟全算上3.5左右

去過奔馳和奧迪4S，奔馳的傲嬌些，奧迪接地氣些?？赡芎蛙噧r有關(guān)系，奧迪4S最好的車基本是A8，Q7，價格也不貴，大幾十萬。奔馳跨度就大了，我當(dāng)時看的是GLK，落地40萬出頭（現(xiàn)在的GLC大部分也是40大幾萬落地），奔馳展廳好車太多了，過100萬的很多。

奧迪q5l保養(yǎng)周期提供3年或10萬公里整車質(zhì)保首保：7500公里或6個月二保：15000公里或12個月保養(yǎng)間隔：7500公里或6個月奧迪q5l保養(yǎng)機油原廠機油美孚速霸2000半合成機油嘉實多磁護(hù)半合成機油5000-7500公里保養(yǎng)周期金美孚1號全合成機油嘉實多極護(hù)全合成機油10000公里保養(yǎng)周期奧迪Q5L2.0TFSI7速DSG保養(yǎng)費用明細(xì)表原廠機油原廠機油濾清器小保養(yǎng)套餐￥713美孚半合成機油原廠機油濾清器小保養(yǎng)套餐￥713原廠空氣濾清器保養(yǎng)套餐￥220原廠空調(diào)濾清器（外部）保養(yǎng)套餐￥119原廠空調(diào)濾清器(普通)保養(yǎng)套餐￥203原廠空調(diào)濾清器(活性炭）保養(yǎng)套餐￥396原廠火花塞保養(yǎng)套餐￥544原廠剎車油保養(yǎng)套餐￥236原廠轉(zhuǎn)向助力油保養(yǎng)套餐￥180原廠防凍液保養(yǎng)套餐￥332原廠變速箱油變速箱濾清器（外）變速箱濾清器（內(nèi)）變速箱油底墊保養(yǎng)套餐（雙離合)￥3094清洗節(jié)氣門積碳套餐￥75清洗噴油嘴積碳套餐(直噴專用）(3M高效噴油嘴清洗劑)￥367清洗進(jìn)氣道積碳套餐-(3M高效進(jìn)氣系統(tǒng)清洗劑)￥272清洗燃燒室積碳套餐(署牌水性除碳劑,環(huán)保無污染)￥344清洗三元催化器套餐(3M高效三元催化保養(yǎng)劑)￥317

錯過了19款2.0尊享的定制，去到店里說已經(jīng)不支持套裝定制了，最近也是在看2020款X12.0四驅(qū)的，壇子車友說的價格以及電話聯(lián)系我這的銷售，感覺似乎不值，現(xiàn)在的價格不如加點買Q5L，加三萬就起碼升了個檔次，Q5也研究幾天了，本地店的電話也打了，興致正盎然，幾乎要去訂車了，和朋友聊，他說雙離合別過三五年壞了，正興頭上提醒了我，這天把就關(guān)注這個變速箱，唉，看了這幾篇，又煩了…有那么幾瞬間，又想在20X1四驅(qū)的價格上加多個幾萬上X3，Q5L我很喜歡，但現(xiàn)在很煩…

福特探險者，可以去看看實車

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機、空調(diào)、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進(jìn)行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標(biāo)，看哪個先到，以先到的為準(zhǔn)。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進(jìn)行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達(dá)8000公里，這是由車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設(shè)計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至?xí)刑厥獾囊蟆?/div>

解決方法：讓雨刮器停在中間位置，也就是車熄火后朝方向盤拉一下雨刮器控制手柄，然后輕輕扳起它,用布或柔軟的東西包裹住鋼架，用扳手或鉗子夾住包裹的部位朝下扳扭下。復(fù)位后刮刮試試，異響是不是小了點?如果是，重復(fù)一次，直至異響消除；如果變成下行時候開始響了，那說明扳扭過頭了，需要反方向扳扭。直至異響消除!2如果是下行的時候響,那么說明雨刮器架朝下扭了。