哦，忘了說，動力在1.5T的范疇內做的不錯，油耗是亮點。買菜車這個很重要，廣州市區(qū)平均7個，高速最低4.4。

你好，4s店或者車行都是露天停車場的，建議你在提車前要求洗好車在驗車，4s店或者車行一般都不會拒絕的

你那挺好的還能買到致享的車，我買車時候也糾結這個問題了，首先，看年齡。邁銳寶適合年齡大點的人開，然后xl座椅柔軟，后排空間更大點，外觀看自己喜歡那一個，氙氣燈后期可以加裝便宜的3--4百元，好點的600左右，邁銳寶重量重點可能油耗高一點點，還有他們說xl和君威是同平臺，我買的是xl，買新不買舊我29，這個車還行，當然是對比沃德神車宏光。。。油耗不堵車的話也不高。提車加200塊92，全程高速到家260公里，顯示最低6.2平均7.4，和我的宏光油耗差不多，我的宏光一般100元跑200飯220公里，這個車發(fā)動機聲音不大，胎噪有點大

如果只是買來簡單代代步買買菜啥的，不追求駕駛感受就選名圖，否則選邁銳寶……名圖一直被稱為最便宜的中級車，性價比確實很高，外觀、空間都很棒，相對也算比較省油的，我兩個親戚都開名圖，兩年多了沒出任何問題，現代的小毛病確實很少，耐用性是沒問題的……但是，這車缺點也很明顯，雖然被稱為中級車，但是其實它可能達不到真正的中級車，像凱美瑞、雅閣、天籟、君威等才真正算中級車了，邁銳寶定位也是中級車。還有就是這車1.8的自吸動力確實不怎么樣，只能說夠用，高速上后段加速就不行了……再來說說邁銳寶吧，雪佛蘭品牌在中國市場一直被別克從各方面壓制，最近幾年火爆的車型太少幾乎沒有，好不容易科魯茲賣的挺不錯吧，結果你看那投訴率……重點打造了個和昂科威同平臺的探界者，價格定的挺低的，但是中控那么多硬塑料實在太嚇人，所以這車也賣的不是特別好，反正沒達到爆款的程度……這品牌在中國市場的日子不好過，當然它的品控確實很一般……說回邁銳寶吧，這車原來賣的還行，最后因為各種因素吧，存在感越來越低了，目前新款的邁銳寶我覺得外形很棒，有點硬朗的運動感覺，但是，這車最起碼有兩個明顯缺點，一是雖然車身尺寸挺大，但內部空間和同級別車比還是差點，還有，相對耗油……其實邁銳寶XL現在降價幅度也大，性價比更高……綜合來看，在同等價位條件下，我覺得選邁銳寶更劃算，性價比更高，相對更有面子點，主要是開起來更爽！希望對你有用！

沒到位就會報警，就好像關閉車門一樣，沒到位報警燈就亮。偶爾出現一次，重新推倒P檔就會好。如果頻繁出現，那就去檢查一下是不是內部故障。

我個人觀點邁銳寶就是上海通用拿在中國市場騙錢的，自封為王的B級車。而且這個級別定義很含糊。有很多人覺得邁銳寶是B級車，但是為就想問一個從發(fā)動機到變速箱再到底盤，在到隔音濾震，在到空間，邁銳寶和傳統(tǒng)的幾大B級（邁騰、雅閣）車有可比性嗎？就是一個打著B級車的牌子賣了一個配置和A級車差多的車。

貌似蒙迪歐也有1.5T發(fā)動機?。?！還不是賣的挺好的，就是優(yōu)惠下來便宜好多而已。雅閣高功率版能優(yōu)惠下地18-19萬絕對好賣

這本不是一種車型。邁銳寶是轎車，側重于鋪裝路面和城市道路。勁炫是SUV，兼顧城市道路和偶爾的輕度越野。如果你是年輕人，喜歡外出自駕游，平時上下班開，選擇勁炫還是不錯的。通過性好，到野外一般的路面都不會有任何問題，而且，勁炫2.0L車型使用進口發(fā)動機，動力足，底盤高，故障很少，耐造。如果你平時偏重商務事務，還是建議買邁銳寶之類的中型轎車，乘坐舒適，顯得有檔次些。你這種情況試駕不能解決問題，主要是自己想明白將來用車的重點。

樓主您好，建議您直接安裝一個鐵將軍內置式胎壓監(jiān)測儀，接收器是太陽能的，不需要接電可以實時地監(jiān)測輪胎的溫度和胎壓功能更齊全，望您采納

有老邁銳寶頂著，XL銷量火不起來。不過黑斑羚真的很難國產。賣高了沒人買，低了跟邁銳寶一樣的結局，看吧，首先引進的肯定是SUV

正常標準型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到，也最準確。拓展資料：合適的汽車胎壓需要參考的其它因素：1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

跑的底的大多國道高速6個太正常，農村最少10個城市8個左右，我上海8個多，高速回老家6個多現在農村11個

呵呵，思域只有一點比邁銳寶好，因為車輕起步，加速快。其他的操控，底盤等等遠比不上。話說現在還敢買思域，令人佩服

巧了，我的XL也是11個油?？磥磉~銳寶XL純市區(qū)工況大概就是這個油耗水平了。夏天空調市區(qū)低速工況=11個油，其實大部分B級車也都10個油以上了。A級車遇到堵車工況還能上2位數呢。

新款9代XL.確實少了美系質感.要是選擇選車.凱美瑞新款是好產品.我不太喜歡渦輪增壓發(fā)動機.個人比較保守

簡單實用話，換前門套裝喇叭和高音頭，后門同軸，再淘個4X100WDSP，無損對插CD主機，基本甩原車幾條街，，當然更好的是三分頻了，你懂的話也能找到性價比的方案

樓主原車不帶真皮座椅嗎？現在車上都不套座套了，最多放個坐墊，越簡單越好，不占用空間的那種坐墊！套套影響安全氣囊的。

作為開過雅閣半年，凱美瑞一年，以及新購邁瑞寶4個月的車主，我來說說，說的不對，請指正首先，說說行車概況，是單位的車，我雅閣開過6000多公里，多是高速，凱美瑞10000多公里，一半高速一半山路，邁瑞寶7000多公司一半高速一半上下班。其次，說說感受。雅閣和凱美瑞平時行車質感是比邁瑞寶強，油耗，舒適性，或者說柔軟性強，但是，在高速上，和山道彎道較多車速相對較快（記住，是相對）時，車的穩(wěn)定性方面邁瑞寶是更強的。主要表現在，高速上出隧道，以及超車時，雅閣和邁瑞寶會有抖動和搖晃，邁瑞寶基本是沒有的。山道彎道時，雅閣和凱美瑞的側滑可能性也更大。邁瑞寶基本不會。這些對比都是我自己開車琢磨來得。最后是原因分析我個人分析如下1是車重，即相同體積下的車重，或者說密度。2是最關鍵的，車子前后配重，或者說車重的勻度吧?？梢杂冒遘?，然后把貨物前移和后移再推行做實驗。在這一點上，邁瑞寶是做出了美系車的優(yōu)勢的，也就是前后配重更均勻，這個大家下次保養(yǎng)時可以在車子吊起來抬起來時問問師傅，前后配重均勻他們的升降器可以感受到的。3就是風阻了，有一期中央電視臺播過，目前能做真正的風阻實驗的就是中美法三家。參考波音公司，空客和中國的那個實驗室，研究空氣動力學什么的，不記得了，就拿車做實驗。說的不好，只是個人的見解。

1各種簡配。。2羊毛出在羊身上。3一分價錢一分貨。切記這3點。走哪不吃虧。還有別想那么多。。合適就買，早買早享受。我要是有錢，打死我不買邁銳寶。。之所以買還是圖便宜。優(yōu)惠大。

后續(xù)到不一定是簡配，尤其一些關聯(lián)部位和重要地方，那要重新做實驗，重新取得數據和實驗室認證，麻煩。但是可能換零部件供應商了，比如外資，合資的零部件廠家換國產供應商了，東西可能還是一毛一樣（廠家提供的模具尺寸一樣），但是相比質量和內在品質嘛，這個你懂的。要不，怎么有人價格貴點也要海淘呢?；蛘弋敵躅^批車是用的國外原裝進口零部件，后來給國產化了。好多產品，國外/外資和國產的，不是技術不行，設備不行，是用的原材料不一樣或者叫良心不行（省成本嘛），所以導致出來的產品的耐用程度，扎實程度就不一樣。有些懂行的二手車買主，知道這點的，在買二手車時，同一款車，都特意調某年產的，某個型號配置的，而不要其他年份的，其他配置的（比如有人要買307時，專門挑那個是法國原裝的全鋁發(fā)動機的，2.0型號的，1.6專門給國產配的發(fā)動機的那種二手車就不要）