作為開(kāi)過(guò)雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）半年，凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一年，以及新購(gòu)邁瑞寶4個(gè)月的車(chē)主，我來(lái)說(shuō)說(shuō)，說(shuō)的不對(duì)，請(qǐng)指正首先，說(shuō)說(shuō)行車(chē)概況，是單位的車(chē)，我雅閣開(kāi)過(guò)6000多公里，多是高速，凱美瑞10000多公里，一半高速一半山路，邁瑞寶7000多公司一半高速一半上下班。其次，說(shuō)說(shuō)感受。雅閣和凱美瑞平時(shí)行車(chē)質(zhì)感是比邁瑞寶強(qiáng)，油耗，舒適性，或者說(shuō)柔軟性強(qiáng)，但是，在高速上，和山道彎道較多車(chē)速相對(duì)較快（記住，是相對(duì)）時(shí)，車(chē)的穩(wěn)定性方面邁瑞寶是更強(qiáng)的。主要表現(xiàn)在，高速上出隧道，以及超車(chē)時(shí)，雅閣和邁瑞寶會(huì)有抖動(dòng)和搖晃，邁瑞寶基本是沒(méi)有的。山道彎道時(shí)，雅閣和凱美瑞的側(cè)滑可能性也更大。邁瑞寶基本不會(huì)。這些對(duì)比都是我自己開(kāi)車(chē)琢磨來(lái)得。最后是原因分析我個(gè)人分析如下1是車(chē)重，即相同體積下的車(chē)重，或者說(shuō)密度。2是最關(guān)鍵的，車(chē)子前后配重，或者說(shuō)車(chē)重的勻度吧?？梢杂冒遘?chē)，然后把貨物前移和后移再推行做實(shí)驗(yàn)。在這一點(diǎn)上，邁瑞寶是做出了美系車(chē)的優(yōu)勢(shì)的，也就是前后配重更均勻，這個(gè)大家下次保養(yǎng)時(shí)可以在車(chē)子吊起來(lái)抬起來(lái)時(shí)問(wèn)問(wèn)師傅，前后配重均勻他們的升降器可以感受到的。3就是風(fēng)阻了，有一期中央電視臺(tái)播過(guò)，目前能做真正的風(fēng)阻實(shí)驗(yàn)的就是中美法三家。參考波音公司，空客和中國(guó)的那個(gè)實(shí)驗(yàn)室，研究空氣動(dòng)力學(xué)什么的，不記得了，就拿車(chē)做實(shí)驗(yàn)。說(shuō)的不好，只是個(gè)人的見(jiàn)解。

河南焦作一個(gè)忘了什么名字的小高速，車(chē)極度少，短暫的開(kāi)過(guò)160，車(chē)子不飄不晃，穩(wěn)。質(zhì)感這東西你可以開(kāi)開(kāi)其他車(chē)，然后就能有個(gè)了解，光說(shuō)沒(méi)發(fā)說(shuō)。