領(lǐng)動(dòng)車(chē)門(mén)連接器定義指一種汽車(chē)車(chē)門(mén)線束連接器。汽車(chē)連接器是插頭或插座端子安裝在護(hù)套內(nèi)的組合件，通過(guò)電線附件在汽車(chē)內(nèi)起到導(dǎo)電或者聯(lián)通信號(hào)的零部件。

55瓦。有50W\80W和100W三種，瓦數(shù)越大越亮。2018款領(lǐng)動(dòng)燈泡是55瓦的，近光燈是h7，遠(yuǎn)光燈是h11，霧燈是9006。

剎車(chē)油應(yīng)該每4萬(wàn)公里或者每?jī)赡険Q一次。剎車(chē)油有一定的腐蝕性，吸水性強(qiáng)。現(xiàn)在很多維修站都有專門(mén)的工具來(lái)檢測(cè)剎車(chē)油的含水量。你可以做個(gè)測(cè)試，看看是否需要更換。 剎車(chē)油的特性: 1.剎車(chē)油具有吸水特性。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，給行車(chē)帶來(lái)隱患。同時(shí)，由于剎車(chē)油吸水后沸點(diǎn)會(huì)降低，容易造成制動(dòng)壓力不足，影響制動(dòng)效果。 2.剎車(chē)油本身是親水的。機(jī)油質(zhì)量的下降會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的異常磨損，而制動(dòng)系統(tǒng)中各部件之間的磨損較小，但剎車(chē)油本身的性質(zhì)趨于親水性。 3.剎車(chē)油中的水分會(huì)影響制動(dòng)性能。水的沸點(diǎn)是100℃。如果剎車(chē)油含水，會(huì)降低剎車(chē)油的沸點(diǎn)溫度。 4.當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)的溫度由于剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)摩擦產(chǎn)生的熱量而升高，然后達(dá)到沸點(diǎn)溫度時(shí)，剎車(chē)油中的水就會(huì)沸騰起泡，氣體是可壓縮的。當(dāng)制動(dòng)管路中有一定量的氣泡時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)感覺(jué)很軟，制動(dòng)力明顯不足。在嚴(yán)重的情況下，制動(dòng)力可能會(huì)喪失。

一般車(chē)輛的 方向盤(pán) 都有自動(dòng)轉(zhuǎn)向回位的功能。對(duì)于裝有液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的汽車(chē)，由于液壓阻尼的作用，自動(dòng)回位功能減弱，但如果回位速度太慢，就說(shuō)明回位功能有問(wèn)題。這種故障通常發(fā)生在轉(zhuǎn)向機(jī)械上。如果發(fā)生這種情況，盡快去4S店修理。 即使已經(jīng)領(lǐng)先市場(chǎng)一段時(shí)間，它的造型設(shè)計(jì)也沒(méi)有過(guò)時(shí)，整體還是挺耐看的。再加上在車(chē)空室內(nèi)的出色表現(xiàn)和駕駛品質(zhì)，有著不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力，現(xiàn)代駕駛依然有著相當(dāng)可觀的優(yōu)惠幅度。 在缸內(nèi)直噴技術(shù)的作用下，1.6L車(chē)型提供了95.3Kw的最大輸出功率，同時(shí)充沛的動(dòng)力并不影響油耗。經(jīng)過(guò)城市擁堵、高速巡航、盤(pán)山公路等不同路況測(cè)試，1.6L車(chē)型百公里油耗小于6L。除了1.6L車(chē)型，飛行員還配備了1.4T車(chē)型。在前往夜香谷盤(pán)山公路之前，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)為其提供了210.8N·m的高扭矩輸出，在7速DCT雙離合變速箱的配合下，在盤(pán)山公路上行駛。憑借變速箱主動(dòng)靈活的響應(yīng)速度、高扭矩輸出的充沛動(dòng)力以及進(jìn)取的駕駛模式，油耗僅為每百公里5.5L，達(dá)到最低水平，與競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比優(yōu)勢(shì)明顯。

領(lǐng)動(dòng)防凍液加到前機(jī)艙左上方發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的膨脹壺里。壺身的前端標(biāo)有冷卻液液位上下限刻度。當(dāng)液位處于下限或更低時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加冷卻液。防凍液更換周期時(shí)間為六萬(wàn)千米，更換容積為4L?，F(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)防凍液更換實(shí)例教程1、最先要將汽車(chē)放置一段時(shí)間才可以開(kāi)展更換實(shí)際操作，目地是避免被防凍液燒傷。尋找并松掉儲(chǔ)水箱底邊的防凍液放水閥，使舊的防凍液徹底排出來(lái)。2、將車(chē)子掛至空檔運(yùn)作，與此同時(shí)往防凍液儲(chǔ)罐中持續(xù)加上冷水，持續(xù)清洗制冷系統(tǒng)中的殘留防凍液，直到見(jiàn)到流出的水流沒(méi)有色調(diào)，這時(shí)舊的防凍液基本上消除整潔。3、當(dāng)水流不會(huì)再排出時(shí)，裝上放水螺釘，把車(chē)子熄火。這時(shí)往貯液罐里加注防凍液，加注到MIN和MAX標(biāo)尺線中間就可以，倘若僅僅放多了一點(diǎn)，不容易產(chǎn)生負(fù)面影響。4、再度將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)喊著火，在待速運(yùn)行下，制冷系統(tǒng)管道中的氣體便會(huì)被攆出，防凍液液位會(huì)隨著減少一段距離。5、見(jiàn)到液位不會(huì)再轉(zhuǎn)變，再度加上防凍液至兩根標(biāo)尺線中間，防凍液的更換就完成了。

推算下來(lái)7個(gè)油耗左右，估計(jì)市內(nèi)跑的多。跑長(zhǎng)途估計(jì)在4個(gè)左右，可以說(shuō)合格的省油車(chē)了，謝謝采納

為什么會(huì)出現(xiàn)"很遺憾領(lǐng)頭列車(chē)的質(zhì)量很差”形勢(shì)？我們對(duì)采取主動(dòng)的人進(jìn)行了調(diào)查，并編寫(xiě)了一份關(guān)于該主動(dòng)的利弊的報(bào)告?？偟膩?lái)說(shuō)，領(lǐng)袖是一個(gè)各方面都比較均衡的車(chē)型，挑不出什么硬傷。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和空的應(yīng)用上，領(lǐng)動(dòng)并不是同級(jí)最強(qiáng)的。動(dòng)力方面，領(lǐng)騎完全可以玩一個(gè)稱職的家用車(chē)。雖然沒(méi)有強(qiáng)勁的動(dòng)力和犀利的操控，但輕松易開(kāi)的性格也是我對(duì)它留下好印象的原因之一。 開(kāi)1.6L油門(mén)的腳感挺輕的，反應(yīng)也很靈敏。開(kāi)始就夠了"精神”。輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)升得很快了，不算太強(qiáng)的低扭矩不會(huì)給你帶來(lái)太大麻煩。這樣的調(diào)整足以滿足家用需求。動(dòng)力不算強(qiáng)，但開(kāi)起來(lái)很舒服。 6速自動(dòng)變速箱的乘坐舒適性沒(méi)什么可說(shuō)的。對(duì)于它的家用定位來(lái)說(shuō)，舒適性做得很好。通常升檔不會(huì)太主動(dòng)，但換擋動(dòng)作足夠整齊平緩，頓挫控制得很好。加速時(shí)變速箱還是愿意降檔的，需要超車(chē)時(shí)總能帶來(lái)快速的動(dòng)力響應(yīng)。 但是飛行員1.4T的風(fēng)格就大不一樣了。先導(dǎo)油門(mén)調(diào)節(jié)和變速箱響應(yīng)速度非常靈敏。起步時(shí)只要踩油門(mén)，汽車(chē)就會(huì)以熱切的態(tài)度回應(yīng)你。即使在經(jīng)濟(jì)模式下，運(yùn)動(dòng)模式也是一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，這種姿態(tài)十足的設(shè)定可以取悅年輕的駕駛者。 與1.4t匹配的是7速雙離合變速箱，在中高速路面行駛時(shí)主動(dòng)上下移動(dòng)，把握駕駛者意圖。而且換擋平順，在這樣的路況下有著相當(dāng)令人滿意的表現(xiàn)。但回到市中心擁堵路段時(shí)，從動(dòng)雙離合變速箱在處理走走停停的路況上似乎有些糟糕。在10km/h附近低速行駛?cè)缓蟛扔烷T(mén)正常加速時(shí)，變速箱會(huì)有些吃不消。 數(shù)據(jù)顯示，參與調(diào)查的105輛車(chē)中，有55輛出現(xiàn)過(guò)非人為因素故障或質(zhì)量問(wèn)題，其中首次故障發(fā)生在行駛里程500km以下的車(chē)輛，占比27.27%；500-1000km和1000-3000km車(chē)型占比也是27.27%；然而，18.18%的車(chē)輛在行駛超過(guò)5000公里后首次出現(xiàn)故障。但參與調(diào)查的車(chē)主對(duì)北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的整體質(zhì)量和可靠性還是比較滿意的，超過(guò)50%的車(chē)主認(rèn)為"很滿意”還有"滿意”。 在對(duì)車(chē)主的進(jìn)一步調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)"最容易出現(xiàn)故障或質(zhì)量問(wèn)題的零件”這個(gè)問(wèn)題，輪胎問(wèn)題最多，占50%以上。在收到的關(guān)于飛行員的投訴中，輪胎鼓包的投訴量一直高居榜首，另外還有輪胎開(kāi)裂的問(wèn)題。 此外，車(chē)身外部問(wèn)題占比很大，達(dá)到36.36%。結(jié)合車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)漆面起泡開(kāi)裂、車(chē)身不平整、色差等問(wèn)題也頻頻發(fā)生。而在"這輛車(chē)最嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題或缺陷”在這個(gè)調(diào)查選項(xiàng)中，異響問(wèn)題比較突出。結(jié)合車(chē)質(zhì)網(wǎng)關(guān)于轉(zhuǎn)向的投訴數(shù)據(jù)，車(chē)身和中控臺(tái)異響投訴較多。 最后一套7DCT干式雙離合變速箱是通病。從第三方投訴平臺(tái)收集的反饋來(lái)看，容易出現(xiàn)變速箱低速/急加速的頓挫?？磥?lái)新鉛變速箱的問(wèn)題還沒(méi)有完全解決。難怪 現(xiàn)代 品牌的形象越來(lái)越卑微，銷(xiāo)量總是疲軟。網(wǎng)友再次表示:對(duì)動(dòng)車(chē)質(zhì)量差感到遺憾。 @2019

值得。2019年現(xiàn)代汽車(chē)領(lǐng)動(dòng)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)好，是自創(chuàng)品牌，因此是值得購(gòu)買(mǎi)的。汽車(chē)是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌道承載的車(chē)輛。

后視鏡自動(dòng)烘干按鈕的標(biāo)志是一個(gè)后視鏡的形狀，上面三個(gè)煙的形狀就是后視鏡加熱按鈕，一般在后視鏡的調(diào)節(jié)位置。后視鏡加熱的作用： 1、后視鏡加熱功能是指當(dāng)汽車(chē)在雨雪霧等天氣下，通過(guò)電線加熱后，可以將后視鏡嵌入鏡片中，保證鏡片表面清楚了； 2、電加熱后視鏡的原理及作用，其實(shí)電加熱后視鏡的工作原理很簡(jiǎn)單，成本也不高； 3、鏡片兩側(cè)的反射鏡上裝有電熱片（電熱膜）。當(dāng)車(chē)主開(kāi)啟后視鏡電加熱功能后，電熱片會(huì)在幾分鐘內(nèi)迅速升溫至固定溫度，一般在35-60攝氏度之間，從而起到后視鏡除霧除霜的作用.

凌動(dòng)尾燈拆卸方法如下： 1、汽車(chē)尾燈主要分布在車(chē)輛尾部?jī)蓚?cè)，緊固螺絲在車(chē)內(nèi)； 2.打開(kāi)尾門(mén)，看到里面有兩個(gè)塑料緊固扣。去掉它； 3、先打開(kāi)內(nèi)部面板，可以看到里面的緊固螺絲，直接拆下來(lái)； 4、取出尾燈時(shí)，注意不要把尾燈的線速打斷，把舊的尾燈收起來(lái)。

作為一臺(tái)插電混動(dòng)車(chē)型，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)不僅有著時(shí)尚、動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和同級(jí)領(lǐng)先的混動(dòng)系統(tǒng)，在智能安全和車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)方面都有著諸多的亮點(diǎn)。加上1.0L百公里超低油耗，85km的純電續(xù)航，1037km PHEV總行駛里程這些“硬實(shí)力”，使其成為了一臺(tái)既有1000km以上的超長(zhǎng)續(xù)航能力，又能在日常通勤或純市區(qū)行駛跑出超低油耗的車(chē)型，這一點(diǎn)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有非常大的吸引力。如果您也正在關(guān)注合資品牌插電混動(dòng)車(chē)型，建議重點(diǎn)考慮一下領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)車(chē)型。

現(xiàn)代領(lǐng)先的插電式混動(dòng)車(chē)采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款插電式混動(dòng)車(chē)。這輛車(chē)是單引擎汽車(chē)。這款車(chē)的電機(jī)是前置的，這款車(chē)用的是鋰離子電池?，F(xiàn)代領(lǐng)先的插電式混合動(dòng)力1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77.2kw，最大扭矩147 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率44.5kw，最大扭矩170 Nm。這輛車(chē)使用6速動(dòng)力換檔裝置。powershift的傳動(dòng)速度更高，換擋速度也更快。Powershift是基于手動(dòng)擋開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)類(lèi)似于手動(dòng)擋。Powershift只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)代領(lǐng)先的插電式混合動(dòng)力前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和多連桿式懸架基本上都是經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。

現(xiàn)代插電式混動(dòng)車(chē)型采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款插電式混動(dòng)車(chē)。這輛汽車(chē)是單引擎模型。這款車(chē)的電機(jī)是前置的，這款車(chē)用的是鋰離子電池。 搭載現(xiàn)代領(lǐng)先插電式混動(dòng)的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77.2kw，最大扭矩147 Nm。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率44.5kw，最大扭矩170 Nm。 這款車(chē)采用6速雙離合變速箱。 雙離合變速箱的傳動(dòng)效率更高，換擋速度也更快。 雙離合變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。這個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。 雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一個(gè)離合器，多了一個(gè)換擋控制機(jī)構(gòu)。 現(xiàn)代鉛插電式 混合動(dòng)力 前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。 麥弗遜懸架和多連桿式懸架是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。 麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，也是應(yīng)用最廣泛的獨(dú)立懸架。

胎噪大，高速風(fēng)噪大，隔音效果差。發(fā)動(dòng)機(jī)爬升至3000轉(zhuǎn)后，噪音開(kāi)始變得粗獷。分貝不大，但音質(zhì)散亂。另外，車(chē)內(nèi)也有異響，投訴最多的就是中控臺(tái)異響。不管輪胎有沒(méi)有噪音，車(chē)主也反映輪胎容易鼓包。日間行車(chē)燈的質(zhì)量也堪憂。有些車(chē)會(huì)無(wú)緣無(wú)故變成獨(dú)眼，左眼就瞎了。大燈遇水容易起霧。如果大燈自己半小時(shí)不蒸發(fā)，最好去4S店。

凌動(dòng)采用17寸輪胎。品牌是耐克森。凌動(dòng)是現(xiàn)代汽車(chē)推出的一款車(chē)。前大燈和L型霧燈裝飾讓整車(chē)散發(fā)出年輕時(shí)尚的氣息。車(chē)身側(cè)面，凌動(dòng)采用上揚(yáng)的腰線和C柱的三角線條，營(yíng)造出向前沖刺的動(dòng)感。后備箱的線條形成了類(lèi)似擾流板的設(shè)計(jì)。運(yùn)動(dòng)氣息十足，動(dòng)力方面搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙離合變速箱，全新的動(dòng)力總成為新車(chē)動(dòng)力性能帶來(lái)全面提升。

如何激活墨水？ ' 只有現(xiàn)代汽車(chē)后視鏡下有三個(gè)按鈕的汽車(chē)才能配備bluelink服務(wù)。該服務(wù)自購(gòu)車(chē)之日起免費(fèi)開(kāi)通。如果是購(gòu)買(mǎi)的二手車(chē)或者一旦服務(wù)中斷，需要付費(fèi)開(kāi)通。 Bluelink是現(xiàn)代車(chē)載信息服務(wù)用戶提供的遠(yuǎn)程控制車(chē)輛的應(yīng)用程序。用戶可以用它通過(guò)智能手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)/溫度設(shè)置、遠(yuǎn)程控制車(chē)門(mén)開(kāi)/關(guān)、提示和查詢車(chē)輛位置等。

伊蘭特和凌動(dòng)的區(qū)別在于： 1、變速箱不同：伊蘭特變速箱是CVT無(wú)級(jí)變速器；凌動(dòng)變速箱是6速手動(dòng)。 2、尺寸不同：伊蘭特長(zhǎng)寬高分別為4680mm、1810mm、1415mm；凌動(dòng)長(zhǎng)、寬、高分別為4610mm、1800mm、1450mm。 3、軸距不同：伊蘭特的軸距為2720mm；前軸距為2700mm。 4、整車(chē)重量不同：伊蘭特的重量為1208公斤；前車(chē)重量為1238公斤。 5、油箱容積不同：伊蘭特的油箱容積為47升；前導(dǎo)油箱的容積為53 升。

現(xiàn)代使用5W30半合成機(jī)油或0W40全合成機(jī)油。機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有潤(rùn)滑減摩、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防腐蝕、減震緩沖等作用?，F(xiàn)代凌動(dòng)采用棱角分明的六邊形前進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻條幅，質(zhì)感極佳。前大燈與L型霧燈的組合，讓整車(chē)散發(fā)出年輕時(shí)尚的氣息。領(lǐng)航中控臺(tái)采用偏向駕駛員側(cè)的設(shè)計(jì)，雙表盤(pán)儀表盤(pán)、新型三幅式多功能方向盤(pán)、8英寸中控臺(tái)顯示屏、獨(dú)立空調(diào)狀態(tài)顯示.動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙離合變速箱。

現(xiàn)代領(lǐng)先的轉(zhuǎn)向燈安裝在車(chē)身前后。轉(zhuǎn)向燈是機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)亮起，提示前后左右車(chē)輛和行人注意的重要指示燈。轉(zhuǎn)向燈燈管采用氙氣燈管，單片機(jī)控制電路，左右交替頻閃連續(xù)工作。轉(zhuǎn)向燈采用閃光器實(shí)現(xiàn)燈光閃爍。主要可分為電阻絲式、電容式和電子式三種。轉(zhuǎn)向燈的更換步驟如下： 1、更換前轉(zhuǎn)向燈，首先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，發(fā)現(xiàn)大燈總成后面有三個(gè)軟蓋；一個(gè)蓋子，取下蓋子放在合適的位置，以免掉入發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)； 3、有一個(gè)帶把手的轉(zhuǎn)向燈燈座，旋開(kāi)拉出，旋轉(zhuǎn)燈泡即可拆卸更換。

在當(dāng)下， 汽車(chē) 消費(fèi)市場(chǎng)越來(lái)越年輕化，年輕消費(fèi)者面對(duì)千篇一律的家用車(chē)，不得不感嘆一句當(dāng)下十分流行的網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)“爺青結(jié)”，意思就是“爺?shù)那啻航Y(jié)束了。”在自己的青春卻很難買(mǎi)到符合自己的運(yùn)動(dòng)富有活力的車(chē)型，這感覺(jué)和青春結(jié)束幾乎沒(méi)有區(qū)別。 10萬(wàn)元級(jí)別家轎市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)也是很多人最先接觸 汽車(chē) 的開(kāi)始，有很多暢銷(xiāo)不衰的經(jīng)典車(chē)型，比如德系的桑塔納、日系的軒逸、卡羅拉等等，但如果說(shuō)到性價(jià)比，韓系伊蘭特應(yīng)該是當(dāng)仁不讓。 在自主 汽車(chē) 近年品牌向上的大潮中，韓系漸漸感覺(jué)到來(lái)自自主品牌的壓力，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的局面，現(xiàn)代選擇了屯重兵的策略，在伊蘭特的基礎(chǔ)上演化出不同車(chē)型進(jìn)行布陣，2016年上市的領(lǐng)動(dòng)是Elantra的第六代產(chǎn)品，定位在朗動(dòng)之上，至此伊蘭特四代同堂銷(xiāo)售的景象。 領(lǐng)動(dòng)依靠 時(shí)尚 的造型、均衡的產(chǎn)品力和比較低的終端售價(jià)扛起了現(xiàn)代的銷(xiāo)量大旗，從銷(xiāo)量上也能看出消費(fèi)者對(duì)其的青睞，今年1-5月，領(lǐng)動(dòng)的終端累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到38118輛，撐起了北京現(xiàn)代的半壁江山。 相比于德系和日系，韓系價(jià)格更優(yōu)惠同時(shí)配置更高，這是長(zhǎng)久以來(lái)的共識(shí)，今天我們拿奇瑞艾瑞澤GX PRO和北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)領(lǐng)動(dòng)做比較，具體看一看自主品牌和合資品牌在10萬(wàn)元區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比情況如何。 艾瑞澤GX PRO動(dòng)力強(qiáng)，更運(yùn)動(dòng) 既然是運(yùn)動(dòng)車(chē)型，那么就先來(lái)看看動(dòng)力，俗話說(shuō)“馬力即正義?！眱煽钴?chē)型均搭載的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而艾瑞澤GX PRO搭載的是1.5T，領(lǐng)動(dòng)為1.4T。 因此毋庸置疑，排量更大的艾瑞澤GX PRO自然馬力更大，為156匹，相比現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的130匹大出26匹。這甚至完全不在一個(gè)水平之上，艾瑞澤GX PRO在年輕消費(fèi)者駕駛的過(guò)程中更富有活力和樂(lè)趣，并且在日常駕駛中超車(chē)等情況下更有信心。 艾瑞澤GX PRO配備的CVT變速箱，模擬9檔，與發(fā)動(dòng)機(jī)可以稱得上是黃金動(dòng)力搭檔。相比領(lǐng)動(dòng)的7速雙離合變速箱，艾瑞澤GX PRO在加速過(guò)程中動(dòng)力輸出更加線性，即使排量更大一些，但燃油經(jīng)濟(jì)性絲毫不遜色。 運(yùn)動(dòng)個(gè)性的外觀，艾瑞澤GX PRO再下一城 雖說(shuō)外觀方面仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，不過(guò)對(duì)于年輕人過(guò)時(shí)又太過(guò)俗套的外表自然是無(wú)法接受的。 這兩款車(chē)型均采用了時(shí)下流行的大嘴式設(shè)計(jì)，造型都很運(yùn)動(dòng)化，更值得一提的是艾瑞澤GX PRO甚至自帶運(yùn)動(dòng)套件，車(chē)頭凌厲寬體“X”家族前臉，底部?jī)蓚?cè)的導(dǎo)風(fēng)槽十分寬大夸張，尾部貫穿的鍍鉻飾條十分精致，雙邊共雙出的排氣彰顯運(yùn)動(dòng)性。這一系列的整體設(shè)計(jì)使車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)低至0.28，并形成2:1運(yùn)動(dòng)美學(xué)比例。 相比之下，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)造型卻相對(duì)保守，缺少年輕人的個(gè)性與張揚(yáng)。 同價(jià)位，艾瑞澤GX PRO配置豐富 在這里挑選兩款相對(duì)主流的車(chē)型分別為指導(dǎo)價(jià)為10.69萬(wàn)的艾瑞澤GX PRO睿色版和指導(dǎo)價(jià)為12.48萬(wàn)的領(lǐng)動(dòng)雙離合炫動(dòng)·活力型，兩款車(chē)型在終端優(yōu)惠后的售價(jià)幾乎一致，領(lǐng)動(dòng)價(jià)格會(huì)略高一些。 對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，艾瑞澤GX PRO睿色版價(jià)格更低配置方面反而更高，無(wú)論在主被動(dòng)安全配置還是舒適性配置上都更勝一籌。更具性價(jià)比，更重要的是可以更大程度上保證駕駛員和乘客的安全，360度全景影像在當(dāng)下十分實(shí)用，停車(chē)時(shí)或者通過(guò)一些窄路時(shí)的作用都十分明顯。 艾瑞澤GX PRO在被動(dòng)安全上相比現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)多出了前后排側(cè)氣簾，在側(cè)面發(fā)生撞擊時(shí)，可以有效保證車(chē)內(nèi)人員的頭部安全。 科技 型上，艾瑞澤GX PRO搭載奇瑞最新的“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅實(shí)現(xiàn)了AI人臉識(shí)別技術(shù)，還擁有AI智云管家、AI增強(qiáng)型自然語(yǔ)音交互、AI智云互聯(lián)遠(yuǎn)程車(chē)輛控制等先進(jìn)智能功能，為用戶提供更加便捷、愜意的智能用車(chē)體驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)的同時(shí)兼顧 科技 和家用的實(shí)用性。 總結(jié)： 可以看出兩款車(chē)都是十萬(wàn)左右適合年輕人的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)艾瑞澤GX PRO在運(yùn)動(dòng)性和家用性方面都更勝一籌。將兩者完美結(jié)合，滿足年輕人的多元化需求，將“爺青回”滲入到底，自主不如合資的這個(gè)固有認(rèn)知顯然已經(jīng)過(guò)時(shí)。 文/孫嵩韜