現(xiàn)代領(lǐng)動白色是什么白 現(xiàn)代領(lǐng)先的白色是優(yōu)雅的白色。白色耐臟，看不到一點灰塵，白色容易上漆，白色夏天暴露在相對較低的溫度下，白色膨脹色明顯，白色明顯安全。外觀方面，北京現(xiàn)代2019款車型領(lǐng)跑者與目前車型相比變化不大，只是對前大燈組進行了微調(diào)，其中LED日間行 車燈 由C字形變?yōu)楦鼮閺碗s的造型，車尾則保持原有造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1800/1450mm，軸距為2700mm，與目前車型仍保持一致。配置方面，新車理論上應該和現(xiàn)在的車型差不多，將配備后駐車雷達、胎壓監(jiān)測、投影大燈、LED日間行車燈、無骨雨刷、四門 電動車 窗、電動可調(diào)外 后視鏡 等。此外，ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、緊急制動提醒、前排側(cè)氣囊等安全配置也是整個系統(tǒng)的標配。此外，新車提供16英寸和17英寸車輪三種款式， 輪胎 尺寸分別為205/55R16和225/45R17。動力方面，新車將采用1.4T和1.5L發(fā)動機。其中1.4T發(fā)動機最大功率95.6kW(130PS)，峰值扭矩211Nm，與7DCT變速箱匹配。1.5L發(fā)動機最大功率84.5kW(115PS)，峰值扭矩143.9Nm，匹配6速手動變速箱和CVT變速箱。

不是珍珠漆，是瑩白。兩者在燈光下用肉眼區(qū)分就比較明顯，珍珠漆在燈光下有一點一點很密的閃光點，索拉塔八只能叫做直白。

建議使用原裝殼牌HELIX機油，規(guī)格為SM5W-30。根據(jù)制造商的要求，油應在apism * 4 Ilsgf-4(或以上)ACEAA5*4類別中使用。我們通常根據(jù)SAE標準選擇機油，如SM5W-30。 領(lǐng)先1.6GDI如何選油？根據(jù)廠家給出的要求，應選用符合GF-4要求的sm * 4 ILSACGF-4(或以上)ACEAA5*4、sm級及以上低粘度機油。標有ACEA-A1/B1、A5/B5或ILSAC-GF-4 GF-4、GF-5，屬于低粘度機油，這些要求在油桶上可以對應看到。我們只需要在購買機油時看到ACEA或ILSAC參數(shù)符合即可。 如果你在寒冷地區(qū)，你應該選擇低溫性能更好的機油。通常，汽車也是主要的家和通勤工具。如果駕駛不激烈，建議使用半合成機油5W30型號。 自吸發(fā)動機使用的機油質(zhì)量一般，可以使用礦物油和半合成油，如果消費者經(jīng)濟允許，可以使用全合成油。與自吸發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機的發(fā)動機更精密，工況更苛刻，對機油性能要求更高，需要流動性更好的機油，最好使用全合成機油。 除了推薦的原裝機油，還可以選擇其他潤滑油品牌。比如關(guān)心機油的長期性能，可以用美孚機油。應使用油膜韌性強的機油，提倡嘉實多。 相關(guān)熱搜: 1.半合成機油能用一年嗎？ 2.莫特油怎么樣，它的優(yōu)點和缺點。 3.機油試紙可靠嗎？

最好不要吧。各自專業(yè)的還是用各自的比較好。本田crv官方建議保養(yǎng)更換周期為，每行駛里程達到兩萬公里進行更換。如果當發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)有異常應綜合考慮的因素有：1、空調(diào)的檔位已經(jīng)開到了夠大，但是制冷或制熱的出風量很小，若空調(diào)系統(tǒng)正常原因可能為使用的空調(diào)濾清器通風效果差，或是空調(diào)濾清器使用時間過長，為及時更換。2、空調(diào)工作時吹出的風有異味，原因可能是空調(diào)系統(tǒng)已過久未使用，內(nèi)部系統(tǒng)和空調(diào)濾清器因受潮發(fā)霉引起，建議清洗空調(diào)系統(tǒng)更換空調(diào)濾清器。3、即使剛更換了空調(diào)濾清器，開內(nèi)循環(huán)也無法去除來自外界和內(nèi)部的空氣異味，原因為可能使用的是普通型空調(diào)濾清器，建議用活性炭系列的空調(diào)濾清器。 現(xiàn)在市場上的空調(diào)濾清器類型和材質(zhì)，都是取決于汽車配套出廠時所配置的原廠空調(diào)濾清器，說簡單點就是哪款車出廠時里面裝的是什么樣的空調(diào)濾清器，那么售后市場配置的數(shù)量比較多的就是那種和出廠一樣的空調(diào)濾清器；因為這個要考慮到消費者的接受程度。其實不管是普通型的空調(diào)濾清器還是活性炭系列空調(diào)濾清器，同一個年份的同一款車型他們安裝濾清器的尺寸大小都是一樣的。

其實領(lǐng)動是朗動的換代車型，在技術(shù)方面領(lǐng)動是要比朗動高出一塊的！但是朗動并不比領(lǐng)動落后多少，現(xiàn)在購買也是可以的，而且朗動一時半刻不會停產(chǎn)的，朗動的上一代車型悅動現(xiàn)在也依然在生產(chǎn)，悅動上一代車型伊蘭特也一直在生產(chǎn)，現(xiàn)代也真是夠奇葩的！

二手車和新車是一樣的。新車那個好二手車也是那個好。但是如果作為二手車還是要看實際車況才可以估價的。不能一味的說二手車就是那個好。領(lǐng)動更好領(lǐng)動和朗動作為北京現(xiàn)代，緊湊型轎車車型，可以看做是進化版的伊蘭特。從外觀上來看，領(lǐng)動的外觀更運動一些，而朗動的外觀更古樸，更后現(xiàn)代一些。而車身側(cè)面和尾部，這兩輛車的差別就不是很大了，所以如果在外觀上分輸贏，我覺得就看前臉就行了，我個人還是比較喜歡領(lǐng)動那種比較運動的外觀的。內(nèi)飾的話，同外形一樣，領(lǐng)動相比更加的運動一些，比如說D字型方向盤，還配有紅色的縫線，看上去就有一絲絲熱血的感覺。而朗動呢，由于在售車型均為16款，所以內(nèi)飾看上去就更像是上世紀的那種產(chǎn)物了，不怎么新穎。要真是給我一個朗動車型，把方向盤上的標捂住，我真的感覺是國產(chǎn)三線的設計風格空間方面，其實輛車平臺都相同，具體的空間體驗上并沒什么太大出入，只是領(lǐng)動在中高配車型上，采用了仿皮材質(zhì)，也算是相比織物在日常生活中變得更容易打理一下吧。動力方面，其實沒啥可比的，1.6L的動力總成輛車一樣，唯獨領(lǐng)動還有個1.4T+雙離合的選擇。不過現(xiàn)代的雙離合車型，您還是慎重選擇吧。于總體來說，領(lǐng)動屬于更吸引年輕一些的消費人群吧，畢竟整體的設計感還是有的，相比朗動也更加的時尚、運動一些。而朗動，畢竟是停產(chǎn)在售車型，基本上也沒什么人回去考慮這么一款十分陳舊的車型了吧，除非他的優(yōu)惠幅度真的是很驚人，要不然誰會買這么一款車呢？

先把門拉手的蓋板拆掉，再拆掉門內(nèi)拉手，松掉螺絲，然后把門內(nèi)飾板慢慢從一周撬開，然后拔掉升降器開關(guān)的插頭，門鎖拉線等，如果你不太懂車，建議還是由專業(yè)技師拆裝，不然容易損壞門飾板。內(nèi)扣手處有個螺絲，升降氣開關(guān)處有一個，其余的在門飾板外側(cè)，一圈都看一下，都拆了螺絲，門板里面都是卡口，一板就開了汽車的美觀也與車門的造型有關(guān)。車門的好壞，主要體現(xiàn)在，車門的防撞性能，車門的密封性能，車門的開合便利性，當然還有其它使用功能的指標等。防撞性能尤為重要，因為車輛發(fā)生側(cè)碰時，緩沖距離很短，很容易就傷到車內(nèi)人員。@老林2017@每日app推薦@動物細介@喵嗷嗚說電影

領(lǐng)動車門連接器定義指一種汽車車門線束連接器。汽車連接器是插頭或插座端子安裝在護套內(nèi)的組合件，通過電線附件在汽車內(nèi)起到導電或者聯(lián)通信號的零部件。

55瓦。有50W\80W和100W三種，瓦數(shù)越大越亮。2018款領(lǐng)動燈泡是55瓦的，近光燈是h7，遠光燈是h11，霧燈是9006。

剎車油應該每4萬公里或者每兩年換一次。剎車油有一定的腐蝕性，吸水性強?，F(xiàn)在很多維修站都有專門的工具來檢測剎車油的含水量。你可以做個測試，看看是否需要更換。 剎車油的特性: 1.剎車油具有吸水特性。如果長時間不更換，會腐蝕制動系統(tǒng)，給行車帶來隱患。同時，由于剎車油吸水后沸點會降低，容易造成制動壓力不足，影響制動效果。 2.剎車油本身是親水的。機油質(zhì)量的下降會造成發(fā)動機的異常磨損，而制動系統(tǒng)中各部件之間的磨損較小，但剎車油本身的性質(zhì)趨于親水性。 3.剎車油中的水分會影響制動性能。水的沸點是100℃。如果剎車油含水，會降低剎車油的沸點溫度。 4.當制動系統(tǒng)的溫度由于剎車片和剎車盤摩擦產(chǎn)生的熱量而升高，然后達到沸點溫度時，剎車油中的水就會沸騰起泡，氣體是可壓縮的。當制動管路中有一定量的氣泡時，制動踏板會感覺很軟，制動力明顯不足。在嚴重的情況下，制動力可能會喪失。

一般車輛的 方向盤 都有自動轉(zhuǎn)向回位的功能。對于裝有液壓動力轉(zhuǎn)向器的汽車，由于液壓阻尼的作用，自動回位功能減弱，但如果回位速度太慢，就說明回位功能有問題。這種故障通常發(fā)生在轉(zhuǎn)向機械上。如果發(fā)生這種情況，盡快去4S店修理。 即使已經(jīng)領(lǐng)先市場一段時間，它的造型設計也沒有過時，整體還是挺耐看的。再加上在車空室內(nèi)的出色表現(xiàn)和駕駛品質(zhì)，有著不錯的產(chǎn)品實力，現(xiàn)代駕駛依然有著相當可觀的優(yōu)惠幅度。 在缸內(nèi)直噴技術(shù)的作用下，1.6L車型提供了95.3Kw的最大輸出功率，同時充沛的動力并不影響油耗。經(jīng)過城市擁堵、高速巡航、盤山公路等不同路況測試，1.6L車型百公里油耗小于6L。除了1.6L車型，飛行員還配備了1.4T車型。在前往夜香谷盤山公路之前，1.4T發(fā)動機的渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)為其提供了210.8N·m的高扭矩輸出，在7速DCT雙離合變速箱的配合下，在盤山公路上行駛。憑借變速箱主動靈活的響應速度、高扭矩輸出的充沛動力以及進取的駕駛模式，油耗僅為每百公里5.5L，達到最低水平，與競爭產(chǎn)品相比優(yōu)勢明顯。

領(lǐng)動防凍液加到前機艙左上方發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的膨脹壺里。壺身的前端標有冷卻液液位上下限刻度。當液位處于下限或更低時，應及時添加冷卻液。防凍液更換周期時間為六萬千米，更換容積為4L?，F(xiàn)代領(lǐng)動防凍液更換實例教程1、最先要將汽車放置一段時間才可以開展更換實際操作，目地是避免被防凍液燒傷。尋找并松掉儲水箱底邊的防凍液放水閥，使舊的防凍液徹底排出來。2、將車子掛至空檔運作，與此同時往防凍液儲罐中持續(xù)加上冷水，持續(xù)清洗制冷系統(tǒng)中的殘留防凍液，直到見到流出的水流沒有色調(diào)，這時舊的防凍液基本上消除整潔。3、當水流不會再排出時，裝上放水螺釘，把車子熄火。這時往貯液罐里加注防凍液，加注到MIN和MAX標尺線中間就可以，倘若僅僅放多了一點，不容易產(chǎn)生負面影響。4、再度將汽車發(fā)動機喊著火，在待速運行下，制冷系統(tǒng)管道中的氣體便會被攆出，防凍液液位會隨著減少一段距離。5、見到液位不會再轉(zhuǎn)變，再度加上防凍液至兩根標尺線中間，防凍液的更換就完成了。

推算下來7個油耗左右，估計市內(nèi)跑的多。跑長途估計在4個左右，可以說合格的省油車了，謝謝采納

為什么會出現(xiàn)"很遺憾領(lǐng)頭列車的質(zhì)量很差”形勢？我們對采取主動的人進行了調(diào)查，并編寫了一份關(guān)于該主動的利弊的報告?？偟膩碚f，領(lǐng)袖是一個各方面都比較均衡的車型，挑不出什么硬傷。在內(nèi)飾的設計和空的應用上，領(lǐng)動并不是同級最強的。動力方面，領(lǐng)騎完全可以玩一個稱職的家用車。雖然沒有強勁的動力和犀利的操控，但輕松易開的性格也是我對它留下好印象的原因之一。 開1.6L油門的腳感挺輕的，反應也很靈敏。開始就夠了"精神”。輕踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速已經(jīng)升得很快了，不算太強的低扭矩不會給你帶來太大麻煩。這樣的調(diào)整足以滿足家用需求。動力不算強，但開起來很舒服。 6速自動變速箱的乘坐舒適性沒什么可說的。對于它的家用定位來說，舒適性做得很好。通常升檔不會太主動，但換擋動作足夠整齊平緩，頓挫控制得很好。加速時變速箱還是愿意降檔的，需要超車時總能帶來快速的動力響應。 但是飛行員1.4T的風格就大不一樣了。先導油門調(diào)節(jié)和變速箱響應速度非常靈敏。起步時只要踩油門，汽車就會以熱切的態(tài)度回應你。即使在經(jīng)濟模式下，運動模式也是一種蓄勢待發(fā)的感覺，這種姿態(tài)十足的設定可以取悅年輕的駕駛者。 與1.4t匹配的是7速雙離合變速箱，在中高速路面行駛時主動上下移動，把握駕駛者意圖。而且換擋平順，在這樣的路況下有著相當令人滿意的表現(xiàn)。但回到市中心擁堵路段時，從動雙離合變速箱在處理走走停停的路況上似乎有些糟糕。在10km/h附近低速行駛?cè)缓蟛扔烷T正常加速時，變速箱會有些吃不消。 數(shù)據(jù)顯示，參與調(diào)查的105輛車中，有55輛出現(xiàn)過非人為因素故障或質(zhì)量問題，其中首次故障發(fā)生在行駛里程500km以下的車輛，占比27.27%；500-1000km和1000-3000km車型占比也是27.27%；然而，18.18%的車輛在行駛超過5000公里后首次出現(xiàn)故障。但參與調(diào)查的車主對北京現(xiàn)代領(lǐng)動的整體質(zhì)量和可靠性還是比較滿意的，超過50%的車主認為"很滿意”還有"滿意”。 在對車主的進一步調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)"最容易出現(xiàn)故障或質(zhì)量問題的零件”這個問題，輪胎問題最多，占50%以上。在收到的關(guān)于飛行員的投訴中，輪胎鼓包的投訴量一直高居榜首，另外還有輪胎開裂的問題。 此外，車身外部問題占比很大，達到36.36%。結(jié)合車質(zhì)網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)漆面起泡開裂、車身不平整、色差等問題也頻頻發(fā)生。而在"這輛車最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”在這個調(diào)查選項中，異響問題比較突出。結(jié)合車質(zhì)網(wǎng)關(guān)于轉(zhuǎn)向的投訴數(shù)據(jù)，車身和中控臺異響投訴較多。 最后一套7DCT干式雙離合變速箱是通病。從第三方投訴平臺收集的反饋來看，容易出現(xiàn)變速箱低速/急加速的頓挫。看來新鉛變速箱的問題還沒有完全解決。難怪 現(xiàn)代 品牌的形象越來越卑微，銷量總是疲軟。網(wǎng)友再次表示:對動車質(zhì)量差感到遺憾。 @2019

值得。2019年現(xiàn)代汽車領(lǐng)動1.6發(fā)動機好，是自創(chuàng)品牌，因此是值得購買的。汽車是由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛。

后視鏡自動烘干按鈕的標志是一個后視鏡的形狀，上面三個煙的形狀就是后視鏡加熱按鈕，一般在后視鏡的調(diào)節(jié)位置。后視鏡加熱的作用： 1、后視鏡加熱功能是指當汽車在雨雪霧等天氣下，通過電線加熱后，可以將后視鏡嵌入鏡片中，保證鏡片表面清楚了； 2、電加熱后視鏡的原理及作用，其實電加熱后視鏡的工作原理很簡單，成本也不高； 3、鏡片兩側(cè)的反射鏡上裝有電熱片（電熱膜）。當車主開啟后視鏡電加熱功能后，電熱片會在幾分鐘內(nèi)迅速升溫至固定溫度，一般在35-60攝氏度之間，從而起到后視鏡除霧除霜的作用.

凌動尾燈拆卸方法如下： 1、汽車尾燈主要分布在車輛尾部兩側(cè)，緊固螺絲在車內(nèi)； 2.打開尾門，看到里面有兩個塑料緊固扣。去掉它； 3、先打開內(nèi)部面板，可以看到里面的緊固螺絲，直接拆下來； 4、取出尾燈時，注意不要把尾燈的線速打斷，把舊的尾燈收起來。

作為一臺插電混動車型，領(lǐng)動插電混動不僅有著時尚、動感的外觀設計和同級領(lǐng)先的混動系統(tǒng)，在智能安全和車載互聯(lián)系統(tǒng)方面都有著諸多的亮點。加上1.0L百公里超低油耗，85km的純電續(xù)航，1037km PHEV總行駛里程這些“硬實力”，使其成為了一臺既有1000km以上的超長續(xù)航能力，又能在日常通勤或純市區(qū)行駛跑出超低油耗的車型，這一點對于消費者來說具有非常大的吸引力。如果您也正在關(guān)注合資品牌插電混動車型，建議重點考慮一下領(lǐng)動插電混動車型。

現(xiàn)代領(lǐng)先的插電式混動車采用1.6升自然吸氣發(fā)動機，是一款插電式混動車。這輛車是單引擎汽車。這款車的電機是前置的，這款車用的是鋰離子電池?，F(xiàn)代領(lǐng)先的插電式混合動力1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率77.2kw，最大扭矩147 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5700 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率44.5kw，最大扭矩170 Nm。這輛車使用6速動力換檔裝置。powershift的傳動速度更高，換擋速度也更快。Powershift是基于手動擋開發(fā)的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)類似于手動擋。Powershift只是比手動擋多了一個離合器和一個換擋調(diào)節(jié)機構(gòu)?，F(xiàn)代領(lǐng)先的插電式混合動力前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架和多連桿式懸架基本上都是經(jīng)常遇到的獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡單的獨立懸架，也是應用最廣泛的獨立懸架。

現(xiàn)代插電式混動車型采用1.6升自然吸氣發(fā)動機，是一款插電式混動車。這輛汽車是單引擎模型。這款車的電機是前置的，這款車用的是鋰離子電池。 搭載現(xiàn)代領(lǐng)先插電式混動的1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大功率77.2kw，最大扭矩147 Nm。 這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。 這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率44.5kw，最大扭矩170 Nm。 這款車采用6速雙離合變速箱。 雙離合變速箱的傳動效率更高，換擋速度也更快。 雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品。這個變速箱的結(jié)構(gòu)和手動變速箱差不多。 雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器，多了一個換擋控制機構(gòu)。 現(xiàn)代鉛插電式 混合動力 前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 麥弗遜懸架和多連桿式懸架是常見的獨立懸架。 麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單的獨立懸架，也是應用最廣泛的獨立懸架。