北京現(xiàn)代伊蘭特GLS版的落地價(jià)格在8萬左右。怎么樣？優(yōu)惠力度有吸引力嗎？為了這個(gè)性價(jià)比，2019年10月我弄了一個(gè)。再加上車輛的其他配置，真皮座椅，倒車影像，汽車機(jī)械系統(tǒng)等。全車覆膜，落地價(jià)8.2萬左右。如果車主不做這么多安排，目前的優(yōu)惠力度會大大增加，伊蘭特的落地價(jià)格還有進(jìn)一步下探的空間。從競品車型來看，車輛的性價(jià)比分別是本田飛度1.5LCVT，大眾Jet 1.5L6AT，豐田VICH 1.5LCVT，落地價(jià)格會達(dá)到10萬，對大眾來說略便宜。從對比中可以看出，現(xiàn)代車輛在性價(jià)比上有著無可比擬的優(yōu)勢。這款車是現(xiàn)代伊蘭特的換代車型，是家用車。很多車主推崇這個(gè)名字來買車。這么多幾萬元的真皮，耐用穩(wěn)定，而且是合資品牌車。大家都愿意買。造型，裝修，空間。這款車的造型很時(shí)尚。特別是進(jìn)氣格柵的位置有點(diǎn)精致/年輕。相比同級競品車型，伊蘭特的內(nèi)飾用料略厚，但用料略硬。伊蘭特定位為緊湊型家庭車型。車輛外形雖然不大，但內(nèi)部空間利用充分，適合一家四口。對于駕駛來說，1.8米的高度一點(diǎn)都不緊湊，一點(diǎn)都不舒服。系統(tǒng)的曼妙造型，裝修，空間都還可以，但這些只是附加項(xiàng)。最重要的是驅(qū)動汽車的動力系統(tǒng)。伊蘭特采用的是現(xiàn)代傳統(tǒng)的1.6L6AT動力系統(tǒng)。這套動力系統(tǒng)也是現(xiàn)代汽車的遺產(chǎn)之一，在15萬以下的車上幾乎都能看到這套動力系統(tǒng)的影子。Ix25和那英一樣，也匹配了這種動力系統(tǒng)。其中，與中國車主相比，對車輛動力系統(tǒng)的認(rèn)識還停留在1.6L自走式小排量發(fā)動機(jī)和6AT變速器上。主要是大部分車主認(rèn)為渦輪增壓發(fā)動機(jī)不穩(wěn)定，加速不是線性的，渦輪介入稍有延遲，所以自吸發(fā)動機(jī)最適合車主駕駛。自動變速器主要有CVT、AT和DCT。其中CVT變速器容易打滑，負(fù)載扭矩小，DCT變速器容易換擋，車輛低速行駛?cè)菀走^熱。但是6AT變速器是大家心目中最可靠的變速器，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定。駕駛感中駕駛感更好。雖然沒有過分的動力表現(xiàn)，但是油門踏板的隨意性很好。車主踩下油門后，車輛反應(yīng)迅速，變速器處于活動狀態(tài)。這種車開起來能平穩(wěn)流暢。唯一的缺點(diǎn)是現(xiàn)代車輛質(zhì)地較輕，讓車主感覺不舒服，冷靜下來。這種歡樂是你的菜嗎？歡迎評論！

伊蘭特是合資車輛，伊蘭特車型是由北京現(xiàn)代汽車有限公司生產(chǎn)，公司是由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資建立，建立時(shí)間是2002年的10月18日，總部位置在北京市順義區(qū)林河工業(yè)開發(fā)區(qū)。伊蘭特生產(chǎn)廠商是北京現(xiàn)代，北京現(xiàn)代汽車有限公司是成立于2002年的10月18日。是一家中外合資企業(yè)，是由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資建立。是屬于北京地區(qū)的龍頭項(xiàng)目以及示范工程，總部位置北京。以伊蘭特 2022款 240TGDi DCT GLX精英版為例，車身尺寸為4680*1810*1415mm，軸距為2720mm，最大馬力為140ps，最大功率為103kw。

顯示屏上顯示七個(gè)伊蘭特輪胎壓力。下面是輪胎氣壓的介紹：1。低壓輪胎的作用：低壓輪胎主要用于私家車。2.高壓輪胎的作用：高壓輪胎主要用于大型貨車或客車。3.胎壓：汽車高速行駛的胎壓為每立方厘米2.5公斤。以下是關(guān)于汽車輪胎介紹的延伸資料：1。減輕沖擊：汽車輪胎是汽車的重要部件之一，直接與路面接觸，與汽車懸架一起，減輕汽車行駛的沖擊。2.舒適性：保證汽車具有良好的行駛平順性和乘坐舒適性，車輪與路面良好的附著性，提高汽車的牽引力、制動性和通過性，承受汽車的重量。

回答親！1、先檢查你的手機(jī)音量是不是關(guān)閉著的，請把手機(jī)音量打開，再檢查一下車載導(dǎo)航儀的音量是不是開啟的，再看一下手機(jī)是不是與藍(lán)牙連接上了。2、如果上述沒有問題的話，是因?yàn)椴糠周囕d藍(lán)牙連接后，如果車載未處于藍(lán)牙媒體音頻播放界面，仍會播放上次媒體音頻源，導(dǎo)致了播放音樂出現(xiàn)無聲現(xiàn)象。3、建議將車載切換到藍(lán)牙媒體音頻界面上再連接手機(jī)藍(lán)牙。如果只是音樂無聲的話，也不排除個(gè)別應(yīng)用個(gè)別版本存在問題，建議更新各應(yīng)用至最新版本，或者嘗試使用其他應(yīng)用對比親！希望我的回答能夠幫助到您～另外您還可以點(diǎn)擊我的頭像關(guān)注我呢～這樣以后有問題可以直接點(diǎn)擊我的頭像對我進(jìn)行咨詢呢！感謝您的支持！期待與您再次相遇！祝您生活愉快！

現(xiàn)代發(fā)動機(jī)廠家需要5w-20/5w-30機(jī)油粘度進(jìn)行保養(yǎng)。新車可以用5w-20機(jī)油粘度。這種機(jī)油粘度低，發(fā)動機(jī)運(yùn)行阻力小，油耗低。5w-30機(jī)油的粘度更適合運(yùn)行80000-100000公里左右的發(fā)動機(jī)。個(gè)人建議你使用合成機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)，效果更好。如果想省錢，也可以用礦物油。機(jī)油的品牌不是很重要，主流品牌都可以。

現(xiàn)代伊蘭特儲存防凍液的輔助水箱很好找。它在發(fā)動機(jī)艙的右上方。位置很明顯，一眼就能看出來。

現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機(jī)廠家要求5w-20/5w-30機(jī)油粘度進(jìn)行保養(yǎng)。新車可以用5w-20機(jī)油粘度。如果發(fā)動機(jī)跑10萬公里以上，5w-30機(jī)油粘度更好。如果使用5w-30機(jī)油粘度和機(jī)油損耗，則需要5w-40/10w-40機(jī)油粘度。個(gè)人建議你先用5w-30機(jī)油粘度，應(yīng)該比較合適。至于你選擇的機(jī)油類型，礦物油和合成機(jī)油都可以。

伊蘭特eco的開關(guān)位于中控臺手柄前方，有英文字母：駕駛模式。伊蘭特eco模式也就是經(jīng)濟(jì)模式。除了這個(gè)模式，還有運(yùn)動模式，經(jīng)濟(jì)模式下汽車油耗更低。伊蘭特的駕駛模式切換功能不是標(biāo)配，只有6款車有這個(gè)功能。伊蘭特生態(tài)開關(guān)在方向盤右側(cè)有一個(gè)駕駛模式按鈕，可以切換車輛的駕駛模式，也是一個(gè)生態(tài)開關(guān)。1.ECO這個(gè)名字是由Ecology(生態(tài))、Conservation(整合)和Optimization(優(yōu)化)合成的。自誕生之日起，就以科技、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)為基本理念進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)。這三個(gè)性能也是ECO智能引擎。2.ECO模式的主要原理主要是在車輛行駛過程中。綜合判斷分析自動變速器換擋、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動、變速器油溫等影響油耗的條件，將ECU控制單元計(jì)算出的最佳燃油量提供給發(fā)動機(jī)，為油耗做功。3.簡單來說就是用合理的檔位控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要的油耗。因?yàn)镋CO模式在車輛行駛時(shí)主要由電腦控制，所以即使在駐車怠速、N、P檔和手動模式下，ECO功能也不起作用。

老宜蘭是閥門的頂杯。更換墊片。間隙墊圈的厚度減去標(biāo)準(zhǔn)間隙=測量所需的墊圈厚度。蘭德氣門間隙為0.25mm~0.35mm:1，氣門間隙由發(fā)動機(jī)廠家根據(jù)試驗(yàn)確定。一般在機(jī)器冷態(tài)時(shí)，吸氣閥的間隙為0.25mm~0.35mm，排氣閥的間隙為0.30mm ~ 0.35mm；2.過?。簹忾T間隙過小，發(fā)動機(jī)處于熱態(tài)，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，可能發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，燒氣門；3.過大：氣門間隙過大時(shí)，傳動件之間、氣門與氣門座之間會產(chǎn)生沖擊聲，加速磨損。此外，氣門開啟時(shí)間變短，氣缸的充氣和排氣變差。

你好。一般機(jī)器冷的時(shí)候，吸氣閥的間隙是0.25mm~0.35mm，排氣閥的間隙是0.30mm~0.35mm，所謂悅閥間隙，如果有1種或者10種，放0.20就好了。低于0.25也可以接受。2.氣門間隙：氣門完全關(guān)閉時(shí)，氣門桿端部與氣門傳動部件之間的間隙稱為氣門間隙；3.氣門間隙由發(fā)動機(jī)制造商根據(jù)試驗(yàn)確定。一般機(jī)器冷機(jī)時(shí)，進(jìn)氣門間隙為0.25mm~0.35mm，排氣門間隙為0.30mm~0.35mm。

正時(shí)鏈條上有三種不同顏色的鏈板。只需分別對準(zhǔn)兩個(gè)凸輪軸和曲軸。兩個(gè)凸輪軸在兩點(diǎn)上平行。將曲軸對準(zhǔn)正時(shí)箱0，然后將氣缸盤對準(zhǔn)上支點(diǎn)，并用數(shù)字對準(zhǔn)對比。正時(shí)鏈匹配法：1。很多發(fā)動機(jī)不點(diǎn)火，手動雕琢點(diǎn)火；2.齒輪與油缸一一對應(yīng)。齒輪找到舒適的位置整合后，后面的油缸也一一對應(yīng)，兩個(gè)嚙合齒輪的嚙合部位也一一整合；3，穿幾分的時(shí)候，不怕出錯(cuò)。如果弄不好，畫完之后用手機(jī)拍照也不會出錯(cuò)。

手動1.6l車型百公里油耗7.7升，自動1.6l車型百公里油耗8.7升。手動1.8l車型百公里油耗7.9升，自動1.8l車型百公里油耗9.3升。伊蘭特是一款現(xiàn)代緊湊型轎車，共有11款車型，軸距為2650mm(毫米)，長寬高分別為4543mm)、1777mm和1490mm。伊蘭特的1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)123馬力，最大扭矩155牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6300 rpm。發(fā)動機(jī)配備cvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩130馬力，162牛米。發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,600 rpm，最大輸出轉(zhuǎn)速為6,000 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。伊蘭特前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式獨(dú)立懸架。扭力梁用于后懸架，以擴(kuò)大后部的乘坐空間和行李箱空間?？臻g對于緊湊型家用車來說更重要。

我真的很注意保護(hù)這個(gè)變速器的纖薄。先剎車，然后在P擋熄火發(fā)動機(jī)就夠了。按照踩P檔——松開腳剎——踩剎車——關(guān)閉發(fā)動機(jī)的停車順序，稍微一個(gè)坡度，它的鋼爪和齒輪就會變得更強(qiáng)，本該休息的變速箱第二天就剛好屏住呼吸跑出來。這種情況下，你只要一打車，變速箱就會教你力量，發(fā)出很大的嗡嗡聲，車子就會顫抖。如果從P擋拉到其他擋會很困難，掉下來的瞬間對擋位影響很大。開自動擋的朋友可能遇到過這種情況。這和P擋的工作原理有關(guān)。這里：加P擋其實(shí)就是變速器把“掛鉤”掛在變速器輸出端的一個(gè)零件上。北京現(xiàn)代伊蘭特自動泊車法：1。起步時(shí)，調(diào)整好座椅和后視鏡，系好安全帶，右腳剎車，掛好啟動按鈕或一鍵啟動(夜行車燈)，D檔，輕輕握住方向盤，右車窗2。倒車時(shí)加R檔，開車后慢慢踩油門；3.開車時(shí)，基本不換擋，一直以D擋行駛。速度只靠油門和剎車控制，方向盤控制車道。一般汽車的方向盤左側(cè)都有方向指示燈。當(dāng)你在那里轉(zhuǎn)彎時(shí)，往那邊走。方向盤右側(cè)有一個(gè)雨刷。紅燈紅的時(shí)候可以換擋踩剎車，長的時(shí)候可以切N擋剎車；4.回到倉庫。車輛到了，需要倒車入庫。這也是新手最有挑戰(zhàn)的地方。停車位基本上有三種：側(cè)停、直停、斜停。側(cè)臥位一般最難，但有技巧，練習(xí)就夠了；5.停車時(shí)踩剎車(關(guān)燈、關(guān)雨刮、關(guān)空調(diào)等電器)，掛P檔，合上剎車，放松腳剎，出車后鎖車，檢查門窗。

伊蘭特全新的1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率90.4kW/6300rpm，最大扭矩155 nm/4500 rpm。CVT技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了發(fā)動機(jī)的動力，還提高了燃油利用率，從而降低了油耗和排放。這輛車的質(zhì)量很好。北京現(xiàn)代伊蘭特質(zhì)量不錯(cuò)。配置：1。北京現(xiàn)代定位是緊湊型家用車，是作為現(xiàn)代伊蘭特平臺打造的。上市后，獲得了非常好的市場銷量和消費(fèi)者的好評。全新更換后，外觀和裝修都升級了，價(jià)格更是如此。2.雖然外觀還是韓系車一貫的高顏值，但是個(gè)人覺得很好看。采用了全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。寬大的進(jìn)氣格柵和鍍鉻條很有立體感，整體外觀年輕時(shí)尚，符合年輕消費(fèi)者的審美要求。內(nèi)飾簡潔時(shí)尚，中控臺層次分明，采用目前流行的懸浮式中控臺，整體非常時(shí)尚。3.在太空中非常出色。坐在后面身高1.78米，頭和腳都很大，地板很平，坐三個(gè)人也不會擠。490升的行李箱空間也比較大，滿足家用需求沒問題。不過后座不支持跌落，對空間的靈活度有一些影響。

當(dāng)然，它很耐用。北京現(xiàn)代的定位是緊湊型家用車。作為現(xiàn)代伊蘭特平臺打造的車型，一上市就贏得了非常好的市場銷量和消費(fèi)者的好評。全新?lián)Q代后，外觀和裝修都得到了升級，價(jià)格進(jìn)一步下降。價(jià)格在7.99-11.59之間。北京現(xiàn)代伊蘭特2019款的裝飾很耐用。1.外觀方面，全新伊蘭特采用了最新的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格。大尺寸六邊形前進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，視覺效果更加大氣穩(wěn)重。新的大燈組造型犀利，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域與前格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾板相連，造型非常獨(dú)特。微翹的紊流設(shè)計(jì)與精致的尾燈相結(jié)合，讓車尾呈現(xiàn)出小而有力的體積感；2.裝修方面，有深色和淺色兩種裝修風(fēng)格。對于中控面板、方向盤等輔助局部鍍鉻裝飾，避免整個(gè)空間的沉悶。中控臺按鍵集中，配置合理，操作簡單，所有功能一目了然。儀表盤簡潔大方，中央小炮筒，兩側(cè)扇形設(shè)計(jì)。真皮包裹的3輻方向盤手感不錯(cuò)，還配有音量控制鍵。3.動力方面，新伊蘭特搭載與那月相同的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率123Ps，峰值扭矩151Nm。傳動系統(tǒng)與6速手動或6速手自一體變速箱一致。

1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，全新伊蘭特在外觀上采用了最新的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大的六邊形前進(jìn)氣格柵采用鍍鉻裝飾，視覺效果更加大氣穩(wěn)重。新的大燈組造型犀利，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域與前格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾板相連，造型非常獨(dú)特。微微傾斜的湍流設(shè)計(jì)與精致的尾燈相結(jié)合，車尾看起來小巧而有力。有兩種裝修風(fēng)格：深色和淺色。中央控制面板、方向盤等。有一些鍍鉻的裝飾輔助，這樣整個(gè)空間就不會沉悶。中控臺按鍵集中，配置合理，操作簡單，所有功能一目了然。儀表盤簡潔大方，中央小炮筒，兩側(cè)扇形設(shè)計(jì)。真皮包裹的三輻方向盤手感不錯(cuò)，還配有音量等控制按鍵。新現(xiàn)代伊蘭特使用以下發(fā)動機(jī)。1.全新伊蘭特外觀采用現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸六邊形前進(jìn)氣格柵，細(xì)節(jié)視覺效果穩(wěn)重。大燈組簡潔犀利，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域更加精致。車尾部分，新車造型相對尚可，車尾采用略向上的湍流式設(shè)計(jì)，較少扁平的尾燈線條，整體造型簡潔精致；2.北京現(xiàn)代伊蘭特的裝修相關(guān)的媒體一直沒有曝光。北京現(xiàn)代伊蘭特配備了領(lǐng)先的智能后備箱開啟功能，以及倒車影像、座椅加熱、支持蘋果CarPlay和CarLife的多媒體系統(tǒng)等功能。3.動力方面，新車搭載1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，與那月相同。傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速手自一體變速箱，最大功率123馬力。

家庭樂趣是全方位的，無論是優(yōu)美的造型還是整齊的布局，天衣無縫的組合只會讓競爭對手自嘆不如。再加上成熟車帶來的更大價(jià)格優(yōu)勢，很難撼動。這款車的發(fā)布日期是19年11月。2019年11月25日全新現(xiàn)代伊蘭特上市時(shí)的配置：1?，F(xiàn)代伊蘭特的設(shè)計(jì)相當(dāng)漂亮。前多邊形大嘴蜂網(wǎng)格柵輔以銀鍍鉻，整體沖擊力相當(dāng)大。獨(dú)特的霧燈區(qū)域也增加了不少層次感。側(cè)面光滑度高，比例協(xié)調(diào)，背部脹氣異常，整體臉型從不讓人失望；2.動力方面，主要是1.6自吸發(fā)動機(jī)，最大功率90 kW，最大扭矩151 Nm。自動擋有6速手自一體變速箱，加速感覺比較平順，不會太猛，只適合安全駕駛。想要超車，只能盡可能深的踩油門。3.雖然外觀還是延續(xù)了韓系車一貫的高顏值，但是個(gè)人覺得很好看。采用全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大的進(jìn)氣格柵和鍍鉻條非常立體，整體看起來年輕時(shí)尚，適合年輕消費(fèi)者的審美感受。內(nèi)飾簡潔時(shí)尚，中控臺層次分明，采用了目前流行的懸浮式中控臺，整體看起來非常時(shí)尚。

伊蘭特搭載1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩151N，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。新伊蘭特發(fā)動機(jī)的性能水平：1。新伊蘭特外觀采用現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，細(xì)節(jié)描述，視覺效果穩(wěn)定。大燈組簡潔犀利，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域更加精致。車尾部分，新車造型相對尚可，車尾采用略向上的湍流式設(shè)計(jì)，較少扁平的尾燈線條，整體造型簡潔精致；2.北京現(xiàn)代伊蘭特的裝修相關(guān)的媒體一直沒有曝光。北京現(xiàn)代伊蘭特配備了領(lǐng)先的智能后備箱開啟功能，以及倒車影像、座椅加熱、支持蘋果CarPlay和CarLife的多媒體系統(tǒng)等功能。3.動力方面，新車搭載1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，與那月相同。傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速手自一體變速箱，最大功率123馬力。

操控性方面，伊蘭特的后懸架采用扭桿半獨(dú)立懸架，保證了舒適性，提高了車輛的承載能力和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。前懸架采用國際流行的麥弗遜懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊。這種懸掛結(jié)構(gòu)大大提高了舒適駕駛性能，這款車的品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。新現(xiàn)代伊蘭特質(zhì)量不錯(cuò)。配置：1?，F(xiàn)代的伊蘭特設(shè)計(jì)相當(dāng)漂亮。前多邊形大嘴蜂網(wǎng)格柵輔以鍍銀和鍍鉻，整體沖擊力相當(dāng)大，獨(dú)特的霧燈區(qū)域也增加了不少層次感。側(cè)面光滑度高，比例協(xié)調(diào)，背部脹氣異常，整體臉型從不讓人失望；2.動力方面，主要是1.6自吸發(fā)動機(jī)，最大功率90 kW，最大扭矩151 Nm。自動擋有6速手自一體變速箱，加速感覺比較平順，不會太猛，只適合安全駕駛。想要超車，只能盡可能深的踩油門。3.底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)的前麥弗遜和后扭力梁在起步階段可以應(yīng)對相當(dāng)細(xì)致的顛簸，中后段支撐良好，駕駛難度較大。

伊蘭特是第四代伊蘭特。雖然它的外觀確實(shí)比五代六代國產(chǎn)車差，但是追求顏值的韓系車型并沒有落后于時(shí)代潮流，伊蘭特角度清晰，線條流暢，整體造型依然年輕時(shí)尚。側(cè)面腰線平直，延伸至尾燈。車尾小巧簡潔，微微翹起的鴨尾給車尾增添了動感。在裝飾方面，伊蘭特也是簡單的私家車風(fēng)格，沒有智能化的設(shè)計(jì)和功能，重在實(shí)用。中控臺造型簡潔，懸浮式8英尺中控臺屏幕提升科技感。座椅是面料的，頂車可以配真皮。面料片看起來很低檔，但是透氣性比皮革好很多。伊蘭特的車內(nèi)空間已經(jīng)基本有保障了，為什么還能說差不多？因?yàn)樵诤笈懦丝偷念^部空間，受車身造型的影響，頭部空間很焦慮。新現(xiàn)代伊蘭特喜歡就值得買。1.全新伊蘭特的車身尺寸為4510/1765/1470mm，軸距為2650 mm，廠家為緊湊型車，與同行相比沒有明顯優(yōu)勢，但價(jià)格比自主品牌更有競爭力。新漂亮的機(jī)身線條流暢，學(xué)校看起來還是很和諧的。車窗四周是鍍鉻亮條，質(zhì)感很好。輪胎采用尼克森品牌，規(guī)格為205/55 R16，外后視鏡采用雙色設(shè)計(jì)，集成方向指示燈功能。2.新的漂亮的裝飾設(shè)計(jì)非常漂亮。坦白說，我覺得這是現(xiàn)代銷售車?yán)锩孀詈玫?。中控臺頂部大面積使用硬塑料，定位符合這個(gè)價(jià)位。三輻多功能方向盤采用真皮包袋，握感舒適。左右多功能按鍵分別控制多媒體和藍(lán)牙功能。中央顯示屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，屏幕分辨率和操作流暢度都很不錯(cuò)。屏幕除了基本的娛樂功能配置外，還支持Carplay手機(jī)互聯(lián)功能，儀表盤造型比較普通，能顯示的信息還是很豐富的；3.動力方面，伊蘭特搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)最大功率123馬力，最大扭矩151牛米，匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。工信部發(fā)布的百公里油耗在5.6升左右。換句話說，伊蘭特的油耗也很出色。