2011款伊蘭特手動擋加速到120km時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右。轉(zhuǎn)速表在2200到2500轉(zhuǎn)的正常范圍內(nèi)。當(dāng)達到7000轉(zhuǎn)時，代表危險，轉(zhuǎn)速表會顯示故障燈。轉(zhuǎn)速表的顯示是0-8乘以1000的倍數(shù)，就是速度。轉(zhuǎn)速表指針不動的原因如下：1。轉(zhuǎn)速表內(nèi)軟軸斷開，轉(zhuǎn)速表指針不動；2.轉(zhuǎn)速表指針掉了或者卡了就不動了；3.儀表盤內(nèi)有異物，妨礙指針運行；4.轉(zhuǎn)速表電路故障、老化或燒壞。

還不錯。根據(jù)查詢伊蘭特官網(wǎng)信息得知，第七代伊蘭特發(fā)動機輸出扭矩功率高、省油、噪音小環(huán)保、維護成本低。第七代伊蘭特以駕駛者為中心的沉浸式座艙，整體布局十分簡潔，儀表盤與中控屏的尺寸都達到了10.25英寸，科技感十足。

伊蘭特黑騎士限量版是可以買的到的。這款車的性價比高，而且外觀不僅帥氣還大氣，而且出了一款黑騎士的限量版，是全黑的風(fēng)格，韓系車的優(yōu)點就是優(yōu)惠幅度還是很大的，伊蘭特是性比價最高的一款車了，關(guān)鍵是限量版的配置還高，增加了氛圍燈這些。

10月25日第七代現(xiàn)代伊蘭特正式在國內(nèi)上市，“最美顏值、最大尺寸、最優(yōu)智能、最高安全、最強性能”成為了官方發(fā)布會對新款伊蘭特的宣傳詞。基于i-GMP最新平臺生產(chǎn)的第七代伊蘭特在外觀、科技、空間、動力上都有了更出色的表現(xiàn)。會延續(xù)老款伊蘭特爆款銷量么？新款伊蘭特官方指導(dǎo)價9.98-14.18萬元，車身尺寸長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距2720毫米。全系共6款車型，其中自然吸氣發(fā)動機4款車型，整備質(zhì)量為1208千克；2款渦輪增壓發(fā)動機車型，整備質(zhì)量為1270千克。外觀方面，使用家族式最新的設(shè)計語言，采用鉆石切割的車身線條，超大尺寸的熏黑式中網(wǎng)進氣格柵和犀利的大燈渾然一體。極具個性的車尾造型，Z字形深凹的貫穿式尾燈，搭配造型獨特的多幅式輪轂，營造更加激進、夸張的視覺效果。全新伊蘭特的內(nèi)飾采用了檔次感較高的10.25英寸的液晶儀表盤和觸控式空調(diào)控制面板雙聯(lián)屏的設(shè)計，配備無線充電、運動性十足的電子檔桿、個性鮮明的前排中央扶手箱、車道保持、360°全景影像、L2級自動駕駛功能等配置，營造的科技氛圍比上一代的車型（朗動）更具個性化，十分符合當(dāng)下年輕消費者的審美。動力方面，第七代伊蘭特提供1.4T和1.5L兩種發(fā)動機，其中，1.5L+CVT動力組合的車型最大功率115Ps，峰值扭矩143.9N·m，CVT變速箱最大的優(yōu)勢就是舒適和節(jié)油；1.4T+7速雙離合變速箱車型最大功率140Ps，峰值扭矩242N·m，動力更充沛。新款現(xiàn)代伊蘭特顯然把車型銷量放在了年輕消費者身上，激進個性、夸張大膽的設(shè)計風(fēng)格似乎只有部分年輕人可以接受，但是這部分消費者又有更省油、環(huán)保的日系品牌雷凌、卡羅拉，另外一邊又有朗逸和寶來等機械素質(zhì)更好的德系品牌，更有“后浪”的國產(chǎn)車。第七代伊蘭特面對這樣的“三國殺”，能否突出重圍“東山再起”，我們拭目以待？

值得。伊蘭特值得購買，是一款十分經(jīng)典的緊湊型轎車，白色永不過時，簡約又不浮夸，車身腰線顯得更加運動。伊蘭特是一款典型韓國車，作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績最好的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了六代，北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國路況和氣候環(huán)境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。

伊蘭特值得買。1、性價比高隨著國產(chǎn)車的崛起，現(xiàn)在中低端車型基本被國產(chǎn)車占據(jù)，合資車的生存時間越來越小。在這種情況下，現(xiàn)代作為合資車的末端，性價比應(yīng)該更高“杰作”。伊蘭特的配置也非常強大。全速自適應(yīng)巡航、360全景影圓余滑像、全套主動安全系統(tǒng)都是頂配車型的標(biāo)配。相比其他合資車型，伊蘭特?zé)o疑是性價比最高的。2、省油省心伊蘭特搭載了兩套動力系統(tǒng)。中低配車型搭載1.5L發(fā)動機+CVT變速箱，中高配車型搭載1.4T發(fā)動機+7速雙離合變速箱。這兩種動力組合都有不錯的燃油經(jīng)濟性，1.4T車型的城市綜合油耗可以達到8.0L/100KM，對于一款緊湊級車型來說還是相當(dāng)不錯的。3、出色的乘坐感空伊蘭特的車長接近4.7米，軸距2.7米。伊蘭特在車身尺寸上略大于同級車。在實際乘坐體驗中，伊蘭特的后排空比較充裕，坐墊足夠長，可以支撐乘客的大腿，所以長時間乘坐也不會覺得累。這是一輛非常適合家庭使用的汽車。款式2022款現(xiàn)代伊蘭特正式上市，新車一共推出了9款車型，其中有2款是黑騎士限量版車型，新車是年度小改款車型，整體的外觀和內(nèi)飾變化并不大，主要是針對配置進行了升級，而黑武士車型則是采用了全黑的設(shè)計風(fēng)格。

適合?，F(xiàn)代伊蘭特2022款外觀很時尚，車身比較輕盈，車頭的線條很流暢，車內(nèi)空間也很大，座椅舒適，顏值也高，很適合女生。伊蘭特性價比很高，作為一款2022年的新車型，環(huán)保又節(jié)能，是一個不錯的選擇。

你好？ 伊蘭特 伊蘭特（elantra）是典型韓國車。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績最好的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國路況和氣候環(huán)境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。 溫和秀氣的車身 伊蘭特的“韓國血統(tǒng)”首先從外形便明顯的暴露了出來。整個車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設(shè)計后卻很有攻擊性，發(fā)動機罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強烈的前沖感。重新設(shè)計后的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運動感，頗具侵略性，大燈甚至采用改裝界稱作“霧黑頭燈”的效果，看上去很像改裝后的版本，但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過于小氣。尾部的多面體形狀有點像別克的凱越(當(dāng)然也就是大宇的新nubira)，是不是因為韓國人的審美標(biāo)準(zhǔn)接近？還是韓國公司都愛找意大利人設(shè)計的緣故呢？不得而知。 簡潔實用的內(nèi)飾 伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時尚。儀表臺的塑料件質(zhì)感尚可，沒有給人特別廉價的感覺。當(dāng)然如果細挑毛病的話，有個別地方的裝配質(zhì)量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質(zhì)與一些國產(chǎn)的歐洲或日本車已經(jīng)沒有什么差別。 伊蘭特的長、寬、高分別是4495mm、1720mm和1425mm，它的軸距達到2610mm，這在同級車中相當(dāng)突出，其車內(nèi)空間也是同級車里的一流水準(zhǔn)。車內(nèi)寬度很突出，前、后座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。唯有后排中座的頭部空間過小，很容易頂?shù)筋^。造成這種情況的原因是在后排中座的下方設(shè)置了一個伸縮杯架，其實還是放在后排中央扶手里面更好一些。 [編輯本段]基本參數(shù) 價格： 8.98-12.68 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4525/1725/1425mm 排量： 1600-1800 cc 理論油耗： 6.4-6.6 升/百公里 [編輯本段]兩款發(fā)動機 目前北京現(xiàn)代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發(fā)動機的車型。其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發(fā)動機。在實際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。曾有人有過這樣的抱怨：即使油門都踩到底，發(fā)動機咆哮著，速度表仍然是緩慢地爬升。 相對而言，搭載的1.8dohc發(fā)動機的伊蘭特表現(xiàn)要好了很多。其排氣量為1.795l,最大功率達96kw／6000rpm，并在4500轉(zhuǎn)每秒輸出162nm／4500rpm的扭矩的同時，達到最高的燃燒油效率。實際測試中，1.8l伊蘭特表現(xiàn)了較好的高速穩(wěn)定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現(xiàn)出強烈的運動感，但12.3秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。 底盤調(diào)校偏重舒適 伊蘭特采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統(tǒng)，還配備氣壓減振器，調(diào)校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很干凈，車艙降噪也做得不錯，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。 然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現(xiàn)。在高速過彎時，減震效果出色的懸掛明顯成了此時的負擔(dān)，帶來過大的車身側(cè)傾，除了嚴重挫傷駕駛者的信心外，也確實使它的極限提前到來。此外，松軟的懸掛還導(dǎo)致了車身的惰性，對方向盤的動作反應(yīng)滯后，給人的感覺像在控制一輛更大的車，而且出現(xiàn)側(cè)滑之后不太容易補救。 若論設(shè)計上的取舍，可能更多這個級別的車型會選擇中性的底盤調(diào)校，兼顧舒適性和操控性，如果是歐洲車則更偏向操控性。而伊蘭特則高舉舒適大旗，顯然更適合四平八穩(wěn)的家庭需求。 [編輯本段]配置齊全 韓國車在配置上的表現(xiàn)一向是以“大方”著稱的，哪怕這樣一款緊湊型轎車也決不放過表現(xiàn)的機會。除了電動座椅，你想要的它全都有。舒適方面有電動天窗、加熱座椅、自動空調(diào)，便利方面有倒車雷達、車載免提、自動防炫目后視鏡，安全方面更是配備了同級車上罕見的前排側(cè)面氣囊和牽引力控制系統(tǒng)，每一項配置都非常實用。另外還有一項錦上添花的功能：語音提示。啟動時會祝你駕駛愉快并提醒系好安全帶，而當(dāng)時速超過100公里時，又告誡你已經(jīng)超速了。也許這些還算不上是真正的人性化，但透過豐盛的配置，北京現(xiàn)代的誠懇態(tài)度肯定會對你有所觸動。 [編輯本段]總 結(jié) 年輕的伊蘭特與年輕的現(xiàn)代一樣，在很難用品牌說話的形勢下，學(xué)會了用性價比和對消費者的誠意為自己爭得一席之地。這恐怕也是伊蘭特最終能在競爭如此激烈的緊湊型轎車市場上最終站穩(wěn)腳跟的原因之一吧，不過伊蘭特車主反應(yīng)的最大問題莫過于韓系車的通病小毛病多一點。 特別是伊蘭特提前的β-1.8 DOHC發(fā)動機，其最大的特點是動力強勁和節(jié)省燃油，最大功率可達到96KW（6000r/min），并在4500r/min時輸出162N.M的扭距，0~100KM/H的加速時間也僅為12秒。 關(guān)于伊蘭特的安全性有不同說法，有人稱伊蘭特背負著“十大最不安全汽車"之一的負擔(dān)。但伊蘭特悅動在IIHS正面碰撞中取得了最佳G評價，在NHTSA正面碰撞中獲得了最高5星評價。麻煩采納，謝謝!

根據(jù)伊蘭特用戶綜合油耗測試，1.6L自動平均油耗為10.2L/100km，1.6L手動平均油耗為8.3L/100km。目前，北京現(xiàn)代伊蘭特系列車型分別搭載1.6升和1.8升發(fā)動機。1.6l車型配備直列4缸雙頂置凸輪軸和16氣門發(fā)動機。在實際駕駛中，汽車的動力似乎不盡人意，讓人很難獲得與之匹配的駕駛體驗。曾經(jīng)有人抱怨，即使油門踩到底，發(fā)動機轟鳴，速度計還是在緩慢爬升。相對來說，搭載1.8dohc發(fā)動機的伊蘭特表現(xiàn)要好得多。排氣量1.795l，最大功率96kw/6000rpm，4500rpm輸出162nm/4500rpm的扭矩，同時達到最高的燃油燃燒效率。在實踐中，1.8l伊蘭特表現(xiàn)出了良好的高速穩(wěn)定性、溫和的起步和平緩的加速過程，無法像其車身造型那樣表現(xiàn)出強烈的運動感，但12.3秒的百公里加速也在情理之中。

2022款伊蘭特?zé)o鑰匙進入功能的操作方法：（1）無鑰匙進入：攜帶本車的遙控鑰匙，然后不需要將鑰匙插入鑰匙孔，車鑰匙靠近汽車，車門自動開鎖并解除防盜警戒狀態(tài)，只需要拉下汽車門把手，就可以解鎖了。（2）無鑰匙鎖止：當(dāng)鑰匙離開車體時，門鎖會自動鎖上并進入防盜狀態(tài)，此時車輛通過示寬燈雙閃，喇叭響一短聲,則表明車門成功上鎖。（3）打開后備箱：按下鑰匙上的解鎖鍵，或是長按鑰匙上后備箱解鎖鍵2秒以上，尾燈轉(zhuǎn)向燈閃爍 3 次，則后備箱已打開。伊蘭特?zé)o鑰匙進入失靈無鑰匙進入沒辦法正常使用，打不開車門，一般有兩種原因，第一種是汽車電瓶的電量不足，第二種就有可能是車鑰匙沒電，我們可以通過更換電池解決，但是我們不一定第一時間能更換電池，這時我們可以先采用備用鑰匙打開車門。一般來說，無鑰匙進入會有兩種，折疊式機械鑰匙或隱藏式機械鑰匙。如果配備的是常規(guī)折疊式機械鑰匙，在沒電的情況下，可以用機械鑰匙插入車門鑰匙孔來打開車門；但如果是隱藏備用機械鑰匙的話，則需要找到鑰匙，不過隱藏備用鑰匙一般都是放在主鑰匙內(nèi)的。如果發(fā)現(xiàn)換了電池或者以上辦法都不管用，車輛還是無法啟動，就得看是不是汽車零配件出現(xiàn)問題了，有可能是感應(yīng)鑰匙或車輛感應(yīng)模塊出現(xiàn)問題，這時就需要去4S店檢修了。

現(xiàn)代2014款伊蘭特明年將上市,由于現(xiàn)代2014款伊蘭特的前、后保險杠分別延伸了5*15mm，其車身長度增加至4550mm。較國內(nèi)2012款朗動（即國內(nèi)伊蘭特第三代改款車型），改款伊蘭特的前保險杠線條設(shè)計更緊湊更銳利，一改國內(nèi)2012款朗動中庸的設(shè)計，前進氣格柵更是煥然一新，上揚的上下嘴唇跟棱角尖銳的投射式前大燈以及霧燈更是給其前臉增添了霸氣感，前、后輪拱的設(shè)計也極其凸出夸張，腰身線條以及側(cè)裙設(shè)計均采用了上揚式的設(shè)計，整體運動味兒十足，17英寸鋁制輪轂的搭配更是將其運動感推向極致。

北京現(xiàn)代伊蘭特價格參考報價：8.98-15.18萬 指導(dǎo)價：8.98萬起 排量：1.6L,1.8L 變速箱：手動,自動 車身結(jié)構(gòu)：兩廂,三廂 油耗：6.5-11.7L 以上供您參考 希望能幫到您 還望采納 謝謝

也不知道你說的那款現(xiàn)代車只能全報了只是參考價~現(xiàn)在還有優(yōu)惠呢~買車時多看幾家的報價~ 伊蘭特 1.6 GL AT 舒適型 2007款 11.38萬 優(yōu)惠價 103900 伊蘭特 1.6 GL MT 舒適型 2007款 10.48萬 優(yōu)惠價 95500 伊蘭特 1.6 GLS AT 豪華型 2007款 12.48萬 優(yōu)惠價 114100 伊蘭特 1.6 GLS MT 豪華型 2007款 11.48萬 優(yōu)惠價 104800 伊蘭特 1.8 GLS AT 豪華型 2007款 14.18萬 優(yōu)惠價 132000 伊蘭特 1.8 GLS MT 豪華型 2007款 13.18萬 優(yōu)惠價 122800 伊蘭特運動版 1.6L GLS MT 豪華型 11.18萬 優(yōu)惠價 102900 伊蘭特運動版 1.6L GLS AT 豪華型 12.38萬 優(yōu)惠價 113200 SONATA御翔 2.0DLX AT 尊貴 18.78萬 優(yōu)惠價173800 SONATA御翔 2.0GL MT 舒適 16.58萬 優(yōu)惠價153300 SONATA御翔 2.0GLS AT 豪華 18.28萬 優(yōu)惠價169000 SONATA御翔 2.4GLS AT 豪華 19.98萬 優(yōu)惠價184800 SONATA御翔 2.4TOP AT 頂級 22.38萬 優(yōu)惠價207000 途勝2.0 AT 兩驅(qū) 舒適型 17.98萬 優(yōu)惠價167200 途勝2.0 MT 兩驅(qū) 時尚型 16.98萬 優(yōu)惠價157800 途勝2.0 MT 兩驅(qū) 舒適型 16.58萬 優(yōu)惠價154000 途勝2.0 MT 四驅(qū) 豪華型 19.58萬 優(yōu)惠價182000 途勝2.7 AT 四驅(qū) 豪華型 24.18萬 優(yōu)惠價224800 雅紳特1.4 AT GLS 豪華型 9.48萬 優(yōu)惠價91000 雅紳特1.4 AT GL 舒適型 8.98萬 優(yōu)惠價86200 雅紳特1.4 AT DLX 尊貴型 10.59萬 優(yōu)惠價101600 雅紳特1.4 MT ECO 7.28萬 優(yōu)惠價71800 雅紳特1.4 MT GL 舒適型 7.98萬 優(yōu)惠價76600 雅紳特1.4 MT GLS 豪華型 9.08萬 優(yōu)惠價87000 雅紳特1.4L MT GL 時尚型 8.29萬 優(yōu)惠價79500 雅紳特1.6 AT GLS 豪華型 11.38萬 優(yōu)惠價109200 索納塔2.0 GL 手動標(biāo)準(zhǔn)型 13.98萬 優(yōu)惠價 122000 索納塔2.0 GL 自動標(biāo)準(zhǔn)型 15.48萬 優(yōu)惠價 137000 索納塔2.0 GLS 手動舒適型 15.78萬 優(yōu)惠價 140500 索納塔2.0 GLS 自動豪華型 17.78萬 優(yōu)惠價 159000

車型名稱 伊蘭特 1.6手動豪華型推出年份 2005最高車速 1840-100加速時間 11.8100-0制動距離 33.7百公里經(jīng)濟油耗 6.2北京現(xiàn)代伊蘭特1.6手動擋(有效問卷51份)理論油耗：6.6L/100km平均真實油耗：A、城區(qū)(不開空調(diào))9.2L/100km;B、城區(qū)(開空調(diào))9.3L/100km;C、郊區(qū)道路8.9L/100km。最高真實油耗：劉先生城區(qū)開空調(diào)13.5L/100km;城區(qū)不開空調(diào)13L/100km;郊區(qū)道路11L/100km。劉先生駕駛的是一輛1.6L伊蘭特，他是根據(jù)自己平時加油的頻度來推算的。車主自述：我開車上班，下班后經(jīng)常帶著家人到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，可能開的路太多太復(fù)雜，所以油耗可能要高些。最低真實油耗：陳先生城區(qū)開空調(diào)8L/100km;城區(qū)不開空調(diào)7.5L/100km;郊區(qū)道路7L/100km。陳先生的1.6L伊蘭特才行駛了1000多公里，總共才加了500元錢的93＃汽油，目前還有小半箱油

了解伊蘭特的車主都知道，伊蘭特在配置、內(nèi)飾、性能上都取得了不錯的表現(xiàn)，尤其是油耗方面。至于伊蘭特的油耗/。伊蘭特的實際油耗要知道伊蘭特的百公里油耗是多少，首先是1.5L，要知道1.5T伊蘭特的真實油耗，工信部給出的百公里綜合油耗 伊蘭特2022真實油耗 了解伊蘭特的車主都知道，伊蘭特在配置、內(nèi)飾、性能上都取得了不錯的表現(xiàn)，尤其是油耗方面。至于伊蘭特的油耗/。 伊蘭特的實際油耗 要知道伊蘭特的百公里油耗是多少，首先是1.5L，要知道1.5T伊蘭特的真實油耗，工信部給出的百公里綜合油耗是 每公里油耗0.45-0.48元。 根據(jù)伊蘭特不同的動力配置，實測百公里油耗為6.84-7.18L，也就是說[/k3/]的油耗為0.069-0.072L兩款發(fā)動機使用的燃油標(biāo)注為92，而現(xiàn)在92號汽油的價格是6。 伊蘭特省油的原因 伊蘭特動力表現(xiàn)差，但全系車型都很省油。主要原因是兩款伊蘭特車型發(fā)動機排量低，發(fā)動機技術(shù)成熟，燃油經(jīng)濟性好，車身保養(yǎng)質(zhì)量相對較輕，匹配的變速箱燃油經(jīng)濟性好。 雖然它的動力性能不強，但是失去了也會有所收獲，所以它的油耗也很低。官方百公里綜合油耗5.2-5.4L，實測百公里油耗6.84-7.18L /k1】根據(jù)以上計算，伊蘭特百公里油耗為0.45-0.48元。 伊蘭特百公里耗油多少錢 了解伊蘭特的車主都知道，伊蘭特在配置、內(nèi)飾、性能上都取得了不錯的表現(xiàn)，尤其是油耗方面。至于伊蘭特的油耗/。 伊蘭特的實際油耗 要知道伊蘭特的百公里油耗是多少，首先是1.5L，要知道1.5T伊蘭特的真實油耗，工信部給出的百公里綜合油耗是 每公里油耗0.45-0.48元。 根據(jù)伊蘭特不同的動力配置，實測百公里油耗為6.84-7.18L，也就是說[/k3/]的油耗為0.069-0.072L兩款發(fā)動機使用的燃油標(biāo)注為92，而現(xiàn)在92號汽油的價格是6。 伊蘭特省油的原因 伊蘭特動力表現(xiàn)差，但全系車型都很省油。主要原因是兩款伊蘭特車型發(fā)動機排量低，發(fā)動機技術(shù)成熟，燃油經(jīng)濟性好，車身保養(yǎng)質(zhì)量相對較輕，匹配的變速箱燃油經(jīng)濟性好。 雖然它的動力性能不強，但是失去了也會有所收獲，所以它的油耗也很低。官方百公里綜合油耗5.2-5.4L，實測百公里油耗6.84-7.18L /k1】根據(jù)以上計算，伊蘭特百公里油耗為0.45-0.48元。 伊蘭特2022真實油耗 @2019

2004款伊蘭特自動擋油耗真實油耗9.3L/100km至12L/100km。。經(jīng)查詢根據(jù)工信部綜合油耗數(shù)據(jù)，伊蘭特搭載自動變速箱的綜合油耗9.3L/100km，但根據(jù)部分伊蘭特搭載自動變速箱車主的實測數(shù)據(jù)，其最大油耗已經(jīng)達到12L/100km。伊蘭特是一款典型韓國車。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績最好的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國路況和氣候環(huán)境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。

伊蘭特23款在今年第四季度上市。根據(jù)相關(guān)公開資料查詢了解到，在2022年7月11日，北京現(xiàn)代公眾號發(fā)文稱，北京現(xiàn)代伊蘭特23款將于今年第四季度正式上市。伊蘭特是一款典型韓國車，16氣門發(fā)動機，加速時間12.3秒。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績最好的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國路況和氣候環(huán)境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。

是。伊蘭特DVD導(dǎo)航儀是現(xiàn)代伊蘭特專用導(dǎo)航儀，根據(jù)伊蘭特獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計。它擁有6。2英寸800*480高清，細膩畫質(zhì)，動態(tài)UI設(shè)計，支持后視輸入，關(guān)機時鐘顯示，內(nèi)置藍牙，游戲，外接CMMB支持，雙區(qū)支持?，F(xiàn)代伊蘭特是一款典型韓國車，16氣門發(fā)動機，加速時間12。3秒。截止于2022年12月8日七代伊蘭特的手機導(dǎo)航是可以跟屏幕同屏的，2022年7月4日，北京現(xiàn)代旗下伊蘭特的20周年紀(jì)念版典藏之作正式上市。

在前兩天的第七代伊蘭特線上技術(shù)發(fā)布會中，北京現(xiàn)代對第七代伊蘭特的各方面數(shù)據(jù)和配置情況進行了比較全面的公布，也讓我忍不住對一輛經(jīng)典車型的顛覆性改變表示嘆息，而它在十月下旬就要正式上市了。 對于第七代伊蘭特，北京現(xiàn)代給出的關(guān)鍵詞是“新伊蘭特、新機遇、新挑戰(zhàn)”，這也代表著這款新車在北京現(xiàn)代“HSMART+”技術(shù)品牌戰(zhàn)略推進中的重任，既然他們明白這是機遇也是挑戰(zhàn)，那么新一代的伊蘭特會以這樣一副極其個性夸張的面貌拿回經(jīng)典的名字也就變得容易理解了一些——它確實需要顛覆性的創(chuàng)新。 第七代伊蘭特基于第三代技術(shù)平臺i-GMP打造，這也是該平臺上推出的第二款新車，新的平臺優(yōu)勢在于能讓整車的空間更大、重量更輕，并且采用多重骨架結(jié)構(gòu)，可以在發(fā)生碰撞事故時更有效地分散沖擊力。同時現(xiàn)代 汽車 在賽事中使用的懸架技術(shù)也一定程度上應(yīng)用在了新車之上，用以配合新的低重心設(shè)計和車身強度的增強。 第七代伊蘭特搭載了現(xiàn)代旗下新一代Smart Stream動力系統(tǒng)，提供1.5L自吸和1.4T兩種動力，其中Gamma 1.5L MPI發(fā)動機采用了大量提高能源效率的技術(shù)，官方標(biāo)稱的綜合油耗低至4.9L/100km，匹配CVT變速箱，最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9Nm。 而另一臺Kappa 240T GDi發(fā)動機匹配的是7DCT變速箱，最大功率103kW，峰值扭矩211Nm，綜合油耗為5.2L/100km，現(xiàn)代集團這臺1.4T發(fā)動機此前也曾獲得過“沃德十佳發(fā)動機”稱號，不過有些遺憾的是，暫時沒有消息表明第七代伊蘭特會使用最新的CVVD技術(shù)發(fā)動機，看來對于這樣一款深耕家用市場的緊湊級轎車來說，對新技術(shù)的嘗試還是相當(dāng)謹慎的。 而基于新平臺打造，第七代伊蘭特車身尺寸為4680/1810/1415mm，軸距達到了2720mm，后備廂容積也達到了474L，并且裝載了感應(yīng)式后備廂功能，后排座椅可6:4翻倒。 后擋風(fēng)玻璃和后備箱蓋之間也使用了黑色飾板，視覺上能夠起到延伸風(fēng)擋玻璃的效果，甚至還能增強尾部的溜背既視感。而同時，在相同配置功能下，新車比現(xiàn)款車型的重量減輕了84公斤。 另外在安全 科技 配置方面，第七代伊蘭特的配置表相當(dāng)豐富，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助能夠識別交叉路口對向車輛，RCCA后方交叉防碰撞輔助也能偵測側(cè)后方靠近車輛，此外還提供了BCA盲區(qū)防碰撞輔助、BVM盲區(qū)影像、SVM全景影像、前后雷達、LKA車道防偏離輔助、LFA車道保持等安全配置。 駕駛輔助方面，新車達到了L2+級別的智能駕駛輔助，可基于百度地圖實現(xiàn)限速、轉(zhuǎn)彎自動減速等功能，NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LVDA前車出發(fā)提醒等也是比較創(chuàng)新的功能。 從同級競品來看，卡羅拉、軒逸等經(jīng)典的合資轎車和第七代伊蘭特是最針鋒相對的，而伊蘭特的優(yōu)勢就在于更新，尤其是在 科技 配置上的搭載更為豐富且先進，同時設(shè)計上的個性也不失為一個特別的競爭力，而還應(yīng)該注意的一個競品就是領(lǐng)克03，這二者都是個性潮流的年輕化車型，03的動力性能更強，但空間表現(xiàn)勢必不如伊蘭特，對于年輕消費者來說，這會是讓人難以取舍的選擇。 新的平臺、新的設(shè)計、更現(xiàn)代化乃至前衛(wèi)的技術(shù)和功能，這些都是第七代伊蘭特的信心來源，值得討論的就是，犀利的設(shè)計思路會讓新車的受眾群體有所變化，伊蘭特這個名字也會衍生出新的意義，但名字只是對經(jīng)典的致敬，創(chuàng)新才是真正的靈魂，何止伊蘭特，我們不也都在不停地顛覆自己么？ 本文作者為踢車幫 劉劍星

是的?，F(xiàn)代汽車正式發(fā)布了全新第七代伊蘭特，新車使用了全新的家族化設(shè)計語言，并提供混動動力可選，外觀采用了“Parametric Dynamic”的設(shè)計理念，巨大的梯形鍍鉻中網(wǎng)貫穿新車前臉，兩側(cè)頭燈上部有著狹長的LED日間行車燈，車身側(cè)面采用了復(fù)雜的腰線設(shè)計，三條折線在前門板部分交匯在一起，形成反向字母Z的形狀，18英寸雙色輪圈的造型也頗為動感。車尾采用溜背造型，英文車標(biāo)位于貫穿燈帶下部，下方為雙邊共兩出的矩形排氣。內(nèi)飾四輻多功能方向盤采用黑銀雙配色，搭配三聯(lián)屏設(shè)計，全液晶儀表盤右側(cè)的多媒體屏幕采用橫向排布。動力上將搭載2.0L發(fā)動機，最大功率149馬力，并提供1.6L發(fā)動機搭配電機的混合動力，最大功率141馬力。