第七代伊蘭特，被吹上天了，那么它到底值不值得購(gòu)買。個(gè)人覺(jué)得，還是非常值得購(gòu)買的。這款汽車，它的性價(jià)比是非常高的，無(wú)論是他的軸距，還是它的配置以他的外觀，都是有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，非常不錯(cuò)，大家可以去4s店了解一下，是啊，這些年來(lái)，現(xiàn)代的日子并不好過(guò)，所以他們急需要一款產(chǎn)品，來(lái)改變現(xiàn)狀，促進(jìn)銷量的提升，只有這樣，才能讓他們快速改善現(xiàn)狀，恢復(fù)到以前的狀態(tài)。那么究竟是什么原因，導(dǎo)致北京現(xiàn)代，會(huì)有如此大的反差呢？下面我們一起來(lái)簡(jiǎn)單的了解一下。首先是市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，這兩年以來(lái)，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，尤其是自主品牌，愈發(fā)的成熟，給這種合資品牌，帶來(lái)了巨大的沖擊力，而北京現(xiàn)代，本身就是主打入門級(jí)，在自主品牌產(chǎn)品越來(lái)越豐富的時(shí)候，他的優(yōu)勢(shì)也就越來(lái)越少了，所以在這種惡劣的競(jìng)爭(zhēng)之下，自然他無(wú)法招架，于是被慢慢的給邊緣化，市場(chǎng)也是越來(lái)越慘淡。其次，產(chǎn)品的原因，當(dāng)然，除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之外，北京現(xiàn)在他產(chǎn)品的本身原因也是很大的因素之一，一直以來(lái)，他們并沒(méi)有一個(gè)真正受大家所歡迎的車輛，所以，讓市場(chǎng)變得非常的模糊，大家對(duì)于他的選擇，自然也不會(huì)那么堅(jiān)決，所以，只有優(yōu)化產(chǎn)品，提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這樣，才能帶來(lái)更多的市場(chǎng)，帶來(lái)更多的客戶。當(dāng)然，這些年來(lái)，北京現(xiàn)在他本身也在努力著，他通過(guò)各種渠道，去完善自己，去豐富自己，為了就是能夠更符合市場(chǎng)的需求，符合用戶的需求，希望他們能夠堅(jiān)持走下去，并走出自己的特色，相信總有一天，他們會(huì)收到回報(bào)的。

提供了兩種尺寸共三種造型的輪轂可選，分別是16英寸鋁合金輪轂、17英寸雙色鋁合金輪轂。作為緊湊型轎車，其尺寸達(dá)到了4680mm/1810mm/1415mm，軸距為2720mm。時(shí)下，盡管年輕人都普遍晚婚晚育，但仍有不少90后都已經(jīng)步入了婚姻的殿堂，組建了小家庭，設(shè)計(jì)師出身的汪文就是如此。在和妻子一起生活了半年后，汪文越來(lái)越發(fā)現(xiàn)生活離不開(kāi)一輛車。一方面妻子已懷胎數(shù)月，平常去醫(yī)院產(chǎn)檢不方便；另一方面，平常兩人上下班乘坐公共交通也多有不便，買一輛車不僅能夠解決這些需求，而且還能在周末和節(jié)假日出去旅旅游，可謂一舉多得。 在選車方面，夫妻倆作為汽車小白，在考取駕照后卻一直沒(méi)碰過(guò)車，而且面臨著房貸壓力。綜合各方因素考慮后，他們最終入手了第七代伊蘭特。在他們看來(lái)，車就如同一個(gè)移動(dòng)的“小家”，能給家人帶來(lái)最穩(wěn)妥的庇護(hù)，第七代伊蘭特就是他們最中意的那一個(gè)。 轎跑范兒設(shè)計(jì)，百看不厭老一輩人嘴邊常說(shuō)，家用車只要實(shí)用就夠了。但對(duì)設(shè)計(jì)出身的汪文來(lái)說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。一臺(tái)車，必須在審美上能過(guò)得了關(guān)，才能請(qǐng)進(jìn)家門。畢竟朝夕相處，相看兩不厭才是長(zhǎng)久之計(jì)。而且萬(wàn)一碰到外勤辦公接送客戶時(shí)，品味格調(diào)高的車也必將給人留下更深印象。 作為一個(gè)男人，汪文幻想過(guò)很多擁有跑車的場(chǎng)景，也許是在功成名就時(shí)、也許是在兩鬢斑白時(shí)，但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，現(xiàn)在就可以擁有這種體驗(yàn)。因?yàn)榈谄叽撂m特確實(shí)太有“轎跑范兒”了。 得益于第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP低重心的特點(diǎn)，第七代伊蘭特的車高降低至1415mm，擁有1.28：1的同級(jí)最大寬高比，從而打造出了轎跑般“寬體低趴”造型。而且參數(shù)動(dòng)力學(xué)的表現(xiàn)形式，讓第七代伊蘭特呈現(xiàn)出獨(dú)一無(wú)二的凌厲氣勢(shì)、極具未來(lái)感。前臉深黑色的參數(shù)化寶石前格柵和楔形LED前大燈完美搭配。車身側(cè)面更是采用了溜背運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上升的楔形腰線搭配風(fēng)火輪般的17寸雙色鋁合金輪轂，頗具動(dòng)感和美感。 當(dāng)他開(kāi)著這樣一臺(tái)車回到家時(shí)，在家安胎的媳婦肖肖很激動(dòng)?！袄瞎@車太帥氣了”，想到從此老汪以后會(huì)開(kāi)著這臺(tái)轎跑似的小車接她上下班、產(chǎn)檢，肖肖有點(diǎn)小興奮。 寬綽大空間，孕婦出行更舒適以前即使打車帶妻子去產(chǎn)檢，妻子都不愿意去，覺(jué)得網(wǎng)約車的空間小，坐得不舒服。所以買車時(shí)，汪文首先想的就是車輛空間一定得夠大、坐起來(lái)一定得舒適。 事實(shí)證明，汪文的眼光很不錯(cuò)。當(dāng)懷孕的妻子坐上第七代伊蘭特后座時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)前后左右一點(diǎn)都不局促，來(lái)個(gè)葛優(yōu)癱或是舒展腿部，也完全沒(méi)問(wèn)題。 （圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 問(wèn)界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

不通用，不可以互換使用。減震膠墊是為了防止在劇烈震動(dòng)時(shí)減震器油缸與車體連接部發(fā)生直接碰撞以及穩(wěn)定控制減震彈簧不偏移的。不可忽視。一般減震異響，如果沒(méi)有功能性故障的話不必更換，查看發(fā)出摩擦的地方，找出噪音源，想辦法處理一下即可，或襯墊軟橡膠皮，或涂抹潤(rùn)滑脂。

汽車上的A/C按鈕是汽車空調(diào)的壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)，A/C按鈕燈亮?xí)r表示汽車空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi)始工作，希望我的回答對(duì)你有所幫助，祝你用車愉快。

你好！兒童鎖都在車門上面，鎖塊內(nèi)部，車門框上有可以用手操作的撥桿，將撥桿拔一下，那么鎖上車門后，坐在駕駛室里面無(wú)法從里面打開(kāi)車門。你可以試一下供參考，祝用車愉快。

將副駕駛儲(chǔ)物箱向外拉；2、對(duì)兩邊施加壓力，往中間擠壓就能拆下；3、有些是有卡扣的，直接松開(kāi)卡扣就可以拆下儲(chǔ)物箱。有些汽車的儲(chǔ)物箱里面有彈簧，這個(gè)彈簧是很脆弱的，比較容易卡住，卡住后會(huì)造成儲(chǔ)物箱關(guān)不上，遇到這種情況時(shí)，一定不要用力關(guān)，用力過(guò)大可能會(huì)弄壞儲(chǔ)物箱。汽車副駕駛的儲(chǔ)物盒也叫手套箱，是用來(lái)儲(chǔ)物用的，早期專供駕駛?cè)朔胖檬痔滓蚨妹?/div>

有。據(jù)2022款伊蘭特尊貴版產(chǎn)品簡(jiǎn)介得知，該車為營(yíng)造更好的口碑，吸引更多的用戶，專門配備了行車記錄儀，所以該車是有行車記錄儀的。2022款伊蘭特尊貴版是北京現(xiàn)代集團(tuán)旗下一款有悠久的歷史的緊湊車，并且該車憑借其簡(jiǎn)潔的外觀受到很多消費(fèi)者用戶的喜歡青睞。

10款的比較好。10款的伊蘭特?fù)碛?.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，他的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)全稱是Gamma1.5LMPI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力115匹?，F(xiàn)代伊蘭特是一款典型韓國(guó)車，16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，加速時(shí)間12.3秒。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績(jī)最好的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。

10年伊蘭特最大功率為115馬力。在功率方面，它仍然配備1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115馬力，最大扭矩為143.9nm。它與CVT變速器匹配。

全合成機(jī)油。伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡(jiǎn)潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺(tái)和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時(shí)尚。儀表臺(tái)的塑料件質(zhì)感尚可，沒(méi)有給人特別廉價(jià)的感覺(jué)。當(dāng)然如果細(xì)挑毛病的話，有個(gè)別地方的裝配質(zhì)量還是欠佳。不過(guò)總體來(lái)講，這樣的工藝和品質(zhì)與一些國(guó)產(chǎn)的歐洲或日本車已經(jīng)沒(méi)有什么差別。

推薦你使用嘉實(shí)多金嘉護(hù)機(jī)油，如果新車用5w/30的，兩年多的用10w/40的。金嘉護(hù)是市場(chǎng)上等級(jí)最好的礦物油，sn級(jí)別，而且它有抗油泥配方，不僅可以抵抗油泥的產(chǎn)生，包括你以前加的機(jī)油，可能牌子不同，油質(zhì)不同，換幾次油下來(lái)之后就會(huì)產(chǎn)生油泥，金嘉護(hù)不僅可以抵抗油泥，還可以清潔以前產(chǎn)生在發(fā)動(dòng)機(jī)里的油泥，分散在機(jī)油里，在下次換油的時(shí)候就可以一起放出來(lái)。希望對(duì)你有幫助，

伊蘭特凸輪軸正時(shí)鏈條方法為：將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣凸輪軸轉(zhuǎn)到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。如果要更換鏈條，費(fèi)用更好，可能要幾千元，還有的車的漲緊器也會(huì)壞，不過(guò)這個(gè)東西不易損壞，所以說(shuō)鏈條一般不出事肯定很省心，但要出問(wèn)題了就是很復(fù)雜的事。凸輪軸承受周期性的沖擊載荷。凸輪與挺柱之間的接觸應(yīng)力很大，相對(duì)滑動(dòng)速度也很高，因此凸輪工作表面的磨損比較嚴(yán)重。針對(duì)這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應(yīng)該有的較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應(yīng)有較高的耐磨性和良好的潤(rùn)滑。凸輪軸通常由優(yōu)質(zhì)碳鋼或合金鋼鍛造，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。軸頸和凸輪工作表面經(jīng)熱處理后磨光。擴(kuò)展資料：凸輪軸的主體是一根與氣缸組長(zhǎng)度近似相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門。凸輪軸是通過(guò)凸輪軸軸頸支撐在凸輪軸軸承孔內(nèi)的，因此凸輪軸軸頸數(shù)目的多少是影響凸輪軸支撐剛度的重要因素。如果凸輪軸剛度不足，工作時(shí)將發(fā)生彎曲變形，影響配氣定時(shí)。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計(jì)的目的在于保證氣缸充分的進(jìn)氣和排氣。另外考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，氣門也不能因開(kāi)閉動(dòng)作中的加減速過(guò)程產(chǎn)生過(guò)多過(guò)大的沖擊，否則就會(huì)造成氣門的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。因此，凸輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩輸出以及運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性有很直接的關(guān)系。

伊蘭特續(xù)航10公里，實(shí)際還能跑30公里的，但是一定要在最近的油站加油！

是還有多少公里要維修的意思，第七代伊蘭特油耗可以在儀表盤上查看，油耗顯示可以通過(guò)方向盤右側(cè)的按鍵調(diào)出來(lái)，油耗分為平均油耗和瞬時(shí)油耗。平均油耗為車輛行駛單位路程時(shí)所用燃油的量，常用的單位為升/百公里（L/100km）即百公里油耗。瞬時(shí)油耗表示車輛某一瞬間的油耗，其顯示單位車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)是“升/百公里（L/100Km）”，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但車輛處于停駛狀態(tài)時(shí)，顯示單位為“升/小時(shí)（L/H）”。車輛省油的方法如下：1、勻速行駛，車輛行駛時(shí)需要控制好車速，避免急剎車；2、車輛在高速行駛不要開(kāi)窗，當(dāng)行駛的速度比較高時(shí)，開(kāi)窗會(huì)增加油耗量；3、經(jīng)常檢查胎壓，確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會(huì)增加耗油量，因此需要定時(shí)檢查輪胎氣壓；4、注意變速箱保養(yǎng)，一定要更換與車輛相符合的變速箱油，變速箱油不僅起潤(rùn)滑作用，還起到傳遞扭矩的作用，所以要定期更換。

您是想問(wèn)第七代伊蘭特沒(méi)有自動(dòng)啟停怎么關(guān)嗎？第七代伊蘭特沒(méi)有自動(dòng)啟停關(guān)的方法：1、第七代伊蘭特自動(dòng)啟停關(guān)閉按鍵在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵上,直接手動(dòng)按“A-off”鍵即可關(guān)閉。2、第七代伊蘭特自動(dòng)啟停按鈕：自動(dòng)啟停的按鈕在點(diǎn)煙器的左邊，圖標(biāo)是：一個(gè)圓圈，圓圈里面一個(gè)字母A，底下是字母OFF。只需要按一下按鈕即可關(guān)閉自動(dòng)啟停。3、第七代伊蘭特默認(rèn)開(kāi)啟：自動(dòng)啟停默認(rèn)是開(kāi)啟的狀態(tài)，車輛每次重新點(diǎn)火，自動(dòng)啟停都會(huì)打開(kāi)。這個(gè)按鈕不能永久關(guān)閉，每次啟動(dòng)車輛都要按一下才可以關(guān)閉自動(dòng)啟停。

在沉寂了一段時(shí)間后，韓系陣營(yíng)的北京現(xiàn)代已經(jīng)開(kāi)始用重磅產(chǎn)品的密集攻勢(shì)，來(lái)證明自己的實(shí)力和決心。這其中，代表家轎中堅(jiān)力量的第七代伊蘭特，更是同步海外發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的動(dòng)作，率先引入國(guó)內(nèi)并拿出9.98萬(wàn)元的起售價(jià)。所以這次我們就針對(duì)這款煥新歸來(lái)的韓系家轎扛把子，進(jìn)行一次配置上的對(duì)比分析，來(lái)看看旗下的各款車型的表現(xiàn)如何，并選出哪一款車型最值得購(gòu)買。打破刻板印象，重塑家轎新標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)然在此之前，我們還是先簡(jiǎn)單了解一下第七代伊蘭特的整體表現(xiàn)。畢竟這樣一位“重量級(jí)選手”的到來(lái)，對(duì)其解析一下還是很有必要的。從設(shè)計(jì)上來(lái)看，采用了“Sensuous Sportiness”(感性運(yùn)動(dòng))設(shè)計(jì)理念的第七代伊蘭特，以“Parametric Dynamics”參數(shù)動(dòng)力學(xué)的手法，展現(xiàn)出細(xì)密切割的精致幾何之美。前臉頗具進(jìn)攻性的高亮黑色中網(wǎng)，與兩側(cè)銳利上挑的LED頭燈相連，不僅將車頭的視覺(jué)重心壓得更低，同時(shí)也能配合外擴(kuò)的輪拱，形成更低更寬的車身姿態(tài)。而側(cè)面的造型也加入了大角度的溜背設(shè)計(jì)，后擋風(fēng)與尾門的傾角融為一體。搭配下壓的車頭和黑色車頂，營(yíng)造出一種極盡貼地且蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。而側(cè)門位置的線條，同樣帶有參數(shù)化寶石切割的元素在里面，不僅進(jìn)一步強(qiáng)化了姿態(tài)的動(dòng)感，更能延續(xù)前臉?shù)J利的進(jìn)攻性。尾部大膽采用了凹面處理，轉(zhuǎn)折位置恰好突出了超寬的H形貫穿尾燈，夜間點(diǎn)亮十分具有辨識(shí)度。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣非常大膽，布局和索納塔相得益彰，例如10.25英寸的雙聯(lián)屏、中央通道右側(cè)的把手分隔、更為精致的三輻方向盤以及環(huán)抱式的儀表臺(tái)。不僅能夠給到駕駛者“盡在掌握”的感覺(jué)，同時(shí)恰到好處的軟質(zhì)用料也能帶來(lái)不錯(cuò)的質(zhì)感。而關(guān)乎家庭用車體驗(yàn)的后排，第七代伊蘭特的表現(xiàn)也延續(xù)了優(yōu)良傳統(tǒng)。不僅做到了相當(dāng)寬敞的腿部空間，頭部空間也相對(duì)尚可。同時(shí)寬厚的C柱營(yíng)造出不錯(cuò)的隱私性，寬大厚實(shí)的座椅提供舒適的乘坐體驗(yàn)，再加上后排出風(fēng)口和USB接口，讓日常用車基本挑不出毛病。動(dòng)力方面，第七代伊蘭特提供1.5L和1.4TGDi發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為84.5kW和103kW，峰值扭矩分別為143.9N·m和211N·m，并分別匹配CVT變速箱和7DCT變速箱。其中負(fù)責(zé)走量的1.5L版本，在中低速的提速表現(xiàn)已經(jīng)比較活躍，油門的反饋比較積極，能在日常城市代步時(shí)提供輕快的體驗(yàn)。當(dāng)然，想要更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，1.4TGDi發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合的表現(xiàn)肯定不會(huì)令你失望，可靜可動(dòng)，迅捷平順就是最大的特點(diǎn)。1.5L尊貴版相當(dāng)體面，動(dòng)力升級(jí)值得票價(jià)第七代伊蘭特共推出了6款車型，其中包含4款1.5L版本和2款1.4T版本。而LUX尊貴版和TOP旗艦版是兩款動(dòng)力總成都擁有的車型，所以我們先針對(duì)1.5L四款車型內(nèi)部進(jìn)行比較，之后再?gòu)牟煌瑒?dòng)力的共有車型去找差別。主被動(dòng)安全方面，除最低配GLS領(lǐng)先版之外，全系標(biāo)配了帶有安全氣簾的6安全氣囊以及前后倒車?yán)走_(dá)。同時(shí)從LUX尊貴版開(kāi)始，標(biāo)配定速巡航、車道保持、主動(dòng)剎車以及疲勞提醒功能。而頂配的TOP旗艦版更是獨(dú)享了BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM 360°全景影像、SCC智能巡航控制、NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、FCA-JT 前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、SEW安全下車提醒、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞輔助、BCW盲區(qū)碰撞預(yù)警、BCA盲區(qū)防碰撞輔助，配置水平相當(dāng)全面豐富。外部配置方面，GLS領(lǐng)先版標(biāo)配了自動(dòng)開(kāi)閉頭燈、主駕側(cè)窗一鍵升降以及外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)。而從GLX精英版開(kāi)始，標(biāo)配了電動(dòng)天窗、外后視鏡電動(dòng)折疊、感應(yīng)尾門、智能鑰匙以及無(wú)鑰進(jìn)入。而LUX尊貴版還多出了自動(dòng)遠(yuǎn)近光、全車車窗一鍵升降、遠(yuǎn)程解鎖和遠(yuǎn)程啟動(dòng)。TOP旗艦版則獨(dú)享外后視鏡加熱，在冰雪天氣更加實(shí)用。內(nèi)飾配置方面，GLS領(lǐng)先版就是最入門的塑料材質(zhì)和手動(dòng)空調(diào)，而GLX精英版開(kāi)始就加入了皮質(zhì)儀表臺(tái)、方向盤以及真皮座椅。LUX尊貴版更是標(biāo)配了方向盤+前排座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、空氣凈化器以及主駕電調(diào)，這些放在B級(jí)車上都往往是中高配才有的配置，12萬(wàn)出頭就能在第七代伊蘭特上找到，確實(shí)展現(xiàn)出韓系拿手的配置打法。而TOP旗艦版在此基礎(chǔ)上，還多出了車內(nèi)氛圍燈、后排出風(fēng)口、帶杯架的后排中央扶手以及支持4/6分折放倒的后排座椅，這無(wú)疑更適合那些對(duì)裝載有要求，或者后排常坐人的用戶。信息娛樂(lè)方面，GLS領(lǐng)先版和GLX精英版采用了8英寸中控觸屏以及3.5英寸儀表盤行車電腦，前者支持CarLife手機(jī)互聯(lián)和USB/藍(lán)牙連接，配合自己的手機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)不錯(cuò)的互聯(lián)體驗(yàn)。而LUX尊貴版和TOP旗艦版則標(biāo)配了10.25英寸雙聯(lián)屏，中控觸屏內(nèi)置帶實(shí)時(shí)路況的導(dǎo)航系統(tǒng)、緊急道路救援、4G Wi-Fi以及語(yǔ)音控制，配合無(wú)線充電，上車之后手機(jī)隨手一放即可用車機(jī)完成各項(xiàng)功能。值得一提的是，尊貴版的儀表盤分為三塊顯示屏，分別是數(shù)顯車速、動(dòng)畫轉(zhuǎn)速以及行車電腦小屏幕，但是在視覺(jué)效果上很難看出與頂配一整塊顯示屏的區(qū)別所在，反倒中置轉(zhuǎn)速的樣式還顯得更加運(yùn)動(dòng)，這一點(diǎn)北京現(xiàn)代做得很巧妙。而當(dāng)我們把LUX尊貴版和TOP旗艦版的不同動(dòng)力版本單拿出來(lái)對(duì)比時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)實(shí)際的配置差別其實(shí)非常小。240TGDi相比1.5L的同款，只是多了諸如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、換擋撥片以及一系列外觀內(nèi)飾的裝飾件，再加上動(dòng)力還更強(qiáng)，價(jià)格只差了八九千，對(duì)于那些希望有更強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)的年輕人來(lái)說(shuō)，這多花的錢還是挺值的。一番比較下來(lái)，我們最后推薦1.5L的次頂配車型——1.5L LUX尊貴版，指導(dǎo)價(jià)12.38萬(wàn)元。不僅在舒適性配置上做到了非常全面的水平，并且還標(biāo)配了入門級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，對(duì)于需要對(duì)周圍環(huán)境需要更強(qiáng)感知的新手駕駛者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常實(shí)用的配置。遠(yuǎn)程控制功能的加入，提供了不錯(cuò)的便利性。而前排座椅+方向盤的加熱，對(duì)于低溫情況下的使用環(huán)境更是非常友好。其次，我們還推薦1.4TGDi的次頂配車型——240TGDi LUX尊貴版，指導(dǎo)價(jià)13.28萬(wàn)元，比前者貴了0.9萬(wàn)元，但是有了更強(qiáng)的動(dòng)力、更直接的加速表現(xiàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停以及一系列提升運(yùn)動(dòng)感的內(nèi)外裝飾，對(duì)于那些更追求氛圍的年輕人來(lái)說(shuō)，多出這點(diǎn)錢同樣值回票價(jià)。推薦車型：1.5L LUX尊貴版★★★★★????????? 240TGDi LUX尊貴版★★★★☆?編輯點(diǎn)評(píng)：在經(jīng)歷了十余年的屢次換代之后，同步全球市場(chǎng)的第七代伊蘭特以一種完全顛覆自我的形象，出現(xiàn)在人們眼前。而重新啟用“伊蘭特”這一名稱，也標(biāo)志著北京現(xiàn)代在家轎市場(chǎng)開(kāi)始調(diào)整方向，用好口碑開(kāi)局，用硬實(shí)力正名。韓系家轎向來(lái)就是“高質(zhì)低價(jià)配置多”的代名詞，而第七代伊蘭特還在此基礎(chǔ)上，帶來(lái)更為先鋒的設(shè)計(jì)、更加完備的安全以及更具效率的動(dòng)力，在配置方面也是頗具誘惑力。當(dāng)那些曾與父輩一起坐過(guò)伊蘭特的孩子長(zhǎng)大，陪同一起成長(zhǎng)的第七代伊蘭特也拿出了更年輕的姿態(tài)。北京現(xiàn)代的家轎家族，也有望由此迎來(lái)自己的復(fù)興。

伊蘭特燃油燈告警后，能夠繼續(xù)行駛的安全距離在50公里--70公里之間。缺少燃油之所以能夠及時(shí)發(fā)出告警信息，原理為：當(dāng)油量到達(dá)臨界點(diǎn)，油箱內(nèi)的浮子就會(huì)落到油箱最下部，這個(gè)信息傳遞到駕駛艙的儀表上，油表燈就會(huì)亮起。剩余燃油被判定為是否缺少的臨界點(diǎn)，一般在6L左右。油箱燃油低于6L，燃油告警燈就會(huì)亮起，提示駕駛?cè)藛T補(bǔ)充燃油。這是為了應(yīng)對(duì)特殊情況而設(shè)計(jì)的，比如在告警燈亮起后，能夠保證車輛順利行駛到下一個(gè)高速服務(wù)區(qū)進(jìn)行加油。如果在非特殊情況下，經(jīng)常性地在燃油告警燈亮起后再補(bǔ)充燃油，會(huì)對(duì)汽油泵造成極大損害。

100多公里吧 理論上應(yīng)該還有7升油 ，盡量別亮燈再跑了 會(huì)燒汽油泵的。

正?？梢孕旭?0公里，但前提是經(jīng)濟(jì)時(shí)速下行駛，如果市里低速行駛，行駛公里數(shù)會(huì)更短

2021款的現(xiàn)代伊蘭特性價(jià)比高，有混動(dòng)車型。伊蘭特Hybrid的混合動(dòng)力系統(tǒng)與2021年現(xiàn)代Ioniq Hybrid的混合動(dòng)力系統(tǒng)幾乎相同，都是1.6升阿特金森循環(huán)直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)和1.3千瓦時(shí)的鋰離子電池組相結(jié)合。系統(tǒng)總輸出功率為139馬力，扭矩為195磅英尺?，F(xiàn)代混動(dòng)2021款伊蘭特聲稱每加侖汽油能行駛54英里，據(jù)媒體網(wǎng)站測(cè)試，這款車平均每加侖汽油只能行駛40英里到48英里，遠(yuǎn)低于花冠混動(dòng)版測(cè)試的每加侖行駛56英里?；靹?dòng)版伊蘭特起售價(jià)24555美元，高配版價(jià)格達(dá)到29260美元，比無(wú)渦輪增壓版的常規(guī)動(dòng)力車型貴3000美元左右。伊蘭特 Hybrid在低速行駛時(shí)很少單靠電力驅(qū)動(dòng)現(xiàn)代汽車此前表示，可能會(huì)有電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)模式，不過(guò)目前只找到了普通、運(yùn)動(dòng)和智能三種模式，和索納塔混合動(dòng)力車一樣。正常意義上的加速幾乎會(huì)立即啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。在滑行或在35-50英里/小時(shí)左右的輕度加速下，電動(dòng)機(jī)的使用其實(shí)更為廣泛。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)有一點(diǎn)顫抖，但并不影響駕駛體驗(yàn)。伊蘭特混合動(dòng)力車型的懸掛系統(tǒng)也比汽油版車型要好，采用了多連桿式后懸掛設(shè)置，而不是簡(jiǎn)化的扭桿。這種變化在日常駕駛中并不明顯，但行駛于相同的峽谷路段時(shí)，確實(shí)能感受到不同。