不是。悅動雖說是 伊蘭特 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）悅動，但不論什么部份和伊蘭特相比都差別很大。只是兩者屬于同一檔次，是伊蘭特的替換車型，伊蘭特和悅動都屬于北京現(xiàn)代系列，悅動為伊蘭特的升版，變速箱基本一樣，發(fā)動機(jī)悅動的要先進(jìn)些為全鋁的，功率也比伊蘭特要大些，樣子和內(nèi)式悅動比較時(shí)尚，而伊蘭特卻比較老，悅動配置要比伊蘭特高。兩車的后懸掛伊蘭特要比悅動的好些，后排乘坐時(shí)伊蘭特明顯比悅動要舒服，悅動好像沒有后防撞鋼梁，伊蘭特有為玻璃鋼的。理倫上悅動比伊蘭特要省油，但在實(shí)際使用中悅動沒有什么明顯優(yōu)勢，兩車基本一樣，有時(shí)同等狀態(tài)下伊蘭特卻比悅動省油。 首先說明一下，悅動就是新款的伊蘭特，但老款的依然在產(chǎn)。之所以出現(xiàn)這種新老共存的局面，是因?yàn)閻倓咏舆^了老伊蘭特的接力棒，在原來的位置進(jìn)行新一輪的競爭，但由于老款伊蘭特的銷售成績依然很好，所以被用來搶占中低級家用轎車入門級的細(xì)分市場。性能方面，從數(shù)據(jù)上看，悅動較老伊蘭特有了小幅提升，但是由于調(diào)教不同，所以動力響應(yīng)方面，悅動更積極些，而最近悅動換裝全新1.6L發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)在國內(nèi)同排量對手中無人能及，油耗也很理想。在配置方面，悅動相比老伊蘭特，加入了時(shí)下流行的一些主流配置，沒有太花哨的地方，但都很實(shí)用。安全系數(shù)方面兩車相差無幾，畢竟都出自同一廠家，由于價(jià)位相差不遠(yuǎn)從而控制了成本。同級比較，現(xiàn)階段悅動平均要比老伊蘭特貴一萬塊錢左右，不過悅動依然有降價(jià)的空間。油耗方面，悅動表現(xiàn)更理想。和老款相比，百公里油耗大約減少了0.5L左右，當(dāng)然，依照個(gè)人駕駛習(xí)慣的差異，略高或略低都屬正常。 北京現(xiàn)代伊蘭特是第一代，第二代叫伊蘭特悅動，第三代叫伊蘭特朗動，第四代剛上市，叫伊蘭特領(lǐng)動。 這兩款車在外觀方面的差別非常大，伊蘭特的外觀與悅動相比顯得更加穩(wěn)重、內(nèi)斂。 （圖/文/攝： 選車小哥） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

北京現(xiàn)代伊蘭特中控鎖的接法：（1）（負(fù)觸發(fā)）綠色開，黃紅鎖。（2）正電是紅色，ACCON是黃/紅，轉(zhuǎn)向燈是藍(lán)色，黃橙色。（3）邊門線是黃色（頂燈）。（4）剎車線是白色。中控鎖的基本組成主要有門鎖開關(guān)、門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和門鎖控制器。（1）門鎖開關(guān)：大多數(shù)中控負(fù)的開關(guān)都是由總開關(guān)和分開關(guān)組成，總開關(guān)裝在駕駛員身旁車門上，駕駛員操縱總開關(guān)可將全車所有車門鎖住或打開；分開關(guān)裝在其他各個(gè)車門上，可單獨(dú)控制一個(gè)車門。（2）門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)：中控鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)是用于執(zhí)行駕駛員的指令，將門鎖鎖止或開啟。門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)有電磁式、直流電動機(jī)式和永磁電動機(jī)式3種驅(qū)動方式。其結(jié)構(gòu)都是通過改變極性轉(zhuǎn)換其運(yùn)動方向而執(zhí)行鎖門或開門動作。

1、發(fā)動機(jī)起動后，按下按鈕，觸摸“車道保持輔助”按鈕，可打開或關(guān)閉車道保持輔助功能；2、因?yàn)檐嚨辣３州o助功能是為公路上的車輛和其他道路上的良好條件而設(shè)計(jì)的；3、當(dāng)車速在60～140公里/小時(shí)范圍內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)才開始工作

伊蘭特大燈輔助怎么關(guān)方法，車輛自動大燈的關(guān)閉是通過開關(guān)來關(guān)閉，通過旋轉(zhuǎn)自動大燈開關(guān)，來完成自動大燈的關(guān)閉，需要將開關(guān)旋轉(zhuǎn)到OFF模式。此時(shí)機(jī)動車輛的自動大燈系統(tǒng)會被關(guān)閉，車輛的大燈系統(tǒng)同時(shí)會關(guān)閉，自動大燈系統(tǒng)并不是強(qiáng)制使用，是根據(jù)駕駛?cè)说牧?xí)慣選擇性使用，可以將自動大燈系統(tǒng)開啟，也可以將自動大燈系統(tǒng)關(guān)閉。

按照你的問題逐一回答：1. 就操控性和動力而言，二者基本相當(dāng)。因?yàn)楸緛戆l(fā)動機(jī)等動力部件就是通用的。其實(shí)起亞品牌屬于現(xiàn)代集團(tuán)，是現(xiàn)代中的低端品牌。賽拉圖和伊蘭特在主要部件上是一樣的。至于外觀，見仁見智；而空間，二者相差不多。2. 你已經(jīng)說了。3. 相差不多，如有差異一般屬于個(gè)人駕駛習(xí)慣不同。原因參見回答1.4. 既然共用，到小店保養(yǎng)成本差不多，但是4S就不一定了。我們這里賽拉圖的保養(yǎng)要貴一些。5. 嚴(yán)重同意，理由見回答16. 伊蘭特剎車的確有點(diǎn)軟，但是和賽拉圖比起來半斤八兩，和?？怂沟葲]法比，不是一個(gè)級別，也不是一個(gè)派系。伊蘭特的剎車甚至不如捷達(dá)的前碟后鼓。這個(gè)絕對是缺點(diǎn)。至于減震，也是見仁見智了，我喜歡硬一點(diǎn)的，而更多人習(xí)慣軟一些的，說軟一點(diǎn)的舒服。綜合以上，在提車價(jià)位相當(dāng)?shù)那闆r下，推薦伊蘭特；如果賽拉圖比伊蘭特能便宜5000以上，可以考慮賽拉圖；如果賽拉圖比伊蘭特貴（我們這里就這樣，讓人想不明白），不用考慮，直接買伊蘭特吧。

伊蘭特和賽拉圖兩款車可以說都是同技術(shù)同平臺的產(chǎn)品，兩車性能也差不多；東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖的質(zhì)量相對比北京現(xiàn)代伊蘭特要好些。

;?????2022款伊蘭特的天窗開關(guān)在前排車內(nèi)燈光控制面板上。同時(shí)還集成了主駕駛位閱讀燈、副駕駛位閱讀燈、遮陽簾開關(guān)、車內(nèi)燈光等多個(gè)功能按鍵。????????????1天窗開關(guān)??????2燈光開啟??????3燈光隨車門開關(guān)??????4燈光關(guān)閉??????5呼叫BlueLink中心??????6緊急呼叫(一)打開/關(guān)閉天窗??????發(fā)動車輛(通電亦可)，然后車頂處找到天窗開關(guān)按鈕進(jìn)行操作。??????1、自動操作??????1打開：用力將開關(guān)向后拉動。??????2關(guān)閉：用力將開關(guān)向前推動。??????天窗在移動時(shí)，如果想讓天窗停留在移動到的位置，輕輕按下天窗開關(guān)就能停在該位置。??????2、手動操作??????1打開：往后拉住開關(guān)不放，然后天窗開始移動，至合適位置再松手即可。??????2關(guān)閉：向前輕推開關(guān)并將其推住，直到到達(dá)想要位置時(shí)放開手。3、升起天窗玻璃??????1升起：按下天窗玻璃開關(guān)。??????2關(guān)閉：用力往前推動按鈕。??????(二)打開 / 關(guān)閉遮陽簾??????手動開關(guān)??????用手拉住遮陽簾拉手前后移動。??????自動開關(guān)??????遮陽簾很容易操作，直接按壓對應(yīng)按鍵，即可完成開關(guān)。

伊蘭特2021的關(guān)鍵功能有:TEMP:溫度調(diào)節(jié)。AUTO:自動空開關(guān)。Off:空關(guān)閉按鈕?？照{(diào)開關(guān):空調(diào)節(jié)壓縮機(jī)開關(guān)。ECON:經(jīng)濟(jì)模式，風(fēng)量調(diào)節(jié)。模式:空空調(diào)模式。以下是關(guān)于伊蘭特的介紹:外觀:伊蘭特發(fā)動機(jī)罩上兩條粗大的棱線向前延伸至小巧凸出的水箱格柵，前進(jìn)感很強(qiáng)。內(nèi)飾:伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡潔，米色的配色很清新。中控臺和車門扶手上搭配啞光金屬裝飾板很時(shí)尚。北京現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機(jī)系列分別有1.6升和1.8升發(fā)動機(jī)的車型。底盤:伊蘭特采用了前麥弗遜式和后多連桿懸掛系統(tǒng)，還配備了氣動減震器，調(diào)校的柔軟舒適。在普通道路行駛時(shí)，路面震動過濾得非常干凈，車廂降噪也做得很好，所以整體乘坐舒適性非常好。

您好，點(diǎn)火線圈一般是不用更換的，除非是老化或者漏電，不過建議八萬公里最好更換掉去，點(diǎn)火能量會有很大的提升。還有什么能幫您的嗎？

你好朋友這個(gè)點(diǎn)火線圈它不是按時(shí)間和公里數(shù)來更換的。點(diǎn)火線圈壞了出現(xiàn)毛病了才更換的。比如說點(diǎn)火線圈引起的個(gè)別缸不工作，這個(gè)時(shí)候就需要更換了，通常情況下，這個(gè)火花塞都是6萬公里更換一次。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么疑問，隨時(shí)可以聯(lián)系我。BBA奔馳寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財(cái)源滾滾！

你好像這款車的點(diǎn)火線圈一般建議您每次保養(yǎng)的時(shí)候檢查一下，如果發(fā)動機(jī)沒有問題，一般是不需要更換的。

伊蘭特的起動機(jī)是安裝在發(fā)動機(jī)的側(cè)面位置，打開發(fā)動機(jī)倉之后還要拆除空調(diào)濾芯才能拆除。

您好，07款伊蘭特啟動機(jī)位于發(fā)動機(jī)罩下方，它是由一個(gè)電動機(jī)驅(qū)動的，電動機(jī)的轉(zhuǎn)速可以調(diào)節(jié)，以達(dá)到最佳的發(fā)動機(jī)性能。啟動機(jī)可以將發(fā)動機(jī)從熄火狀態(tài)轉(zhuǎn)換為運(yùn)行狀態(tài)，以便發(fā)動機(jī)可以正常運(yùn)行。啟動機(jī)的作用是將發(fā)動機(jī)從熄火狀態(tài)轉(zhuǎn)換為運(yùn)行狀態(tài)，以便發(fā)動機(jī)可以正常運(yùn)行。啟動機(jī)的工作原理是，它將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而將發(fā)動機(jī)從熄火狀態(tài)轉(zhuǎn)換為運(yùn)行狀態(tài)。啟動機(jī)的結(jié)構(gòu)主要由電動機(jī)、減速箱、調(diào)節(jié)器、控制器等部件組成。

1、變速箱在幾天的體驗(yàn)時(shí)間里幾乎沒有出現(xiàn)明顯的頓挫、闖動等問題。2、升、降擋的動作更是沒有存在感。3、2022款伊蘭特質(zhì)量還不錯(cuò)，產(chǎn)品力表現(xiàn)方面，這車開起來輕快、舒服。

第七代伊蘭特調(diào)節(jié)語音助手的聲音方式如下：1、語音控制按鍵，點(diǎn)擊一下就喚醒語音功能。2、語音控制QQ音樂，實(shí)時(shí)在線更新，你想聽的都在這邊，還可以連上自己歌單，特別便捷。3、實(shí)時(shí)在線更新路況。

伊蘭特的汽車油箱容積為47升。伊蘭特是現(xiàn)代旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4680毫米（mm），1810毫米（mm），1415毫米（mm），軸距為2720毫米（mm）。伊蘭特一共使用的是兩款發(fā)動機(jī)，一輛是1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，另外一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率是84.5kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6300轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為143.9牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)配備了多點(diǎn)電噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率是103kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為211牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到3700轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動機(jī)的重量，這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。雙離合變速器可以提高汽車的換擋速度和傳動速率。伊蘭特的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘座空間和后備箱空間。而且后懸架使用扭力梁還可以下降整車的制引起本。

伊蘭特跑高速很穩(wěn)。以下是相關(guān)介紹：尺寸：伊蘭特的長、寬、高分別是4495MM、1720mm和1425mm，軸距達(dá)到2610mm，這在同級車中相當(dāng)突出，其車內(nèi)空間也是同級車?yán)锏囊涣魉疁?zhǔn)。車內(nèi)寬度很突出，前、后座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。發(fā)動機(jī)：北京現(xiàn)代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發(fā)動機(jī)的車型。其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發(fā)動機(jī)。在實(shí)際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。

你好 第七代伊蘭特提供了兩種動力組合，一種是1.4T渦輪增壓 發(fā)動機(jī) 匹配7速雙離合變速箱 ，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩 211N·m。而我們今天測試的是更加走量的1.5L自然吸氣+CVT無級變速箱版本，最大84.5kW（115PS），峰值扭矩 143.9N·m。1.5L版本更經(jīng)濟(jì)實(shí)在，將會是銷量主力，而1.4T則適合更加追求動力性的用戶。此次我們實(shí)測的是1.5L CVT TOP 旗艦版。???不同駕駛模式之間的區(qū)別通常在于動力響應(yīng)的迅捷程度上，不過由于伊蘭特1.5L這個(gè)發(fā)動機(jī)本身的動力并不是非常充沛，CVT變速箱的特性也比較佛系，因此四種模式之間的差異并不是非常明顯。不論處于什么模式，當(dāng)你地板油時(shí)，發(fā)動機(jī)都會竭盡全力地去輸出，即便是在經(jīng)濟(jì)模式下，當(dāng)系統(tǒng)判斷到動力需求時(shí)，依然會毫無保留。實(shí)際上式經(jīng)濟(jì)模和運(yùn)動模式之間最大的差異主要在于轉(zhuǎn)速回落的程度。?運(yùn)動模式下，地板油時(shí)轉(zhuǎn)速可以推至6200轉(zhuǎn)左右，此時(shí)松開油門時(shí)，轉(zhuǎn)速回落至2800轉(zhuǎn)左右并維持幾秒鐘，以保證再次給油時(shí)能夠提供足夠的扭矩去再加速。持續(xù)松油的話，轉(zhuǎn)速會進(jìn)一步回落至1700轉(zhuǎn)左右并始終保持在這個(gè)水平。當(dāng)你激烈駕駛時(shí)，這種標(biāo)定模式可以讓你得到更靈敏的油門反應(yīng)。畢竟1.5L發(fā)動機(jī)最大功率僅有115匹，馬力不夠，轉(zhuǎn)速來湊。?而經(jīng)濟(jì)模式下，全油門時(shí)轉(zhuǎn)速在達(dá)到5500轉(zhuǎn)時(shí)，變速箱就會進(jìn)行變速，進(jìn)入更小的傳動比（相當(dāng)于更高的檔位）。松油時(shí)，轉(zhuǎn)速會迅速回落至2200轉(zhuǎn)上下，隨后又迅速降低至1300轉(zhuǎn)，盡職地確保燃油經(jīng)濟(jì)性。舒適模式的表現(xiàn)介于兩者之間。而智能模式則是相當(dāng)于讓系統(tǒng)來幫你做出選擇，根據(jù)你當(dāng)前的駕駛方式來決定提供什么樣的輸出特性，可以理解為傻瓜模式。?靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，從我們的實(shí)測數(shù)據(jù)中也可以看到。相比于同級，第七代伊蘭特在怠速、90km/h、120km/h幾個(gè)速度下，車內(nèi)噪音值都要略低于同級車型。只是全油門加速時(shí)，這臺1.5L發(fā)動機(jī)的咆哮略顯力不從心。有條件的或者對動力有要求的用戶還是建議上1.4T車型。?轉(zhuǎn)向的回饋力度適中，電動助力的方向盤讓你即使在低速挪車時(shí)，也可以輕巧地快速轉(zhuǎn)動起來。不過也不用擔(dān)心它太過于輕盈，在高速行駛時(shí)他并不會有輕飄飄的感覺。剎車踏板有一小段的空行程，但好在踏板的全段行程彈性比較均勻，不會呈現(xiàn)明顯的前段輕后段重，整體感覺是偏輕腳的，制動力也足夠線性。?這一代車型依然采用前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合，整個(gè)底盤似乎走了運(yùn)動化的調(diào)校路線，懸架偏扎實(shí)且硬朗，經(jīng)過減速帶時(shí)，在經(jīng)過減震筒的吸收之后依然能感受到一些沖擊。但這帶來的好處是高速過彎時(shí)會更有底氣，你不會輕易感覺要翻車。在快速變道時(shí)（比如緊急躲避障礙物），車身也非常穩(wěn)定，不會出現(xiàn)太多搖擺。當(dāng)然了，懸掛也不至于非常地硬邦邦，在經(jīng)過細(xì)碎顛簸時(shí)，比如一些小溝坎或者碎石路面，懸架還是有著比較好的濾震性，不會把所有的震動傳遞給車內(nèi)的乘員。?總的來說，第七代伊蘭特這個(gè)1.5L+CVT的動力組合，駕駛起來是更加偏向于家用化的，動力平順溫柔，起步不躥，剎車線性，靜謐性好，又兼顧一點(diǎn)點(diǎn)操控，適合日常代步走走停停、偶爾跑跑高速這樣的用戶。

老款捷達(dá)和伊蘭特相比雖然伊蘭特外形相對時(shí)尚一些，但是個(gè)人感覺還是老款捷達(dá)好一些，在口碑和保值性方面老款捷達(dá)相對更有優(yōu)勢一些。

不能。缺點(diǎn)：懸架減震不舒適、內(nèi)飾一般、車內(nèi)隔音效果不好、后排頭部空間小、音響效果不好、后排中間地板凸起大、胎噪大、保值率低、底盤太低、內(nèi)飾異味大。優(yōu)點(diǎn)：除了前面的全是優(yōu)點(diǎn)！的出結(jié)論：侍螞優(yōu)點(diǎn)很少。所以不能買。伊蘭特簡介伊蘭特（elantra）是典型韓國車，長、寬、高分別是4495MM、1720mm和1425mm。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績最好的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國路況和氣候環(huán)境略微改進(jìn)而來，以豐富的配置和相對較高的性價(jià)比受到好評。伊蘭特的“韓國血統(tǒng)”首先從外形便明顯的暴露了出來。整個(gè)車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設(shè)計(jì)后卻很有攻擊性，發(fā)動機(jī)罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強(qiáng)烈的前沖感。重新設(shè)計(jì)后的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運(yùn)動感，頗具畢拍侵略性，大燈甚至采用改裝界稱作“霧黑頭燈”的效果，看上去很像改裝后的版本，但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過于小氣。尾部的多面體形狀有點(diǎn)像別克的凱越(當(dāng)然也就是大宇的新nubira)，是不是因?yàn)轫n國人的審美標(biāo)準(zhǔn)接近？還是韓國公司都愛找意大利人設(shè)計(jì)的緣故手談羨呢？不得而知。