1.去買個適合你手機的車載充電器 就是一根連接線 幾塊錢即可 不要買貴了2.你看見是平的 那是保護蓋 從左向右揭開就能看見電源接口了 是個圓柱型的金屬插口3.實在沒弄明白的話 把點煙器取下來 插進點煙器也OK 其實就是2個點煙器 只不過上面一個給你裝了點煙器 下面一個沒裝而已

可以伊蘭特就徹底解決了這個問題,因為他擁有無線充電的功能,只用手機放那里就可以充電,而且還快充,般蘋果的數(shù)據(jù)線都5瓦的,咱伊蘭特10瓦的,充的快又方便。充電開關就在中控臺上,手機放上去就可以直接無線充電。

北京現(xiàn)代伊蘭特汽車水箱位于引擎蓋下方，發(fā)動機艙內(nèi)部，發(fā)動機左側的位置處，北京現(xiàn)代伊蘭特汽車加防凍液的具體操作步驟如下：1、打開北京現(xiàn)代伊蘭特汽車的駕駛員車門。2、拉動北京現(xiàn)代伊蘭特汽車的引擎蓋開關。3、掀起北京現(xiàn)代伊蘭特汽車的發(fā)動機引擎蓋。4、緩慢擰開北京現(xiàn)代伊蘭特汽車的水箱小水壺蓋，放掉內(nèi)部高壓氣體。5、在北京現(xiàn)代伊蘭特汽車的小水壺里補充冷卻水至MAX位即可。

伊蘭特防凍液加注口位于發(fā)動機艙內(nèi)，最左側第二個，黑色蓋子，上面有膠皮管，白色壺身，這是付水箱，是加防凍液的，蓋子也是直接摳開！

2022款伊蘭特尊貴版前置雷達開啟方式：1、前面的雷達只要掛入前進檔松掉手剎就自然會開啟。2、前面帶acc自適應巡航的這個只有車輛開起來的時候，按一下多功能方向盤上面的巡航按鍵就可以自動開啟。

1、打開汽車駕駛室這邊的車門。2、踩下汽車的剎車踏板，準備啟動發(fā)動機。3、擰動汽車的鑰匙，將發(fā)動機啟動，運轉怠速。4、車的儀表亮起，全車接通電源。5、按下汽車位于中控臺組合開關左邊的倒車雷達啟動按鍵即可。倒車雷達是汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知車主周圍障礙物的情況，解除車主駐車、倒車和啟動車輛時前后左右探視引起的困擾，并掃除視野死角和視線模糊的缺陷。

SIM卡。伊蘭特車機車輛自帶的4G網(wǎng)絡，其實是通過車載無線通訊模塊綁定的SIM卡，獲得移動數(shù)據(jù)流量而來的。作為韓系品牌的代表作，北京現(xiàn)代伊蘭特曾經(jīng)也是國內(nèi)最暢銷的家用轎車之一。

伊蘭特車機流量通過以下方法查詢。1、使用前需要開啟車輛的BlueLink。2、下載綁定車主，進行遠程操作。3、在該軟件中查詢流量即可。

開了萬點公里了，感覺還不錯。車子比較省油但也沒有官方說的那么省油，大概6毛不到點吧。之前直用的小度小度的智能語音控制的功能，很方便，但伊蘭特還有個車機投屏的功能我估計很車友門都不會注意呢。而且連上了之后也可以小度小度的，就用的自己的流量，也可以聽歌之類的。以后要這個網(wǎng)聯(lián)到期了，就可以用車機投屏的功能，就所謂的百度CarLife。需要下載的，我自己不會弄就開到店里讓師傅幫我看下。先讓師傅幫我車子檢測下，馬上過暑假了可以去外面玩?下車子保養(yǎng)的還可以，沒有剮蹭看看伊蘭特的心臟這尾燈?迷倒??人后備箱也很大，旅游吃香輪胎感覺有些的磨損，反正現(xiàn)代的輪胎就很?般

北京現(xiàn)代伊蘭特好，首先伊蘭特空間大、配置比他們稍好、機器成熟、動力充足有勁、油耗百公里在7~8個油和他們差不多、最重要的伊蘭特畢竟是大品牌現(xiàn)代，值得信賴！

和捷達通用，因為伊蘭特和捷達屬于同一個級別的車型，而且用的技術也比較相似，變速箱是一模一樣的，所以我認為07款伊蘭特自動擋變速箱和捷達是可以通用的。

你好，不是所有的年款都一樣的。有個別的年款是相同的。望采納。

2022款伊蘭特尊貴版沒有眼鏡盒?，F(xiàn)代伊蘭特是一款典型韓國車，16氣門發(fā)動機，加速時間12.3秒。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績最好的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據(jù)中國路況和氣候環(huán)境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。

現(xiàn)代 伊蘭特 2009款1.車身型式 三廂 車門數(shù) 四 座位數(shù) 5 長X寬X高(mm) 4542 X 1775 X 1490 軸距(mm) 2650 前/后輪距(mm) 1554 / 1549 行李箱容積(L) 475 油箱容積(L) 52 整備/總質(zhì)量(KG) 1236 / 1611 最高時速(km/h) 185 0-100Km/h加速時 綜合工況油耗 6.7 市區(qū)工況油耗 8.9 市郊工況油耗 5.52.發(fā)動機參數(shù) 發(fā)動機型號 G4ED 排量(L) 1.6 氣缸容積(cc) 1599 進氣形式 自然吸氣 氣缸排列形式 L 汽缸數(shù)(個) 4 每缸氣門數(shù)(個) 4 壓縮比 10 最大馬力(ps) 112

不一樣。不同車的汽車輪胎螺栓尺寸不一樣，具體情況看車。以下為汽車輪胎螺栓尺寸的部分介紹：1.輪胎螺絲型號對應套筒常見的有17、19、21、23，只要記住這幾個型號下次拿工具的時候就能迅速找到。2.22號的比較少見，但還是有的，也要記一下，不過一般都用不到的，偶爾才用一下。3.型號越大，套筒也越大，套筒上面寫了型號。4.以下為常見車型的汽車輪胎螺栓尺寸：（1）豐田車系是21。（2）大眾車系是17。（3）奔馳車系小車是17。（4）寶馬小車17、大車19。（5）現(xiàn)代全部是21

伊蘭特防凍液需要4L，購買4L/桶的容量即可。伊蘭特防凍液加注口位于發(fā)動機艙內(nèi)，更換方法是打開散熱器壓力蓋，擰開散熱器放水塞放出防凍液，擰緊放水塞，加入新防凍液即可。 防凍液是有保質(zhì)期的，保質(zhì)期一般在2年左右，優(yōu)質(zhì)長效的有5年的。防凍液一旦超過保質(zhì)期，發(fā)動機水道容易引起生銹，從而造成堵塞，引起發(fā)動機高溫甚至開鍋現(xiàn)象。 正規(guī)品牌的防凍液加多了是不會有什么影響的，加多的防凍液在汽車使用過程中，會受到熱膨脹，從泄壓閥中溢出，沒什么危害，只不過會留下一些污跡而已，但最好是用針筒抽出超過最高水位的防凍液。一些劣質(zhì)的廠家生產(chǎn)的防凍液具有腐蝕性，不僅對冷卻系統(tǒng)會造成損害，加多的防凍液溢出會對發(fā)動機艙的電線等設備造成傷害，嚴重時直接燒蝕水箱流入發(fā)動機。

伊蘭特更換防凍液需要4.5升防凍液，更換防凍液以及給水箱排氣的具體操作步驟如下：1、打開水箱的水箱蓋。2、擰開水箱底部的防水螺絲。3、放掉防凍液，后擰回防水螺絲。4、在水箱加滿防凍液。5、不蓋水箱蓋運轉發(fā)動機，冷卻系統(tǒng)的氣體就會從水箱蓋處排掉。6、蓋上水箱蓋就完成了。

新款伊蘭特和悅動，伊蘭特好。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，在發(fā)動機方面，伊蘭特采用了渦輪增壓發(fā)動機，排量更小，動力更強勁，油耗更低，在變速箱方面，伊蘭特和悅動和悅動都采用了at變速箱，伊蘭特的變速箱更為先進，悅動的at變速箱則老舊，底盤方面，現(xiàn)代伊蘭特的懸架更高級，調(diào)教更科學。

伊蘭特。雖然說伊蘭特的技術比較老舊，車型的外觀也不如現(xiàn)代的新悅動，但是不得不承認，伊蘭特的發(fā)動機和變速箱確實非常的皮實耐用，而且底盤也不像悅動這樣松散，它的優(yōu)勢就是出眾的耐用性和穩(wěn)定性，可以滿足車主的日常駕駛。

你好 尺寸和空間，伊蘭特更占優(yōu)勢作為現(xiàn)代i-GMP平臺出品的首款A級轎車，第七代伊蘭特將長軸距、低重心的特點，發(fā)揮得淋漓盡致。它的車身尺寸達到了4680mm，軸距2720mm。相比上代車型（也就是在售的領動）車身長度增加了70mm，軸距增加了20mm，前排腿部增加了58mm，后排腿部增加了59mm。同時第七代伊蘭特的整備質(zhì)量，比領動還降低了84公斤。?和菲斯塔相比，伊蘭特的長度和軸距都多出了20mm?？梢哉f，——目前伊蘭特已經(jīng)是現(xiàn)代旗下尺寸最大、軸距最長的A級車（名圖算A+級，不算在內(nèi)）。而且，i-GMP平臺低重心的特點，伊蘭特身上也很典型。它的車身高度只有1415mm，而菲斯塔是1425mm，領動是1450mm。伊蘭特的車身高度最低，低趴的姿態(tài)更明顯。?▲菲斯塔只比伊蘭特高了一厘米，但低趴感的營造不如伊蘭特那么鮮明雖然伊蘭特最低，但筆者特意坐到兩款車內(nèi)進行了空間的對比。實測結果是：（筆者身高178cm）伊蘭特頭部約有半拳到一拳，后排腿部約有兩拳。而菲斯塔后排頭部幾乎頂頭，腿部大約只有一拳半。伊蘭特的空間完勝菲斯塔。?▲伊蘭特的空間比菲斯塔表現(xiàn)更好設計和審美，各有千秋伊蘭特的設計我簡單總結為三個特點：其一，參數(shù)化設計。最典型的就是它的參數(shù)化寶石切面前格柵、參數(shù)化寶石切面腰線，參數(shù)化的特點是避免封閉、避免重復、避免直線、避免轉角，提倡融合、提倡無邊界，所以你可以看到它的大燈和前格柵是融為一體，呈現(xiàn)出無邊界的開放融合效果(這一點在新途勝L上體現(xiàn)的更加明顯)。你還可以看到它的腰線不是一條長直線，而是幾條棱線交叉，沒有明顯的區(qū)域分界，通過高低參差營造出寶石般的切面效果，在不同角度的光線下可以呈現(xiàn)出不同的光影感。?伊蘭特的尾部是給人視覺沖擊感最強的。仍然是避免轉角和直線的參數(shù)化設計思路，一條大凹槽、兩邊獠牙式尾燈，中間一條貫穿式燈帶，再加上造型夸張的尾翼，局部大量用短線條加凸起來營造一種凌厲感，這個尾部頗有跑車的風范。?其二，伊蘭特極強的低趴感，比菲斯塔要更明顯。這種低趴的姿態(tài)更明顯的體現(xiàn)在它的車頭高度上，它或許是我近些年來看到過的，車頭高度最低的一款家用車，以至于它的車標只能放在引擎蓋上。其三，伊蘭特采用的雙大屏、觸摸式空調(diào)面板，營造出很強的科技感。加上大量的駕駛輔助（頂配多達23項）、豐富好用的語音控制功能，讓整車的智能化水平比菲斯塔高出了一大截。加上車內(nèi)儲物空間的營造得非常豐富，這讓伊蘭特的實用性非常強。??再簡單說下菲斯塔。其實從筆者個人的審美習慣來說，還是更喜歡菲斯塔這種邊界清晰、渾圓飽滿的造型。特別是車頭，菲斯塔看起來更厚重，更有力量感。伊蘭特或許對我這個70后的人來說，過于前衛(wèi)大膽了一些。?此外從側面和后方的線條來看，菲斯塔的肌肉感更強，更有性能車的氣勢。特別是菲斯塔的屁股，沒有伊蘭特那么銳利，但更圓潤有致，更有味道。?坐到菲斯塔的車內(nèi)，能明顯感覺到，菲斯塔和伊蘭特不是一個時代的產(chǎn)物。菲斯塔最顯眼的是一塊10.25寸的中控懸浮屏，樣式比較傳統(tǒng)。儀表也是“物理表+7寸液晶屏”的組合。外加大量物理按鍵的設置，整體看起來比伊蘭特要“古樸”一些。不過在筆者這個70后看來，菲斯塔的這種古樸簡約的力量感，更有機械的味道，反而更得我心。?配置和動力，兩種風格伊蘭特拍攝的展車為預售價12.88萬的1.5L尊貴版，115馬力，143.9牛米，配CVt變速箱。此外伊蘭特還有1.4T的版本，最大140馬力、211牛米，配7速雙離合。從4S店了解到，目前1.5L和1.4T的銷量結構各占一半。已經(jīng)有了十幾個訂單，而且每天都有新增到店客戶來看車。關注度頗高。事實上，菲斯塔的關注度也很高。筆者在探店過程中，至少有三撥客戶都直奔菲斯塔而來，而且并沒有將它與伊蘭特做過多的比較。在銷售顧問的介紹中，也一直在重點強調(diào)菲斯塔的性能和操控。至少我的感覺，兩類車型的客戶，并不會有太多交叉。?其實兩款車在設計上風格迥然不同之外，在動力和配置上差異也不小。以14.38萬的1.6T菲斯塔為例，優(yōu)惠1.5萬之后12.88萬元。和伊蘭特1.5L尊貴的預售價剛好相同。但菲斯塔是1.6T（此外還有兩款低配車型也提供了1.4T），最大204馬力，265牛米，7速雙離合，后獨立懸架，18寸輪轂。還帶車道偏離預警、車道保持、主動剎車等主要的駕駛輔助裝備。前排座椅加熱、電動天窗也配備。而1.5L尊貴型的伊蘭特，在三大件方面相比菲斯塔要弱一些。但伊蘭特勝在配置高。車道偏離預警、車道保持、主動剎車、定速巡航、雙10.25寸大屏、全套語音識別……功能一應俱全。?▲伊蘭特的底盤和懸掛從配置和動力，就能看出兩款車型的區(qū)隔——伊蘭特主打家用、智能、空間、設計，菲斯塔主打性能和操控、駕駛樂趣。畢竟目前在這個級別和價位，能和思域在直道上一較高下的，好像就只有菲斯塔。