奧迪q3變速器油更換周期為6萬公里，更換變速箱油后還要經常檢查變速箱油液位是否正常。以2022款奧迪Q3TFSI進取動感型為例：其級別為緊湊型SUV，變速箱為7擋濕式雙離合，進氣形式為渦輪增壓，變速箱類型為濕式雙離合變速箱，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別為4495mm、1848mm、1616mm，軸距為2680mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

全新奧迪q3變速箱頓挫的原因： 1、升擋頓挫，多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了； 2、降擋頓挫，多數是因為能量回收系統(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發(fā)電機會立即開始工作，就會搭上發(fā)動機，給發(fā)動機造成一些負擔，影響發(fā)動機的轉速，使發(fā)動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺； 3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動機轉速。

新款奧迪q3變速箱是濕式的呢： 1、奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下； 2、為使其區(qū)別于大眾車型，奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器； 3、標準版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動機，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發(fā)動機的最大功率為140馬力。

會導致變速箱出現(xiàn)頓挫，車輛的動力有所影響，變速箱會過熱，嚴重情況下會導致變速箱報廢。在更換變速箱潤滑油的時候，一定要使用符合變速箱型號的潤滑油，才可以保證變速箱的正常運行，不會受到任何的影響，可以直接去品牌售后處進行更換。機動車輛的變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油品，可以保證變速箱油正常地工作。一旦出現(xiàn)了添加錯誤，導致兩種型號不同的變速箱油添加在一個變速箱內使用，可能會導致變速箱出現(xiàn)故障，從而引發(fā)車輛無法行駛，需要及時到品牌售后進行檢查和維修。

有2種解決方式：1.需要更換變速箱的潤滑油，到期沒有更換會導致磨損過大產生異響。2.變速箱出現(xiàn)了松動，需要將變速箱重新安裝。變速箱異響是比較嚴重的問題，如得不到及時維修會導致車輛動力性變差甚至車輛無法行駛。機動車輛的變速箱出現(xiàn)異響，說明車輛的變速箱已經出現(xiàn)了故障，此時車輛不可以長時間地駕駛，需要及時到當地的售后或者是維修廠對車輛的變速箱進行檢查，找到異響的來源，根據臆想的原因去對癥的解決問題，避免因為耽誤了檢查而導致變速箱出現(xiàn)更嚴重的故障。

目前在售車型中，只有35TFSI進取致雅型和35TFSI進取動感型不標配無鑰匙啟動系統(tǒng)，可以通過踩住剎車，把車鑰匙插進去順時針擰動三分之一圈即可實現(xiàn)打火。其余車型均配備無鑰匙啟動系統(tǒng)，如果要打火，只需踩住剎車，按一下“START ENGINE STOP”按鍵，即可實現(xiàn)打火。需要注意的是，在打火的時候一定要踩住剎車。

目前在售車型中，只有35TFSI進取致雅型和35TFSI進取動感型不標配無鑰匙啟動系統(tǒng)，可以通過踩住剎車，把車鑰匙插進去順時針擰動三分之一圈即可實現(xiàn)啟動。其余車型均配備無鑰匙啟動系統(tǒng)，如果要啟動，只需踩住剎車，按一下“STARTENGINESTOP”按鍵，即可實現(xiàn)啟動。需要注意的是，在啟動的時候一定要踩住剎車。

奧迪A4L，優(yōu)惠后售價：24萬元起，5年后保值率：50.1%。雖然A4L現(xiàn)在已經不是奧迪銷量最高的車型，但因為A4L是奧迪首款主流家用車（A6L是行政級），其具有相當高的群眾基礎。市場保有量大，口碑好（優(yōu)于寶馬3系和奔馳C級）。所以A4L是奧迪車系中唯一5年后保值率還超過50%的車型。奧迪Q3，優(yōu)惠后售價：20萬元起，5年后保值率：45.1%。這款車是市場表現(xiàn)也是馬馬虎虎。就技術含量來說，它采用的是大眾都不再使用的PQ36平臺，比它便宜的奧迪A3都比它更先進。這樣的車，在奧迪家族保值率自然不會太高。

最小轉彎直徑（M），其實是表明汽車性能的非規(guī)范用語，轉彎直徑是規(guī)范用語，它是表明汽車轉彎性能靈活與否的參數，全新一代奧迪Q3的最小轉彎直徑是12M。轉彎直徑越小，汽車通過狹窄彎曲地帶或繞開不可越過的障礙物的能力就越強，就越靈活。轉彎直徑與汽車的軸距、輪距及轉向輪的極限轉角直接有關。軸距、輪距越大，轉彎直徑也越大；轉向輪的極限轉角越大，轉彎直徑就越小。

作為一款豪華緊湊型SUV，奧迪Q3在今年4月的上海車展上推出了新一代車型。盡管奧迪Q3的歷史并不算長，不過自第一代車型引入并實現(xiàn)國產化生產后，就在中國市場中有著不俗的銷量表現(xiàn)，如今奧迪Q3已來到了第二代車型，車身尺寸方面，奧迪Q3長寬高分別為4481*1848*1584/1616mm，軸距為2680mm。而途觀L是一款中型SUV，并提供五座及七座版本以供消費者選擇，途觀L長寬高分別為4712/4716*1839/1859*1584/1673/1677mm，軸距為2791mm。在市場中，包括豐田漢蘭達、別克昂科威都視作其主要競爭對手。

有2種解決方式：1.需要更換變速箱的潤滑油，到期沒有更換會導致磨損過大產生異響。2.變速箱出現(xiàn)了松動，需要將變速箱重新安裝。變速箱異響是比較嚴重的問題，如得不到及時維修會導致車輛動力性變差甚至車輛無法行駛。機動車輛的變速箱出現(xiàn)異響，說明車輛的變速箱已經出現(xiàn)了故障，此時車輛不可以長時間地駕駛，需要及時到當地的售后或者是維修廠對車輛的變速箱進行檢查，找到異響的來源，根據臆想的原因去對癥的解決問題，避免因為耽誤了檢查而導致變速箱出現(xiàn)更嚴重的故障。

2019奧迪q3變速箱是干式的，具體情況如下： 1、奧迪Q3采用的都是EA8882.0T的發(fā)動機，所用變速箱都是7擋雙離合變速箱； 2、7速雙離合變速器采用的是干式離合器，它其實是在6速的技術基礎上開發(fā)而來的，簡化了相關的液力系統(tǒng)； 3、“雙離合器”是安裝于密閉的油腔里，動盤上的干式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發(fā)熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所承受扭矩也就相對較小。7速雙離合變速器一般與小排量的發(fā)動機配合使用。

新款奧迪q3變速箱是濕式的呢： 1、奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下； 2、為使其區(qū)別于大眾車型，奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器； 3、標準版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動機，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發(fā)動機的最大功率為140馬力。

奧迪A3前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛結構，前懸掛下擺臂為鑄鐵材質，前懸掛轉向節(jié)為鋁合金材質，能夠減輕懸掛的簧下質量，使得車輛在轉向以及各種運動的時候能夠靈活應對。 迪A3后懸掛采用四連桿式獨立懸掛結構，后懸掛縱臂通過螺栓與車身連接，縱臂的作用是承受車輛加速和制動時候縱向力。后制動盤附近有連接傳感裝置，用來監(jiān)控制動片的磨損情況以及自動駐車制動的執(zhí)行裝置。 奧迪A3作為緊湊型車車型，整車尺寸可達：4462mm、1796mm、1417mm，2629mm的軸距，在保障通過性前提下，又帶來更多的空間舒適性。整體車身線條簡潔、比例協(xié)調，行駛在路上，還是很吸引眼球的。除此之外，車燈采用LED車燈，照明效果非常不錯。

奧迪Q3標配倒車影像功能。2019年上海車展上，奧迪發(fā)布了全新一代Q3，全系共8款車型。動力方面，國產全新奧迪Q3可選1.4T和2.0T兩款發(fā)動機，1.4TFSI的最大功率為110kW（150PS），2.0T發(fā)動機的低功率版與高功率版分別輸出137kW(182PS)和162kW（220PS）。Q3全系匹配7速S tronic雙離合變速箱，高配版本擁有quattro ultra四驅系統(tǒng)。內飾提供三種樣式選擇，包括S-line套件版本，材質方面，提供了皮革/人造皮革和 Alcantara 材質，也有不同配色選擇，大大的提升檔次。此外，空間方面尺寸的變化將會帶來乘坐上的提升。后排座椅可以前后調節(jié)150mm，而后備廂的常規(guī)容積為530L，后排按40:20:40比例放倒，最大可以獲得1525L的儲物空間。新車配備了30色氛圍燈，可以根據用戶喜好進行切換，配置方面，提供BO音響、無線充電、多重駕駛模式選擇、電子手剎、AUTOHOLD、語音控制、自動啟停，自適應巡航系統(tǒng)等。安全配置方面，全新 Q3 配備車道偏離預警、防碰撞系統(tǒng)。

奧迪q3油箱蓋在駕駛員座位左下方，左手能夠得到的地方，一般有兩個扳鈕，一個負責打開后備箱，一個負責打開油箱蓋，汽車油箱蓋都在后門后側，有的在左面，有的在右面，扳開油箱蓋搬鈕后，油箱蓋就打開了。油箱蓋里面還有一個擰的蓋子，逆時針擰動后，就可以把蓋子擰下，再就可以加油了，加完油順時針擰上擰蓋，咔的一聲后，就說明擰到位了，再直接按上油箱蓋即可。奧迪Q3時刻散發(fā)著時尚都市的運動氣息，讓年輕即刻啟程，讓出眾不再等待。通過鋁制發(fā)動機以及一些輕量化技術的應用，兩驅版Q3的車身重量僅為1500kg。此外，奧迪Q3還有12種顏色可選，而奧迪的off-road套件以及Sline車身組件等均可作為選裝。奧迪Q3科技感表現(xiàn)的很不錯,多功能方向盤操作十分便利，握感也很不錯，操控精準。安全配置方面很豐富，可選裝的配置也比較多，個性化比較強。變速箱和發(fā)動機的默契程度更高，動力輸出的過程也更平順，以日常方式駕駛，動力充足但是不暴躁，變速箱升檔很積極，換擋很流暢，加速很線性，給駕駛者一種輕松自如的行駛體驗。超車的時候，動力給人極大的信心，快速深踩油門，變速器能很快就理解駕駛者的意圖，迅速的降檔，釋放最大扭矩，推背感很充足，難怪可以6.3秒破百。

后視鏡調節(jié)按鈕在主駕駛的車門內側扶手上面，上邊的兩個調節(jié)按鈕是調節(jié)左右后視鏡，中間部位的方向按鈕就是調解后視鏡角度。汽車后視鏡位于汽車頭部的左右兩側，以及汽車內部的前方。汽車后視鏡反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接的看清楚這些位置的情況，它起著第二只眼睛的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。汽車后視鏡屬于重要安全件，它的鏡面、外形和操縱都頗講究。后視鏡的質量及安裝都有相應的行業(yè)標準，不能隨意。后視鏡以安裝位置劃分，分有外后視鏡、下后視鏡和內后視鏡。以用途劃分，外后視鏡反映汽車后側方，下后視鏡反映汽車前下方，內后視鏡反映汽車后方及車內情況。用途不一樣，鏡面結構也會有所不同。一般后視鏡鏡面主要有兩種，一種是平面鏡，顧名思義鏡面是平的，用術語表述就是表面曲率半徑R無窮大，這與一般家庭用鏡一樣，可得到與目視大小相同的映像，這種平面鏡常用做內后視鏡。另一種是凸面鏡，鏡面呈球面狀，具有大小不同的曲率半徑，它的映像比目視小，但視野范圍大，好像相機廣角鏡的作用，這種凸面鏡常用做外后視鏡和下后視鏡。轎車及其它輕型乘用車一般裝配外后視鏡和內后視鏡，大型商用汽車（大客車和大貨車）一般裝配外后視鏡、下后視鏡和內后視鏡。

換檔桿位于P外的任何位置，油門踏板未踩下，車輛處于靜止狀態(tài)，駐車制動未拉起，在滿足這些基本條件的前提下，在車輛停止時駕駛員進一步踩下制動踏板的情況下，系統(tǒng)啟動上坡輔助控制。上坡輔助又名Hill-start Assist Control。為防止上坡時起步困難，上坡起步輔助控制暫時（最長約3秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導致起步困難。未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且準確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。車輛自動檔輔助系統(tǒng)使用:在車輛檔位未置于P檔（不要置于P檔，其他檔位都行），用力踩下剎車聽到嘟嘟聲，這時上坡輔助系統(tǒng)生效（工作時間為兩秒），剎車燈會點亮自動生成制動。車輛手動檔輔助系統(tǒng)使用：車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，大約有3秒鐘是在剎車狀態(tài)下，從而使駕駛員從容由制動切換至油門踏板，只要車有這功能，不需要設置，一切是自動。

奧迪Q3收音機區(qū)域在中控臺空調出風口和CD的下方，其中RADIO按鈕，便是收音機的開關按鈕了，打開開關之后收音機電臺就會出現(xiàn)了。收音機有FM和AM兩個接收范圍波段。在電臺列表中顯示接收到的電臺，并可以直接選擇。當然，您可以在操作單云商按壓按鈕調到下一個可接收的電臺或搜索試播所有的電臺幾秒鐘（SCAN）。您可按任意順序將您喜愛的電臺存放在某個存儲器列表中。 使用方法：按壓RADIO，顯示屏上出現(xiàn)電臺列表或上次打開的收音機菜單（此時可再次按壓RADIO調出電臺列表） 設置接收波段：信息系娛樂系統(tǒng)有兩個接受波段：超短波段（FM）和調幅（AM），按壓控制按鈕Frequency(波段），將旋壓式按鈕轉動到所需的接受波段上，要設置接收波段，輕按壓旋壓式按鈕。在顯示屏的標題中會顯示當前的接收波段。也可以反復按壓RADIO，直到顯示屏的標題欄顯示所需要的接收波段為止。車主還可以從電臺列表和存儲器列表中選擇電臺，按壓控制按鈕Memory（存儲器）。存儲器列表會顯示出來。將旋壓式按鈕轉動到電臺并按壓旋壓式按鈕，隨即設定選中的電臺。

奧迪q3有進口和國產的兩個選擇。進口的奧迪q3在國內也有很好的口碑。奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區(qū)別于大眾車型，奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器。動力方面，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發(fā)動機，其中標準版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動機，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發(fā)動機的最大功率為140馬力。在德國，奧迪Q3售價正式公布，奧迪Q3的起售價為2.99萬歐元（約合人民幣28.86萬元），2.0T低功率版售價3.15萬歐元（約合人民幣30.43萬元），2.0T高功率版售價3.68萬歐元（約合人民幣35.55萬元）。國內方面，奧迪進口Q3將宣布上市，該車將提供2.0TSI發(fā)動機，根據不同配置車型調校出170馬力（35TFSI）與211馬力（40TFSI）兩種版本。預計起步售價將會超過37萬元。