斯巴魯這個品牌對于大多數(shù)國人來說并不陌生，畢竟水平對置發(fā)動機(jī)+左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)這樣的金字招牌還是很得人心的。

斯巴魯森林人2019款豪華版性價比：1。全新2019款斯巴魯森林人標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)。我們找了一個沙坡，試試森林人的越野能力；2.全新的森林人第一次嘗試以普通模式攀登。沙質(zhì)路面抓地力太差，后輪空轉(zhuǎn)未能及時鎖死，爬坡失敗。把模式調(diào)到Xmode雪沙模式，在上坡的中間半坡再試一次。后輪及時鎖死，車基本感覺不到打滑，上坡成功；3.2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的輸出線性度極高。有了CVT無級變速器平順高效的動力傳遞，CVT整個加速過程非常平順。電機(jī)輔助工作不突兀，不易察覺，整體乘坐舒適性很好。

斯巴魯?shù)牡妆P是出了名的好：1。底盤高度略增10mm，中庸的“城郊采青”活動也是勝任的。高底盤在市區(qū)發(fā)揮的空間更大?，F(xiàn)在幾乎每個城市都有修路工程或者沒有鋪路面。在中國開車遇到爛路的機(jī)會太多了。這個時候，護(hù)林員可以從容應(yīng)對，不必像汽車一樣爬行。2.需要注意的是，新森林人的胎壁并不厚，跑過巖石和坑洼時要小心；3.另外，行駛在落差較大的起伏地形上時，懸掛偶爾會發(fā)出一兩聲吱吱的噪音，說明森林人的整體車架和底盤還是無法承受這種高強(qiáng)度的越野；4.事實上，就像這一頁的標(biāo)題，我們只要求它的底盤“通過性”，而不是討論真正的越野性能。

斯巴魯森林人2019款越野：1。作為日系小眾品牌，斯巴魯?shù)谌秩嗽谶M(jìn)入中國市場后，以其獨特的性能和風(fēng)格成功吸引了一批消費者的喜愛，但只是這一瞥之后，森林人就失聲了。直到2019年，森林上市，我們家最新的“裝備”與時俱進(jìn)，斯巴魯全球SGP平臺的IntelligentBOXER engine Eyesight駕駛輔助系統(tǒng)，讓森林人傳承斯巴魯優(yōu)良血統(tǒng)，與時俱進(jìn)，重新回到人們的視線；2.從外觀上看，2019款森林人的前臉?biāo)坪跖c上一代變化不大，但實際上斯巴魯為了營造昂頭的氣場，抬高了進(jìn)氣格柵的位置；3.全系帶自動水平控制的LED大燈內(nèi)部細(xì)節(jié)也隨著最新家族式風(fēng)格進(jìn)化，保險架霧燈處變化明顯。

森林人可以去西藏。2020森林人簡介：1。動力方面：燃油版搭載2.0L四缸發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩196nm；混動版搭載2.0L混動系統(tǒng)，電機(jī)功率9.6kW，最大扭矩63Nm，發(fā)動機(jī)功率145馬力。2.系統(tǒng)：新車全系標(biāo)配車道偏離輔助系統(tǒng)，新增后座提醒功能和全新胎壓監(jiān)測系統(tǒng)；3.外觀方面：中網(wǎng)采用橫向鍍鉻條裝飾，LED大燈條也采用最新設(shè)計進(jìn)化而來。整車尺寸為：4640 U002F1815 U002F1730，軸距2670mm，空間表現(xiàn)還不錯。

斯巴魯森林人2.5L無級變速器百公里綜合油耗10.6升左右。關(guān)于斯巴魯森林人的相關(guān)介紹如下：1。簡介1:森林人配備灰黑雙色內(nèi)飾，方向盤為賽車式三輻，線條密集，握在手里不打滑。儀表盤有一個銀色的金屬裝飾環(huán)，嵌在向上凸起的半殼儀表罩內(nèi)。自動換擋桿采用了豪華車型常見的階梯式設(shè)計，最大限度降低了錯誤換擋的風(fēng)險。除了水平調(diào)節(jié)，座椅還可以在50mm內(nèi)實現(xiàn)。2.引言2:車架在汽車安全中起著最重要的作用。斯巴魯開發(fā)了新一代高強(qiáng)度環(huán)形車架。駕駛艙經(jīng)過了特別加固，從車頂?shù)杰囬T和門柱，還有車的地板。它配備了特殊的支撐架，可以吸收來自各個方向的沖擊和震動，確保駕駛艙的安全。車頭被撞的概率最高，而且往往很嚴(yán)重。主車架被設(shè)計成在撞擊時折疊并吸收能量。3.簡介三：GPS和音響的控制很簡單。顯示屏左右兩側(cè)的按鍵是快速進(jìn)入各種功能的“入口”，然后就可以調(diào)節(jié)了。這塊6.5英寸的TFT顯示屏支持全屏觸控功能，幾乎所有功能都可以直接在屏幕上操作，使用起來非常簡單快捷。

斯巴魯森林人的長寬高分別為4640mm、1815mm和1730mm。以下是擴(kuò)展信息。森林人底盤：1993年借用斯巴魯翼豹，移植給森林人。這款經(jīng)典底盤提高了離地間隙，全時四驅(qū)和水平對置發(fā)動機(jī)保持不變。斯巴魯森林人在惡劣路況下表現(xiàn)優(yōu)異，多用途運動車要求的駕駛位置高，為駕駛者提供愉悅舒適的駕駛感受。2.內(nèi)飾方面：新款森林人配備了灰黑雙色內(nèi)飾，方向盤是賽車風(fēng)格的三輻式，線條細(xì)密，握在手里不會打滑。儀表盤配有銀色金屬裝飾環(huán)，鑲嵌在向上凸起的半殼儀表罩內(nèi)。自動換擋桿采用豪華車型常見的階梯式設(shè)計，最大限度降低了錯誤換擋的風(fēng)險。

斯巴魯森林人機(jī)油添加量在5L左右。擴(kuò)展信息：1。如何檢查機(jī)油：加完機(jī)油后，啟動車輛，熄火3分鐘，然后檢查。因為更換機(jī)油的同時需要更換機(jī)油濾清器，新?lián)Q的機(jī)油濾清器內(nèi)部不存在，啟動車輛后機(jī)油會流入機(jī)油濾清器。關(guān)火3分鐘，讓油流入油鍋。這將使檢查機(jī)油更加標(biāo)準(zhǔn)。2.機(jī)油過多和過少的影響：機(jī)油過多會影響曲軸的正常工作。還會增加車輛的油耗。影響點：曲軸軸頸運行到下止點時，會碰到機(jī)油產(chǎn)生阻力，影響正常運轉(zhuǎn)。這是不允許的。即使機(jī)油不夠循環(huán)潤滑，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件磨損加快，發(fā)動機(jī)損壞。

森林人是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4,640mm、1,815mm、1,730mm，軸距為2,670mm。所有森林人都使用2.0升四缸自然吸氣水平對置發(fā)動機(jī)。以下是關(guān)于森林人的更多內(nèi)容：1。動力方面：福雷斯特的2.0升自然吸氣四缸水平對置發(fā)動機(jī)最大功率113kw，最大扭矩196 Nm。這臺發(fā)動機(jī)可以在5800到6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。2.懸掛：福曼的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用雙橫臂式獨立懸掛。

10年，森林人百公里油耗13L。以下是關(guān)于森林人的相關(guān)介紹：1。簡介：斯巴魯森林人于1997年2月首次推出。森林人結(jié)合了多功能車和公交車的特點。如果引用現(xiàn)代的概念，那就是“跨”車。2.特殊設(shè)計：森林人的底盤借鑒了1993年斯巴魯翼豹的底盤，移植到了森林人的身上。這款經(jīng)典底盤的離地間隙有所提升，但全時四驅(qū)和水平對置發(fā)動機(jī)沒有改變。因此，森林人不僅在惡劣的路況和SUV所要求的高駕駛位置有著出色的表現(xiàn)，還能為駕駛者提供愉悅舒適的駕駛感受。

斯巴魯森林人是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv。斯巴魯用了兩種輪胎型號，分別是：1。一個是225\u002F55r18。2，另一個是225\u002F60r17。關(guān)于輪胎型號的信息如下：1。輪胎尺寸：通常由一組數(shù)字表示，前一個數(shù)字代表輪胎的橫截面寬度，后一個數(shù)字代表輪輞直徑，單位為英寸。2.特殊含義：“X”表示高壓輪胎；“C”指加強(qiáng)型；\'B\ '是斜胎的意思；“一”指低壓輪胎；m和S分別是Mud和Snow的縮寫，表示這種輪胎適合在下雪和泥濘的道路上使用。

斯巴魯曼空調(diào)不制冷是因為空調(diào)膨脹閥堵塞導(dǎo)致制冷劑循環(huán)不暢，從而無法制冷。下面是汽車空調(diào)的使用技巧：1。打開前通風(fēng)：當(dāng)汽車長時間暴露在陽光下時，應(yīng)先打開四門和天窗，讓車內(nèi)空氣流通3分鐘，這樣可以迅速降低車內(nèi)溫度。這時候開空調(diào)制冷比較好。2.合理利用內(nèi)循環(huán)：內(nèi)循環(huán)將車外的熱氣阻隔，使車內(nèi)形成一個封閉的空間，車內(nèi)的空氣力在空調(diào)的作用下快速循環(huán)流動，達(dá)到快速降溫的效果。當(dāng)車內(nèi)溫度下降時，建議每30分鐘開啟外循環(huán)，凈化車內(nèi)空氣，5分鐘后再切換回內(nèi)循環(huán)。3.及時關(guān)閉空調(diào)：停車前5分鐘關(guān)閉空調(diào)，保護(hù)發(fā)動機(jī)，節(jié)省燃油。

斯巴魯福爾曼的正時皮帶需要保證1號活塞處于壓縮沖程的死點。以下是斯巴魯森林人的具體介紹：1。SGP平臺：新的SGP平臺大大提高了森林人的安全性。使用的高張力鋼板比例也增加了不少，提高了沖突安全性能，也更輕了。2.駕駛輔助系統(tǒng)：配備EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，全新的后方監(jiān)控系統(tǒng)可以防止車輛后方的碰撞。3.駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)：森林人配備了斯巴魯最新的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)司機(jī)狀態(tài)不佳或疲勞困倦時，該系統(tǒng)可以起到警示作用，防止事故發(fā)生。

福雷斯特燃油濾清器位于車輛底盤的油管連接處。以下是相關(guān)介紹：1。燃油濾清器的作用：去除燃油中含有的氧化鐵、灰塵等固體雜質(zhì)，防止燃油系統(tǒng)(尤其是燃油噴嘴)堵塞。減少機(jī)械磨損，保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運行，提高可靠性。2.類型：燃油濾清器，包括柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器。它的作用是過濾掉發(fā)動機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)中的有害顆粒和水分，從而保護(hù)油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等。減少磨損，避免堵塞。

森林人2.5百公里平均油耗8.8L左右以下是森林人的車的詳細(xì)介紹：1。概況：林人都叫魯林人。斯巴魯森林人于1997年2月首次亮相。森林人結(jié)合了多功能車和公交車的特點，引用現(xiàn)代理念，是一款“交叉”車型。2.其他：森林人的底盤提高了離地間隙，同時不改變?nèi)珪r四驅(qū)和水平對置發(fā)動機(jī)。因此，森林人不僅在惡劣的路況和SUV所要求的高駕駛位置有著出色的表現(xiàn)，還能為駕駛者提供愉悅舒適的駕駛感受。

斯巴魯森林人混動版綜合油耗6.1Lu002F100km。以下是關(guān)于斯巴魯森林人混動版的介紹：1。馬力：電動機(jī)與2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力組合。發(fā)動機(jī)最大馬力145，電機(jī)最大馬力14。2.配置：膝部安全氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、倒車影像、駕駛模式切換、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、上坡鋪地、陡坡緩降、電動天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、GPS導(dǎo)航、LED大燈都是標(biāo)配。

10年的盒子2.5，也就是4AT，純市區(qū)應(yīng)該在13左右。以下是關(guān)于斯巴魯森林人的介紹：1。外觀方面：09款森林人配備了高亮度LED大燈組合，為駕駛者提供了更好的視線照明。引入國內(nèi)的09款森林人與在日本銷售的09款森林人相比，雖然沒有配備輔助后視鏡，但大燈清洗功能、防水后視鏡等配置還是讓駕駛者感受到了這款車的人性化關(guān)懷。2.動力操控：09款森林人有兩款發(fā)動機(jī)可供選擇，一款是水平對置2.0升DOHC16氣門汽油發(fā)動機(jī)。3.安全配置：車架在汽車安全中起著最重要的作用。斯巴魯開發(fā)了新一代高強(qiáng)度環(huán)形車架。駕駛艙經(jīng)過特殊加固，從車頂?shù)杰囬T和門柱，再到車身地板。它配備了特殊的支撐架，可以吸收來自各個方向的沖擊和震動，確保駕駛艙的安全。

以下是斯巴魯森林人的具體介紹：1。車身尺寸：森林人是斯巴魯旗下的一款緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm。2.動力配置：所有森林人基本都使用2.0升四缸自然吸氣水平對置發(fā)動機(jī)。森林人的2.0升自然吸氣四缸水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率113kw，最大扭矩196 Nm。這臺發(fā)動機(jī)可以在5800到6000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。3.懸掛配置：福雷斯特的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用雙橫臂式獨立懸掛。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成。

福雷斯特水溫風(fēng)扇在95-100度開啟。以下是斯巴魯森林人的具體介紹：1。SGP平臺：新的SGP平臺大大提高了森林人的安全性。使用的高張力鋼板比例也增加了不少，提高了沖突安全性能，也更輕了。2.駕駛輔助系統(tǒng)：配備EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，新加入的后方監(jiān)控系統(tǒng)可以防止車輛后方的碰撞。3.駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)：森林人配備了斯巴魯最新的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)司機(jī)狀態(tài)不佳或疲勞困倦時，該系統(tǒng)可以起到警示作用，防止事故發(fā)生。

以下是斯巴魯森林人的具體介紹：1。SGP平臺：新的SGP平臺大大提高了Forester的安全性。使用的高張力鋼板比例也增加了不少，提高了沖突安全性能，也更輕了。2.駕駛輔助系統(tǒng)：配備EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，新加入的后方監(jiān)控系統(tǒng)可以防止車輛后方的碰撞。3.駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)：森林人配備了斯巴魯最新的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)司機(jī)狀態(tài)不佳或疲勞困倦時，該系統(tǒng)可以起到警示作用，防止事故發(fā)生。