2.0是7.4Lu002F100Km，2.4L是8.1Lu002F100Km以下是三菱歐藍(lán)德油耗介紹：1。三菱歐藍(lán)德2.0L:2.0L三菱歐藍(lán)德是前輪車型，傳動系統(tǒng)是模擬6擋的CVT無級變速器。其MIIT綜合油耗為7.4Lu002F100Km，實際油耗約為8.77Lu002F100Km 2。三菱歐藍(lán)德2.4L:2.4L傳動系統(tǒng)的三菱歐藍(lán)德依然是模擬6擋的CVT無級變速器。其工信部綜合油耗為8.1Lu002F100Km，實際平均油耗為9.48Lu002F100Km

歐藍(lán)德后輪磨損嚴(yán)重是后輪傾斜度超差造成的，可以通過精確的4輪定位來糾正。部分后獨立懸架車型沒有安裝偏心螺栓來調(diào)節(jié)傾斜度，需要4輪定位時需要單獨購買。以下是輪胎磨損的主要原因：1。輪胎中部(胎冠)磨損早：充氣過大。適當(dāng)提高輪胎的充氣率，可以降低輪胎的滾動阻力，節(jié)省燃油。2.輪胎兩側(cè)(肩部)過度磨損：充氣不足或長期超載行駛。當(dāng)充氣量較小時或負(fù)荷較重時，輪胎與地面的接觸面較大，使輪胎兩側(cè)與地面接觸參與工作，形成早期磨損。3.輪胎一側(cè)過度磨損：前輪錯位。前輪外傾角過大時，輪胎外緣形成早期磨損；當(dāng)外傾角過小或沒有時，輪胎內(nèi)緣形成早期磨損。4.左后輪內(nèi)側(cè)和右后輪外側(cè)磨損嚴(yán)重：前后軸不平行，軸距右側(cè)大于左側(cè)，超標(biāo)。前后軸不平行，軸距左側(cè)大于右側(cè)，超標(biāo)。

下面詳細(xì)介紹進(jìn)口歐藍(lán)德和國產(chǎn)歐藍(lán)德的區(qū)別：1。服務(wù)質(zhì)量：進(jìn)口歐藍(lán)德1585kg，國產(chǎn)歐藍(lán)德1440kg。2.排量：進(jìn)口歐藍(lán)德排量2.4l，國產(chǎn)歐藍(lán)德排量2.0L. 3。動力方面：進(jìn)口歐藍(lán)德最大馬力192ps，最大功率141kw，最大扭矩235nm；國產(chǎn)歐藍(lán)德最大馬力166ps，最大功率122kw，最大扭矩201nm。4.輪胎尺寸：進(jìn)口歐藍(lán)德輪胎尺寸為225 u002 f 55 r 18；國產(chǎn)歐藍(lán)德輪胎規(guī)格為215u002F70r16。

歐藍(lán)德全部采用自然吸氣發(fā)動機，對機油要求不高。礦物油和半合成油都可以，所以粘度30的合成機油都可以。汽車機油有三種，分別是：1。礦物油：從原油中提取，礦物油是透明的，帶有一點透明的黃色。通常礦物油成本低，容易氧化。2.合成機油：可以在更寬的溫度下使用，使用時間更長。在同樣的工作環(huán)境下，合成機油可以形成一層粘度很低的油膜，保護發(fā)動機零部件。3.半合成油：是汽車用油的一種。半合成油是用半合成基礎(chǔ)油調(diào)合而成的潤滑油，即國際三級基礎(chǔ)油。它是在礦物油的基礎(chǔ)上通過加氫裂變技術(shù)提純的產(chǎn)品。它是礦物油和合成機油以4: 6的比例混合而成的。

歐藍(lán)德實際油耗9.5Lu002F100km。以下是歐藍(lán)德的相關(guān)介紹：1。動力方面：三菱歐藍(lán)德提供兩種動力選擇，一種是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率166馬力，另一種是2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率192馬力。2.懸掛：歐藍(lán)德前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。3.車身尺寸：車身長寬高為464018001680mm，軸距為2670mm。

三菱歐藍(lán)德平均油耗9.47Lu002F100km。這里有一些減少燃料消耗的技巧。機油要按時更換：很多車主在用車時會忽略機油和變速器油的更換。如果不換油，車抖的現(xiàn)象會更明顯，出現(xiàn)換擋慢，頓挫明顯的癥狀。2.注意積碳問題：積碳會造成點火不暢，加速無力，油耗增加，甚至導(dǎo)致缺缸。記得定期清理積碳。切記不要為了省油而長時間保持低速，也不要舍不得踩油門。

歐藍(lán)德cvt變速箱使用壽命30-40萬公里。以下信息相關(guān)：CVT變速箱的正確使用及其保養(yǎng)：1。使用說明：購買新車后，需要仔細(xì)閱讀使用說明書。2.踩油門和剎車：不要踩油門和剎車，這樣會增加發(fā)動機的磨損。3.上下坡：上下坡長坡或陡坡時，可以使用手動模式或低速檔。4.空擋：不建議空擋滑行，甚至?xí)⒓磽p壞部件。5.緊急制動：緊急制動時，請不要直接切入P檔，而要將N檔手制動。6.半坡起步：半坡起步時，使用剎車有助于減輕鋼帶的負(fù)擔(dān)，延長鋼帶的使用壽命。

三菱歐藍(lán)德2.0的百公里綜合油耗在8.4升左右。三菱歐藍(lán)德基本介紹：1。車型介紹：三菱歐藍(lán)德是一款緊湊型suv。這款車的內(nèi)部空間會比較大，價格也比較便宜。2.發(fā)動機情況：三菱歐藍(lán)德搭載兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，一款是2.4升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機的代號為4j11。這款發(fā)動機最大功率122kw，最大扭矩201 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,200 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。

歐藍(lán)德水箱漏水是水箱散熱器芯與水箱側(cè)面的塑料連接處。以下是關(guān)于歐藍(lán)德的介紹：1。外觀特點：歐藍(lán)德的車頭很厚實，發(fā)動機罩上的倒三角形凸臺一直向下延伸到保險杠頂部，前進(jìn)氣口也是一分為二，車身下部微微凸起。它看起來滿了。但相比原車，BAIC聲稱適合中國國情的改動可以理解為縮水的改動，缺少了休閑車的亮點，比如天窗、行李架等。作為最低要求，天窗應(yīng)作為一個選項提供。2.發(fā)動機：歐藍(lán)德的發(fā)動機艙歐藍(lán)德搭載2.4升排量三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發(fā)動機。

2.0L車型百公里油耗8.5升。歐藍(lán)德是三菱旗下的緊湊型suv。其長寬高分別為4,705mm、1,810mm、1,710mm，軸距為2,670mm。歐藍(lán)德采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.4升自然吸氣發(fā)動機。降低油耗的方法：1。輪胎充氣壓力的正確調(diào)整：如果胎壓符合要求，可以降低車輪的滾動阻力，減少油耗。此外，當(dāng)輪胎壓力略高于0.2bar的規(guī)定值時，可以節(jié)省燃油。2。車內(nèi)輔助電器設(shè)備的適度使用：一些電器設(shè)備的使用會明顯增加油耗，比如空調(diào)系統(tǒng)的制冷功能。如果已經(jīng)達(dá)到加熱的目的，應(yīng)及時關(guān)閉座椅加熱器。后窗無霧無冰時及時關(guān)閉擋風(fēng)玻璃加熱器。

三菱歐藍(lán)德變速器油以行駛里程或服務(wù)時間為準(zhǔn)。以下是三菱歐藍(lán)德變速器油多久加一次的介紹：1。指標(biāo)：一般每5-8萬公里更換一次。2.危害：會使變速器油老化腐爛，不僅增加車輛油耗，還會縮短變速器的使用壽命。變速器內(nèi)的油會顆?；吐范氯?，閥體被拉，直接影響系統(tǒng)的油壓和動力傳遞，造成變速器反應(yīng)慢，換擋沖擊。以里程或服務(wù)時間為準(zhǔn)。如果車輛操作手冊中明確給出了這兩個指標(biāo)，則應(yīng)首先執(zhí)行。

廣汽三菱歐藍(lán)德的胎壓復(fù)位方法是先打開儀表電源，然后按下復(fù)位按鈕直到胎壓警示燈熄滅，再按下復(fù)位按鈕直到胎壓警示燈閃爍三次熄滅。以下是胎壓介紹：1。胎壓介紹：嚴(yán)格來說是指輪胎內(nèi)部空氣的壓力。胎壓與車輛的舒適性、承載能力等性能密切相關(guān)，也會影響輪胎壽命。2.胎壓過低的危害：胎壓過低會增加胎體的變形，胎側(cè)容易產(chǎn)生裂紋，同時會產(chǎn)生屈曲運動，導(dǎo)致熱量過大，橡膠老化，簾布疲勞，簾線斷裂，增加輪胎的接地面積，加速胎肩磨損。3.胎壓過高的危害：胎壓過高會導(dǎo)致輪胎簾線過度拉伸變形，胎體彈性下降，增加車輛行駛時的負(fù)荷。一旦受到?jīng)_擊，會造成內(nèi)部開裂、爆炸，同時過大的氣壓會加速輪胎胎冠的磨損，降低滾動阻力。

19款歐藍(lán)德怠速抖動原因如下：1。發(fā)動機積碳嚴(yán)重：汽車抖動最常見的原因是油門太臟或噴油器積碳過多。當(dāng)發(fā)動機積碳過多時，冷起動時噴油頭噴出的汽油會被大量積碳吸收，導(dǎo)致冷起動時混合氣過稀，起動困難，積碳嚴(yán)重。2.油壓不穩(wěn)：如果機油泵供油壓力異常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤，工作不好，車身會抖動。3.發(fā)動機老化：汽車抖動還與發(fā)動機腳(也稱爪墊)老化有關(guān)。發(fā)動機腳其實就是發(fā)動機的防震系統(tǒng)，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的輕微震動。如果發(fā)動機腳有問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，造成怠速時的振動。

歐藍(lán)德磨合期注意不要急加油，注意換擋速度，車速不要超過80，注意發(fā)動機轉(zhuǎn)速等。下面是一些關(guān)于汽車磨合的介紹：新的傳動部件經(jīng)過一段時間的運轉(zhuǎn)摩擦，接合處和嚙合面的接觸非常一致，表面非常光滑，這就是所謂的磨合。擴展內(nèi)容：1。外觀：歐藍(lán)德車頭很厚。發(fā)動機蓋上的倒三角形凸臺一直向下延伸到保險杠頂部，前進(jìn)氣口一分為二，車身下部略呈凸?fàn)睢Ｋ雌饋頋M了。2.內(nèi)飾方面：方向盤設(shè)計為時下流行的四框式，可以上下調(diào)節(jié)。但是對于一米七左右的司機來說，這樣的設(shè)計很容易擋住儀表盤上的轉(zhuǎn)向燈。圓形出風(fēng)口和T型儀表盤呼應(yīng)了歐藍(lán)德“獨一無二”的設(shè)計理念。

以下是進(jìn)口歐藍(lán)德和國產(chǎn)歐藍(lán)德的具體區(qū)別：1。整備質(zhì)量方面：進(jìn)口歐藍(lán)德整備質(zhì)量1585kg；國產(chǎn)歐藍(lán)德的整備質(zhì)量為1440kg。2.排量：進(jìn)口歐藍(lán)德的排量為2.4l；國產(chǎn)歐藍(lán)德的排量是2.0l. 3。動力方面：進(jìn)口歐藍(lán)德最大馬力192ps，最大功率141kw，最大扭矩235nm；國產(chǎn)歐藍(lán)德最大馬力166ps，最大功率122kw，最大扭矩201nm。4.從輪胎尺寸來看：進(jìn)口歐藍(lán)德輪胎尺寸為225 u002F55r18；國產(chǎn)歐藍(lán)德輪胎規(guī)格為215u002F70r16。

歐藍(lán)德胎壓復(fù)位鍵在空調(diào)出風(fēng)口附近，復(fù)位鍵在三個鍵的右手邊。以下是關(guān)于歐藍(lán)德的介紹：1。胎壓：三菱歐藍(lán)德原廠胎壓標(biāo)準(zhǔn)是2.3-2.5bar，屬于正常范圍，最高不超過3.0，最低不低于2.1。在車?yán)浠蚩哲嚨那闆r下測量胎壓更準(zhǔn)確。如果低壓很低，不管前后輪，都要檢查輪胎是否漏氣。因為乘用車一般不存在承重問題，所以前后輪胎的速度和承重等級通常是一樣的。胎壓過大會導(dǎo)致輪胎與地面之間的基面減少，可以降低油耗，但也會影響制動力。胎壓過低會導(dǎo)致輪胎胎側(cè)直接磨損地面，行駛過快或過長會導(dǎo)致胎側(cè)開裂甚至爆裂。2.更換輪胎：車主可以參考用戶手冊。如果胎壓警示燈亮，建議立即降低車速，打開雙閃燈找安全的地方停車，下車檢查輪胎漏氣情況，然后繼續(xù)行駛或根據(jù)實際情況更換備胎。

歐藍(lán)德的空調(diào)濾網(wǎng)在手套箱后面。擴展的信息如下。空調(diào)濾芯的作用：空調(diào)濾芯可以吸附塵粒，減輕乘客呼吸道的痛苦，讓駕駛更加舒適，空調(diào)冷卻系統(tǒng)也可以得到保護；2.歐藍(lán)德簡介：歐藍(lán)德是廣汽三菱旗下的一款緊湊型SUV。其外形尺寸長4705mm，寬1810mm，高1710mm，軸距2670mm，最小離地間隙190mm。歐藍(lán)德配備的是a 2。OL自然吸氣發(fā)動機和一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機。供油方式為多點噴射，匹配6速無級變速器。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿獨立后懸架，助力類型為電動助力。

歐藍(lán)德四驅(qū)換擋撥片的方式是選擇手動模式，將換擋桿推到“D”位置，然后由撥片加減擋。下面是換擋撥片的相關(guān)介紹：1。含義：換擋撥片是安裝在汽車半自動離合器上的換擋設(shè)備，其作用是不踩離合器，通過換擋撥片直接換擋。2.分類：換擋撥片有固定式和隨動式兩種。固定換檔撥片與儀表板保持靜止；隨動換檔撥片和方向盤保持靜止。

歐藍(lán)德車身穩(wěn)定系統(tǒng)的燈亮表示系統(tǒng)已經(jīng)關(guān)閉。以下是需要關(guān)閉Esp的情況：1。當(dāng)車輛陷入泥中或沙地越野時，車輛在泥中向上爬，兩側(cè)車輪的速度差非常大。此時ESP啟動，發(fā)動機扭矩會被低滾動阻力的車輪持續(xù)消耗。同時ESP會限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，即使踩油門也很難脫困。這時候如果關(guān)掉2。需求強烈的駕駛時：車輛漂移時，左右輪的速度差會很大。這時候如果涉及ESP，就很難獲得激烈的駕駛體驗。人們認(rèn)為關(guān)閉ESP更容易做出漂亮的動作。3.當(dāng)車輛裝有防滑鏈時，裝有防滑鏈的車輛的輪速傳感器、側(cè)向加速度傳感器等檢測信號會不準(zhǔn)確，影響ESP系統(tǒng)的正常工作，ESP會不斷干預(yù)或報故障碼。

三菱歐藍(lán)德使用CVT變速箱，型號F1CJC。以下是相關(guān)介紹：1。特點：這款變速箱最大的特點就是平順性，日常道路行駛的響應(yīng)性很快，但不適合像地板油這樣的激烈駕駛。2.變速箱的構(gòu)成：據(jù)了解，這款變速箱由jacto提供，由三菱和日產(chǎn)的變速箱部門組合而成。與老款CVT相比，新款CVT的傳動范圍更大。由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的微調(diào)，摩擦更低，運行更順暢，更省油。