2018年11月廣汽三菱發(fā)動機裝配線正式開始批量組裝4j12發(fā)動機，之后生產(chǎn)的發(fā)動機應(yīng)該是進口配件組裝的。19款部分是進口發(fā)動機大部分是組裝的。

4WDECO為模擬兩驅(qū)（空調(diào)面板上的ECO控制按鈕的模式是行車電腦ECO模式，與四驅(qū)ECO為不同的系統(tǒng)。），主要為了應(yīng)付路況較好的普通鋪裝路面，當遇到路況較差或車輪打滑時可以自動介入四驅(qū)系統(tǒng)。4WDAUTO為適時四驅(qū)，此模式比4WDECO模式更為激進一些，四驅(qū)介入更快，常用于雨雪冰面或一般的泥濘沼澤道路使用。LOCK模式為全時四驅(qū)模式，此時前后動力分配動力為60：40（頂配的為50：50），常用于比較惡劣的路況或需要脫困時使用。歐藍德的四驅(qū)模式可以在幾乎任何時速下進行切換，并可以高速長時間使用。友情提醒：LOCK模式下建議不要長時間使用，以免對機件產(chǎn)生磨損。

我一直是用這個模式，五六百高速全程開空調(diào)，7到7.5的油耗，最低的時候6.8

陸風(fēng)X8的內(nèi)飾風(fēng)格與歐藍德有很多相似之處，不過這個借鑒卻給這款新車的內(nèi)飾增添了很多時尚氣息。陸風(fēng)X8的儀表盤采用自發(fā)光雙筒式設(shè)計，方向盤左側(cè)的控制區(qū)可以調(diào)節(jié)大燈的亮度，不過這個控制區(qū)只有這一個調(diào)節(jié)鈕。陸風(fēng)X8的中央控制面板設(shè)計非常精致，在同級別車型中屬中上等水平，這款新車還配備了USB接口，空調(diào)和音響按鍵旋鈕阻尼適中，手感也不錯。

據(jù)最新消息，三菱歐藍德插電式混合動力版將于巴黎車展首發(fā)，該車將采用全時四驅(qū)系統(tǒng)，同時動力驅(qū)動則來自PX-MiEVII概念車上，由2.0升四缸發(fā)動機和兩款電動馬達所組建的混動系統(tǒng)。在外形方面，歐藍德混動版將與2013款三菱歐藍德完全相同；動力驅(qū)動則來自PX-MiEVII概念車?；靹影鏆W藍德的動力總成來源于在東京車展中亮相的三菱PX-MiEVII概念車，它的電動機擁有最大60千瓦(80馬力)的動力輸出，在純電力(EV)模式下的最大續(xù)航里程為50公里；當新車的電池出現(xiàn)電量不足時，系統(tǒng)會轉(zhuǎn)入油電混合動力模式并自動激活，此時汽油發(fā)動機將會給電池進行充電。在高速公路上行駛時，新車一般都會進入并聯(lián)混動模式，此時汽油發(fā)動機和電動馬達則同時工作，從而達到動力性能的最大化。另外，根據(jù)三菱PX-MiEVII混動車的參數(shù)解讀，歐藍德混動版的百公里油耗僅為1.9升。

安全引導(dǎo)車是賽車比賽中非常重要的一個角色，可以說沒有這樣重要的一種賽事保障車輛比賽都有可能會受到影響。而現(xiàn)在三菱也正式成為了安全車，三菱新歐藍德以及藍瑟Evo版成為了派克斯爬山賽的官方指定安全車。兩款車型都經(jīng)過了相應(yīng)的賽事級別改裝以應(yīng)付賽事的需求，兩款安全車上可以見到AEM，DCSport，建伍以及Muellerized改裝懸掛系統(tǒng)。在外觀上的變動比較明顯，換裝了更運動的外觀套件同時還采用了非常顯眼的紅色，銀色以及白色的混合配色。作為安全車應(yīng)有的警燈爆閃系統(tǒng)，LED霧燈系統(tǒng)一應(yīng)俱全，同時還換裝了BBS的輪轂。雖然賽會準備了安全車以應(yīng)付緊急事件的出現(xiàn)，但我們還是希望安全車可以老老實實的在安全區(qū)里待命，在派克斯爬山賽中，三菱還會帶來i-MiEVEvolutionII電動車，這款獨特的車型采用四輪式電機進行功率輸出，最大輸出功率可達400千瓦。

歐藍德的乘坐空間比較寬敞，身高1.75米的體驗者，座椅調(diào)節(jié)到合適，頭部空間約為兩拳有余；后排腿部空間兩拳，頭部空間也達到了兩拳左右。在第三排座椅的體驗中，體驗者的膝蓋彎曲角度較大，腿部空間稍有局促，所以不適合長途跋涉。全新歐藍德在第二、三排座椅折疊后會呈現(xiàn)一個913升的承載空間，承載空間的地板沒有凸起，比較平整。另外后尾門的電動關(guān)閉開啟鍵，也尤為實用。第三排座椅可5/5分別放倒，第二排座椅可4/6分折疊放倒，空間的可變性還是非常不錯的。在日常的四門儲物空間外，歐藍德中央扶手箱分為兩層設(shè)計，內(nèi)部空間尚可，扶手箱蓋板處不能前后移動，如果寬度和高度數(shù)據(jù)再增大一些，駕駛中會更加舒適。后排中間扶手提供兩個水杯架。第三排座椅兩邊還有儲物空間。歐藍德的天窗尺寸不是很大，如果可以設(shè)計成全景天窗，會更加的富有個性。

三菱公司早就宣布了作為參賽選手攜純電動MiEVEvolutionII賽車重回派克峰挑戰(zhàn)賽，不過除此之外，三菱還將扮演賽事贊助者的角色，為派克峰挑戰(zhàn)賽提供官方安全車輛，分別是專為派克峰特別準備的2014歐藍德以及LancerEvolution。顯然為擁有156個彎角，全長近20公里的派克峰賽道所準備的車輛肯定不再是原廠公路車，三菱公司聯(lián)合BBS、CobbTuning、AEM、MuellerizedSuspensionSystems、DCSports以及Kenwood打造了這兩款獨一無二的安全車。屆時它們將和所有賽車一起，出現(xiàn)在第91屆派克峰挑戰(zhàn)賽上，這是美國本土歷史第二悠久的賽車運動。

1歐藍德空調(diào)熱風(fēng)怎么開要打開暖風(fēng)，首先啟動發(fā)動機，然后打開整車電子系統(tǒng)。具體操作步驟如下：踩下Lingoutlander的駕駛員制動踏板。按下Lingoutlander的一鍵啟動按鈕。lingolandcar儀表亮起，車輛啟動。2三菱歐藍德空調(diào)咋開按下LINGOLA和Auto（自動）按鈕打開空調(diào)系統(tǒng)。將Lingoutlander溫度調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)到右側(cè)的紅色區(qū)域，以啟動加熱系統(tǒng)。（操作完成）三菱歐藍德的中央控制區(qū)有所有關(guān)于空調(diào)調(diào)節(jié)、雙溫區(qū)調(diào)節(jié)的按鈕。一般情況下，只有打開Aoto按鈕才能使用自動空調(diào)

三菱歐藍德空調(diào)過濾器位于副駕駛座手套箱的后面，空調(diào)過濾器的作用如下。1、提供新鮮空氣。2、吸附有害物質(zhì)。3、過濾固體雜質(zhì)。以2021款三菱奧蘭多為例，屬于小型suv，車身尺寸為長4705mm，寬1810mm，高1710mm，軸距離2670mm，罐容量63l。2021款三菱奧蘭多前端懸架采用了Mafson式獨立懸架，懸架采用多鏈路式獨立懸架，搭載了2.0l的自然吸氣引擎，最大馬力為166ps，最大輸出為122kw，最大扭矩為201nm與之匹配的是6級無級變速箱。

1步驟一可以去4S店通過電腦開啟隱藏功能。隱藏功能是指廠家出廠就配備的功能，只是在電腦系統(tǒng)里沒有打開。有些車是硬件都配備，但軟件關(guān)閉，或者簡單加裝就能實現(xiàn)一定的功能。歐藍德外觀采用全新鉆石切割式LED前大燈和18英寸雪花輪轂提高整車質(zhì)感。歐藍德的內(nèi)飾在構(gòu)思時非常簡潔，這里沒有花式旋轉(zhuǎn)撥盤或大型中央扶手。每個按鈕和開關(guān)都布置在一個合乎邏輯且易于觸及的位置。2步驟二位于儀表板中央的Kenwood頭部裝置配有7英寸電容式觸摸屏，支持AppleCarPlay。新車型新增了360度全景影像泊車系統(tǒng)，BSW盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)。這兩項配置比較適用，可以無死角觀測車輛四周情況，提高行車安全性。另外，在行駛過程可對同向車輛實時監(jiān)測，若其他車輛進入后方盲區(qū)，后視鏡上的提示燈會自動亮起，減少開車變道時不必要的碰撞。

1設(shè)置方法：按下CD播放機注：輸入音效設(shè)置符號-按多功能鍵進入設(shè)置-按多功能鍵進入Gala-旋轉(zhuǎn)調(diào)諧按鈕。0將關(guān)閉此功能。1-9對應(yīng)于相同的Gala曲線。該值越高，音量補償越大，即車速變化越大，CD音量變化越大。2用明明CD用明明CD或SD卡聽歌曲時，路況不好時，聲音會很大，有時倒車音量會增大。我以為我的CD播放機出毛病了。在收到TX的指示并仔細閱讀了樓下的手冊后，音量隨車速變化的設(shè)置已關(guān)閉。2012年益君廣播手冊中沒有此設(shè)置方法。

1關(guān)閉自動折疊功能歐藍德后視鏡的自動折疊功能可以關(guān)閉。您需要在中央控制中找到后視鏡折疊并取消它。歐藍德部分車型僅配備手動折疊車外后視鏡，只能用手向后折疊。對于配備電動折疊式車外后視鏡的車輛，只要將旋鈕轉(zhuǎn)到中間位置并搖動旋鈕，車外后視鏡將自動折疊。2調(diào)整車外后視鏡的位置當需要調(diào)整車外后視鏡的位置時，只需轉(zhuǎn)動旋鈕選擇左（L）或右（R）后視鏡，然后轉(zhuǎn)動旋鈕即可調(diào)整車外后視鏡的角度。當旋鈕轉(zhuǎn)到中間位置時，調(diào)整動作可以結(jié)束，以防止調(diào)整后的后視鏡角度發(fā)生意外變化。3注意事項請注意，后視鏡的電動調(diào)節(jié)和車外后視鏡的電動折疊是由電動開關(guān)操作的。不要手動調(diào)整。直接用手操作可能導(dǎo)致相關(guān)設(shè)備故障。

歐藍德的底盤結(jié)構(gòu)采用的是前麥弗遜后多連桿懸架的設(shè)計,并且采用了更偏向于運動性能的調(diào)教。歐藍德底盤有多高？1、歐藍德底盤高度是190mm，以2020款兩驅(qū)暢行版歐藍德為例，其車身長寬高分別是：4705mm、1810mm、1710mm，軸距為2670mm，油箱容積為63l，車身重量為1485kg。2、2020款兩驅(qū)暢行版歐藍德前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載2.0t自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是166ps，最大功率是122kw，最大扭矩是201nm，與其匹配的是6擋無級變速箱。

1在自動模式下在自動模式下，車輛處于四輪驅(qū)動狀態(tài)，四輪驅(qū)動系統(tǒng)將根據(jù)前后車輪的附著力調(diào)整前后軸的扭矩分配。2在鎖定模式下在鎖定模式下，前后軸扭矩固定在50:50，這將使車輛更適合復(fù)雜的路況，并具有較強的突破能力。3歐藍德歐藍德采用兩套四輪驅(qū)動系統(tǒng)。2018歐藍德4WD精英版和4WD豪華版的4WD系統(tǒng)分為三種模式：4WDEco、4WDauto和4WDlock。在eco模式下，歐藍德是前驅(qū)動模式，可確保車輛在正常路況下的燃油經(jīng)濟性。當車輛打滑時，將自動切換到四輪驅(qū)動模式。

lowtirepressure歐藍德是指這款車的胎壓報警系統(tǒng)在提醒駕駛員輪胎的氣壓過低，輪胎氣壓過低會導(dǎo)致輪胎溫度升高而爆胎，輪胎胎體屈曲過度會產(chǎn)生高熱，內(nèi)部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離，帶來安全隱患。歐藍德的外形近似SUV，但與一般硬朗式的SUV外形又有所不同，其外觀設(shè)計時尚，線條柔和，懸掛采用轎車結(jié)構(gòu)，乘駕有轎車感覺，駕駛座椅卻比轎車高，視野開闊。

lowtirepressure歐藍德是胎壓過低的意思，需要車主盡快對車輛輪胎的胎壓進行檢查，如果出現(xiàn)漏氣的情況，需要及時更換輪胎，以保障行車安全。輪胎是車輛的一個重要的部件，它負責著與地面摩擦從而推動車輛前進的作用。歐藍德是三菱旗下的一款緊湊型SUV，該車采用的是前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，車身長寬高分別是4705mm、1810mm、1710mm，軸距是2670mm。

2020款三菱歐藍德2020年5月已經(jīng)上市，2020款三菱歐藍德是廣汽三菱推出的一款緊湊型SUV，長寬高分別是4705mm、1810mm、1710mm，軸距為2670mm，搭載2.0L、2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別是122kw、141kw，匹配CVT無級變速（模擬6擋）變速箱。2020款三菱歐藍德的車頭顯得很厚實，發(fā)動機艙罩上倒三角的凸臺一直下延到保險桿上方，前進氣口也被一分為二，車身下部稍稍外凸的設(shè)計，顯得很飽滿。

歐藍德變速箱油臟了的表現(xiàn)有：濾網(wǎng)堵塞、油路板閥電磁閥柱卡滯、變速箱油管堵塞。變速箱是變更轉(zhuǎn)速比和運動方向的裝置，用于汽車、船舶、機床和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩、轉(zhuǎn)速和運動方向。以歐藍德2020款2.L兩驅(qū)暢行版5座為例，這款車的生產(chǎn)廠商為廣汽三菱，級別為緊湊型SUV，能源類型為汽油，最大功率為122kw，最大扭矩為201nm，車身類型為5門5座SUV。歐藍德2020款2.L兩驅(qū)暢行版5座車長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm，軸距為2670mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

歐藍德座椅加熱開關(guān)在主副駕駛中間位置，調(diào)節(jié)根據(jù)自身情況進行調(diào)節(jié)溫度，開關(guān)里有兩個檔位調(diào)節(jié)，其中的LO是低溫標志，按LOW按鍵可以將溫度調(diào)低，顯示燈為綠色。HI是高溫標志，按下HI按鍵，可以將溫度調(diào)高，顯示燈為橙色。作為SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年后二次國產(chǎn)，國產(chǎn)歐藍德不僅是對進口版原汁原味復(fù)刻，還針對國內(nèi)市場小幅優(yōu)化。