首先打開三菱歐藍(lán)德扶手箱，里面有一個(gè)蓋板，撬開有螺絲。其次拆除點(diǎn)煙器蓋板，拆除固定螺絲在點(diǎn)煙器蓋板下面會(huì)有兩個(gè)固定螺絲。最后使用工具擰開即可取下杯架了

1、首先得用一字起把后視鏡的邊緣一點(diǎn)點(diǎn)撬開，每個(gè)邊緣撬開一點(diǎn)點(diǎn)就可以了，隨后整個(gè)后視鏡都能拆開了。2、其次后視鏡已經(jīng)小心的撬開了，小心的拿下來，千萬別打碎了，一定要小心翼翼的拆。3、最后稍微用力將后視鏡另一邊由上往下挷，很容易就出來了。

一般都是把門飾板拆下來，后視鏡現(xiàn)在差不多都電動(dòng)的。都有線在里面。螺絲什么的更別說了

沒有，2007款的歐藍(lán)德一般來說是沒有低速四驅(qū)的，具體情況需要按照實(shí)際情況去看待。

10年2.4歐藍(lán)德不好。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，10年歐藍(lán)德2.4通病是發(fā)動(dòng)機(jī)抖，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震或無法正常啟動(dòng)，是比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題，大多出現(xiàn)于減速滑行后再加速的過程中，爆震的本質(zhì)是內(nèi)燃機(jī)做功時(shí)，爆震燃燒會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸，會(huì)造成抖動(dòng)和嚴(yán)重磨損。

三菱歐藍(lán)德和榮威RX8是兩種不同類型的SUV，考慮家用還有保值性方面三菱歐藍(lán)德適合，考慮越野性能方面榮威RX8適合。

如果曾經(jīng)的歐藍(lán)德因?yàn)閮?nèi)飾設(shè)計(jì)的落伍讓你拒絕了它；如果曾經(jīng)的歐藍(lán)德因?yàn)椴捎玫氖?.0或2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)但馬力還沒有超過200馬力讓你拒絕了它，那今天你可能找不到理由去踩它、貶它。近日，小編來到了廣汽三菱的4S店，對歐藍(lán)德進(jìn)行了一番細(xì)致的了解，今天的歐藍(lán)德真的做到了延續(xù)了三菱的優(yōu)勢，改善了以往的不足，如果用“驚艷”兩個(gè)字來形容過于主觀的話，說它現(xiàn)在變得不簡單倒是公平、公正的。外觀——怎一個(gè)“猛”字了得歐藍(lán)德在眾多日系SUV當(dāng)中，外觀的設(shè)計(jì)都算是一種特立獨(dú)行的存在。有人說它看起來很硬派，但它偏偏又周身布滿了圓潤的線條。有人覺得它很兇猛，但小編在廣汽三菱的4S店看到歐藍(lán)德的時(shí)候，反而覺得它奶兇奶兇的。動(dòng)感護(hù)盾（Dynamic Shield）的設(shè)計(jì)語言在歐藍(lán)德的前臉當(dāng)中得以應(yīng)用，X形的護(hù)盾中網(wǎng)，由于采用了中間收緊的設(shè)計(jì)，所以看上去很像一個(gè)鼓起腮幫生氣的猛獸。日間行車燈與進(jìn)氣格柵融會(huì)貫通，通過中間的鍍鉻裝飾條與下方的霧燈連接在一起，中間的兩組燈則是頭燈。頭燈的自動(dòng)開啟、高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉等功能是全系車型的標(biāo)配，除了入門版車型以外，頭燈的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能也是全系的標(biāo)配。車身側(cè)面倒是有些硬朗的感覺，平直的車頂、平直的腰線加之車身側(cè)面隆起線條所呈現(xiàn)的肌肉感，都算得上是“猛料”。和許多SUV采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)不同的是，歐藍(lán)德將黑化部分放在了車輛的A柱和B柱的部分。來到歐藍(lán)德的尾部，和車頭相比少了一些奶兇的氣息，反而覺得更加簡約大氣。特別是排氣孔的部分做了隱藏式的處理，取而代之的是下包圍的結(jié)構(gòu)，更顯出一絲精致來。內(nèi)飾——怎一個(gè)“美”字了得和2021款歐藍(lán)德相比，2023款的內(nèi)飾美得不止一點(diǎn)半點(diǎn)。畢竟能夠斬獲沃德十佳內(nèi)飾設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，實(shí)力并不是羅列多少形容詞所能概括得了的。坐進(jìn)車內(nèi)中控臺部分的設(shè)計(jì)首先讓人覺得很舒服，一方面得益于整體的線條設(shè)計(jì)頗為簡單，另一方面則是因?yàn)榭照{(diào)部分采用了隱藏式的設(shè)計(jì)并且這種設(shè)計(jì)在高亮裝飾條的作用下頗有質(zhì)感。10.25英寸的中控顯示屏為全系標(biāo)配，四角部分用了切割處理，和液晶數(shù)字儀表盤的外輪廓形狀相得益彰。多媒體顯示屏的圖形可以說得非常的清晰，數(shù)字儀表盤還可以切換不同的顯示模式。車機(jī)的功能除了常規(guī)的導(dǎo)航、娛樂以外，能夠支持CarLife、CarPlay和HICAR車載交互系統(tǒng)，保證了車機(jī)功能能夠得到進(jìn)一步地完善。但更多的是歐藍(lán)德對安全輔助方面功能的突出。車機(jī)的360高清全景影像功能可以檢測運(yùn)動(dòng)目標(biāo)并做出標(biāo)記，讓用戶對障礙物有更直觀的感受，對于狹窄路面的會(huì)車以及障礙物的躲避起到了很大的幫助作用。車輛前、后的雷達(dá)號可以檢測到車輛前、后的行人以及墻壁等物品，一旦發(fā)現(xiàn)有駕駛者誤踩油門的時(shí)候，就會(huì)通過EAPM系統(tǒng)及時(shí)介入，避免事故的發(fā)生。除此之外、車輛還具有DAA智能疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)和車道偏離系統(tǒng)以及車道聘禮抑制系統(tǒng)，以幫助車輛能夠在安全的狀態(tài)下行駛。通過車輛所搭載的毫米波雷達(dá)，歐藍(lán)德能夠檢測到前方兩輛車的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有突然減速的情況會(huì)發(fā)出預(yù)警信號。除了設(shè)計(jì)上的美與智能方面的美以外，車內(nèi)的質(zhì)感也很美。觸摸中控臺面、門板位置都能感受到用料和工藝上的用心。很出乎意料的是歐藍(lán)德這款高支撐緩震座椅所帶來的感受還是非常不錯(cuò)的。全景天窗作為全系標(biāo)配帶來更多的是車內(nèi)的光照面積，也可以隨時(shí)體會(huì)頭頂?shù)乃{(lán)天白云或是偶爾車內(nèi)靜候一場將至的流星雨。一定要正面的是2021款車型在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)有些不僅如此人意。2023款歐藍(lán)德車身長度為4710mm，和2021款的4705mm（耀動(dòng)版車型的車長為4735mm）相比有了小幅的提升，但是在軸距方面得到了明顯的優(yōu)化，從原來的2670mm提升到了2706mm?？臻g上得到最多優(yōu)化的就是第二排的空間。第三排空間雖然沒有辦法坐進(jìn)去一個(gè)太高的男生，但是日常如果真的需要7人同時(shí)出行，后面讓2個(gè)女孩子短途乘坐還是沒什么問題的，況且第三排座椅可以完全放平并不會(huì)過多影響后備廂載物空間。動(dòng)力——怎一個(gè)“強(qiáng)”字了得2023款歐藍(lán)德采用了全系1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配的是模擬8檔的CVT無級變速箱。盡管2021款歐藍(lán)德采用了2.0L和2.4L兩種不同動(dòng)力的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但和這款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，2.4L的動(dòng)力系統(tǒng)都顯得很弱。這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大馬力達(dá)到215Ps，而曾經(jīng)的2.4L動(dòng)力系統(tǒng)的最大馬力只有192Ps，2.0L的則更顯落伍只有166Ps。全新歐藍(lán)德采用了全系相同的動(dòng)力系統(tǒng)，并且全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，而這一系統(tǒng)大多出現(xiàn)在更高級別的車型當(dāng)中。今天出現(xiàn)在了歐藍(lán)德的身上，也使得歐藍(lán)德在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有了更出色的表現(xiàn)，盡管不同車型的百公里油耗有所不同，WLTC綜合油耗最高也僅有7.5L，最低只有6.7L。不能忽略的是，三菱的四驅(qū)技術(shù)的確很厲害，四驅(qū)版本車型的駕控感受也更得人心。加之2023款歐藍(lán)德的底盤表現(xiàn)也比2021款車型有所提升，所以無論是動(dòng)力還是操控都值得稱贊，也正因如此，小編會(huì)更加推薦三款四驅(qū)版車型，如果是經(jīng)常喜歡和朋友聚會(huì)的年輕用戶，也不妨選擇一下7座版本車型。寫在最后不可否認(rèn)的是，和其他日系車型相比，三菱近年來在國內(nèi)市場并不能算得上熱銷車型。正如在開篇部分提到的，2021款的歐藍(lán)德在內(nèi)飾與動(dòng)力部分的表現(xiàn)的確有些落伍了。如今2023款車型，不僅在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)獲得了2021沃德十佳內(nèi)飾的稱號，在動(dòng)力方面也得到了優(yōu)化，加之16.98萬元的起售價(jià)，使得這款車的競爭力還是能做到幾乎滿級的。

對于一些汽車新手來說，每當(dāng)遇到汽車問題，肯定會(huì)無所適從。這里給大家介紹一下歐藍(lán)德百公里加速需要多少時(shí)間的問題。希望能幫助一些新手朋友少走彎路，更好的享受汽車生活的樂趣，給用車和出行都帶來幫助。好吧，讓我們言歸正傳。歐藍(lán)德是三菱旗下的緊湊型SUV。這款車搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升的百公里加速時(shí)間11.4秒，2.4升的百公里加速時(shí)間10.1秒。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有166馬力和201牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在4200轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速器。2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kw，最大扭矩235Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)/分。同樣，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速器。歐藍(lán)德前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。這款車有四驅(qū)版，配備的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。但需要注意的是，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車輛，并不是一直都是四輪驅(qū)動(dòng)的。大部分時(shí)間都是兩驅(qū)，只有遇到一些特殊路況，四個(gè)輪子才會(huì)有動(dòng)力。

可能對于有些人來說，他們并不在乎汽車的加速時(shí)間，因?yàn)樗麄儗@方面沒有特別的了解，所以知道具體的時(shí)間是沒有用的。但是了解這方面的人在購買時(shí)會(huì)要求三菱歐藍(lán)德百公里加速幾秒。 一、三菱歐藍(lán)德加速需要幾秒三菱歐藍(lán)德百公里加速數(shù)秒，三菱歐藍(lán)德2.0車型百公里加速測試，標(biāo)準(zhǔn)CVT變速箱的曲線極其流暢。最后100公里加速時(shí)間為11.76秒。三菱的傳統(tǒng)越野車技術(shù)曾用于參加巴黎-達(dá)喀爾拉力賽的賽車。這一次，這項(xiàng)技術(shù)在歐藍(lán)德的運(yùn)用，讓冠軍的血液在骨子里流淌。 二、歐藍(lán)德有很出色的安全性采用了全新的四驅(qū)系統(tǒng)和2.4升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤在Lancer車身/底盤的基礎(chǔ)上通過重新設(shè)計(jì)和改進(jìn)更加功能化，全新的高沖擊安全裝置讓車身結(jié)構(gòu)具有出色的安全性。 三、歐藍(lán)德非常省油相對來說更省油，但關(guān)鍵還是看駕駛技術(shù)。目前每公里不到0.6元，我很滿意。這輛車的油耗不高。和同級別相比，還可以。油耗很低。我在市區(qū)跑步。油耗令人滿意，低于我的預(yù)期。我也開車上下班，偶爾帶家人一起，油耗不是很高。百公里油耗10左右，非常滿意。 對于三菱歐藍(lán)德在100公里加速幾秒，大家已經(jīng)在文章中看到了答案。在了解了它的加速時(shí)間后，文章也給大家詳細(xì)介紹了它的安全性和油耗。這輛車安全性極好，特別省油。

原廠機(jī)油正常開開還可以，不過沒什么特別好的體驗(yàn)，我用了兩三次之后就直接pass掉了，性價(jià)比完全就不行?，F(xiàn)在所選用的進(jìn)口GT機(jī)油，這機(jī)油品質(zhì)很好，而且可以達(dá)到15000公里一換，比原廠好太多了。

三菱歐藍(lán)德用全合成機(jī)油比較好，這里推薦美孚機(jī)油，因?yàn)槿铣蓹C(jī)油潤滑效果更好，可以對發(fā)動(dòng)機(jī)起到較好的保護(hù)作用。美孚機(jī)油最大的優(yōu)點(diǎn)就是它的長效性和運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)比較好，其次就是它的耐高溫性表現(xiàn)也不錯(cuò)。美孚機(jī)油含有活性清潔劑 ，可以防止積炭和油泥沉積，發(fā)動(dòng)機(jī)長期保持清潔、壽命延長杰出的熱與氧化穩(wěn)定性 。延緩潤滑油的老化，換油周期延長機(jī)油耗量低 減低碳?xì)浠衔镂廴玖己玫哪Σ撂匦?。美孚機(jī)油還具有較好的燃油效益較高優(yōu)異的低溫性能 ，冷天啟動(dòng)快，極快發(fā)揮保護(hù)作用延長發(fā)動(dòng)機(jī)與電器系統(tǒng)壽命、高粘度指數(shù)及“Supersyn”技術(shù) 不論何種駕駛方式與環(huán)境條件均能提供優(yōu)異的潤滑與抗磨損保護(hù)。美孚的例外一個(gè)特點(diǎn)是不容易產(chǎn)生裂化，所以機(jī)油更換的周期比較長，而且其產(chǎn)品兼具有較好的運(yùn)動(dòng)性和耐高溫性能。這些特點(diǎn)都要?dú)w功于美孚公司研制出的聚α-烯烴的基礎(chǔ)油。這種基礎(chǔ)油的分子排列整齊，可以抵抗外部干擾，故而獲得良好的抵抗氧化，粘度變化的能力。

里歐藍(lán)德EGR閥位于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)中，主要起著控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速穩(wěn)定、降低尾氣污染物排放、改善油耗的作用。它的安裝位置一般都在發(fā)動(dòng)機(jī)和氣門組之間，也就是空氣進(jìn)氣量調(diào)節(jié)器后面。

三菱歐藍(lán)德有前輪驅(qū)動(dòng)車型和四輪驅(qū)動(dòng)車型。四驅(qū)車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并使用了多片離合器中央 差速器 。裝有適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車并不總是有動(dòng)力。這種車通常大部分時(shí)間都是兩輪驅(qū)動(dòng)，遇到特殊路況也只是四輪驅(qū)動(dòng)。 三菱歐藍(lán)德使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為122千瓦，最大扭矩為201牛米。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 匹配這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速箱。 2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kw。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩是235牛米。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4200轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩，在6000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率。 這臺發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 匹配這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速箱。 三菱歐藍(lán)德前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

04款歐藍(lán)德也就是合資的北京吉普歐藍(lán)德，當(dāng)時(shí)這車型分2.4L手動(dòng)兩驅(qū)和2.4L自動(dòng)四驅(qū)，如果問的是兩驅(qū)版，那就是前置前驅(qū)的；四驅(qū)版才是前置四驅(qū)，但是不清楚四驅(qū)版的動(dòng)力分配模式是多少比例，以及有沒有帶差速鎖。但依當(dāng)時(shí)的大眾普遍配置來說，應(yīng)該是全時(shí)四驅(qū)模式。綜上所述，04款歐藍(lán)德不是純后驅(qū)(FR)驅(qū)動(dòng)模式的。

三菱歐藍(lán)德十大忠告。三菱歐藍(lán)德是一款性價(jià)比很高的緊湊型SUV，只需16萬左右即可入手，而且從三菱整體銷量上來看，歐藍(lán)德?lián)碛薪^對的實(shí)力，幾乎占所有份額的60-70%。但有人說不建議買歐藍(lán)德，難道有什么隱藏式缺點(diǎn)？新款歐藍(lán)德主要調(diào)整在前臉中網(wǎng)紋理上，下保險(xiǎn)杠也變得更大，看起來神清氣爽。近光燈是時(shí)下流行的LED大燈，不過遠(yuǎn)光燈依然采用鹵素光源，并且沒有透鏡，遠(yuǎn)近光燈同時(shí)打開時(shí)，視覺反差挺大的。車身側(cè)面就是一副標(biāo)準(zhǔn)的SUV模樣，除了最低版本，其余車型都標(biāo)配了行李架，在視覺上稍微好一些。而車身尺寸并沒有發(fā)生任何變化，長度依然是4705mm，軸距保持2670mm，對于這樣一臺7座SUV來說，優(yōu)勢并不明顯。車尾部分增加一條擾流飾板，雖然作用不大，但讓歐藍(lán)德稍有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息，鯊魚鰭天線也顯得更加年輕時(shí)尚。另外，下保險(xiǎn)杠采用銀色飾板加厚裝飾，增加幾分敦實(shí)厚重的味兒。中控設(shè)計(jì)風(fēng)格依然變化不大，大面積采用黑色飾板裝飾，顯得有些單調(diào)，不過這種搭配好不好看也是因人而異吧，畢竟青菜蘿卜各有所愛。其實(shí)歐藍(lán)德整體都做得很均衡，并沒有不值得購買的地方。如果要說有什么缺點(diǎn)，那就是2.0車型動(dòng)力稍微有點(diǎn)肉，而且7座車型后排空間急促罷了。

廣汽三菱2018歐藍(lán)德的四驅(qū)模式具體的操作步驟如下：一、打開廣汽三菱2018歐藍(lán)德駕駛員這邊的車門。二、踩下廣汽三菱2018歐藍(lán)德的剎車踏板，用來準(zhǔn)備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。三、按下廣汽三菱2018歐藍(lán)德的一鍵啟動(dòng)鍵。四、廣汽三菱2018歐藍(lán)德的儀表燈全部亮起，證明廣汽三菱2018歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。五、按一下廣汽三菱2018歐藍(lán)德位于變速桿旁邊的四驅(qū)模式按鍵，就開啟了廣汽三菱2018歐藍(lán)德的四驅(qū)模式。

三菱歐藍(lán)德一鍵啟動(dòng)按鍵坐落于車內(nèi)儀表盤右邊，買車人帶著鎖匙進(jìn)到汽車駕駛室后，不用插進(jìn)鎖匙即能打火。1、啟動(dòng)/關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī) ①啟動(dòng)：先踩剎車，隨后按壓點(diǎn)火開關(guān)。 ②關(guān)閉：一定要在汽車停好時(shí)，再度按壓點(diǎn)火開關(guān)。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)必須很大電流量，因此 啟動(dòng)時(shí)其他設(shè)施的用電量將被斷開。2、開啟/關(guān)閉開關(guān)電源 假如僅僅開啟開關(guān)電源，操作流程以下： ①啟動(dòng)：立即按住點(diǎn)火開關(guān)，不用踩剎車踏板。 ②關(guān)閉：再度按壓點(diǎn)火開關(guān)就可以。3、歇火時(shí)的恰當(dāng)掛檔次序 ①泊車

、想中車了就是沒有手動(dòng)的。。2、三菱歐蘭德全系沒有手動(dòng)擋的，全是無級變速，操作還是比較簡單，但是沒有了手動(dòng)擋還是缺一項(xiàng)選擇，對于喜歡手動(dòng)擋來說那是太遺憾了。3、三菱歐藍(lán)德目前在售的2019款全系全部搭配的是cvt無級變速箱。目前的版本沒有手動(dòng)擋的。個(gè)人感覺還是自動(dòng)擋的車開起來比較舒服一些。。4、沒有手動(dòng)擋的。

歐蘭德2.4跟3.0相比，不同之處不止是發(fā)動(dòng)機(jī)，還有變速箱——2.4匹配的是一臺CVT變速箱，這一點(diǎn)帶來了它跟3.0的微妙區(qū)別。2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)用在歐蘭德上本不算動(dòng)力充沛，而且搭配CVT后，又缺少了一般自動(dòng)變速箱的降擋發(fā)力環(huán)節(jié)。刻意催逼油門時(shí)，眼見轉(zhuǎn)速表指針活躍上升，但感受更多的卻是動(dòng)力在CVT梳理下的平順輸出。即使轉(zhuǎn)速已超過4500轉(zhuǎn)，但動(dòng)力的涌現(xiàn)感仍比較平淡。倒是這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的聲線比較活躍，從低轉(zhuǎn)就有一定的聲音涌現(xiàn)，聲線增長線性，3000轉(zhuǎn)以上更為明顯，所以聲音氛圍比實(shí)際動(dòng)力來得更活躍，這種氛圍甚至更勝3.0。當(dāng)然CVT的主要著眼點(diǎn)還是平順性和經(jīng)濟(jì)性，斯文地踩油門，變速箱的經(jīng)濟(jì)性傾向就很明顯，轉(zhuǎn)速

你好 車輛的后橋油根據(jù)車型的不同而不同，有的車終身不換齒輪油的， 有的車三萬公里就有必要換了，根據(jù)自己的要求，每7500公里檢查一下油位， 少了就可以添加一點(diǎn)，還有就是兩年可以換一次齒輪油，因?yàn)橛鸵灿幸欢ǖ谋Ｙ|(zhì)期，時(shí)間長了黏度會(huì)有變化，希望我的回答對你有所幫助，謝謝！