長時間怠速問題。三菱歐藍(lán)德在行駛中長時間怠速會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳，因此會中控連續(xù)跳動。三菱歐藍(lán)德不僅是對進(jìn)口版原汁原味復(fù)刻，還針對國內(nèi)市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨(dú)苗。

按下中控臺的電源鍵或直接熄火。造成車載顯示屏死機(jī)的原因有很多，通常死機(jī)可以分為兩種情況：一種是使用中死機(jī)，另外一種是待機(jī)時無法重啟。若是嘗試了許多方法依然不可行，只有去做汽車檢測，更換新的導(dǎo)航儀。

2022-10-17發(fā)布1三菱歐藍(lán)德用什么機(jī)油？三菱歐藍(lán)德使用5W30型號規(guī)格機(jī)油，選用礦物機(jī)油。拆換容積4L，拆換時間5000公里。更換量和周期時間只是作為一個標(biāo)準(zhǔn)值，實(shí)際情況要看具體情況。4升油價格約198元，人工成本100元。與5W30相比，0W20具有不同的超低溫流動性和高溫性能。0W20具有更強(qiáng)的超低溫流動性，意味著適用溫度越低，而5W30的高溫性能更強(qiáng)，機(jī)油更稠。對比這兩種機(jī)油和歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)，5W30機(jī)油更合適。一般在冬季，大部分地區(qū)采用5W，而北方部分地區(qū)(如哈爾濱)盡量采用0W，以獲得更快的冷啟動性能，并符合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。潤滑脂的高溫粘度一般為30，但如果經(jīng)常在擁擠的道路上安全行駛、車齡很長、汽車輕載進(jìn)行長途貨運(yùn)，如使用0W40潤滑脂，可以適度提高油品粘度。自吸發(fā)動機(jī)對機(jī)油要求不高?？梢赃x擇礦物機(jī)油及其半合成機(jī)油。如果買家預(yù)算較大，可以用在合成機(jī)油中。渦輪增壓汽車發(fā)動機(jī)與自吸汽車發(fā)動機(jī)相比，模塊結(jié)構(gòu)更高，精度更高，工作標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格，對油品性能要求更高，需要流動性更強(qiáng)的潤滑脂。最好選擇全生成油。對于機(jī)油品牌的選擇，注意機(jī)油的耐久性，美孚潤滑油均可適用；重點(diǎn)是發(fā)動機(jī)油的清潔性能。強(qiáng)烈推薦使用殼牌機(jī)油。嘉實(shí)多強(qiáng)烈推薦用于油膜延展性強(qiáng)的機(jī)油。比如渦輪增壓型汽車發(fā)動機(jī)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時容易形成積碳，可以選擇清潔性能強(qiáng)的殼牌機(jī)油。2三菱歐藍(lán)德油箱多少升？三菱歐藍(lán)德油箱容積根據(jù)版本號不同分為63L和60L。廠家提出加92號車用汽油。汽車停止燃燒后，你不必鎖門。馬上拉起油箱蓋的電源開關(guān)就可以打開。三菱歐藍(lán)德加油步驟1。撥一下座椅調(diào)節(jié)按鈕下面的毯子就能看到油箱的電源開關(guān)。2.向上推動電源開關(guān)。3.拆下燃油箱的封閉蓋。4.拆下封閉的燃油箱蓋，并將其放在燃油箱蓋上。5.將加注槍插入汽油和柴油加注口，直到限位開關(guān)。6.慢慢來吧。第一次斷開加油槍時，油箱是滿油的。不需要再加油了，否則油箱里的膨脹室就會充滿汽油和柴油。7.將油槍從油箱加油口拔出前，先關(guān)閉油槍約5秒鐘，以免殘留的汽油從油槍滴落到加油口周邊。8.取下燃油箱的封閉蓋，蓋緊，并確保擰緊。9.合上油箱蓋，可以聽到“咔噠”聲。三菱歐藍(lán)德加油常見問題1。為避免安全風(fēng)險，加油槍必須深入油箱。2.加滿油后，一定要確認(rèn)油箱蓋是否鎖好，否則開車極其不安全。3.當(dāng)你加油的時候，你不會認(rèn)為工作人員呆在車?yán)?。如果有工作人員滯留在車內(nèi)，請關(guān)閉車門，不必玩電子產(chǎn)品。并且在再次觸摸加油槍之前，先觸摸金屬表層，消除靜電感應(yīng)。4.加油時，確保關(guān)閉所有電子產(chǎn)品和所有開關(guān)電源，以確保人身安全。5.禁止加油時吸煙、打電話等個人行為。6.為了防止車輛在整個行駛過程中拋錨，你必須在剩余油接近1/4的時候加油。

平均油耗在12個油左右。這款車的油耗不低的，平均油耗在12個油左右。溫馨提示二手車購買，主要是需要注意以下三點(diǎn)：車輛發(fā)動機(jī)工況，車輛能否正常啟動，啟動后有沒有雜音，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)不穩(wěn)。

優(yōu)點(diǎn)：大氣外觀、精致的內(nèi)飾缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)大外觀：大氣耐看，前臉很有沖擊力，吸引人，做工挺厚實(shí)的內(nèi)飾：做工精致、用料也實(shí)在，看起來很有檔次的，朋友坐進(jìn)去都說真的很不錯，像是幾十萬級別的車子空間：空間表現(xiàn)還可以的，在同級別里面也不差，日常夠用配置：配置方面應(yīng)該是挺良心的了，實(shí)用配置動力：動力很強(qiáng)勁，超車提速不含糊，一氣呵成越野：操控還行吧，女士也能夠輕松的駕駛，老婆很滿意。油耗：這車油耗不高，比同級別的，還是可以的舒適：開起來感覺好就是舒服，坐在后排的人也說感覺還行，舒適性的各方面還不錯的優(yōu)點(diǎn)：外表時尚,運(yùn)動感實(shí)足,顏值非常挺不錯缺點(diǎn)：一般化,桌椅包囊感挺強(qiáng),懸架太硬,但路感顯明,過彎挺穩(wěn),但是不影響舒適外觀：外形時尚,動感十足,回頭率很不錯內(nèi)飾：整體感覺還可以,就是用料一般,畢竟價位擺在這里,空間：整體來說還可以,就是后排空間小,坐著不舒服。配置：總體來說,性價比還是不錯,就是油耗有點(diǎn)高,動力：動力強(qiáng)勁,超車輕松。高速上120,超車無任何問題。越野：超控不錯,方向盤指向精準(zhǔn),指哪兒打哪兒,高速過彎也比較穩(wěn)。就是剎車偏軟,要踩剎車。油耗：最不關(guān)心油耗,因?yàn)槭切率中萝嚒Ｓ秃挠悬c(diǎn)高,可能跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)。舒適：馬馬虎虎,坐騎包覆感非常強(qiáng),減振較硬,但路感顯明,過彎挺穩(wěn),不過不影響舒適優(yōu)點(diǎn)：前頭犀利,側(cè)面也非常漂亮,PP也挺不錯缺點(diǎn)：由于后懸架是獨(dú)立懸掛,舒適度就差多,懸架偏硬,過溝溝坎坎,坑洼感顯明,桌椅的包囊性差。外觀：前臉霸氣,側(cè)面也很好看,屁股也不錯,側(cè)面看的話,車頭有點(diǎn)短了,顯得不是那么的流暢,總體來說還是比較耐看。內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好,很有檔次感?？臻g：夠用了。后排坐3個人,也不是特別擠。配置：還不錯吧。畢竟價格擺在那里,不能要求太高動力：這個價位,動力還是不錯的,起步的提速挺快,超車也是很輕松的,越野：挺好,方向盤很輕。就是轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)不舒服油耗：可以接受的,我是新手。舒適：由于后懸架是獨(dú)立懸掛,舒適型就差多,減振偏硬,過大坑,震動感顯明,坐騎的包覆性不佳。

歐藍(lán)德 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的發(fā)動機(jī)怎么樣？這款發(fā)動機(jī)比較結(jié)實(shí)耐用、維修容易。發(fā)動機(jī)隔音效果比較好。國產(chǎn) 三菱 歐藍(lán)德和進(jìn)口使用的是一樣的發(fā)動機(jī)，只是在國內(nèi)分裝，裝配的是2．4升排量的三菱4G64 S4 M16氣門多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動機(jī)，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i－VTEC發(fā)動機(jī)先進(jìn)，但其2．4的排量要比CRV的2．0升發(fā)動機(jī)要大，但其最大功率99KW卻小于CRV與 帕拉丁 ，其最大輸出扭矩達(dá)到201牛米，處于中游。 而且歐藍(lán)德在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍(lán)德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。 不過這款發(fā)動機(jī)比較結(jié)實(shí)耐用、維修容易。發(fā)動機(jī)隔音效果比較好，但并不是完全沒有聲音，而且發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的設(shè)計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點(diǎn)。 歐藍(lán)德搭載的是由三菱汽車工業(yè)株式會社生產(chǎn)的2.0L和2.4L發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱。也就是采用了進(jìn)口發(fā)動機(jī)。 三菱歐藍(lán)德裝配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動機(jī)，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i－VTEC發(fā)動機(jī)先進(jìn)，但其2．4的排量要比CRV的2．0升發(fā)動機(jī)要大，但其最大功率99KW卻小于CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達(dá)到201牛米，處于中游。 （圖/文/攝： 朱翔） @2019

16款歐藍(lán)德變速箱是進(jìn)口的。16款歐藍(lán)德變速器采用原裝進(jìn)口最新第三代INVECSCVT8變速器。20款歐藍(lán)德變速箱以前的，包括20款歐藍(lán)德變速箱都是進(jìn)口的，21款以后的就是國產(chǎn)變速箱了。

07年的三菱歐藍(lán)德2.4手動擋四速好，具體介紹如下：1、其實(shí)這個車子的性價比還是非常不錯的，2.4四驅(qū)的動力也好，這個車子的底盤相對也比較高。。2、三菱歐藍(lán)德這款車的性價比還是非常不錯的，而且這款車個人也是比較推薦2.4版本的車型，發(fā)動機(jī)是進(jìn)口發(fā)動機(jī)，后期更加穩(wěn)定，就是油耗偏高。3、整體性能方面還是挺穩(wěn)定的，三菱質(zhì)量在同級別表現(xiàn)比較優(yōu)秀，油耗也并不算很高，如果喜歡玩越野完全可以考慮。。4、剛提的2.4智享版四驅(qū)七座，就動力來說2.4動力還行，和家里的邁騰比提速較差，超車得提前給油，發(fā)動機(jī)馬力夠用，就是變速箱拉了后退，不過用換擋撥片效果還行。5、這個車是一個緊湊型SUV4驅(qū)的車型，也非常的不錯呀，尤其是在一些下雪的路面的時候，抓地力還是比較強(qiáng)的，日常代步使用也不錯。。

你好 發(fā)動機(jī)是3.0l 163馬力 v6,變速箱是4擋手自一體,手動的是5速變速箱-----------

我是覺得還不錯，2016款三菱歐藍(lán)德的變速箱擁有良好的性能和操控感。它采用雙離合變速箱，具有更高的變速效率，在低速和高速的變速過程中，可以有效幫助提升汽車的動力和效率。此外，它還擁有良好的行駛平穩(wěn)性，可以提供更舒適的駕駛體驗(yàn)。

易車原創(chuàng) 標(biāo)題我本來想這么寫，但我考慮再三，還是不寫全了，因?yàn)?，我設(shè)想的標(biāo)題是這倆車都很棒，可是銷量都不好。在寫這篇文章之前，實(shí)際上我挺糾結(jié)的，一怕寫了沒反響，大家不愛看。其次是怕寫了這文章，馬自達(dá)和三菱看了都不爽。不管了，是福是禍，言者無罪。我始終與消費(fèi)者站在一起，哪怕只是給大家一點(diǎn)購車時的建議，也挺好，這就是我寫這類文章的初衷，絕對不是為了刻意抬高或者貶低哪一款產(chǎn)品。相信懂行的朋友們看了這個標(biāo)題，心里八成已經(jīng)知道這是怎么一回事了。沒錯，根據(jù)易車App銷量數(shù)據(jù)查到的數(shù)據(jù)，2月份，馬自達(dá)CX-5銷量為2132輛、三菱歐藍(lán)德銷量為3271輛。這兩款車型，在整個國內(nèi)市場在售的119輛緊湊型SUV銷量排行版中的排名，分別為第44名與第30名，真的是產(chǎn)品的問題嗎？不，我認(rèn)為不是，這兩款車型，我都開過，我可以拍著胸脯說，這兩款車都很棒，但奇怪的是，消費(fèi)者們就是不買單。所以這次對比，我用剛上市的2022款馬自達(dá)CX-5 最高配車型，2.5L 自動四驅(qū)尊耀型（下文簡稱CX-5），廠商指導(dǎo)價23.68萬元；對比廣汽三菱歐藍(lán)德中的五座版最高配車型，2021款三菱歐藍(lán)德2.4L四驅(qū)曜動版（下文簡稱歐藍(lán)德），廠商指導(dǎo)價19.78萬元。外觀部分：兩款車的銷量都一般 但長相都很好看汽車媒體圈大佬汪云青曾經(jīng)給“好車”下過一個定義，什么是好車，好看、好開、好用。前輩用最直白的話術(shù)，也是最實(shí)際的維度來評價一款車的好壞。至于那些法拉利、勞斯萊斯，那是你我這樣的普通人可以擁有的嗎？那些車型甚至不該用衡量汽車的標(biāo)準(zhǔn)來看待，因?yàn)槟鞘巧莩奁飞踔潦鞘詹仄贰Ｄ荛_法拉利的，還來易車看我的文章？要是真有的話，請您一定私信我，讓我開一下吧，大神。扯遠(yuǎn)了，今天我用來對比的兩款車型，在“長相”方面，我認(rèn)為都很不錯，都能符合好看兩字。CX-5依舊延續(xù)著以型面變化，塑造不同光影效果的魂動設(shè)計理念，讓它看起來有著很強(qiáng)運(yùn)動氣質(zhì)。了解馬自達(dá)的朋友都知道，馬自達(dá)不會在中期改款車型上做出大刀闊斧的改變，而是通過一些細(xì)節(jié)的微調(diào)和優(yōu)化，提升新鮮感。 新車型扁平化的前格柵采用了點(diǎn)陣式的新設(shè)計，相比老款車型顯得更加立體。格柵的鍍鉻邊框也變得更加粗壯，凸顯SUV車型的力量感。如果說，上述這些變化都是細(xì)微的改變，那么新款的前大燈則能讓你一眼辨別新老款車型。雙“L”造型的日間行車燈首次出現(xiàn)在馬自達(dá)車型上，相比以往馬自達(dá)眼神犀利的“瞇瞇眼”，這個新款大燈給人的感覺要溫和許多。歐藍(lán)德采用了家族式的Dynamic Shield前臉設(shè)計，前后保險杠及兩側(cè)下包圍采用車身同色設(shè)計，形成一體化無邊色彩車身，看起來具有不錯的精致感。得益于多年深耕全球市場，這一款歐藍(lán)德即使遮住車標(biāo)也能讓廣大車迷一眼便能辨識出這是一輛三菱汽車。燈光方面，歐藍(lán)德采用遠(yuǎn)近光分體式單光透鏡，光源均為LED，除此以外，歐藍(lán)德還保留了霧燈，霧燈光源為鹵素?zé)襞?。但在大燈功能性方面，沒有CX-5的高級，缺少了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，也沒有配備大燈延時關(guān)閉。側(cè)面造型方面，CX-5相比歐藍(lán)德稍顯圓潤，車身的線條感也更加流暢一些，相對更符合“城市SUV”的定位，我估計可能更討女性消費(fèi)者的喜歡，所以路上看到開CX-5的女車主不少，而歐藍(lán)德多為男性車主。歐藍(lán)德的設(shè)計明顯更為硬派，我個人比較喜歡歐藍(lán)德這樣的設(shè)計，SUV就應(yīng)該有這種凌厲感。尺寸方面，CX-5車身寬一些，軸距更長，而歐藍(lán)德的車長和車高更有優(yōu)勢。但歐藍(lán)德有7座版本車型可供選擇，但CX-5全系均為五座車型。SUV如果沒有一雙大腳，這個畫面看起來會相當(dāng)滑稽。馬自達(dá)顯然比三菱更懂得這個道理，CX-5的輪圈采用雙五輻設(shè)計，輪圈輻條采用高亮拉絲雙色處理，輪胎由普利司通提供，規(guī)格為225/55R19；歐藍(lán)德的輪圈采用高亮黑多輻條，造型上實(shí)際是雙五輻間隔單五輻設(shè)計，輪胎由鄧祿普提供，規(guī)格為225/55R18。CX-5的車尾方面，后保險杠的設(shè)計做了一定程度調(diào)整，黑色下護(hù)板的面積比老款更大。后尾燈為了與前大燈保持一致，同樣做了相應(yīng)的改變，雙“L”造型前后呼應(yīng)，另外老款車型上獨(dú)立布局的后霧燈，在新款車型上被及集成到后尾燈內(nèi)。歐藍(lán)德的車尾設(shè)計也延續(xù)了三菱一貫的硬朗風(fēng)格，大面積的尾燈以及上揚(yáng)的后保險杠，讓尾部增添了一絲野性。LED組合尾燈、鯊魚鰭天線、后擾流板等，即使買的是入門版本的暢行版，這些配置也都與頂配車型一致，這一點(diǎn)相當(dāng)厚道，不像有些車企，好似低配車就應(yīng)該低人一等。這兩款車究竟哪一款好看，這個問題別問我，屏幕前的你說了算，或者說，買單的人說了算，畢竟審美這件事差異化大著呢，以我男性視角而言，我覺得歐藍(lán)德是我喜歡的樣子。但屏幕前的并不全是大老爺們，我太太明確說了a class="hidden" href="" title="馬自達(dá)" data-keyType="MasterBrand" data-id="18" target="

2021年生產(chǎn)的歐藍(lán)德和2022生產(chǎn)的歐藍(lán)德有以下幾點(diǎn)不同：1. 動力系統(tǒng)：2021年生產(chǎn)的歐藍(lán)德采用了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為176馬力，最大扭矩為232?！っ?；而2022生產(chǎn)的歐藍(lán)德采用了2.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為224馬力，最大扭矩為258?！っ?。2. 動力傳動：2021年生產(chǎn)的歐藍(lán)德搭載6速手動變速箱，而2022生產(chǎn)的歐藍(lán)德搭載8速手自一體變速箱。3. 安全配置：2021年生產(chǎn)的歐藍(lán)德配備了豐富的安全配置，包括ABS防抱死制動系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、BAS制動輔助系統(tǒng)等，而2022生產(chǎn)的歐藍(lán)德則配備了更多的安全配置，如AEB自動緊急制動系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。4. 內(nèi)飾設(shè)計：2021年生產(chǎn)的歐藍(lán)德內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，而2022生產(chǎn)的歐藍(lán)德則更加時尚，內(nèi)飾更加精致，采用了更多的軟性材質(zhì)，更加舒適。

1，2016三菱歐藍(lán)德進(jìn)口車有沒有cd機(jī) 1、三菱歐藍(lán)德進(jìn)口車未配備CD機(jī)，后期無法安裝，無法播放CD。 2、2016款三菱歐藍(lán)德采用USB接口，可以插入U盤播放音樂，但支持MP3格式的音頻文件。2，老款三菱歐藍(lán)德怎么樣如果買二手的性價比怎么樣 05款歐藍(lán)德的發(fā)動機(jī)應(yīng)該是4g69的，很經(jīng)典，比較省油。 2006年北京歐藍(lán)德停產(chǎn)是廠家合作的事情，因?yàn)?007年新款歐藍(lán)德是進(jìn)口車型銷售。只要不出大事故，我覺得這個價位還是個好車！

廣汽三菱歐藍(lán)德百公里油耗7-8L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機(jī)動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會影響油耗的增加。

新款歐藍(lán)德采用指紋解鎖。配置： 1、坐上歐藍(lán)德，擁有比普通轎車更寬敞舒適的空間感。由于車身比車高，駕駛員視線好，座椅包容，不易疲勞； 2.方向盤設(shè)計為時下流行的四幅式，可上下調(diào)節(jié)，但對于身高1.7米左右的駕駛員來說，這種設(shè)計容易擋住儀表盤上的轉(zhuǎn)向燈； 3、圓形出風(fēng)口和T型儀表臺呼應(yīng)了歐藍(lán)德“獨(dú)一無二”的設(shè)計理念，可以說是一大亮點(diǎn)。

三菱蘭德采用2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)。三菱聯(lián)盟是三菱旗下的小型suv。其縱橫高度分別為4705mm(毫米)、1810mm(毫米)和1710mm(毫米)，軸距為2670mm(毫米)。該車的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率122kw，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩201 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,200 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速器。2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率141kw，最大輸出轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩235m，最大扭矩轉(zhuǎn)速4200rpm。這款發(fā)動機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的機(jī)動性和燃油合理性。與這款發(fā)動機(jī)匹配的也是cvt變速器。三菱用戶前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的獨(dú)立懸架，只有一個L形調(diào)節(jié)臂。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的改進(jìn)產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

新款Outlander 2020 配備了后視鏡。配置： 1. 2020 款歐藍(lán)德將與2020 款日產(chǎn)奇駿在同一平臺上打造。屆時，歐藍(lán)德的車身尺寸將比現(xiàn)款車型更大。此外，在技術(shù)方面還將得到日產(chǎn)和雷諾的幫助； 2、2020款歐藍(lán)德將采用代號為4B40的1.5T發(fā)動機(jī)，更符合國內(nèi)國情。此外，2020款歐藍(lán)德還將推出PHEV版本，純電模式續(xù)航里程有望達(dá)到70km； 3、其實(shí)現(xiàn)在的歐藍(lán)德也有PHEV版本，只是沒有引入國內(nèi)。目前國內(nèi)混動車型正處于火熱階段，這款PHEV歐藍(lán)德推出的可能性較大。

選擇2.0的。畢竟是搭載三菱汽車原廠MIVEC發(fā)動機(jī)。全新設(shè)計的無級氣門正時升程系統(tǒng)，可根據(jù)車輛負(fù)載情況，隨時調(diào)整氣門正時及升程，確保車輛隨時擁有強(qiáng)勁動力.和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時具有非常高效和環(huán)保的性能。不僅動力輸出不用擔(dān)心，而且由全球第三大自動變速器設(shè)計廠商加特可制造的變速器，其平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)超同價位產(chǎn)品。歐藍(lán)德的車身線條并不復(fù)雜，但整體視覺效果更加銳利。整車看起來很修長，運(yùn)動氣息也比較到位。格柵上加入了格柵紋理，保險杠也被調(diào)整得更寬，車頭也變得比老款更有活力。歐藍(lán)德的車身長度為4705mm，軸距為2670mm。對于一款7座SUV來說，這樣的數(shù)據(jù)只能說中規(guī)中矩。尾部頂部加裝了擾流板，使尾部看起來更加和諧。與渦輪增壓車型不同，這款車型的起步更平穩(wěn)、更傾斜?？梢悦黠@感覺到車子的速度很快，沒有太多的渾水。歐藍(lán)德內(nèi)飾采用全新菱形皮革格紋，覆蓋車門內(nèi)側(cè)和座椅，視覺效果十分驚艷。當(dāng)然，當(dāng)你坐在車?yán)锏臅r候，也常常會被這輛車的用料和做工驚到。雖然不是很豪華，但時尚的方向盤設(shè)計、不對稱的中控、大面積的軟質(zhì)材料包裹，不僅帶來了強(qiáng)烈的駕駛欲望之外，也充分彰顯了這款車的家常溫馨。內(nèi)飾的整體設(shè)計感覺簡單實(shí)用，沒什么可挑剔的。方向盤手感不錯，綜合功能比較豐富，日常使用非常方便。中控大屏娛樂系統(tǒng)作為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的誠意。座椅方面，舒適性和支撐性都處理的不錯，最終是比較能感受到一點(diǎn)跑車的感覺。

資深三菱車主，長期關(guān)注廣汽三菱歐藍(lán)德，對歐藍(lán)德有所了解。作為一款顏值和實(shí)力兼?zhèn)涞腟UV，廣汽三菱歐藍(lán)德的外觀設(shè)計足夠霸氣，安全配置也延續(xù)了日系車的堅(jiān)固和穩(wěn)定，而2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)和CVT無級變速箱讓歐藍(lán)德?lián)碛谐錾膭恿Ρ憩F(xiàn)和操控感?？傮w來說，廣汽三菱歐藍(lán)德是一個非常不錯的選擇。與發(fā)動機(jī)變速箱調(diào)校良好，急加速時無頓挫感，隨叫隨到提速，怠速無抖動，隔音好，鬧市區(qū)不看儀表以為發(fā)動機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài)?；旌献畈畹拟從緞e無選擇，只能退出中國市場，三菱也不得不步其后塵。好在政府很明智的在16年引進(jìn)并國產(chǎn)了新一代歐藍(lán)德，只是把廣汽三菱一點(diǎn)點(diǎn)搬回了正軌。過彎穩(wěn)定性更好，小毛病少，這是日系車的整體優(yōu)勢。當(dāng)然，這幾年國產(chǎn)車也在逐漸提高品控。缺點(diǎn)是發(fā)動機(jī)的技術(shù)雖然成熟，但是多年沒有更新，比較老舊。歐藍(lán)德是三菱主打的城市SUV，采用了很多三菱成熟的技術(shù)，性價比很高，值得購買。相比中游SUV，2013款歐藍(lán)德的車身尺寸略小。它的長度為4545mm，寬度為1750mm，但其1625mm的車高仍然高于大多數(shù)汽車。歐藍(lán)德的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，是典型的轎車懸架系統(tǒng)，設(shè)計側(cè)重于乘坐舒適性。外觀犀利兇狠，車尾大氣中不失科技感，而車尾下方巨大的銀色護(hù)板則為奧蘭德平增添了幾分野性。有一次卡羅拉倒車右后門，沒去四S修，因?yàn)槲覍ｉT去看也看不出來，賠點(diǎn)錢也是小事。兩萬公里。后來家人朋友都說選對了。無越野，易開，易坐，省心。其余為國道、省道、村道，油耗約193升。最省油的地方是305省道，為6.5，最省油的地方是沈暢高速，為10.7。我們?nèi)サ臅r候四個人加了雪地胎，后備箱滿地都是。而且我們長時間不習(xí)慣開高速，油耗有點(diǎn)高。歐藍(lán)德搭載了三菱4G64S4M16氣門多點(diǎn)噴射汽油機(jī)，排量2.4升。4G64S4M雖然沒有CRV配備的i-VTEC發(fā)動機(jī)先進(jìn)，2.4升排量比CRV的2.0升發(fā)動機(jī)大，但最大功率99KW卻比CRV和帕拉丁小。

2023款歐藍(lán)德參數(shù)配置如下：車長(mm)：4710。車寬(mm)：1862。? 車高(mm)：1740。? 軸距(mm)：2706。? 整備質(zhì)量(kg)：1650。? 最小離地間隙(mm)：205。? 前輪距(mm)：1593。? 后輪距(mm)：1602。? 車門數(shù)：5。座位數(shù)：5。油箱容積(L)：55。級別：SUV。? 發(fā)動機(jī)：158kW(1.5L渦輪增壓+電動機(jī))。? 動力類型：輕混動。? 綜合最大功率(kW)：158。? 綜合最大扭矩(Nm)：280。? 變速箱：8擋CVT。? 長×寬×高(mm)：4710×1862×1740。? 車身結(jié)構(gòu)：5門5座SUV。? 最高車速(km/h)：195。? 歐藍(lán)德的簡介：作為SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍(lán)德絕對算得上特點(diǎn)鮮明。隔了十二年后二次國產(chǎn)，國產(chǎn)歐藍(lán)德不僅是對進(jìn)口版原汁原味復(fù)刻，還針對國內(nèi)市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨(dú)苗。歐藍(lán)德SUV的名字意于喚起人們對未知道路的探險精神，它繼承了三菱傳統(tǒng)的越野技術(shù)，將引領(lǐng)新一代SUV的發(fā)展方向――靈活與運(yùn)動的完美結(jié)合。三菱傳統(tǒng)的越野車技術(shù)曾經(jīng)使用在參加巴黎至達(dá)喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術(shù)在歐藍(lán)德上的使用，讓Outlander的骨子里也流淌著了冠軍的血液。采用全新的四輪傳動系統(tǒng)，2.4升全鋁質(zhì)發(fā)動機(jī)，并在Lancer車身/底盤的基礎(chǔ)上通過重新設(shè)計、改進(jìn)，使底盤更富機(jī)能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結(jié)構(gòu)有著出色的安全性。