19款歐藍(lán)德的發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，是國產(chǎn)的，屬于合資發(fā)動(dòng)機(jī)。19款歐藍(lán)德搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力166ps，最大功率122kw，最大扭矩201nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，排量是1998ml，匹配CVT無級變速（模擬6擋）變速箱。歐藍(lán)德的車頭顯得很厚實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩上倒三角的凸臺一直下延到保險(xiǎn)桿上方，前進(jìn)氣口也被一分為二，車身下部稍外凸的設(shè)計(jì)，顯得很飽滿。

歐藍(lán)德前輪胎規(guī)格為215\u002F70R16，后輪胎規(guī)格為215\u002F70R16，備胎類型采用全尺寸。該車前懸掛類型采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛類型采用多連桿獨(dú)立懸架的方式。這款車的車身尺寸長寬高分別是4705毫米、1810毫米、1710毫米，軸距是2670毫米。歐藍(lán)德是一款緊湊型suv，但是這款車的車身尺寸是不小的，并且車內(nèi)空間也是很大的。歐藍(lán)德一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是6速cvt變速箱。

歐藍(lán)德鑰匙沒電啟動(dòng)方法：把鑰匙帶有標(biāo)志的一面貼緊一鍵啟動(dòng)開關(guān)，停幾秒種再按啟動(dòng)開關(guān)就能夠啟動(dòng)汽車，這是為了防止鑰匙沒電專門設(shè)計(jì)的。歐藍(lán)德是 廣汽三菱推出的一款車，繼承了三菱傳統(tǒng)的越野技術(shù)，將靈活與運(yùn)動(dòng)完美結(jié)合。歐藍(lán)德的車身尺寸長寬高分別為4705mm、1810mm、1680mm，軸距為2670mm。國產(chǎn)三菱歐藍(lán)德和進(jìn)口使用的是一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在國內(nèi)分裝，裝配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99千瓦，最大扭矩達(dá)到201牛米。

歐藍(lán)德2.4發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)，出現(xiàn)抖動(dòng)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障，需要逐一排查。汽車長時(shí)間怠速會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，車身在怠速的時(shí)候有抖動(dòng)現(xiàn)象一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門、噴油嘴上面產(chǎn)生積碳導(dǎo)致的，這些是引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)比較主要的原因。歐藍(lán)德的車頭顯得很厚實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩上倒三角的凸臺一直下延到保險(xiǎn)桿上方，前進(jìn)氣口也被一分為二，車身下部稍稍外凸的設(shè)計(jì)，顯得很飽滿，但與原版車相比，對北汽宣稱的適合中國的國情改動(dòng)可以理解為縮水的改動(dòng)。

三菱歐藍(lán)德有國六發(fā)動(dòng)機(jī)，歐藍(lán)德裝配的是2.0升排量的三菱4J11氣門多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為166匹，最大功率為122千瓦，最大扭矩為201牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4200轉(zhuǎn)。三菱歐藍(lán)德的車頭顯得很厚實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩上倒三角的凸臺一直下延到保險(xiǎn)桿上方，前進(jìn)氣口也被一分為二，車身下部稍稍外凸的設(shè)計(jì)，顯得很飽滿。歐藍(lán)德的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，是典型的轎車懸掛系統(tǒng)，設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在于乘坐舒適性。

歐藍(lán)德燈光高低調(diào)節(jié)方法：在汽車的內(nèi)部有手動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕，可以隨意調(diào)節(jié)前照燈的照射高度；汽車大燈后方有兩個(gè)用十字螺絲刀伸進(jìn)去擰的螺紋，一個(gè)是調(diào)高低，一個(gè)是調(diào)遠(yuǎn)近。作為SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍(lán)德算得上特點(diǎn)鮮明。車身尺寸方面，歐藍(lán)德長寬高分別為4705mm、1810mm、1710mm，軸距為2670mm。外觀方面，歐藍(lán)德的車頭顯得很厚實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙罩上倒三角的凸臺一直下延到保險(xiǎn)桿上方，前進(jìn)氣口也被一分為二，車身下部稍稍外凸的設(shè)計(jì)，顯得很飽滿。

節(jié)氣門建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，不過不同車輛不同工作環(huán)境，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門清洗時(shí)間的不一致。

三菱歐藍(lán)德鑰匙換電池的方法是：1、取出機(jī)械鑰匙；2、用小的一字螺絲刀沿著智能鑰匙的縫隙撬開，即可看見鑰匙的遙控裝置；3、鑰匙正極朝上插上新電池；4、操作鑰匙鎖車和解鎖開關(guān)，檢查并確認(rèn)可以鎖止或解鎖車門即可。三菱歐藍(lán)德是一款緊湊型SUV，其長寬高分別為4705mm、1810mm、1680mm，軸距為2670mm。安全配置方面，該車配備剎車防抱死、車身穩(wěn)定控制、剎車輔助、制動(dòng)力分配、牽引力控制、電子防盜系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、自動(dòng)駐車。

歐藍(lán)德空調(diào)的使用方法是：1、AUTO按鈕為自動(dòng)空調(diào)；2、OFF按鈕為關(guān)閉空調(diào)；3、MODE按鈕為出風(fēng)口方向調(diào)節(jié)；4、中間的兩個(gè)按鈕調(diào)節(jié)空調(diào)的出風(fēng)量大小。歐藍(lán)德空調(diào)控制區(qū)位于中控臺中間位置?？照{(diào)用于把汽車的車廂內(nèi)溫度、濕度、空氣清潔度、空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞。歐藍(lán)德是一款緊湊型suv，其車身尺寸長為4705毫米、寬為1810毫米、高為1710毫米，軸距為2670毫米。歐藍(lán)德搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

三菱歐藍(lán)德使用的是CVT無級變速箱，CVT變速箱可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況合理選擇適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)比，簡單來說就是在駕駛汽車的過程中，變速箱可以在各個(gè)工作的時(shí)段達(dá)到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且變速箱的傳動(dòng)效率也非常高。歐藍(lán)德是廣汽三菱汽車旗下的一款緊湊型SUV，該車的長寬高分別為4705毫米、1810毫米、1710毫米，軸距為2670毫米。在動(dòng)力方面，這款車共推出了兩款動(dòng)力車型，分別搭載的是2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

三菱歐藍(lán)德用的是2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為122kw，最大扭矩為201nm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kw，最大扭矩為235nm，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是CVT無級變速箱。三菱歐藍(lán)德是廣汽三菱汽車旗下推出的一款緊湊型SUV，采用新的織物和鍍鉻裝飾的門板以及新的四驅(qū)控制按鈕。三菱還對新款車型的多連桿后懸進(jìn)行了新的調(diào)校，同時(shí)CVT變速器也進(jìn)行了升級，提升了車輛加速性能。

歐藍(lán)德油耗不低，一般11到12個(gè)油。

歐藍(lán)德 歐蘭德SUV的名稱意于勾起大家對不明路面的冒險(xiǎn)精神實(shí)質(zhì)，他承繼了三菱傳統(tǒng)式的越野車技術(shù)，將推動(dòng)新一代SUV的發(fā)展前景――靈便與活動(dòng)的極致融合。三菱傳統(tǒng)式的越野汽車技術(shù)以前應(yīng)用在參與法國巴黎至達(dá)喀爾拉力賽的跑車上，而這一次這類技術(shù)在歐蘭德上德應(yīng)用，讓Outlander的內(nèi)心深處也流動(dòng)著了冠軍的血夜：選用最新的四輪傳動(dòng)裝置，2.4升全鋁質(zhì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，并在Lancer車身/汽車底盤的根基上根據(jù)再次設(shè)計(jì)方案、改善，使汽車底盤更富機(jī)能性，全新升級高碰撞保險(xiǎn)裝置促使車體構(gòu)造擁有出色的安全系數(shù)。

2.0排量的歐藍(lán)德，外觀沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾一般般，操控一般般，配置還可以，座椅偏硬舒適感也一般，隔音也還可以，油耗也不高，北京的路高速市內(nèi)平均8.7左右（對于這么大個(gè)車來說算省油的了），動(dòng)力只要舍得給油也可以，但沒有德系車那種沖勁，適合佛系開，140碼以后再踩油門嗖的就上160了，后邊動(dòng)力提速相當(dāng)快，比小排量渦輪增壓給力，總得來說性價(jià)比不錯(cuò)。

歐藍(lán)德是一款成熟的緊湊型SUV，可靠性與耐久性均沒有任何問題，是一款性價(jià)比較高的合資SUV車型。歐藍(lán)德價(jià)格在同級別中合資SUV中是相對便宜的，對比國產(chǎn)SUV來講歐藍(lán)德價(jià)格還是高很多的。目前日系合資主流緊湊型SUV有CRV、榮放、奇駿等車型，這些車型起步價(jià)格（指導(dǎo)價(jià)）均在17.5w以上，只有歐藍(lán)德起步價(jià)格在15.98w。并且歐藍(lán)德的優(yōu)惠力度也是最大的，優(yōu)惠幅度在2w以上，其他車型只有幾千塊的優(yōu)惠而已，因此日系緊湊SUV中歐藍(lán)德幾乎是價(jià)格最便宜的車型了，差價(jià)2w＋。歐藍(lán)德為什么那么便宜呢？因?yàn)槿鈩x車門事件后直接丟了政府采購的大單，銷量迅速下跌市場份額急劇降低，旗下車型單一幾乎沒有一款能打的車型。緊湊型SUV只有歐藍(lán)德可以一戰(zhàn)，而歐藍(lán)德進(jìn)口版價(jià)格偏高，在國內(nèi)售價(jià)最高的時(shí)候起售價(jià)27w，這對于已經(jīng)國產(chǎn)的RAV4、CRV來講競爭力非常低。同時(shí)三菱品牌的號召力也大不如從前，這時(shí)候想要在緊湊型SUV市場中站穩(wěn)腳跟，只能走高性價(jià)比路線。因此歐藍(lán)德國產(chǎn)后定價(jià)刻意定了一個(gè)低價(jià)，至少比同級別合資車型低2w以上。市場就是這樣，更便宜的產(chǎn)品才會(huì)具備更強(qiáng)的競爭力。工資一直再漲而汽車一直在降價(jià)就是一個(gè)例子，降低購買門檻才會(huì)銷售出更多的產(chǎn)品。售價(jià)降低成本上自然要做減法。你看到的歐藍(lán)德外觀絕對沒毛病，雖然車身寬度1810mm不如競品車型，但是車長還是占據(jù)優(yōu)勢的，軸距也要比CRV大9mm。因此有七座可選，這也是同級別SUV不具備的一個(gè)優(yōu)勢。但是看到內(nèi)飾后你會(huì)覺得這個(gè)車就值這個(gè)價(jià)！內(nèi)飾老舊，就是隨便拿來應(yīng)付一下。這樣的內(nèi)飾放在二十年前絕對是主流，放到現(xiàn)在就是非主流了！同級別車型不斷的升級換代，例如豐田旗下的榮放已經(jīng)升級到TNGA平臺，軸距比歐藍(lán)德長了20mm，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力總成、架構(gòu)都全面升級，本田CRV雖然沒有大動(dòng)作，但是十年前的CRV就已經(jīng)超越現(xiàn)款歐藍(lán)德了！也可以看到三菱汽車研發(fā)能力差，或者說三菱集團(tuán)對三菱汽車的重視程度不夠。內(nèi)飾老舊是看得見摸得著的，而發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是同樣的老舊的。提起三菱發(fā)動(dòng)機(jī)大家都有印象，曾經(jīng)救活很多國產(chǎn)車，大多數(shù)國產(chǎn)車起步都用過三菱發(fā)動(dòng)機(jī)（4G63/4A91）。那時(shí)候的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)絕對是NO.1，至少要比國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)太多。因此那時(shí)候一些自主品牌營銷內(nèi)容里都會(huì)指出該車采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，暗喻發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量好。事實(shí)也證明了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的確是好用、耐用，故障率低、壽命長。因此早期上市的車型發(fā)動(dòng)機(jī)口碑非常好，后期改用自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)以后口碑就差了！例如F3最早用三菱機(jī)，幾年后用自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。N年后的今天就看出來了:很多人用飛度發(fā)動(dòng)機(jī)來換掉比亞迪自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，而那批采用三菱機(jī)的F3發(fā)動(dòng)機(jī)依然可以正常使用。但三菱機(jī)也只有N年前在國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中存在優(yōu)越感，今天來看三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)落后了，或者說停滯不前，尤其是歐藍(lán)德采用的這臺4J11/4J12發(fā)動(dòng)機(jī)，還停留在多點(diǎn)電噴階段。CRV采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，榮放采用混合噴射的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，即使國產(chǎn)車也全面采用渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)。4J11這臺2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率/扭矩都要比榮放的M20D~FKS低一些，更不要與本田CRV的L15BL來比了。至于CVT變速箱沒有什么太多好說的，論起CVT變速箱加特可自動(dòng)變速箱絕對是一哥。幾乎日產(chǎn)/三菱旗下所有車型都用加特可的CVT變速箱，雖然奇駿CVT變速箱投訴較多、但是歐藍(lán)德這款CVT變速箱投訴非常少，至少現(xiàn)在看起來變速箱還沒有出現(xiàn)問題。SUV用上CVT變速箱也是迫不得已的，節(jié)能減排、成本低。同級別入門級日系SUV都用上了CVT變速箱，因此變速箱沒有什么可對比的，大家都差不多。歐藍(lán)德唯一自豪的就是四驅(qū)系統(tǒng)。歐藍(lán)德的四驅(qū)系統(tǒng)在同級別車型中脫穎而出，但是4J12發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力僅僅是勉強(qiáng)夠用而已，油耗高經(jīng)濟(jì)性差。而且當(dāng)今市場對緊湊型SUV對四驅(qū)系統(tǒng)呼聲并不高，四驅(qū)系統(tǒng)帶來更好的駕駛感受/穩(wěn)定性的同時(shí)也帶來高油耗。在消費(fèi)者越來越理性的今天，四驅(qū)車型銷量并不高。我們看一下少花了兩萬塊買來的歐藍(lán)德與競品有什么不同:內(nèi)飾陳舊、呆板（價(jià)格便宜可以忍受）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)老舊（提速弱、百公里油耗高一升）四驅(qū)系統(tǒng)同級別最強(qiáng)（喜歡四驅(qū)車型的一個(gè)好選擇）4.有七座車型可以選（合資緊湊型SUV中只有奇駿/GLB是七座）這就是歐藍(lán)德銷量越來越低的原因。價(jià)格比競品車型便宜兩萬塊以上，性價(jià)比還是很高的。兩萬塊帶來的主要差異則是動(dòng)力體驗(yàn)、油耗與老舊的內(nèi)飾。但是耐久性、穩(wěn)定性幾乎沒有任何差異，甚至?xí)靡恍?，這就是老舊平臺的唯一優(yōu)點(diǎn)，成熟！對于預(yù)算不充足又想買合資SUV的朋友來說，歐藍(lán)德還是值得買的。

歐藍(lán)德是三菱旗下主打城市SUV車型，無論是內(nèi)飾配置，還是乘用空間都屬于同級別中的佼佼者，目前現(xiàn)款車型優(yōu)惠大，性價(jià)比較高。唯一美中不足的就是三大件，現(xiàn)款歐藍(lán)德三大件屬于國產(chǎn)，而老款歐藍(lán)德發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤均屬于進(jìn)口。雖然換上國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是內(nèi)飾用料和配置都有明顯提升。整體來看歐藍(lán)德還是不錯(cuò)的值得購買。

三菱歐藍(lán)德?lián)碛姓呷秉c(diǎn)起步動(dòng)力稍微弱點(diǎn)隔音效果一般，后排座椅有點(diǎn)硬。三大件值得驕傲。

感謝邀請，我是駝峰驅(qū)車，10多年的汽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)讓我更了解汽車，助你解惑。歐藍(lán)德、CRV和RAV4是日本三大車企的緊湊型SUV代表車型，而探界者是美國的通用旗下雪佛蘭的一款中型SUV。從下面幾個(gè)方面幫你對比一下：1、價(jià)格及尺寸：從優(yōu)惠程度上看探界者最大、RAV4和歐藍(lán)德次之、CRV優(yōu)惠力度不大 ，優(yōu)惠后相同的價(jià)格下探界者更有優(yōu)勢 。尺寸上歐藍(lán)德更勝一籌。造型各有千秋，看自己的喜好了。2、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)：本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)事件是否完全解決不得而知，根據(jù)百公里油耗來看探界者最優(yōu)。從動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)來比較探界者略優(yōu)。3、底盤系統(tǒng)及其他配置：四款車的后懸架有所不同，歐藍(lán)德感覺更適合越野。 其他配置上歐藍(lán)德和探界者更為豐富 。個(gè)人覺得，相同價(jià)位的情況下，歐藍(lán)德和探界者更值得擁有。如果按照你的空間、性價(jià)比和用車成本來看，探界者更勝一籌。

我9月8號提的18款兩驅(qū)榮耀版！目前跑了七千多公里高速，郊區(qū)，農(nóng)村土路（不太多），擁堵市區(qū)都有！油耗沒答到過10！最高跑到過185 摸著良心說，一點(diǎn)都不飄！當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是五千多，估計(jì)這車踩到底能跑到200！高速定速巡航120 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)兩千一，（深踩油門還能往前竄！注意是“竄”），90的時(shí)候一千八，60的時(shí)候一千兩百轉(zhuǎn)就可以了！配置豐富，該有的配置，它都有！ 網(wǎng)上普遍吐槽的沒有后排出風(fēng)口目測都是車黑！因?yàn)樗暮笈懦鲲L(fēng)口設(shè)計(jì)在了前排座椅的下面?。?！作為車主，不可能不知道！ 最滿意的是隔音！跑120 正常音量說話，完全不影響！最不滿意的是轉(zhuǎn)向！指向不夠精準(zhǔn)！方向盤有點(diǎn)沉而且有虛位真的需要適應(yīng)一段時(shí)間！最近換上雪地胎之后發(fā)現(xiàn)用運(yùn)動(dòng)檔急加速的時(shí)候，方向盤會(huì)往右偏！很嚴(yán)重的那種！不知道是不是雪地胎的問題！某寶買了一個(gè)高配的后備箱儲物盒！后排座椅放倒之后全平！本人接近一米八，雙腿伸直躺下完全沒問題！全車超過百分之七十零件是日本原裝進(jìn)口的！靠得住 這也是我最終決定選擇歐藍(lán)德的決定性因素！如果不在乎內(nèi)飾的老氣橫秋，手臂力量足夠的話（也許我的轉(zhuǎn)向問題是個(gè)例，感興趣的話不妨去試駕一下），歐藍(lán)德值得考慮！

這三款車都屬于緊湊型SUV，配置價(jià)位相差不大，因此很多車主選車時(shí)重心放在這三輛上，個(gè)人意見選擇三菱歐藍(lán)德。三菱：日本原裝進(jìn)口，外觀硬朗有棱角，運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。內(nèi)飾是真皮的方向盤、中控超大的顯示屏。配置很豐富。三者相比歐藍(lán)德車身最長、動(dòng)力最大。價(jià)位CRV 2.4L 驅(qū) 價(jià)位23.98萬RAV4 2.5L 驅(qū) 價(jià)位23.98萬歐藍(lán)德 2.4L 驅(qū) 價(jià)位概在19萬。因此性價(jià)比高。缺點(diǎn)就是市場保有量低，4S店少。但綜合三款來說選三菱。