只要你舍得給油，高速超個車、上坡超個車什么的還是沒有任何問題的，當(dāng)然，前提條件一定是要把那個省油模式的ECO給關(guān)掉，不然的話真的是太肉了。我開車不算是激進派，但是也愛開的稍微快那么一點點，高速上比較愛超車，當(dāng)然，是正常的超車，老款的有Ds運動檔，超車的時候相當(dāng)給力。國產(chǎn)以后標(biāo)配了換擋撥片，降檔給油超車也是相當(dāng)?shù)暮唵未直?。還是那句話，你要你舍得給油，盡情的超去吧，當(dāng)然，一定要在安全的前提下，正常超車安全駕駛就好。

和你一樣，拿到車就覺得近光太矮，我的標(biāo)準(zhǔn)大約是切線到前面轎車牌照頂端，但原車只到保險杠上一點點，我就自己調(diào)了一下，很滿意

因為ESP是在ABS的基礎(chǔ)上衍生出來的安全配置，ESP包含ABS及ASR(驅(qū)動輪防滑系統(tǒng))故標(biāo)有ESP的一般不會再標(biāo)ABS了。

一開始說一個月，可是周五下定，周日就來電話讓看車交錢。說是有人貸款下不來給我們調(diào)的，結(jié)果去看車時一院子的歐藍德，我覺得滿滿的都是套路。交完錢一星期提車吧。

剛買了一個多月，大熱天的，上午中午一直曬，下午3.4點開車后面會喊熱，如果跑的遠點或者高速，一般后排是要喊冷，調(diào)到25度以上的。但是一點，剛開始，我這邊吹的直打噴嚏，后邊還嫌熱。我媳婦和孩子都是座位全放倒，在車尾座或者躺。而且呢，空調(diào)風(fēng)量開到最大呼呼的響也很煩人

試駕的時候你說要試四驅(qū)！立馬讓你60過炮彈坑！我這邊試駕員就這么牛比！然后我們就服氣了！三個人同時試駕！我是勁炫朋友H6，還有一個RAⅤ4車主！都服氣底盤！

我覺得方向確實有問題，別整那些沒用的，誰開誰知道，用習(xí)慣了會好點，我一開始也不習(xí)慣。什么老司機方能駕馭……本人青藏川藏幾進幾出。三菱應(yīng)該借鑒一下其他企業(yè)的方向，其他哪里都能接受。

按照有些人的理論，三菱空調(diào)效果好，不需要后排出風(fēng)口，那么歐藍德就搞一個出風(fēng)口算了，前排四個出風(fēng)口豈不是浪費。明顯出風(fēng)口越多，制冷效果越好，越舒適，越均衡，這樣你就能很快將空調(diào)調(diào)至較高溫度，自然就省油了，前排效果快，后排還不是很明顯，是不是強制低溫時間更長越費油？！

歐藍德作為一款擁有7座空間水平的緊湊級SUV，在尺寸、空間沒有明顯劣勢的情況下，歐藍德目前的定價是明顯低于合資水準(zhǔn)的，雖然這個境況屬于歷史遺留問題，但也為其帶來極高的性價比。領(lǐng)克的定價如果以自主品牌的眼光看，會覺得有些膨脹，但要以其沃爾沃V40的底盤品質(zhì)和不輸合資車的調(diào)教和做工，會令人刮目相看?？臻g利用率向來是日系強項，就連非主流的三菱也不例外，都有四驅(qū)的情況下，歐藍德第二排的底盤平整化比領(lǐng)克01好，而且第二排座椅靠背支持可調(diào)。后備箱雖然沒有官方容積標(biāo)注，但備胎外置懸吊式的設(shè)計進一步偷取垂直空間，實際可利用容積自然更出色。領(lǐng)克則通過軸距的優(yōu)勢保證了足夠充裕的腿部空間。領(lǐng)克在安全配置上從次頂配車型開始全部標(biāo)配主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航，而歐藍德只有在頂配車型才有這些配置。而在燈光配置上，領(lǐng)克的主銷車型全部為LED光源及自動大燈，而歐藍德只有在高配的四驅(qū)版本上才開始配備自動大燈，且為LED與鹵素混合燈組。領(lǐng)克01的動力總成是和沃爾沃一起開發(fā)的，發(fā)動機是VEP4 2.0T發(fā)動機（就是沃爾沃S60L T4上的那臺，調(diào)?；蛟S有不同），匹配愛信第三代6AT變速箱，駕駛比較平順。三菱歐藍德使用CVT變速箱，平順性也沒得說。 仁者見仁智者見智罷了

車不錯，不過要看你怎么用。國人買車第一看性價比，其實這個是不對的，應(yīng)該看自己的需要。這個車太老了，多少年前的設(shè)計了，內(nèi)飾陳舊，女人肯定不喜歡，喜歡它的都是看中實惠的老老爺們兒。就算是老設(shè)計，變速箱檔桿抖動也沒解決，這個是致命的問題，沒法解決。另外，說說四驅(qū)。前不久加拿大萬人上街散步，要求環(huán)保，就說溫哥華那個四季如春的地方，這幾年也氣溫高高的，安娜那個電影里面嫌棄溫哥華太冷了，最后選擇了夏威夷。說這些就是說咱天津現(xiàn)在根本沒多少用到四驅(qū)的地方，大城市，大馬路一馬平川，有啥結(jié)冰需要四驅(qū)的，就你每年出去玩那兩天，開個四驅(qū)沒有啥必要。

各種意見都有，沒有統(tǒng)一的認識，簡單地說，就看自己的愛好了。我9月份剛買的歐藍德，珍珠白，比較耐臟，很大氣。珍珠白不是純白色，而是白色中有珍珠粉，在陽光下可以看到珍珠粉的亮點。

1.19款貌似沒有你說的什么三大件還進口的問題，貌似國產(chǎn)了，我18款的2.4四驅(qū)，18款三大件是進口的2.考慮性價比的話，7座買它合適，不過提前告訴你一下，第三排座位相當(dāng)壓抑，坐著是很難受的，不差錢還是考慮別的車吧3.歐藍德保值率很一般，自己當(dāng)大玩具一手玩的話沒啥問題，如果開幾年打算賣，保值率比較低，日系保值率高的豐田跟本田，這個也算是常識了4.我車1年半了，跑了13000左右吧，無任何小毛病，一切感覺挺好，個人角度三點想說一下不是太好，一、座椅不太舒服，尤其后排，感覺10萬塊的車都比這個舒服太多了，二、走攔路會感覺到“有人跟你搶方向盤”，不過適應(yīng)一下就沒啥了。三、內(nèi)飾設(shè)計太土，太垃圾，典型上個世紀的內(nèi)飾風(fēng)格，太摳門了，后面出來的奕歌就好太多了，起碼能談得上設(shè)計語言

手機連接Carplay問題：在使用Carplay前，需要準(zhǔn)備一根原裝USB線，iOS系統(tǒng)也建議升級至9.0及以上的版本。將數(shù)據(jù)線與車機USB端口連接，這時候會提示你打開手機中的siri，車機會自動啟動Carplay。如果車機主界面未出現(xiàn)啟動的Carplay，點擊手機上的Carplay圖標(biāo)即啟動該系統(tǒng)。Carplay的導(dǎo)航功能：目前Carplay的導(dǎo)航尚不支持第三方，只支持蘋果自帶導(dǎo)航（默認高德地圖）。手機和Carplay都可以搜索目的地，也可以同時進入到導(dǎo)航界面。連接成功后可點擊自動進入導(dǎo)航系統(tǒng)。音樂播放功能：音樂的界面和一般的車型沒有什么區(qū)別，如果你的iphone里面是有歌曲的，是可以直接播放的，聽歌還是不錯滴。電話短信的使用：打開電話圖標(biāo)，首先會出現(xiàn)第一個畫面，這時候可以通過siri來找到你想呼叫的人，第二張圖就是一個撥號界面，第三張是電話簿，建議電話不要打太久，樓主可以再咨詢一下你們版主

一次加錯沒事的。建議查看油箱蓋子里面標(biāo)注的具體的汽油標(biāo)號是多少的。一般都是92號無鉛汽油以及以上的。汽油的標(biāo)號最主要的作用是標(biāo)注抗爆性，和汽油本身的質(zhì)量沒有關(guān)系，并不是說標(biāo)號越高的汽油雜質(zhì)越少，燃油中，抗爆物質(zhì)是異辛烷。92號的汽油，其中含有93%異辛烷。標(biāo)號越高的汽油燃燒穩(wěn)定性越好，不會讓發(fā)動機因爆燃而工作異常。這也是為什么使用95號汽油的發(fā)動機千萬不能加注92號汽油的因，因為會對發(fā)動機造成損壞。另外，坊間還有一個相傳已久的論調(diào)——低標(biāo)號發(fā)動機用高標(biāo)號汽油動力更大、更省油。

歐藍德對以前沒開過二十萬以上車的絕對是好車，對新手也絕對是好車，這車頓挫只有老司機來過好點車的能感覺出來

歐藍德廠家指導(dǎo)價格廠商指導(dǎo)價：15.98-22.58萬元，終端目前優(yōu)惠在2萬元左右，該車尺寸4705x1810x1710，5座SUV，百公里油耗7.4升，發(fā)動機裝配2.0和2.4升的發(fā)動機，2.0升的公里在122恰瓦，2.4升的在141千瓦，變速箱是CVT的無級變速器，平順性很好，前后獨立懸掛，空間能夠滿足使用，操控性良好，秉承了三菱一貫的運動性能，倒車影像和定速巡航都是標(biāo)配，配置方面也是很豐富的。是購車的不錯選擇。

美國森林人乞丐版的配置簡直是丐中丐，比國內(nèi)最低配還丐了不少，森林人是進口車，加上關(guān)稅（消費稅增值稅計算都是算上關(guān)稅），綜合稅率比廣汽版高得多；美國17萬的是2.4l，國內(nèi)2.4l的得18萬多起步；美國今年至今為止三菱所有車型一共賣出7.9萬輛，在非豪華品牌中墊底，一度傳出退出美國市場，需求彈性小，定價也就隨便定了，也不存在丐得離譜的車型；斯巴魯今年至今為止僅在美國賣出40多萬輛，同比僅增長5%，僅為三菱銷量的5倍多，對于斯巴魯這種小廠薄利多銷才是關(guān)鍵，更何況丐中丐版基本算是勸退版，沒人會去買個配置這么低的版本，實際入門版比歐藍德貴幾千刀，而且森林人那個丐得離譜版24295刀，歐藍德24695刀，相差400刀也就2800rmb，哪有16萬17萬這種說法這么多，配置卻是一個天上一個地下

你看錯了，中保研測試成績比進口版有下降，但是ABC柱子都沒有斷裂，糟點是車頂強度，只有M評分，合格，進口車型是G優(yōu)秀

歐藍德比森林人還重了50公斤。前面有車友說了，變速箱可能會限制扭矩。還有一點，最大扭矩是臺架上地板油測試的，實際發(fā)動機輸出多少不一定，通過變速箱和輪轂，最終輪上是多少也不一定。最后就是，xmode真的是一套粗暴不簡單的系統(tǒng)。

就是個車子的問題，買自己喜歡的就好，沃蘭多外型、內(nèi)部空間和動力以及一字檔位確實不錯，就是油耗高點，但是價格還低呢，也不是日本車，開著挺放心，不會被砸。