榮威750空調(diào)濾芯在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，前擋風(fēng)玻璃下面。以下是更換空調(diào)濾芯的步驟：1。拉出乘客座椅手套箱底部的兩個(gè)卡子，并拆下手套箱。2.擰下螺母，用力拆下手套箱的上部，這樣可以看到空調(diào)濾芯的外面。3.打開(kāi)箱子，更換空調(diào)濾芯，放回箱子，按拆卸順序安裝手套箱，更換空調(diào)濾芯。4.注意：空調(diào)濾芯有兩種，一種不帶活性炭，一種帶活性炭?？照{(diào)濾芯用活性炭可以吸附很多異味。

榮威750空調(diào)濾網(wǎng)在副駕駛座的手套箱后面。如果需要更新空調(diào)濾芯，建議步驟如下：1。拉出乘客座椅手套箱底部的兩個(gè)卡子，并拆下手套箱。2.擰下螺母，用力拆下手套箱的上部，以便看到空調(diào)濾芯的外部。3.打開(kāi)箱子，更換空調(diào)濾芯，放回箱內(nèi)，按拆卸順序安裝手套箱?？照{(diào)濾芯更換完成。注意：空調(diào)濾芯有兩種，一種不含活性炭，一種含活性炭。含活性炭的空調(diào)濾芯不僅有以上功能，還能吸附很多異味。

榮威750空調(diào)濾清器位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，靠近副駕駛的雨刷?？照{(diào)過(guò)濾器的功能有：1 .提供新鮮空氣；2.有害物質(zhì)的吸附；3.過(guò)濾固體雜質(zhì)。以2021款榮威750為例。它是一輛中型汽車(chē)。其車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4865mm，寬1765mm，高1422mm，軸距2849mm。2021款榮威750的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為Z型縱向擺臂式獨(dú)立懸架。搭載1.8t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160ps，最大功率118kw，最大扭矩215nm，匹配5速手自一體變速箱。

榮威750: 1的空調(diào)打開(kāi)方式。如果要開(kāi)啟制冷功能，直接按下空調(diào)控制面板上的ac按鈕，然后調(diào)節(jié)合適的溫度和風(fēng)量；2.如果要開(kāi)暖氣，可以不按ac鍵，直接提高溫度，調(diào)節(jié)風(fēng)量。榮威750是SAIC推出的一款中型車(chē)。其長(zhǎng)寬高分別為4865mm、1765mm、1422mm，軸距為2849mm。搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，匹配五速手動(dòng)變速箱。

一些空調(diào)濾芯在車(chē)的前擋風(fēng)玻璃下面，有一個(gè)導(dǎo)流水槽蓋住，把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋掀開(kāi)，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見(jiàn)空調(diào)濾芯。大部分家用轎車(chē)的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲(chǔ)物盒內(nèi)，將儲(chǔ)物盒取下，即能看見(jiàn)里面的空調(diào)濾芯。

榮威750的空調(diào)濾芯在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，前擋風(fēng)玻璃下面。如果要更換空調(diào)濾芯?？照{(diào)濾清器的作用是過(guò)濾空氣中的顆粒和雜質(zhì)，保證車(chē)內(nèi)有新鮮空氣。如果堵塞后不及時(shí)更換，空調(diào)濾芯就起不到過(guò)濾的作用，建議2萬(wàn)公里左右更換空調(diào)濾芯。榮威750定位于中型車(chē)。其車(chē)身尺寸分別為4545mm、1855mm和1719mm，軸距為2700mm。動(dòng)力有兩種，第一種搭載1.8T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，第二種搭載2.5LV 6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

榮威750空調(diào)濾芯在副駕駛前擋風(fēng)玻璃右側(cè)雨刷蓋下面。替換方法如下：1。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋；2.拆下刮水器蓋板；3.取出舊的空調(diào)濾芯，換上新的。榮威750的尺寸為：長(zhǎng)4865mm，寬1765mm，高1422mm，軸距2849mm，離地最小間隙10mm。榮威750搭載1.8t直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160ps，最大扭矩215nm，最大功率118kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2500至4500rpm，匹配5速手自一體變速箱。

榮威750的空調(diào)濾在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，前擋風(fēng)玻璃的下面。榮威750空調(diào)濾芯放的地方遮擋比較多，而且空間狹窄，比較難換。如果想更換空調(diào)濾芯，建議去4S店或是專(zhuān)業(yè)的汽修店，讓維修師傅進(jìn)行更換?？照{(diào)濾芯的作用是過(guò)濾空氣中的顆粒物和雜質(zhì)，保證車(chē)內(nèi)有新鮮的空氣，建議兩萬(wàn)公里左右更換一次空調(diào)濾芯。榮威750已經(jīng)停售了，最后一款車(chē)型是2011款，車(chē)型定位是中型車(chē)。動(dòng)力方面，該車(chē)分別搭載1.8T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5LV型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

榮威750換汽油濾芯建議到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行更換，不建議車(chē)主自己動(dòng)手，以免損傷車(chē)輛零部件。汽油濾芯是用來(lái)過(guò)濾汽油中的雜質(zhì)，日常加的汽油里多少都會(huì)有雜質(zhì)的存在，而這些雜質(zhì)如果不經(jīng)過(guò)過(guò)濾直接進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，甚至?xí)氯┯凸苈?。榮威750是第一臺(tái)在中國(guó)量產(chǎn)的、具有純正英倫轎車(chē)設(shè)計(jì)與技術(shù)基因的中高端轎車(chē)產(chǎn)品。秉承英倫貴族氣質(zhì)，榮威750經(jīng)典的造型源自英國(guó)皇家血統(tǒng)，優(yōu)雅、尊貴。

一些空調(diào)濾芯在車(chē)的前擋風(fēng)玻璃下面，有一個(gè)導(dǎo)流水槽蓋住，把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋掀開(kāi)，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見(jiàn)空調(diào)濾芯。大部分家用轎車(chē)的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲(chǔ)物盒內(nèi)，將儲(chǔ)物盒取下，即能看見(jiàn)里面的空調(diào)濾芯。

MG7L的加長(zhǎng)版，不是南汽自己山寨的，原車(chē)就有加長(zhǎng)20cm的版本車(chē)架剛度依舊和短軸一樣在2,450kg.m/度當(dāng)年Rover的車(chē)架因?yàn)殚_(kāi)天窗，剛度不足，BMW重新花了1.5億英鎊重新研發(fā)了車(chē)架榮威750那個(gè)加長(zhǎng)10cm的才是魔都自己山寨的

1、進(jìn)氣系統(tǒng)(1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車(chē)怠速影響更大。常見(jiàn)原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開(kāi)度大；活性炭罐閥常開(kāi)；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。(2)節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢過(guò)多節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常。常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)有油污或積炭；節(jié)氣門(mén)周?chē)倪M(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或其線(xiàn)路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線(xiàn)路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。2、燃油系統(tǒng)(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見(jiàn)原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線(xiàn)狀等。(2)燃油壓力故障油壓過(guò)低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線(xiàn)狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過(guò)稀；油壓過(guò)高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過(guò)濃。常見(jiàn)原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過(guò)??；進(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。(3)噴油量失準(zhǔn)各傳感器或線(xiàn)路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障；節(jié)氣門(mén)怠速開(kāi)關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線(xiàn)路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。3、點(diǎn)火系統(tǒng)(1)點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線(xiàn)圈近些年各車(chē)型多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線(xiàn)圈制成一體，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線(xiàn)圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見(jiàn)原因有：點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)缺失；點(diǎn)火模塊有故障；點(diǎn)火模塊供電或接地線(xiàn)的連接松動(dòng)、接觸不良；初級(jí)線(xiàn)圈或次級(jí)線(xiàn)圈有故障等。(2)火花塞與高壓線(xiàn)火花塞、高壓線(xiàn)故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見(jiàn)原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線(xiàn)電阻過(guò)大；高壓線(xiàn)絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。(3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)由于傳感器及線(xiàn)路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使點(diǎn)火提前角不正確，或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動(dòng)。常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號(hào)故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線(xiàn)路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。(4)其它原因三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動(dòng)變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會(huì)增加怠速負(fù)荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)、自動(dòng)變速器控制單元之間的怠速提升信號(hào)中斷，在安裝CAN-BUS的車(chē)輛存在總線(xiàn)系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會(huì)更多，診斷者必須全面考慮問(wèn)題。

提車(chē)注意事項(xiàng)：1、看車(chē)底盤(pán)和電瓶；2、拉出機(jī)油尺看機(jī)油顏色；3、遠(yuǎn)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音；4、細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音這里要詳細(xì)說(shuō)明一下，這樣你才能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的聲音是否有雜音，比如環(huán)子聲、敲缸聲、氣門(mén)的嘀嘀聲等等。好發(fā)動(dòng)機(jī)只有一種‘呼嚕呼?！暎粫?huì)有其他的雜音；5、檢查做工，要看各個(gè)線(xiàn)頭聯(lián)接情況，是否有晃動(dòng)等等，這個(gè)各位都會(huì)自己看，不多說(shuō)了。6、看全車(chē)外觀。

說(shuō)實(shí)話(huà)對(duì)榮威的發(fā)動(dòng)機(jī)比較擔(dān)心，我的550這車(chē)，公路上跑除了肉沒(méi)問(wèn)題，高速上開(kāi)到120以上都輸出比較好，但是連續(xù)山路，尤其是夏天，開(kāi)了空調(diào)，連續(xù)山路后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力衰減相當(dāng)嚴(yán)重，我掛一檔踩油門(mén)，車(chē)子都不動(dòng)，光發(fā)抖，山路上很危險(xiǎn)。所以這個(gè)提到上汽自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，我都表示懷疑，除非在夏天連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間爬坡彎道測(cè)試后才能放心。光看數(shù)據(jù)我覺(jué)得一點(diǎn)用都沒(méi)有，數(shù)據(jù)都是試驗(yàn)條件下測(cè)得，基本上就是個(gè)參考。意義不大，關(guān)鍵還是要看真實(shí)使用時(shí)怎么樣。一直關(guān)注這車(chē)，就是不敢買(mǎi)啊

三個(gè)原因：1氣缸墊沖毀，油道與水道互沖；2機(jī)油撒熱器損壞，又從機(jī)油撒熱器流入機(jī)油；3缸體內(nèi)部損壞，使得水從缸體內(nèi)部流入機(jī)油！ 1與2的肯能性較大，如果1與2沒(méi)有問(wèn)題，那么便是第3中原因！

樓上幾位回復(fù)不錯(cuò)，我手排點(diǎn)8，開(kāi)起來(lái)有人車(chē)合一的感覺(jué)。確實(shí)好車(chē)，就是小毛病多了。

更新迭代很正常

長(zhǎng)按 開(kāi)機(jī)上面的那個(gè)紅色按鈕

這應(yīng)該是 氣流外循環(huán) 就是 車(chē)內(nèi)部與外部空氣流通 保持車(chē)內(nèi)空氣新鮮