每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

車輛補胎，具體的要看是在什么位置了，如果是在輪胎的猜測位置的話，不建議補胎，建議直接換胎更加安全一些，如果是在輪胎的耐磨層的位置可以補胎的，現(xiàn)在一般補胎的方式有三種，一種是膠條的冷補，一種是貼片熱補，一種是蘑菇丁的補胎，膠條的補胎雖然說操作起來最方便，但是效果也是最差的，特別是補胎過后，車輛如果通過涉水路段或者下雨的話，很可能會出現(xiàn)漏氣的情況，補胎效果最好的還是貼片熱補，但是需要注意的是補胎過后必須做動平衡，如果是被小釘子扎到的輪胎，不建議做蘑菇釘補胎，因為對于車胎來說，蘑菇丁補胎是屬于二次傷害，?如果刮擦的位置是在輪胎胎側的位置，你摳開輪胎破口的最深的地方，如果最深的地方已經看到簾布了，直接換胎吧，如果看不到簾布，這幾天觀察一下這個地方是否有鼓包出現(xiàn)，如果鼓包出現(xiàn)也必須更換車胎了，如果沒有鼓包，沒有看到簾布，如果只是胎側的橡膠破了小口，可以開車到輪胎店把破口的地方粘一下，以上只是建議最穩(wěn)妥的還是到輪胎店找?guī)煾祹兔匆幌拢吘构馊タ凑掌荒軠蚀_判斷的，

首先，買什么車一定要考慮清楚兩個問題：價格預算和用車需求，話說一分錢一分貨，尤其是車子，絕對是好貨不便宜。然后如果女生開的話，建議以緊湊型、皮實耐用車子為主要選擇目標，個人推薦豐田卡羅拉，全球車型、平臺現(xiàn)金、皮實耐用、空間寬敞、動力足夠、經濟省油、保養(yǎng)便宜、保值率高，當然，人無完人車無完車，建議自己去店里實際試乘試駕感受下。

大概落地15萬左右不喜歡噪音大的你直接考慮軒逸高配就好了因為思域的隔音一般，會讓你失望的，昂克賽拉的發(fā)動機啟動那頭幾分鐘整個小區(qū)都知道你要出門了，而且昂克賽拉的后排空間不友好。綜合來說這個價位的日系合資，就軒逸比較安靜的，綜合性價比也高，油耗什么的也是同級別中最低的，同時內部空間舒服就兩個字！所以不妨考慮這個車

對于這款二手軒逸1．6自動豪華版的，由于是2014年10月上牌的同時已經跑了10萬公里，這個里程可以說是二手車一個重要分水嶺了，超過10萬的二手車基本來說就算車況怎么精品價格都不會太高的！一般來說估價大約是6.5-8萬左右的，同時還要視乎實際的使用情況的，因為所謂的車況精品很多時候都是二手車特意修整而來的。具體你也可以直接到二手車平臺參考看看！

用全合成1萬公里一保養(yǎng)，一個大保養(yǎng)一個小保養(yǎng)，就按照這個來。（小保養(yǎng)機油機濾，空氣濾芯和空調濾芯吹一吹）（大保養(yǎng)，更換機油機濾，空氣濾芯，空調濾芯）

自動升級

純電日產軒逸的銷量，并沒有我們想象的那么好，或者至少和軒逸燃油版的地位比起來，還是要遜色很多的。自去年8月上市以來，累計銷量4354臺，其中私戶銷量只有941臺，即賣給終端消費的量，每個月只有300臺左右。從銷量的角度來講，東風日產發(fā)布的政策，即自行承擔消費者購買軒逸·純電的補貼差額，提供的100%的原有補貼優(yōu)惠，對于在6月25日之前上牌的軒逸·純電價格不變，并且按照2018年補貼價。小編覺得，完全是可以理解的。下面，我們再來看看，2019年補貼新政對于軒逸純電這款車型來說，到底有什么影響。暫且不看電池能量密度和百公里電耗，就單純看NEDC純電續(xù)航里程來說，日產純電軒逸只有338公里，按照2019年新能源汽車國家補貼政策可以看出，300-400公里續(xù)航里程區(qū)間，過渡期內，如果滿足2019年的技術要求，軒逸可以拿到2.7萬，相當于退坡1.8萬，過渡期之后，則只能拿到1.8萬，再退坡9000元，同時過渡期之后，將無法享受地方補貼（造成的地方補貼損失在1.5萬左右）。如果年底還不能上牌，現(xiàn)在這款純電軒逸，可能就拿不到任何補貼了。也就是說，越往后上牌零售，對于現(xiàn)在這款純電軒逸來說，補貼的損失只會越來越大，且338公里的續(xù)航里程水平，終端的競爭力也只會越來越弱。 小結：從現(xiàn)有銷量來看，日產純電軒逸上市之后，銷量爬坡并不順利，且考慮到補貼的時間效應，即越往后上牌零售，造成的損失也會越大，所以，此時東風日產推出“保價政策”，也算是一種營銷手段吧。希望此外可以回答樓主問題。

高爾夫1.6自動

2018年軒逸經典換裝了和新軒逸一樣的三大件，外觀不同，配置新軒逸好點

紅色的這根就是了，管子這頭連接的就是PCV閥，中文的詳細名稱為曲軸箱強制通風閥，作用是將串入曲軸箱內的可燃混合氣體回收使用，新軒逸采用的是單向閥式的PCV閥，可以避免強制通風時將曲軸箱內的機油吸入進氣歧管造成燒機油。如果PCV閥長久使用后被油氣中的雜物顆粒堵塞，那么曲軸箱內的壓力會變大從而影響曲軸箱的油封，造成滲油。連接PCV伐的彈簧扣很容易用鉗子和起子就能弄開，然后往外一拔就能看到PVC閥了，管子的另一頭就是連接曲軸通風箱的。

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，殼牌機油選用為原廠機油的廠家：通用、東風日產、長安汽車等。

法蘭盤(臺灣叫)輪胎墊塊，在輪胎加大后，為前輪轉向留出足夠空間。同時加強整車的穩(wěn)定性。簡單講，基本上汽車前轉向前輪左右移動是有限的，與廠方規(guī)定的輪胎寬度相適應。若用加寬輪胎，原設計的擋泥板位置不夠，可能會出現(xiàn)轉向時輪胎接觸擋泥板并發(fā)生摩擦會影響行車安全，此時，可加墊法法蘭盤(其實如墊片,(臺灣叫)輪胎墊塊)，使前輪外移(也即留出的空間)不致接觸擋泥板，同時，由于左右輪距加寬，車的穩(wěn)定性得以提高。好處：增加輪距后車輛的穩(wěn)定性會更好，尤其是在車輛轉彎時，降低了側翻的風險。壞處：懸掛受力的角度被改變，增加了懸掛部件的受力程度，改變受力方向，加速了懸掛部件的性能衰減。

我的也有

車子在道路上比較顛簸的話，或許不完全是避震器的故障，也有可能是彈簧的問題。

操控性高同樣提現(xiàn)在摩擦力好，過彎繼續(xù)，還有路面不平時，同樣道理抓地力更好，再跟你說一次輪胎一樣摩擦力不一定一樣，輪胎一樣只能決定摩擦系數(shù)基本一樣！物理肯定沒學好！收聲啦

我覺得這2個車子都不如豐田雷凌，2019款的豐田雷凌將在5月份的時候上市銷售，是基于豐田TANG架構GA-C進行打造的新車。外觀上來看，大燈是做了很大的改變，沃爾沃是雷神之錘，豐田那就是斧子了，前臉的進氣格柵還是蜂窩設計熏黑的挺好看的，據(jù)傳說還會上一臺12.1英寸的車在大屏也是順應了時代的潮流還將配備PM2.5的空氣過濾系統(tǒng)。等著上最新款吧。

這個的話能不能保留原大屏幕要看原車的多媒體車機系統(tǒng)是不是有預留360全景影像的安裝插口，系統(tǒng)本身是不是支持360全景影像的安裝，如果不支持是不能保留的，你如果一定需要安裝就必須要把原廠大屏給拆下來換上支持的大屏一體機才可以。所以如果你找不到安裝模塊只能找到整體大屏就說明原車的是不支持的，這個也就沒有辦法了，只能是整個大屏換掉的。

這是個無聊的話題，他給你保證不壞你也未必敢滑行，真要是壞了他更不會給你負任何責任，嘴皮子動動打幾個字擱誰誰都行

19款白色全款12.83落地，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。