軒逸車內(nèi)后視鏡的固定是卡扣式的，用塑料撬棒把卡子往外翹，順著前檔風(fēng)玻璃往后拉即可，避免用尖銳硬物來撬，以免損傷玻璃和前擋膜。車外后視鏡拆卸需要先拆門飾板，然后就可以看到里面有兩顆固定螺絲，將固定螺絲擰下來，將后視鏡先往外拉再往上提就可以了。后視鏡是駕駛員坐在駕駛室座位上直接獲取汽車后方、側(cè)方和下方等外部信息的工具。為了駕駛員操作方便，防止行車安全事故的發(fā)生，保障人身安全，各國(guó)均規(guī)定了汽車上必須安裝后視鏡，且所有后視鏡都必須能調(diào)整方向。后視鏡以安裝位置劃分，分有外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。以用途劃分，外后視鏡反映汽車后側(cè)方，下后視鏡反映汽車前下方，內(nèi)后視鏡反映汽車后方及車內(nèi)情況。用途不一樣鏡面結(jié)構(gòu)也會(huì)有所不同。一般后視鏡鏡面主要有兩種，一種是平面鏡，顧名思義鏡面是平的，用術(shù)語(yǔ)表述就是表面曲率半徑R無窮大，這與一般家庭用鏡一樣，可得到與目視大小相同的映像，這種平面鏡常用做內(nèi)后視鏡。另一種是凸面鏡，鏡面呈球面狀，具有大小不同的曲率半徑，它的映像比目視小，但視野范圍大，好像相機(jī)廣角鏡的作用，這種凸面鏡常用做外后視鏡和下后視鏡。

現(xiàn)在車的保險(xiǎn)電路都在保險(xiǎn)線盒里，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，在電瓶附近有個(gè)長(zhǎng)方形盒子，具體的建議查看用戶手冊(cè)，在手冊(cè)上會(huì)有標(biāo)明位置的。軒逸這款車在國(guó)內(nèi)相當(dāng)成功，即便是面對(duì)在國(guó)內(nèi)如此強(qiáng)勢(shì)的德系品牌，軒逸也未曾怯懦，第十四代軒逸采用了與天籟一致的全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一改以往的中庸、穩(wěn)重的形象，徹底進(jìn)化成顏值小生。如果只看外觀，很容易會(huì)把它誤認(rèn)為是一臺(tái)天籟，造型往高級(jí)別車型靠攏的做法很容易討得消費(fèi)者的歡心。從側(cè)面能感受到CMF平臺(tái)為14代軒逸帶來的更加低趴的車身設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)上重心降低了17mm，所以從視覺效果來看，新車車身姿態(tài)顯得扎實(shí)沉穩(wěn)。車尾采用了豐富的線條勾勒，菱角分明，兩側(cè)尾燈面積變大了，下保險(xiǎn)剛處還加入了一條黑色飾板，顯得更加動(dòng)感。配置方面，相比雷凌，軒逸將更多實(shí)用的配置下放到了售價(jià)較低的車型，其中，售價(jià)12.99萬元的CVT悅享版配備了LED前大燈、皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅、后排中央扶手、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像以及前排側(cè)氣囊等，已經(jīng)能夠滿足日常使用需求。新一代軒逸搭載的依舊是HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，這副排量為1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率102kW，最大扭矩169Nm，匹配的依舊是CVT變速箱，變速比范圍達(dá)到8.71:1。

兩個(gè)車的最大區(qū)別是軒逸是三廂，騏達(dá)是兩廂，兩款車雖然在同一個(gè)價(jià)位區(qū)間，但是市場(chǎng)定位不同，騏達(dá)的空間更好，軒逸的配置比較豐富。騏達(dá)外觀和內(nèi)飾方面，新車與舊款車型基本保持一致，其主要提升在于科技配置方面。在配置方面，新款騏達(dá)標(biāo)配TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，智行版及智享版車型的多功能方向盤升級(jí)為真皮材質(zhì)，此外高配車型還提供真皮座椅、行車記錄儀等裝備。動(dòng)力上，新款騏達(dá)沿用了代號(hào)HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kW（126PS），峰值扭矩154Nm，搭配XTRONIC CVT無級(jí)變速箱或5速手動(dòng)變速箱。第十四代軒逸是基于家族CMF平臺(tái)所打造，車身尺寸相比經(jīng)典款軒逸有了較大的提升，對(duì)于主打經(jīng)濟(jì)代步車的日產(chǎn)軒逸而言，提升了在A級(jí)車中的競(jìng)爭(zhēng)力。再配合上更年輕化的V-Motion 2.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，于是整車造型兼具了運(yùn)動(dòng)感與豪華感。配置方面，軒逸將更多實(shí)用的配置下放到了售價(jià)較低的車型，其中，售價(jià)12.99萬元的CVT悅享版配備了LED前大燈、皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅、后排中央扶手、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像以及前排側(cè)氣囊等，已經(jīng)能夠滿足日常使用需求。新一代軒逸搭載的依舊是HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率102kW（139PS），最大扭矩169Nm/4000rpm，匹配的依舊是CVT變速箱。

日產(chǎn)軒逸電瓶型號(hào)55B24L，12V 45Ah。日產(chǎn)軒逸電瓶3-5年更換一次，主要還是根據(jù)行駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣而定，一般不會(huì)壞就不需要進(jìn)行更換。若需要更換蓄電池請(qǐng)更換相同規(guī)格型號(hào)的蓄電池，至于車型不同，使用的電瓶品牌也略有不同，選購(gòu)時(shí)應(yīng)注意電瓶的固定方式及固定螺絲位置，大小形狀，應(yīng)與原車的進(jìn)行對(duì)比。汽車電瓶是汽車的易損件，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，電瓶蓄電量也慢慢下降，最后只能更換了。平常注意保養(yǎng)電瓶能讓電瓶延長(zhǎng)壽命：1、行車結(jié)束后，準(zhǔn)備熄火前一定要先關(guān)掉燈光、音響等，然后再熄火。這樣不會(huì)耗費(fèi)電瓶的電量，下車后再檢查一番，不要忽略這一點(diǎn)，一旦燈光長(zhǎng)時(shí)間開著，對(duì)電瓶非常不利。2、熄火關(guān)空調(diào)，空調(diào)耗電量很大，有些車主習(xí)慣熄火不關(guān)空調(diào)，這樣下次啟動(dòng)車輛時(shí)，空調(diào)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)車輛瞬間功率負(fù)荷過高，會(huì)對(duì)電瓶造成損耗的。3、汽車要保持開的時(shí)間，不能長(zhǎng)時(shí)間放置車輛不開，電瓶的電量慢慢減少，會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)困難。即使車輛用不到，也要隔幾天開一次，讓電瓶充充電，保證電瓶始終處于滿電的狀態(tài)。在高速公路上以穩(wěn)定的速度行車20-30分鐘，可以給汽車電瓶充分的時(shí)間充電。4、電瓶必須要擦拭，用濕布定期把電瓶外部擦洗一下，把面板、正負(fù)兩個(gè)極頭的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經(jīng)常擦洗電瓶，電瓶的極頭不會(huì)積過多白色的酸蝕粉末。可以在電瓶?jī)蓚€(gè)極頭上涂抹專用油脂以保護(hù)電瓶。5、檢查電瓶非常重要，為了讓電瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4S店檢測(cè)檢測(cè)電瓶，看看蓄電能力如何。一般電瓶的壽命在3年左右，保養(yǎng)好的話能撐到4年。但是越往后越要縮短檢查電瓶的時(shí)間。

①前擋風(fēng)玻璃處，駕駛側(cè)下方②發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋子打開后，車輛側(cè)框架上，一般在副駕駛側(cè)③副駕駛座椅底下，將座椅推到最后，座椅下的梁上。VIN（既車架號(hào)）是一個(gè)包含有17個(gè)字符的序列號(hào)，由數(shù)字和字母組成。30年內(nèi)制造的任何兩輛車都不可能具有相同的VIN。機(jī)動(dòng)車輛駕駛紀(jì)錄數(shù)據(jù)庫(kù)記錄有VIN的相關(guān)信息，比如車輛的檢查時(shí)間、所有權(quán)變更時(shí)間以及是否涉及嚴(yán)重的撞車、翻車或水淹等事故。軒逸采用了與天籟一致的全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一改以往的中庸、穩(wěn)重的形象，徹底進(jìn)化成顏值小生。如果只看外觀，很容易會(huì)把它誤認(rèn)為是一臺(tái)天籟，造型往高級(jí)別車型靠攏的做法很容易討車主歡心。配置方面，軒逸將更多實(shí)用的配置下放到了較低的車型，其中CVT悅享版配備了LED前大燈、皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅、后排中央扶手、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像以及前排側(cè)氣囊等，已經(jīng)能夠滿足日常使用需求。新一代軒逸搭載的依舊是HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，這副排量為1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率102kW，最大扭矩169Nm，匹配的依舊是CVT變速箱，變速比范圍達(dá)到8.71:1。這都是一套以經(jīng)濟(jì)性考慮優(yōu)先的動(dòng)力總成。

軒逸導(dǎo)航安裝流程：用塑料棒將儀表盤面板拆除，再將固定四個(gè)角原車CD的螺絲松開，將CD從面板中取出，拆除線束插頭，拆除原車導(dǎo)航支架，裝上新的支架，將插頭插到新的導(dǎo)航上，安裝回原車模樣。汽車導(dǎo)航具有GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)功能，駕車者只要把目的地輸入汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)電子地圖自動(dòng)計(jì)算出最合適的路線，并在車輛行駛過程中（例如轉(zhuǎn)彎前）提醒駕駛員按照計(jì)算的路線行駛。軒逸導(dǎo)航具體安裝流程：1、我們拆下自己車上的CD機(jī)，不會(huì)拆的話，可以看看自己品牌的cd機(jī)的拆解過程，一般都是有幾個(gè)內(nèi)飾板扣著螺絲，把內(nèi)飾板翹下來就能看見螺絲了。2、用T20把cd機(jī)上的四顆螺絲拿下來，當(dāng)心這個(gè)過程中小心螺絲掉落進(jìn)車?yán)?，螺絲是起一個(gè)固定作用。3、螺絲拆掉以后，輕輕的把cd機(jī)拿出來，后面有兩個(gè)插頭，掰開卡子，把線束和cd機(jī)分離開來。4、在安裝導(dǎo)航機(jī)以前，我們應(yīng)該先安裝導(dǎo)航的gps天線，從汽車的副駕駛位置，把天線放到表臺(tái)的內(nèi)部，然后把GPS天線立著放，站到表臺(tái)的最右側(cè)。立著放是因?yàn)檫@種情況下信號(hào)最好。5、拿來導(dǎo)航，安裝原來的插線方式，和導(dǎo)航對(duì)接，對(duì)接完以后，應(yīng)該把長(zhǎng)的線拿膠帶固定一下，這個(gè)可以防止在行車的時(shí)候，線束和車碰撞發(fā)出聲音。6、然后按照原來的方式，再把螺絲擰上去，內(nèi)飾板扣上去，就可以了。

軒逸16XE為舒適版，16XL為豪華版。這2款車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都是一樣，不同之處為豪華版車型安全性、便捷性功能更好一些。第十四代軒逸是基于家族CMF平臺(tái)所打造，車身尺寸相比經(jīng)典款軒逸有了較大的提升，對(duì)于主打經(jīng)濟(jì)代步車的日產(chǎn)軒逸而言，提升了在A級(jí)車中的競(jìng)爭(zhēng)力。再配合上更年輕化的V-Motion 2.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，于是整車造型兼具了運(yùn)動(dòng)感與豪華感。V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言鍛造出了小天籟的模樣，視覺上對(duì)于一款A(yù)級(jí)車而言檔次感上，確實(shí)提升了不少。軒逸前臉的設(shè)計(jì)并沒有采用時(shí)下流行的大面積進(jìn)氣格柵來到點(diǎn)綴，更多的還是通過線條來到提升前臉的層次感。大燈采用了全LED的遠(yuǎn)近光燈，配置上值得肯定，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)也設(shè)計(jì)出了一種兇狠的倒鉤狀，凸顯其運(yùn)動(dòng)感。車尾采用了豐富的線條勾勒，棱角分明，兩側(cè)尾燈面積變大了，下保險(xiǎn)杠處還加入了一條黑色飾板，顯得更加動(dòng)感。尾燈表面使用了熏黑處理，圓滑的造型也給尾部提煉出了一種翹臀的感覺。軒逸的內(nèi)飾顏色搭配設(shè)計(jì)上顯得十分溫馨，再配備這個(gè)8英寸中控顯示屏，第一眼真的會(huì)讓人心動(dòng)。軒逸座椅上并沒有去很刻意的打造包裹性，畢竟這就違背了其沙發(fā)廠的造椅理念了，乘坐舒適才是它追求的第一要素。新一代軒逸搭載的依舊是HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率102kW（139PS），最大扭矩169Nm/4000rpm，匹配的依舊是CVT變速箱，很明顯這是一套以經(jīng)濟(jì)性考慮優(yōu)先的動(dòng)力總成，稍欠些激情也是事實(shí)。

沒有，原車都不配置點(diǎn)煙器了，點(diǎn)煙器就是通過從電源或車載電源里面取電用來點(diǎn)煙的一個(gè)物品，點(diǎn)煙器插座不僅用于汽車電源插座的產(chǎn)品，還可以通過電腦的USB接口，轉(zhuǎn)換為汽車電源使用汽車電子產(chǎn)品。外觀方面，第14代軒逸相比上一代，可謂是脫胎換骨，整體運(yùn)動(dòng)化、時(shí)尚化的造型能吸引到新一代年輕消費(fèi)者，新一代軒逸的前臉采用了日產(chǎn)最新的V-Motion 2.0家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，粗壯的V字形中網(wǎng)變得相當(dāng)醒目，兩側(cè)搭配全新造型的LED頭燈。車側(cè)過渡至車尾部分的造型還是比較自然協(xié)調(diào)的，尤其是C柱的那一抹黑色的修飾線條，可以說是神來之作。兩側(cè)尾燈造型更加扁平，同時(shí)尾部的后保險(xiǎn)杠處加入了仿擴(kuò)散器的造型，旨在帶來更運(yùn)動(dòng)的一面并且讓尾部看上去不那么單調(diào)。 座椅方面，新一代軒逸的前后排座椅不論是坐墊柔軟度、坐墊長(zhǎng)度、座椅寬度以及人機(jī)工程學(xué)，都有良好的表現(xiàn)，能較好地兼顧包裹性和舒適性，尤其是它的后排，舒適的座椅加上極其柔軟的后排中央扶手，能讓乘客們能有著很高的舒適度，不愧日產(chǎn)大沙發(fā)的名號(hào)。 在動(dòng)力上，新一代軒逸搭載第三代HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)功率以及扭力都有提升。新款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：102kW，最大扭矩：169Nm，擁有鏡面熔射技術(shù)、e-VTC電動(dòng)可變氣門正時(shí)控制、TCV多級(jí)擾流控制技術(shù)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)，官方宣稱最低百公里油耗為4.9L/100km，和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是XTRONIC CVT無級(jí)變速箱，同時(shí)還配備ECO模式和ISS智能啟停系統(tǒng)。

新軒逸空氣濾芯打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，在電瓶后方的就是空氣濾芯?？諝鉃V芯是一種過濾器，又叫空氣濾筒、空氣濾清器、風(fēng)格等。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會(huì)造成嚴(yán)重的拉缸現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重?？諝鉃V清器裝在化油器或進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。日常維護(hù)保養(yǎng)1、濾芯是過濾器的核心部件，由特殊材料制成，屬于易損件，需要特別的維護(hù)、保養(yǎng);2、當(dāng)過濾器經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間工作后，其中的濾芯已經(jīng)攔截了一定的雜質(zhì)，會(huì)導(dǎo)致壓力的增加，流量的減小，這時(shí)候就需要及時(shí)清洗;3、在清洗的時(shí)候，一定要注意不能使濾芯變形或損壞。根據(jù)使用的原材料的不同，濾芯的使用壽命也是不同的，但是隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，水中的雜質(zhì)會(huì)堵塞濾芯，所以一般來說PP濾芯三個(gè)月需要更換;活性炭濾芯六個(gè)月需要更換;而纖維濾芯由于不能清洗，一般都放置在PP棉和活性炭的后端使用，不易造成堵塞;陶瓷濾芯通?？梢允褂?-12個(gè)月。

新軒逸里程表在儀表盤時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表的中間，儀表盤上有黑色的柱子按鈕，按一下開關(guān)按鈕可以在總里程數(shù)，單詞里程數(shù)，瞬時(shí)油耗，平均油耗（AVG）之間切換，這些數(shù)據(jù)會(huì)在儀表盤上顯示出來，當(dāng)需要進(jìn)行里程表清零時(shí)，在里程表的顯示頁(yè)面長(zhǎng)按重設(shè)開關(guān)，那么里程表重設(shè)為零。新軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的家用轎車，軒逸憑借豐富的配置以及突出的性價(jià)比博得了消費(fèi)者的喜愛。作為日產(chǎn)全球的戰(zhàn)略車型，軒逸的前身要追溯到中國(guó)第一代的豪華轎車代表藍(lán)鳥(Bluebird)，其卓越的產(chǎn)品性能和尊崇高貴的駕乘體驗(yàn)著稱于世，創(chuàng)造了業(yè)界為之驚嘆的藍(lán)鳥神話。在藍(lán)鳥高水準(zhǔn)的技術(shù)平臺(tái)上，東風(fēng)日產(chǎn)采取領(lǐng)先半步的策略，為軒逸融入了諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)與先進(jìn)工藝，將技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。新軒逸精巧車身與內(nèi)部大空間帶來超對(duì)比空間，造就卓然開闊的待客之家；配合獨(dú)特扇貝型座椅的舒適設(shè)計(jì)，讓每一刻的駕乘都感受至高榮耀。以豐富領(lǐng)先的人性化配備，如副駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、側(cè)輔助安全氣囊、主動(dòng)式頭枕、ASCD定速巡航系統(tǒng)、全自動(dòng)正負(fù)離子空調(diào)等，以及高品位內(nèi)飾設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了設(shè)計(jì)美感與實(shí)用性的超設(shè)計(jì)理念，讓款待無微不至。

首先先將后排座椅的墊子向上猛抬，大約在坐墊三等分中間位置兩側(cè)有固定卡。此處注意上面的U型鐵件就是插在下面的卡里面。然后在坐墊的后面還有兩個(gè)U型的鐵件，在后靠背的下面有兩個(gè)對(duì)應(yīng)的鐵鉤，需要將坐墊用力向里面推，然后前面向上翹從鐵鉤上摘下來才行。坐墊拿下來之后將后靠背下的三個(gè)螺絲卸掉，向上一抬即可。日產(chǎn)后排座椅靠背拆卸的方法：首先先將后排座椅的墊子向上猛抬，大約在坐墊三等分中間位置兩側(cè)有固定卡。此處注意上面的U型鐵件就是插在下面的卡里面。坐墊前面的卡子弄下來之后，在坐墊的后面還有兩個(gè)U型的鐵件（手伸到縫里能摸到），在后靠背的下面有兩個(gè)對(duì)應(yīng)的鐵鉤，需要將坐墊用力向里面推，然后前面向上翹從鐵鉤上摘下來才行。坐墊拿下來之后將后靠背下的三個(gè)螺絲卸掉，向上一抬，這樣后座靠背就拆下來了。在后排座椅的頭部?jī)蓚?cè)，靠近車窗的部位，會(huì)有拉手，拉動(dòng)拉手，后排座椅的靠背則可以向前翻倒，后排座椅的坐墊部位，大部分是直接向車后方擠壓坐墊，然后向上一抬就出來了。后排座椅抬起方法：1.后排座椅兩側(cè)頭忱下，有個(gè)開關(guān)按下后向前推，2.將鉤子掛在前排座椅頭忱上，背帶可調(diào)松緊。

首先將記錄儀和支架安裝好，確定好在前擋風(fēng)玻璃需要安裝的最佳位置，然后就是走線了，按照車頂棚縫隙、門框密封條、手套箱后部的線路將線隱藏其中，最后置于中控臺(tái)。最后將一拖三點(diǎn)煙器電源插上，確認(rèn)行車記錄儀能夠通電并且正常運(yùn)行。新軒逸行車記錄儀安裝的時(shí)候要注意兩個(gè)問題。1、它的位置不能夠遮擋住司機(jī)的視線。我們知道現(xiàn)在安裝這個(gè)東西一般都是安裝在汽車的中控上面，也就是我們的頭頂上面，并且要在車子的中間位置，但是有人安裝這個(gè)東西的時(shí)候卻偏離了這個(gè)地方，這就很容易擋住駕我們的視線，試想一下如果我們?cè)陂_車的時(shí)候視線被東西給擋住了，那是相當(dāng)危險(xiǎn)的，說不定就容易發(fā)生車禍。如果這樣安裝的話，這個(gè)東西不但不能夠給自己解決問題，反而會(huì)給自己添麻煩。如果安裝位置錯(cuò)誤的話，也是要被扣分的。2、安裝的時(shí)候，這個(gè)東西要盡量遠(yuǎn)離我們的視線。我們?cè)陂_車的時(shí)候危險(xiǎn)是比較多的，自己必須全神貫注的盯著前方，但是如果有這個(gè)東西的存在的話，我們的視線就有可能會(huì)被它吸引，我們會(huì)不由自主地朝這個(gè)東西看，這時(shí)候就影響我們開車，很容易發(fā)生危險(xiǎn)，這一點(diǎn)也要注意。

平時(shí)普通路面起步以及行進(jìn)中直接用D擋，遇到上坡下坡可以由D降到2，但是注意車速，因?yàn)镈到2降檔，由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊。但是2到1就必須要停車換擋。如果是升檔1-2-D可以直接升，跟手動(dòng)擋一樣操作。第十四代軒逸是基于家族CMF平臺(tái)所打造，車身尺寸相比經(jīng)典款軒逸有了較大的提升，對(duì)于主打經(jīng)濟(jì)代步車的日產(chǎn)軒逸而言，提升了在A級(jí)車中的競(jìng)爭(zhēng)力。再配合上更年輕化的V-Motion 2.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，于是整車造型兼具了運(yùn)動(dòng)感與豪華感。軒逸的內(nèi)飾顏色搭配設(shè)計(jì)上顯得十分溫馨，再配備這個(gè)8英寸中控顯示屏，第一眼真的會(huì)讓人心動(dòng)。軒逸座椅上并沒有去很刻意的打造包裹性，畢竟這就違背了其沙發(fā)廠的造椅理念了，乘坐舒適才是它追求的第一要素。由于CMF平臺(tái)使得座椅安裝位置偏低，于是東風(fēng)日產(chǎn)為第14代軒逸配備了坐墊更厚的座椅，實(shí)際乘坐體驗(yàn)極佳，果然不負(fù)沙發(fā)廠之美名。新一代軒逸搭載的依舊是HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率102kW（139PS），最大扭矩169Nm/4000rpm，匹配的手動(dòng)、無級(jí)變速2種變速箱選擇。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，其憑借自身的產(chǎn)品及價(jià)格優(yōu)勢(shì)，迅速打入國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)，并在2018年，以累計(jì)銷售46.8萬輛成績(jī)成功摘得年度轎車銷量冠軍。日產(chǎn)非常清楚，自家的V-motion 2.0從設(shè)計(jì)之初就注定是一款理念偏激進(jìn)的設(shè)計(jì)原型。日產(chǎn)毅然決然地將一臺(tái)如此年輕的軒逸呈現(xiàn)在了消費(fèi)者眼前。突然從中庸變得動(dòng)感，新老軒逸強(qiáng)烈的反差給人們帶來十足的新鮮感，頗具攻擊性的視覺效果也備受好評(píng)。在動(dòng)力方面，新車搭載了全新日產(chǎn)代號(hào)為HR16DE Gen3智驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)改善了燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力有所提升。最大功率102kW，峰值扭矩則相比上代軒逸提升至169Nm，百公里綜合工況油耗為4.9L。同時(shí)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)部分與之匹配的依舊是可模擬8擋的CVT變速箱。相比動(dòng)力方面的提升，在嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的限制下，新車能適用于更多地區(qū)對(duì)于消費(fèi)者而言無疑更加重要。在平常的代步過程中，軒逸完全夠用了，而且軒逸的價(jià)格并不高，相信很多經(jīng)濟(jì)實(shí)力不太強(qiáng)的朋友都可以買這臺(tái)車，作為一臺(tái)日產(chǎn)的低端車但是也有著不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，確實(shí)是一臺(tái)很好的車。

日產(chǎn)軒逸車內(nèi)后視鏡的固定是卡扣式的，要想拆卸先用塑料撬棒把卡子往外翹，順著前檔風(fēng)玻璃往后拉即可，避免用尖銳硬物來撬，以免損傷玻璃和前擋膜。車輛在行車過程中難免發(fā)生一些意外事故，后視鏡作為安裝在車輛上寬度最寬的零部件，在造成相擦的情況下，最易受到?jīng)_擊，為了最大程度避免擦傷，就需要后視鏡有折疊功能。具有折疊功能的后視鏡，在通過狹窄路段時(shí)可以收縮起來，提高了車子的通過性，在駕駛員離開車子的時(shí)候，也可以把后視鏡折疊起來，不僅可以保護(hù)鏡面，還可以縮小停車泊位空間，有效的避免了刮蹭。 后視鏡以安裝位置劃分，分有外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。以用途劃分，外后視鏡反映汽車后側(cè)方，下后視鏡反映汽車前下方，內(nèi)后視鏡反映汽車后方及車內(nèi)情況。用途不一樣，鏡面結(jié)構(gòu)也會(huì)有所不同。一般后視鏡鏡面主要有兩種，一種是平面鏡，顧名思義鏡面是平的，用術(shù)語(yǔ)表述就是表面曲率半徑R無窮大，這與一般家庭用鏡一樣，可得到與目視大小相同的映像，這種平面鏡常用做內(nèi)后視鏡。另一種是凸面鏡，鏡面呈球面狀，具有大小不同的曲率半徑，它的映像比目視小，但視野范圍大，好像相機(jī)廣角鏡的作用，這種凸面鏡常用做外后視鏡和下后視鏡。

日產(chǎn)軒逸更新導(dǎo)航可以直接到4S店更新，日產(chǎn)是不自己生產(chǎn)導(dǎo)航的，所以也可以直接到自己所使用的品牌官網(wǎng)下載導(dǎo)航地圖，并把下載的導(dǎo)航地圖文件復(fù)制到SD卡內(nèi)，覆蓋原地圖文件。修改端口和波特率，就可以使用了。車用導(dǎo)航系統(tǒng)主要由導(dǎo)航主機(jī)和導(dǎo)航顯示終端兩部分構(gòu)成。內(nèi)置的GPS天線會(huì)接收到來自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，由此測(cè)定汽車當(dāng)前所處的位置。導(dǎo)航主機(jī)通過GPS衛(wèi)星信號(hào)確定的位置坐標(biāo)與電子地圖數(shù)據(jù)相匹配，便可確定汽車在電子地圖中的準(zhǔn)確位置。汽車導(dǎo)航具有以下功能：1，支持CMMB數(shù)字電視可支持CMMB數(shù)字電視，在行車過程中隨時(shí)收看高清節(jié)目，第一時(shí)間了解全球最新信息，滿足用戶全方面的需求。2，真彩高清數(shù)字屏真彩高清數(shù)字屏，800*480分辨率，最新顯示處理技術(shù)，表現(xiàn)色彩、高動(dòng)態(tài)對(duì)比度達(dá)到絕佳水平，為您呈現(xiàn)高清的畫質(zhì)，享受高品質(zhì)視覺盛宴。3，智能數(shù)字操作平臺(tái)基于ARM構(gòu)架Windows CE智能操作系統(tǒng)集成開發(fā)，系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定，速度更加快捷，功能更加強(qiáng)大。4，超強(qiáng)電子防震獨(dú)家車載防震技術(shù)，從硬件、軟件兩方面，保證系統(tǒng)在汽車行駛過程正常運(yùn)作，DVD讀碟不停頓，使用更順暢。

目前日產(chǎn)軒逸更換自動(dòng)變速箱有三種主流的方法，第一種類似于換機(jī)油的方式，通過擰開變速箱的泄油螺絲進(jìn)行放油并進(jìn)行加注，第二種是直接拆下油底殼進(jìn)行放油并加注，第三種是目前較為先進(jìn)的循環(huán)機(jī)更換自動(dòng)變速箱油。前兩種方法目前應(yīng)用較廣，原因是價(jià)格便宜(換油量少)且不需要修理廠另購(gòu)設(shè)備，但也有弊端，就是通過傳統(tǒng)重力換油方式無法徹底更換變速箱油，而循環(huán)機(jī)更換自動(dòng)變速箱油則很好的填補(bǔ)了這個(gè)缺陷。循環(huán)機(jī)是一種利用機(jī)器產(chǎn)生壓力，把自動(dòng)變速箱油進(jìn)行動(dòng)態(tài)更換，換油率可以達(dá)到80%以上，操作過程簡(jiǎn)單，但需要設(shè)備上的支持。另外，由于傳統(tǒng)重力更換自動(dòng)變速箱油僅能更換出一半左右的廢油，而循環(huán)機(jī)可以比較徹底的更換，這也可以適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)變速箱油保養(yǎng)周期（循環(huán)機(jī)更換變速箱油僅適用于自動(dòng)變速箱）。軒逸CVT的變速箱油正常情況下可終身免維護(hù)，但實(shí)際使用中，4S店通常每10萬公里更換。軒逸的官方質(zhì)保周期為3年或10萬公里，首保和二保皆免費(fèi)，保養(yǎng)間隔為5000公里。每逢2/4/6萬公里進(jìn)行一次車輛全面的保養(yǎng)檢查。這里需要說下的是，1000公里首保是車輛在磨合期內(nèi)回店里檢查車身發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、燈光等各個(gè)部件是否運(yùn)行正常以及緊固車輛螺絲等；二保5000公里時(shí)正式首次更換機(jī)油機(jī)濾。

日產(chǎn)軒逸導(dǎo)航拆卸方法：先用塑料撬具撬掉導(dǎo)航上面的面板，再用螺絲刀下掉固定導(dǎo)航的螺絲。取出導(dǎo)航，拆除線束插頭，導(dǎo)航就可以完全拆下。車用導(dǎo)航系統(tǒng)主要由導(dǎo)航主機(jī)和導(dǎo)航顯示終端兩部分構(gòu)成。內(nèi)置的GPS天線會(huì)接收到來自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，由此測(cè)定汽車當(dāng)前所處的位置。導(dǎo)航主機(jī)通過GPS衛(wèi)星信號(hào)確定的位置坐標(biāo)與電子地圖數(shù)據(jù)相匹配，便可確定汽車在電子地圖中的準(zhǔn)確位置。汽車導(dǎo)航具有以下功能：1，支持CMMB數(shù)字電視可支持CMMB數(shù)字電視，在行車過程中隨時(shí)收看高清節(jié)目，第一時(shí)間了解全球最新信息，滿足用戶全方面的需求。2，真彩高清數(shù)字屏真彩高清數(shù)字屏，800*480分辨率，最新顯示處理技術(shù)，表現(xiàn)色彩、高動(dòng)態(tài)對(duì)比度達(dá)到絕佳水平，為您呈現(xiàn)高清的畫質(zhì)，享受高品質(zhì)視覺盛宴。3，智能數(shù)字操作平臺(tái)基于ARM構(gòu)架Windows CE智能操作系統(tǒng)集成開發(fā)，系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定，速度更加快捷，功能更加強(qiáng)大。4，超強(qiáng)電子防震獨(dú)家車載防震技術(shù)，從硬件、軟件兩方面，保證系統(tǒng)在汽車行駛過程正常運(yùn)作，DVD讀碟不停頓，使用更順暢。

是主動(dòng)式ECO駕駛模式，ECO這一名稱由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動(dòng)力)合成而得。ECO模式的主要原理并不是非常復(fù)雜，主要是在車輛行進(jìn)過程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車速，制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡(jiǎn)單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。ECO可以分為主動(dòng)式ECO駕駛模式和非主動(dòng)式ECO駕駛模式。主動(dòng)式ECO駕駛模式一般設(shè)有按鍵，車主可自行選擇是否開啟，開啟后，關(guān)乎駕駛的一系列設(shè)置會(huì)發(fā)生改變，比如相同油門踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門開度更小(油門變得不靈敏)，變速箱換擋邏輯更偏重經(jīng)濟(jì)性(升擋更早)，有些車輛還會(huì)同時(shí)調(diào)整空調(diào)的輸出功率等。不同廠商的ECO模式設(shè)置會(huì)有不同，但原理基本都一樣，就是通過改變電腦程序來影響車輛的駕駛特性。非主動(dòng)式ECO駕駛模式與前者的區(qū)別是它沒有專門的按鍵，它只是起一個(gè)提醒、引導(dǎo)功能。簡(jiǎn)單的說，它只是教你怎么做省油，而不是實(shí)質(zhì)上的去通過干預(yù)ECU去智能控制以達(dá)到經(jīng)濟(jì)性的目的。

最直接的就是品牌不同，一個(gè)屬于國(guó)產(chǎn)品牌，一個(gè)屬于合資品牌，再有就是外觀以及內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)也有很大的不同，包括配置方面，啟辰D60的配置也是要高于日產(chǎn)軒逸的，還有一個(gè)就是價(jià)格方面也有不同，自然是日產(chǎn)軒逸要貴啟辰D60兩萬多。軒逸官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.30萬，作為日系車陣營(yíng)的主力軍，軒逸這款車在國(guó)內(nèi)相當(dāng)成功，即便是面對(duì)在國(guó)內(nèi)如此強(qiáng)勢(shì)的德系品牌，軒逸也未曾怯懦，第十四代軒逸采用了與天籟一致的全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一改以往的中庸、穩(wěn)重的形象，徹底進(jìn)化成顏值小生。如果只看外觀，很容易會(huì)把它誤認(rèn)為是一臺(tái)天籟，造型往高級(jí)別車型靠攏的做法很容易討得消費(fèi)者的歡心。從側(cè)面能感受到CMF平臺(tái)為14代軒逸帶來的更加低趴的車身設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)上重心降低了17mm，所以從視覺效果來看，新車車身姿態(tài)顯得扎實(shí)沉穩(wěn)。車尾采用了豐富的線條勾勒，菱角分明，兩側(cè)尾燈面積變大了，下保險(xiǎn)剛處還加入了一條黑色飾板，顯得更加動(dòng)感。配置方面，軒逸將更多實(shí)用的配置下放到了售價(jià)較低的車型，其中，售價(jià)12.99萬元的CVT悅享版配備了LED前大燈、皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅、后排中央扶手、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像以及前排側(cè)氣囊等，已經(jīng)能夠滿足日常使用需求。啟辰D60官方指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.98萬，東風(fēng)啟辰D60就是東風(fēng)啟辰旗下最新緊湊級(jí)別車型，它除了擁有時(shí)尚的外表之外，配備智能高科技配置，最重要的是還搭載日產(chǎn)的動(dòng)力技術(shù)。啟辰D60大膽采用折線的設(shè)計(jì)。采用風(fēng)雕美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，點(diǎn)陣式中網(wǎng)與眾不同視覺上營(yíng)造較強(qiáng)的沖擊感和力量感。內(nèi)飾方面也相當(dāng)?shù)膫€(gè)性，同樣采用折線設(shè)計(jì)，不對(duì)稱的中控很有設(shè)計(jì)感。不過相比自家的T90，設(shè)計(jì)上已經(jīng)收斂了不少，僅用了少量的鍍鉻裝飾，整體風(fēng)格要更沉穩(wěn)一些，力求兼顧到更多人的口味。這兩款車各有優(yōu)勢(shì)，建議車主們根據(jù)自己的需求來購(gòu)車。