軒逸變速箱吱吱異響的原因是：軸承的磨損及損壞；齒輪嚙合間隙異常；齒輪齒面金屬剝落、齒牙斷裂或裝配錯位；潤滑油不足。以軒逸2022款經(jīng)典1.6XE手動舒適版為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4631mm、寬1760mm、高1503mm，軸距是2700mm。軒逸2022款經(jīng)典1.6XE手動舒適版搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是122ps，最大扭矩是155nm，最大功率是90kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

19款日產(chǎn)軒逸變速箱的通病就是異響： 1、變速箱異響也是自動變速箱常見的故障之一； 2、這個是很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性； 3、加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱頓挫問題； 4、變速箱內(nèi)摩擦加劇還會導(dǎo)致變速箱油溫升高，其實這是個死循環(huán)，溫度升高變速箱油的質(zhì)量就會被破壞，摩擦就會加劇。

這兩臺“逸”字輩的車，在國內(nèi)非常好賣，因為便宜實用，經(jīng)常升級換代也讓他們緊跟主流消費者的審美需求和用車需求。現(xiàn)在它們的在售車型都經(jīng)過升級換代，實力不分伯仲。相比朗逸的外觀尺寸設(shè)計，軒逸升級的更加徹底，每個方面都進行了優(yōu)化。而且同等價位的車型，軒逸的配置要高出不少，整體的性價比看起來更突出?？偟膩碚f，它們整體實力差不多，按著品牌喜好買就可以。

凌派，作為本田在中國的特供車型，在動力上確實是非常的突出，而軒逸作為日產(chǎn)旗下多年的一款老牌車型，在口碑方面還是非常不錯的。外觀方面，這兩款車的設(shè)計都比較不錯，只不過是風(fēng)格不同。軒逸提供了更小的排量，更多的選擇，在消費者選車時有了更多的范圍。而凌派在2018款上只提供了兩款1.8升車型,對于那些追求居家性價比以及油耗的消費者，這樣的選擇范圍是比較窄的。

作為國內(nèi)家轎市場中的銷量冠軍，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸算得上是市場中家喻戶曉的明星車型，從2006年登陸國內(nèi)市場以來，累計銷量突破了300萬輛，足見消費者對于東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的認可程度。相比上一代車型，東風(fēng)日產(chǎn)第14代軒逸完成了由中年油膩男到年輕帥小伙的轉(zhuǎn)變，融入最新家族式設(shè)計元素的第14代軒逸煥發(fā)了新的活力，整體顏值也有了大幅度的提升，更符合當(dāng)下年輕消費者的審美需求。作為一款家用緊湊型轎車，第14代軒逸本就在乘坐空間、燃油經(jīng)濟性方面不乏亮點，隨著造型、科技及安全配置等方面的全面升級，自身實力得到了升級，也非常值得入手。

軒逸1.6自動擋油百公里油耗為：5.6L/100KM。軒逸在國內(nèi)轎車市場已經(jīng)存在已久，在今天它依舊能有一個非常好的銷售成績，證明軒逸整個產(chǎn)品力早以深入消費者心里。現(xiàn)在不少新車都主打智能化，趁著這個熱點，軒逸推出了19款智聯(lián)版車型軒逸前臉采用更多的曲面來營造優(yōu)雅造型，前臉U字形鍍鉻飾條加上兩側(cè)回鏢式頭燈是日產(chǎn)家族最新設(shè)計語言，另外軒逸造型多多少少有其老大哥天籟的影子在里面，給人一種顧家的形象。軒逸的內(nèi)飾布局與其他日產(chǎn)車型相同，都會偏向居家風(fēng)格，并且這種內(nèi)飾風(fēng)格十分耐看。

2020款軒逸為觸控屏，觸摸屏幕即可選擇導(dǎo)航界面，手寫能輸入目的地開始導(dǎo)航。2020款軒逸內(nèi)置高德導(dǎo)航，帶有路況信息，使用邏輯與手機地圖一致，上手沒什么難度。對周圍環(huán)境不熟悉時可以通過導(dǎo)航查找周邊興趣點，還可以預(yù)存幾個常用地點，省去了反復(fù)輸入的麻煩。簡易的導(dǎo)航信息能同步顯示在儀表上，駕駛員視線稍向下移就能看到。

軒逸的兒童鎖位于后門內(nèi)側(cè)靠近邊緣的位置，撥動撥桿即可解鎖。汽車兒童鎖一般設(shè)置在汽車的后門鎖上，打開車門后在門鎖下方有一個保險機構(gòu)，常見的兒童安全鎖開關(guān)有兩種形式，一種是旋鈕式，還有一種是撥動式，撥動式兒童鎖操作更方便一些。關(guān)上車門后便無法從內(nèi)側(cè)打開，只能從外側(cè)打開。從而可以防止后排兒童在行駛過程中誤開車門。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的油箱容量是47升，油箱的作用是：儲存液壓系統(tǒng)所需的工作液體，并兼有散熱、沉淀雜質(zhì)和分離液體中汽泡的功能。軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款車型，其長寬高分別為4631mm、1760mm、1503mm，軸距為2700mm，車身重量為1188kg。懸架方面，日產(chǎn)軒逸的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。動力方面，這款車搭載了1.6l自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩是155nm，最大功率是90kw，與其匹配的是5擋手動變速箱。

日產(chǎn)新軒逸的高度為1450mm。作為中國家轎的典范，軒逸車系一直在根據(jù)消費者的需求與時俱進著。如今全新一代的軒逸已經(jīng)是家族的第十四代車型，在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計上，延續(xù)了日產(chǎn)品牌最新的設(shè)計語言，將年輕化、科技化的造車理念融入進了這樣一款新時代家轎之中。動力上1.6L自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱的搭配給了這樣一款家用屬性的轎車更穩(wěn)健的行駛風(fēng)格。

軒逸是日產(chǎn)全球同步推出的一款全新戰(zhàn)略車型，采用創(chuàng)新設(shè)計搭載先進技術(shù)。充分顯示了該車優(yōu)雅的設(shè)計格調(diào)和行云流水的駕馭感受，喻示給人帶來無限愉悅的嶄新體驗，洞悉人性，舒逸雋永，將為中高級轎車的品位及駕乘樹立全新標(biāo)準(zhǔn)。第14代軒逸共推出6款車型，根據(jù)車型配置的不同，整車質(zhì)量也不同，其中1.6XE舒享版MT為1212kg、1.6XE舒享版CVT為1238kg、1.6XL悅享版MT為1229kg、1.6XL悅享版CVT為1258kg、1.6XL智享版CVT為1258kg以及1.6TOP奢享版CVT為1278kg。

軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的緊湊型三廂轎車，目前已經(jīng)推出了三代車型。初代軒逸誕生于2006款，由當(dāng)時剛剛引入國內(nèi)的新款藍鳥更名而來，并從2012款開始被稱為“軒逸經(jīng)典”，一直延續(xù)至2019款，它的油箱容積為52L（后期部分車型為50L）。第二代軒逸從2012款延續(xù)至2019款，其油箱容積同樣為52L（后期部分車型為50L）。第三代車型也就是2020款全新軒逸，它的油箱容積為47L。

根據(jù)軒逸年款的不同，油箱容積略有差異，其中2014款、2016款、2018款均為52L，油箱容積在同級車型中表現(xiàn)適中。2019款改為50L，有所縮減。2020款軒逸改為47L，整體變化不大，雖然新款車型油箱變小，但燃油經(jīng)濟性更為出色，續(xù)航里程一樣優(yōu)秀。更多年款、車型的具體參數(shù)可以到太平洋汽車車型庫查閱。

作為國內(nèi)家轎市場中的銷量冠軍，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸算得上是市場中家喻戶曉的明星車型，從2006年登陸國內(nèi)市場以來，累計銷量突破了300萬輛，足見消費者對于東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的認可程度。如今的2020款軒逸在外觀設(shè)計方面更加年輕，乘坐舒適度也保持了日產(chǎn)一貫的優(yōu)秀水平，在動力部分則搭載了一款代號為HR16的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達102kW（139Ps），最大扭矩為169Nm。

軒逸空調(diào)異響原因： 1、壓縮機皮帶的響聲，可能是壓縮機皮帶張緊輪的損壞或者皮帶老化等情況引起，檢查皮帶和張緊輪的磨損程度，更換新的部件即可； 2、壓縮機電磁離合器的響聲，壓縮機經(jīng)常在高負荷下從低速 到高速變速運轉(zhuǎn)，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般 離地面較近，經(jīng)常會接觸到雨水和泥土，當(dāng)電磁離合器內(nèi)的軸承損壞時就會產(chǎn)生異響，更換新的軸承即可； 3、鼓風(fēng)機的聲音，這個聲音不僅在開空調(diào)響聲，開外循環(huán)的時候也會有響聲，聲音在手套箱里面發(fā)出，可能是鼓風(fēng)機進了異物，拆下清理干凈即可解決。

軒逸檔位異響的原因以及解決方法如下： 1、變速器殼體損壞，變速器殼體和軸承座孔長期磨損變形。響聲以掛入低速擋聲音最大，隨著掛入高速擋，響聲逐次降低，直接檔最??；需要更換新的變速箱； 2、個別齒輪面碎裂，造成齒合過程中的撞擊。當(dāng)掛入該檔位時，會產(chǎn)生強烈的沖擊和震動，從而因為變速器殼體的共鳴；更換損壞的配件即可； 3、變速器裝配不當(dāng)。變速器某檔位的齒輪或滾針軸承、襯套更換不當(dāng)，裝配間隙不正常，造成該檔位在傳動時齒輪齒合不良發(fā)生異響。需重新更換新的齒輪或者襯套。

軒逸底盤異響的解決方法如下： 1、減震器的異響，在過不平的路面，或者轉(zhuǎn)彎時會聽到，建議更換減震器； 2、由于平衡桿膠套斷裂或者松動造成的懸架異響，建議檢查平衡桿膠套，看看是否松動； 3、軸承或者球籠的問題，車開到80邁拐彎，把方向打的死一些，感覺是否有偏輪現(xiàn)象，如果有，可能是球籠或者輪子軸承的問題。

軒逸中控異響的原因以及解決方法如下： 1、檢查中控臺上是否有紙巾、擺件、鑰匙扣等，將這些異物移除，避免行車時互相碰撞； 2、中控臺模具有偏差或者安裝時候位移出現(xiàn)的異響，可以用橡膠條將異響發(fā)生處的縫隙塞住，減少行車時的摩擦，從而減輕異響； 3、中控周圍的零件松動，比如音響的螺絲沒有上緊，將其上緊后就能消除異響。

軒逸無極變速箱油一般建議你每3年或者6萬公里更換一次就可以了： 1、無級變速又稱為CVT變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動擋非常的相似，都采用直排擋； 2、如果拆開從內(nèi)部看，二者最大的區(qū)別就在傳動鏈上，自動擋的傳動鏈?zhǔn)驱X輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫； 3、而無極變速采用的則不是齒輪組的變速方式，CVT采用鋼制傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發(fā)出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。

軒逸經(jīng)典2019款變速箱： 1、作為軒逸系的重要一員，軒逸經(jīng)典保留了老款軒逸的設(shè)計風(fēng)格，還是老式的四橫幅式鍍鉻組成的前進氣格柵，并沒有采用當(dāng)下新式的V-Motion前進氣格柵，并且還是凸眼式前大燈； 2、下方還是類似笑臉式的保險杠，新車呈現(xiàn)出的濃郁的經(jīng)典味道，當(dāng)下流行的時尚新車設(shè)計元素似乎和它并不是在同時代的； 3、19款軒逸1.6LCVT舒適版，指導(dǎo)價12.90萬，銷售優(yōu)惠2.7萬元，車型動力1.6L發(fā)動機最大126馬力，最大扭矩168牛米，匹配CVT無級變速箱，車型后懸是扭力粱式非獨立懸架，車身4631+1760+1503mm，軸距2700mm，輪胎195\/60R16規(guī)格。