豪華版，舒適版參數(shù)是含有1.6L共1種排量， 有手動、無級變速共2種變速箱選擇， 發(fā)動機(jī)最大功率：99.0kW， 最大馬力：135PS， 最大扭矩：159.0N·m， 車身長寬高：4641×1815×1450mm。軒逸為東風(fēng)汽車有限公司旗下中型車，是中國市場最典型的主流家轎之一（明銳PRO，速騰，朗逸，卡羅拉，寶來等）。歷史發(fā)展1959年，第1代車型誕生，取名為“Bluebird”；2000年，日產(chǎn)推出全新?lián)Q代車型（Bluebird SYLPHY），用于替代此前的“Bluebird”系列；2006年，第12代軒逸首次進(jìn)入中國市場；2012年，第13代軒逸定位為“越級款待的旗艦家轎”，定義了中級家轎市場的全新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。2019年7月，第14代軒逸依托日產(chǎn)智行戰(zhàn)略與日產(chǎn)全球CMF平臺的聯(lián)合，成為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略車型。

1、這款車裸車價(jià)在10萬多點(diǎn)；2、目前它的銷量僅次于朗逸，銷量榜上排名第二位，平均月銷量3萬大幾千臺，相當(dāng)強(qiáng)勢。軒逸自動舒適共有兩個(gè)在售版本，一款是2019款新款xe1.6舒適，一款是2018款經(jīng)典xe舒適，兩款車在外觀內(nèi)飾上都有明顯差異，新款更加年輕化，采用了日產(chǎn)最新的家族設(shè)計(jì)語言，而經(jīng)典款還是一副中庸老氣的造型。3、內(nèi)飾方面，新款軒逸更簡潔有質(zhì)感，而經(jīng)典款也略顯沉悶暗淡，不太符合這個(gè)年代的審美。4、在動力方面，兩款車參數(shù)差不多，新款軒逸功率大了2千瓦，扭矩大了1牛米，在技術(shù)上新軒逸采用了雙可變正時(shí)氣門，而經(jīng)典款只是一側(cè)可變正時(shí)氣門。在配置上，新款軒逸多了前排扶手，發(fā)動機(jī)電子防盜，鋁合金輪轂而且尺寸也大了一寸。售價(jià)方面，19款新軒逸1.6自動舒適裸車報(bào)價(jià)10.6萬，全部落地12.15萬，18款經(jīng)典款軒逸1.6自動舒適裸車7.38萬，落地8.58萬左右。兩款車差了3萬多，至于怎么選擇就要看個(gè)人喜好了，我個(gè)人推薦價(jià)格更有優(yōu)勢的經(jīng)典款軒逸。

日產(chǎn)藍(lán)鳥和日產(chǎn)軒逸的定位都是緊湊型車，兩款車屬于同一檔次的。日產(chǎn)藍(lán)鳥的價(jià)格是在9.59-14.64萬；日產(chǎn)軒逸的價(jià)格是9.98-17.49萬。日產(chǎn)軒逸要比日產(chǎn)藍(lán)鳥貴一些。

10萬左右。經(jīng)官方查詢14代軒逸2022款悅享指導(dǎo)價(jià)為12萬左右，二手車折件百分之10左右，經(jīng)查詢各二手車平臺14代軒逸2022款悅享價(jià)格平均為10萬元左右。軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在1959年推出的一個(gè)轎車系列。在健康方面，“車內(nèi)空氣質(zhì)量”“車內(nèi)噪音”分?jǐn)?shù)領(lǐng)先于同批次其他車型，在節(jié)能環(huán)保方面，“綜合油耗”“尾氣排放”遙遙領(lǐng)先于同批次車型。

易車原創(chuàng) 歷史典故最經(jīng)典的故事情節(jié)莫過于呂布戰(zhàn)三英，那是描繪了一場酣暢淋漓的沙場血拼，殊死搏斗；而回到21世紀(jì)，汽車界的呂布戰(zhàn)三英又會是如何一個(gè)盛況。在銷量尤為火爆的A+級轎車家用級別，家庭用戶們對于動力和油耗的追求也越來越高了，車企們也紛紛推出旗下油電驅(qū)動技術(shù)的代表車型。其中分別有日產(chǎn)的軒逸家族（軒逸e-POWER車型）、豐田雙擎家族、本田混動聯(lián)盟以及自主品牌強(qiáng)勢比亞迪DM-i超混系統(tǒng)車型。強(qiáng)勁銷量成績也是說明了四者之間必須來一次“殊死搏斗”，一決高下，讓用戶看看，最優(yōu)選擇應(yīng)該是誰？對于家用車來說，動力并不是唯一的衡量指標(biāo)，燃油經(jīng)濟(jì)性以及舒適性這兩項(xiàng)也占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。為此，我找來了四款代表車型，分別進(jìn)行0-100km/h加速、綜合道路油耗、車內(nèi)舒適性以及車內(nèi)噪音四大項(xiàng)目測試，為你選出綜合表現(xiàn)更均衡的家用車。橫評車型東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER 22款超豪華Ultra東風(fēng)本田思域2023款e:HEV 2.0L勁速版比亞迪2021款秦PLUS DM-i 120km旗艦型一汽豐田卡羅拉20款 雙擎1.8LE-CVT 先鋒版動力系統(tǒng)先簡單回顧一下四款車型的動力系統(tǒng)，對于混動車型來說，想實(shí)現(xiàn)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)?，一套均衡的混動系統(tǒng)無疑是關(guān)鍵之一。東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER搭載的是第二代e-POWER混動系統(tǒng)，沿襲了100%電動車驅(qū)動核心概念。它由代號為HR-12的1.2L自然吸氣內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、逆變器、驅(qū)動電機(jī)以及容量為2kWh的鋰電池組成。其中驅(qū)動電機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩300N·m。e-POWER最大特點(diǎn)在于動力系統(tǒng)和發(fā)電系統(tǒng)從機(jī)構(gòu)上得以完全分離，動力系統(tǒng)完全由電動機(jī)驅(qū)動，無論滿電還是虧電狀態(tài)都是純電動模式，汽油內(nèi)燃機(jī)并沒有連接到車輪上，僅作為發(fā)電專用的動力裝置，車輛無須外接充電。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，e-POWER技術(shù)通過智能能量管理策略使內(nèi)燃機(jī)集中在高效區(qū)間工作，e-POWER的內(nèi)燃機(jī)（發(fā)電裝置）可連續(xù)工作在最佳轉(zhuǎn)速下，輸出的功率和轉(zhuǎn)矩也基本恒定，因而其效率、排放、可靠性等均處在最佳狀態(tài)。東風(fēng)本田思域e:HEV思域e:HEV搭載了本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，其中2.0L Di阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為105kW，峰值扭矩為182N·m；驅(qū)動電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，混合動力系統(tǒng)的綜合最大功率為149kW。比亞迪秦PLUS DM-i秦PLUS DM-i采用了比亞迪最新發(fā)布的DM-i超級混動系統(tǒng)，搭載驍云-插混專用的1.5L高效發(fā)動機(jī)和功率型刀片電池。車輛提供了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航兩個(gè)版本可選，NEDC純電續(xù)航里程分別為55km及120km。此次我們實(shí)測的秦PLUS DM-i120km版本電機(jī)最大功率為145kW，峰值扭矩為325N·m。需要提及的是，本次測試的性能、油耗以及噪音三個(gè)項(xiàng)目中，秦PLUS DM-i均為虧電狀態(tài)。一汽豐田卡羅拉雙擎卡羅拉雙擎搭載的是豐田THS II 混動系統(tǒng)，系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)以及電動機(jī)組成，整套混動系統(tǒng)以發(fā)動機(jī)驅(qū)動為主，電動機(jī)作為輔助驅(qū)動，其中發(fā)動機(jī)最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，電動機(jī)功率為53kW，系統(tǒng)綜合最大功率為90kW，總扭矩為163N·m。一、0-100km/h加速對比測試條件：天氣晴，氣溫18℃測試地點(diǎn)：廣東競速賽車場柏油路面在大家關(guān)心的動力層面，我們在廣東競速賽車場柏油路面分別對四車胎壓統(tǒng)一設(shè)定為車輛出廠標(biāo)準(zhǔn)，然后連續(xù)進(jìn)行5次0-100km/h加速測試，這樣能直觀呈現(xiàn)車輛的動力性能以及動力的穩(wěn)定性。得益于電機(jī)驅(qū)動的優(yōu)勢，軒逸·電驅(qū)版e-POWER初段的動力響應(yīng)很快，0-60km/h僅需4.04秒，在日常城市道路駕駛時(shí)動力非常跟腳。最終0-100km/h加速8.64秒破百的成績對于家用車來說已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。秦PLUS DM-i憑借更強(qiáng)的綜合功率，它在0-100km/h加速測試環(huán)節(jié)表現(xiàn)也相當(dāng)穩(wěn)定，5次測試能穩(wěn)定在7.3-7.4秒左右，最好成績則達(dá)到了7.26秒。思域e:HEV的表現(xiàn)同樣搶眼，0-60km/h加速僅需3.56秒，0-100km/h加速最好成績?yōu)?.38秒?？_拉雙擎的動力表現(xiàn)則差強(qiáng)人意，0-100km/h加速成績僅為10.44秒，與前三者有著不小的差距。好在卡羅拉雙擎在0-60km/h加速中表現(xiàn)尚可，但中后段加速乏力導(dǎo)致其破百成績跌出10秒開外。從四臺車加速曲線來分析，四臺車加速線性、平穩(wěn)是共性。軒逸·電驅(qū)版e-POWER全速域電驅(qū)加速g值最為平順穩(wěn)定，相比其他三款燃油發(fā)動機(jī)+電機(jī)共同參與驅(qū)動的車型，其加速表現(xiàn)更注重動力輸出帶給駕乘的舒適性能。二、綜合油耗對比在油耗測試部分，我們先把四車在同一油站同一油槍加滿跳槍后，秦PLUS DM-i為虧電狀態(tài)測試，駕駛車輛分別進(jìn)行50公里左右市區(qū)道路以及50公里左右高速路。高速測試時(shí)定速巡航100km/h，車輛空調(diào)一直保持在自動開啟狀況。最終行駛總里程為101.9km，耗時(shí)2小時(shí)30分，平均車速為40.76km/h，然后回到同一加油站加滿油至跳槍。最終實(shí)測軒逸·電驅(qū)版e-POWER的綜合油耗為3.9L/100km；秦PLUS DM-i的綜合油耗為4.0L/100km；思域e:HEV的綜合油耗為4.48L/100km；卡羅拉雙擎綜合油耗為4.1L/100km。從結(jié)果來看，軒逸·電驅(qū)版e-POWER的省油效果確實(shí)在同級車型中有著一定的優(yōu)勢，而這也與e-POWER技術(shù)理念密不可分。在e-POWER混動系統(tǒng)中，它的內(nèi)燃機(jī)（發(fā)電設(shè)備）由于并未與傳動機(jī)構(gòu)直接相連，這樣的設(shè)定相當(dāng)巧妙避開了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)驅(qū)動各個(gè)子系統(tǒng)間連接轉(zhuǎn)換帶來的損耗，提高能源轉(zhuǎn)化為驅(qū)動力的效率。并且與傳統(tǒng)混合動力車相比，e-POWER混動系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)能更多地保持在燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的區(qū)間中運(yùn)轉(zhuǎn)外，e-POWER技術(shù)還可通過集中充電，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)間相比搭載微混動力的發(fā)動機(jī)啟動時(shí)間減少約50%，因此軒逸·電驅(qū)版e-POWER在油耗測試環(huán)節(jié)中取得第一也在我的意料之中。三、車內(nèi)乘坐舒適性對比測試條件：秦PLUS DM-i為虧電狀態(tài)測試測試環(huán)境為柏油路面對于家用車來說，乘坐的舒適性無疑會直接影響家人的出行心情。為了直觀呈現(xiàn)四車的舒適性差異，我設(shè)置了一個(gè)“減速帶測試”。每50cm設(shè)置一道減

軒逸電驅(qū)版e-POWER系列大屏版車型，新車定價(jià)在入門版車型（全電驅(qū)Pro）之上，所以你也可以把它看作是新增的次低配車型。作為軒逸電驅(qū)版e-POWER系列的新增車型，新車在造型設(shè)計(jì)方面基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉標(biāo)志性的V字形鍍鉻飾條，加上黑色的進(jìn)氣格柵，極具品牌辨識度，兩側(cè)銳利的大燈組，以及引擎蓋上凌厲線條的勾勒，從而使其看上去給人一種年輕動感的視覺感受。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為：4649/1815/1447mm，軸距為2712mm，作為一款緊湊型家轎，這樣的車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算較為不錯(cuò)。動力方面，新車搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動方面，與之匹配的是電動車單速變速箱，發(fā)動機(jī)最大功率為53千瓦，驅(qū)動電機(jī)峰值功率為100千瓦，最大扭矩為300?！っ?，百公里綜合油耗為3.9升，動力上只能說是能夠滿足大部分朋友日常家用的需求，但是燃油經(jīng)濟(jì)性方面可以說是較為出色。綜合而言，軒逸電驅(qū)版e-POWER系列大屏版車型，新車作為新增的次低配車型，相較于入門版主要就是配置上進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，如果你想買入門版（全電驅(qū)Pro）車型的話，軒逸電驅(qū)版e-POWER大屏版更加值得買。

預(yù)計(jì)在2022年的中旬左右全面上市。作為目前日產(chǎn)的“中流砥柱”，軒逸的發(fā)展直接影響到日產(chǎn)的整體發(fā)展，在目前運(yùn)動化元素已經(jīng)成為主旋律的今天，這款主攻家用車的“軒逸”也迎來了再次的換代。新車將會以運(yùn)動作為主旋律，它的到來，目的就是為了與思域形成正面競爭。注意：整部車前所未有的采用了全運(yùn)動化車身的設(shè)計(jì)，豐富的線條將這款車的肌肉感發(fā)揮到了極致。在正面上，車頭呈現(xiàn)出一種低趴的效果，傳統(tǒng)的V-motion格柵也進(jìn)行了熏黑的處理，動感十足。新車的大燈更是堪稱這款車的亮點(diǎn)，首次采用了一種柱狀的矩陣式光源組成，再配合三角形的行車燈，不夸張的講，即便奧迪系列也占不到任何優(yōu)勢。雖說目前并未曝光出這款車的尺寸，但是從目前它的造型上看，比現(xiàn)款軒逸要顯得更加修長，整個(gè)車頂?shù)木€條采用飽滿的設(shè)計(jì)勾勒出很轎跑的風(fēng)格，傾斜較大的C柱設(shè)計(jì)帶來很強(qiáng)的運(yùn)動感，就連后車門的造型也都能彰顯出運(yùn)動感。平面式的輪眉也更具力量感！來到尾部，這款車完全可以稱之為小版的“西瑪”，車尾略微的傾斜，配合分段式的三角形尾燈，比思域更有視覺感。

2022款日產(chǎn)軒逸預(yù)計(jì)將會在2022年年初正式上市，具體月份不詳。全新款軒逸依舊采用的是V-Motion的家族化設(shè)計(jì)語言，搭配著熏黑設(shè)計(jì)的中網(wǎng)。燈光上除了入門低配版車型配備鹵素大燈外，其余車型都配備了LED大燈。尺寸上2022款軒逸長寬高分別為4641/1815/1450毫米，軸距達(dá)到了2712毫米。輪轂則是匹配17英寸多輻式輪轂，整體設(shè)計(jì)非常的年輕、運(yùn)動化。妥妥的“小天籟”。2022款軒逸和上一代幾乎一模一樣，內(nèi)飾布局和設(shè)計(jì)風(fēng)格都是中規(guī)中矩，不過大量的軟性材料包裹，還是營造出了些許的“高級感”。中控上則是配備了一塊8英寸的顯示屏，觸感還算可以，日常使用絕對沒有任何問題，但是和當(dāng)下流行的“大屏”時(shí)代顯得有點(diǎn)格格不入。2022款軒逸搭載的是第三代HR16發(fā)動機(jī)，最大功率能達(dá)到135匹，最大扭矩能達(dá)到159?！っ?，匹配的是CVT無級變速箱。官方百公里油耗能達(dá)到5.2L/100km。

很多人對車子的要求是十分高的，他們希望能夠買一輛質(zhì)量上乘的車，同時(shí)為自己的生活帶來一定的便利。所以說不同品牌的車也有不同的質(zhì)量保證，而軒逸家用也是一個(gè)非常有名的品牌，并且它的實(shí)力是非常雄厚的，在一定程度上給很多人的生活都帶來了便利。那么有人也會表示疑問，軒逸家用怎么樣呢？值得購買嗎？它的駕駛性能又如何呢？下面小編來和大家說一說。首先，值得肯定的是軒逸家用是非常優(yōu)秀的，同時(shí)，它也是值得我們購買的。因?yàn)樗目臻g非常大，而且在空間大的基礎(chǔ)上也能做到給人一種很舒服的感覺。對于一般的家庭而言，這種車子是一個(gè)很好的選擇。而且它的外觀也是十分漂亮的，做到了大氣，上檔次的感覺。同時(shí)這種車子是非常省油的，在行駛很長一段時(shí)間后，它的耗油量也是十分的少，給用戶帶來了很好的體驗(yàn)感。不僅如此，這種車子的噪音非常小，我們都知道常規(guī)的車子可能會產(chǎn)生很大的噪音，而這種車子從平坦的大道到陡峭的山路都不會產(chǎn)生很大的噪音。所以說它是十分值得購買的，性價(jià)比超高。其次，這種車子的駕駛性能也十分的優(yōu)秀，同時(shí)能夠給用戶帶來一定的安全保障。它的底盤較高的，能走各種路，同時(shí)也不會產(chǎn)生很大的危害。它的各種內(nèi)部零件都是經(jīng)過環(huán)環(huán)相扣的工序加工出來的，并且有一定的科學(xué)依據(jù)。所以說它是十分有安全保障的，駕駛性能是非常優(yōu)良的。總而言之，這種車子各個(gè)方面都是有所保障的，它能夠給用戶帶來一定的體驗(yàn)感。它的駕駛性能也是十分優(yōu)秀的，所以說它是十分值得購買的。以上就是小編的說法，希望對你們有所幫助。

好，值得購買。智享版賣得最好。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官網(wǎng)查詢智享版是性價(jià)比中最高的一款，這款車比悅享版才貴了4000塊錢，但是卻增加了大量的主動科技安全配置。軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司在1959年推出的一個(gè)轎車系列，在健康方面，車內(nèi)空氣質(zhì)量，車內(nèi)噪音，分?jǐn)?shù)領(lǐng)先于同批次其他車型。

22款軒逸經(jīng)典豪華版蠻好的，個(gè)人相對比較滿意：1、22軒逸經(jīng)典在空間、舒適性和油耗方面都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是在外觀和內(nèi)飾上就有些差強(qiáng)人意了，但是作為家用車來說，它的實(shí)用性還是很高的，值得購買；2、軒逸的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，車身尺寸為4631/1760/1503mm，軸距為2700mm，這樣的尺寸在同級車型中占了很大的優(yōu)勢，再加上其在空間設(shè)計(jì)上做了一些討巧設(shè)計(jì)，使得后排腿部空間足以跟日系B級轎車媲美；3、除此之外，儲物空間的設(shè)計(jì)也比較豐富，后備箱空也是巨大，作為家用轎車，空間完全足夠。22款日產(chǎn)軒逸cvt豪華版車型總體來說個(gè)人認(rèn)為車子優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性，保值性還有維修保養(yǎng)便利性方面比較好，缺點(diǎn)是車子舒適性，隔音性差一些，車子鈑金薄。勁客和軒逸不是一個(gè)級別的，勁客屬于小型SUV級別的，而軒逸屬于緊湊型轎車級別的，平臺方面軒逸要高一個(gè)級別。

日產(chǎn)軒逸高低配置區(qū)別在于一些附加設(shè)備。日產(chǎn)軒逸低配、中配、高配在基礎(chǔ)設(shè)備上沒有差別，低配，滿足最基本的需要，最低最簡單的配置，價(jià)錢也是會有所降低，輔助功能缺乏。高配，同款車之中的頂級配置，比以上配置都要高，全景天窗、定速巡航、電吸門、ABS剎車防抱死等輔助功能會較多，一般在外觀也可以看出區(qū)別 。日產(chǎn)軒逸功能日產(chǎn)軒逸鑰匙，同時(shí)按住鎖車和開鎖鍵，可以設(shè)置鎖車提示音。長按行李箱解鎖開關(guān)，行李箱自動開啟。一鍵升窗/降窗，車輛通電或啟動狀態(tài)下，拉起主駕駛位車窗玻璃的開關(guān)直到玻璃完全升頂并保持5秒，即可開啟一鍵升降窗。熄火自動解鎖，軒逸經(jīng)典隱藏功能有一鍵升窗、熄火自動解鎖方式。一鍵升窗，鑰匙在ON或啟動或行車過程中，拉起左前窗玻璃的開關(guān)直到玻璃升到頂并保持5秒鐘即可實(shí)現(xiàn)一鍵升窗，一鍵降窗則是反過來，即按住左前窗玻璃開關(guān)直到玻璃降到底并保持5秒。

22款軒逸有迎賓燈。日產(chǎn)軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)出品的一款緊湊型家用轎車，主打家用，舒適，經(jīng)濟(jì)，實(shí)用，車型使用1.6L+CVT或5MT組合，在兼顧動力的同時(shí)擁有相當(dāng)不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)以及駕乘舒適性?；仡欆幰莅l(fā)展歷史，從1959年第一代發(fā)布，到1963年的第二代，2005年的第十二代，并在2006年開始進(jìn)入大陸市場，2013年更新到第十三代，2019年發(fā)布第十四代，軒逸已在市場浮沉超過63年，在大陸市場馳騁16年，如今擁有全新燃油版，電驅(qū)動車型和經(jīng)典版車型三款同堂在售，并連續(xù)數(shù)月占據(jù)緊湊型轎車銷量第一位置，下面就讓筆者從配置解讀角度來剖析下日產(chǎn)軒逸，看看這車實(shí)力表現(xiàn)如何。

22款經(jīng)典軒逸和經(jīng)典軒逸豪華相差在配置方面：豪華版配置前排側(cè)氣囊，前/后排頭部氣囊，牽引力控制系統(tǒng)，車身穩(wěn)定控制，天窗，多功能方向盤，后倒車?yán)走_(dá)，皮質(zhì)座椅等。這些都是經(jīng)典款沒有的。22款經(jīng)典軒逸豪華版在標(biāo)配中控鎖、遙控鑰匙、塑料方向盤、6向調(diào)節(jié)駕駛位座椅、織布座椅、前排中央扶手、USB接口、AUX接口、4揚(yáng)聲器、電動調(diào)節(jié)后視鏡、感應(yīng)雨刮、手動空調(diào)等配置。安全配置則是標(biāo)配了前排雙安全氣囊、車身電子穩(wěn)定程序、胎壓報(bào)警裝置等的基礎(chǔ)上增加了6安全氣囊、發(fā)動機(jī)啟停、鋁合金輪圈、后排出風(fēng)口、倒車影像、電動天窗、多功能方向盤、內(nèi)置行車記錄儀、皮質(zhì)座椅、后排中央扶手、后排杯架、8英寸中控觸控屏、車聯(lián)網(wǎng)功能、前霧燈等配置。東風(fēng)日產(chǎn)為軒逸全系車型提供兩次免費(fèi)保養(yǎng)，一次是首保2500公里或購車三個(gè)月，另一次是二保5000公里或購車6個(gè)月。常規(guī)保養(yǎng)按機(jī)油種類做參考，礦物質(zhì)機(jī)油更換周期為5000公里左右，半合成機(jī)油更換周期為7000公里左右，全合成機(jī)油更換周期為10000公里左右，具體保養(yǎng)周期建議根據(jù)行駛需求和車況到4S店進(jìn)行綜合評估。常規(guī)保養(yǎng)包括機(jī)油及機(jī)油濾清器每5000公里更換一次，三濾即空氣濾芯、空調(diào)濾芯、汽油濾芯，每20000公里更換一次，手動變速箱油制動液每40000公里更換一次，火花塞和自動變速箱油每100000公里更換一次。定期進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)及檢查有利于汽車行駛的穩(wěn)定性，延長汽車的使用壽命。在保養(yǎng)時(shí)還需要對車輛做一個(gè)全車的檢查，以便消除安全隱患，保證車輛能夠正常行駛。

2019軒逸經(jīng)典和非經(jīng)典區(qū)別1、這兩款車型最大的區(qū)別在于外觀和內(nèi)飾；讓我們來看看:一、外觀:新款Sylphy的外觀設(shè)計(jì)采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，更加動感、年輕、時(shí)尚。2、前格柵呈蜂窩狀，并被熏黑；大燈也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，看起來更有活力。3、Classic Sylphy的前進(jìn)氣格柵采用了經(jīng)典的鍍鉻橫幅設(shè)計(jì)，車身線條更加飽滿，看起來更加穩(wěn)重；二.室內(nèi)裝飾:新款Sylphy采用了三輻式多功能方向盤，儀表盤換成了藍(lán)色背光，更顯時(shí)尚。4、做工更細(xì)致，用料更高級，質(zhì)感很好，大面積軟包增強(qiáng)了車的檔次感和乘坐舒適性；動力方面沒有變化，只是發(fā)動機(jī)調(diào)校不同。5、新款Sylphy的馬力略大，符合國家六項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)；其實(shí)這個(gè)問題并不嚴(yán)謹(jǐn)。6、為了區(qū)分2018款和2019款車型，2018款Sylphy更名為Sylphy Classic，2019款車型名為New Sylphy；2019款Sylphy是經(jīng)典Sylphy的升級版，本質(zhì)上已經(jīng)發(fā)生了變化。?二、軒逸經(jīng)典21款和22款有什么區(qū)別？軒逸經(jīng)典21款和22款有什么區(qū)別？1、軒逸經(jīng)典21款與22款的區(qū)別在于，22款在21款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，增加了更多的配置，還增加了遠(yuǎn)程啟動功能。2、軒逸配置文件:軒逸是日產(chǎn)全球推出的全新戰(zhàn)略車型，設(shè)計(jì)新穎，技術(shù)先進(jìn)。3、S動感曲線打造的造型時(shí)尚大氣，2700MM的超長軸距營造了寬敞的后膝空空間，乘坐舒適愜意。4、軒逸車名的含義:軒在古語中的意思是華麗的車，而逸的意思是舒適、安逸、優(yōu)越。5、軒逸充分展現(xiàn)了該車優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格和駕駛感受，意味著它帶給人們無限愉悅、洞察人性、輕松雋永的全新體驗(yàn)，將為中高級轎車的品味和駕駛樹立全新的標(biāo)準(zhǔn)。三、買新軒逸還是經(jīng)典軒逸，軒逸經(jīng)典和新軒逸的區(qū)別1、放眼看去，就很容易找出經(jīng)典軒逸和新軒逸區(qū)別，經(jīng)典款軒逸主打懷舊牌，對標(biāo)“85后”油膩大叔，而新軒逸更顯年輕運(yùn)動，用戶群體也趨于“90后”，上窄下寬，營造出更加低趴姿態(tài)；車身寬度1815mm，直接達(dá)到了B級車寬水準(zhǔn)，車身強(qiáng)度較上代提升了34%。2、大燈配以類似思域LED燈組，這是之前設(shè)計(jì)方案所沒有的；新軒逸內(nèi)飾獲得沃德十佳內(nèi)飾，做功、用料、設(shè)計(jì)基本達(dá)到同級別頂尖水平，三個(gè)圓形出風(fēng)口模仿了奧迪、奔馳設(shè)計(jì)元素。3、老款軒逸內(nèi)飾卻顯得有些年代感，缺乏一種新鮮感；軒逸經(jīng)典和新軒逸的區(qū)別上存在一個(gè)加大爭議，將手剎換成腳剎，其實(shí)配備一個(gè)電子手剎就能避免很多吐槽。4、人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)是日產(chǎn)的強(qiáng)項(xiàng)，整車的空間和舒適性也屬十四代軒逸的賣點(diǎn)；后排向來都是軒逸家族的賣點(diǎn)，新款軸距增加12mm，整體坐姿變得更低，但腿部空間依然相當(dāng)充裕。5、保持上一代的水準(zhǔn)，而座墊變得更加厚實(shí)柔軟，橫向空間有了顯著的提升；行李箱容積擴(kuò)充至560升，比現(xiàn)款多出50升。6、上一代軒逸被人詬病最多的是操控性和高速穩(wěn)定性，研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對操控和穩(wěn)定性，最有效的辦法就是降低車輛高度和重心；十三代軒逸基于日產(chǎn)V平臺打造，新車型采用的CMF平臺與大眾MQB、吉利CMA平臺有些類似，可以最大程度提升整車零部件的通用性。7、就好比小朋友的積木玩具一樣，相同的零件能造出不同的形狀；HR16發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的動力組合，很平順很省油。8、新款1.6L的HR16發(fā)動機(jī)取代了老款1.8L的MRA8發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)與相差不大的情況下，百公里油耗卻節(jié)省近2升；這是一款很適合經(jīng)濟(jì)型家庭的車型，不僅空間大，而且還省油，關(guān)鍵是價(jià)格便宜。9、另外新款軒逸之所以繼續(xù)爆款，很大原因是它率先推出了國六標(biāo)準(zhǔn)的車型，老款仍在國五標(biāo)準(zhǔn)停留；至于買新軒逸還是經(jīng)典軒逸，就好比買相機(jī)一樣，雖然兩者相差2萬元左右，無論油耗、排放、性價(jià)比上，新款都比老款優(yōu)異

軒逸經(jīng)典21款與22款的區(qū)別在于，22款在21款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，增加了更多的配置，還增加了遠(yuǎn)程啟動功能。軒逸配置文件:軒逸是日產(chǎn)全球推出的全新戰(zhàn)略車型，設(shè)計(jì)新穎，技術(shù)先進(jìn)。S動感曲線打造的造型時(shí)尚大氣，2700MM的超長軸距營造了寬敞的后膝空空間，乘坐舒適愜意。軒逸車名的含義:軒在古語中的意思是華麗的車，而逸的意思是舒適、安逸、優(yōu)越。軒逸充分展現(xiàn)了該車優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格和駕駛感受，意味著它帶給人們無限愉悅、洞察人性、輕松雋永的全新體驗(yàn)，將為中高級轎車的品味和駕駛樹立全新的標(biāo)準(zhǔn)。

2021年轎車銷量排名公布！第1軒逸、第2朗逸，第3不虧是國貨之光。不出意外，日產(chǎn)軒逸依然是轎車銷量冠軍，2021年全年總銷量51.3萬輛，因?yàn)槠囆酒倘眴栴}，軒逸2021年總銷量比去年同期減少5.1%，但是51.3萬輛的成績依然排名第一位。眾所周知，日產(chǎn)軒逸依然是國內(nèi)最受歡迎的轎車品牌，曾多次獲得年度銷量冠軍，日產(chǎn)軒逸之所以受歡迎，是因?yàn)檐幰菥哂惺∮汀⑹孢m性高、空間大等優(yōu)勢，在同級別車型中，日產(chǎn)選擇做到的很出色。

排出舊的冷卻液，然后用清水清洗液體通道。水排出后，通過水箱(散熱器)的水管添加新的冷卻液。這是讓冷卻液快速進(jìn)入水箱的方法。然后向冷卻液箱添加另一桶冷卻液，直到冷卻液箱幾乎滿了。在完全更換冷卻液之前，我們應(yīng)該進(jìn)行一次全面的檢查，看看每個(gè)管道是否有泄漏痕跡和裂縫。關(guān)鍵是檢查五通水管。五通管因有五個(gè)接口連接各個(gè)地方而得名。冷卻液流經(jīng)五通管后，被分配到汽車的不同部位發(fā)揮作用。如果該部位有冷卻液泄漏，根據(jù)情況更換水管或重新固定接口。加注冷卻液時(shí)，清潔并安裝散熱器排放塞。如果有墊片，最好更換螺絲墊圈。檢查所有軟管夾是否擰緊。將加熱器軟管升高到最大程度，將冷卻液加注到儲罐的最大位置(約6.6升)，安裝水箱蓋，啟動發(fā)動機(jī)暖機(jī)10分鐘，3000轉(zhuǎn)怠速。同時(shí)，加熱器恒溫器設(shè)置在冷位置和暖位置，以檢測發(fā)動機(jī)冷卻液流動的聲音。液位下降后，補(bǔ)充沖洗將繼續(xù)。

2019款軒逸國六的充電接口是什么？目前日產(chǎn)軒逸沒有電動車： 1、新軒逸有1.6L和1.8L兩種發(fā)動機(jī)。前者匹配5速手動和CVT自動變速箱，后者匹配6速手動和CVT自動變速箱； 2、這兩種動力組合分別能夠滿足人們對燃油經(jīng)濟(jì)性和加速超車性能的需求； 3.另外，它們的共同特點(diǎn)兩者都具有非常好的舒適性，而新型CVT無級變速器在這方面起到了很大的作用。懸架方面，軒逸采用了前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁非獨(dú)立懸架。

日產(chǎn)軒逸水箱位于中網(wǎng)和發(fā)動機(jī)之間。汽車散熱器泛指散熱器。散熱器屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)水冷系統(tǒng)中的散熱器由進(jìn)水室、出水室、主板和散熱器芯三部分組成。汽車水箱的保養(yǎng)方法如下： 1、停車，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。冷卻液溫度下降后，打開膨脹釜，加注水箱清洗劑； 2、啟動發(fā)動機(jī)，待冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)后再怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5--10分鐘。3.關(guān)閉發(fā)動機(jī)并拆下車輛的前保險(xiǎn)杠。拆卸時(shí)確保所有固定螺絲已擰下，同時(shí)從兩端向中間慢慢拆卸，不要弄斷固定扣；冷卻液一起排出，最后換上新的發(fā)動機(jī)冷卻液。