可以要求當地授權經銷商和維修點進行檢查。1、最常見的就是積炭，猶豫長期的低轉速，高檔位行駛，容易出現(xiàn)這類情況。2、其次轉速和時速傳感器的問題，二傳感器的分析故障，會導致收油換擋有比較明顯的頓挫。3、最后就是供油，噴油嘴和油泵故障，可能會導致噴油吃緊，也會出現(xiàn)收油換擋的明顯頓挫。4、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

鑒于冠道1.5T這套動力系統(tǒng)之前有問題，機油增多，雖說廠家已經聲稱有升級，問題已經沒有，但是最好還是不要，畢竟這誰都知道的事，以后出手也會打折扣或被質疑。奇駿是不錯的動力足，空間大，性能均勻。

沒影響，唯一的影響就是省錢了，本來車子就是可以使用92號汽油的，現(xiàn)在的油價稍微了降了一點，但是，感覺，還是有點高

那就直接報修吧，如果你的低于是東北的話，沒有暖風，這可受不了的，現(xiàn)在就盡快的找修車店吧，車子如果還在保期內，直接到4S店弄

剎車有問題就檢查剎車唄，主要看看剎車盤是不是有變形的情況，這個多數是極熱的情況下涉水或者洗車輪容易產生，不過不是絕對的，只是一個檢查方向

本來免上線檢驗的車輛就是不用車輛去，只要把車輛手續(xù)帶過去就行，像你這樣的交管12123上已經辦完了，就沒有事了，直接把那些標簽貼上就行了

可以用的。保養(yǎng)手冊上面有發(fā)動機使用的機油規(guī)格型號，根據型號選擇，美孚，殼牌，嘉實多，道達爾,長城都不錯的，選全合成機油。

在豐田Rav4面臨換代和本田crv馬失前蹄的前提下，日產奇駿“因禍得福”地成為日系家用緊湊型SUV的首選車型，尤其是本田crv主銷車型1.5T發(fā)動機機油增多事件，給了奇駿一個大大的神助攻，再加上本田官方的誠意不足和應對不力，目前已基本跌出主流陣營。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。

你這個問題如果自己不知道怎么解決的，建議直接去4S店檢查處理或者到修車店去處理，畢竟這里大多數都只是車主，不是修車技工.

奇駿太老了吧，這幾個車里說內飾年輕的還是榮放，估計會有人反對，但是你看看歐藍德那直上直下的中控臺，CX5也不咋的。到時候CRV其實最好看，也是因為他剎車門機油門鬧得，從加價到現(xiàn)在優(yōu)惠2萬多還是不好賣。總結一下，老氣大叔要奇駿，要面子圖表面CRV，越野村里用歐藍德，20歲CX5。

正常開過手動的都懂！高檔位低轉速拖檔了，變速箱程序設定問題，對我來說油門大點咯，1500根本不叫事，我一般都是2000起步34千也是經常的事

拆放千斤頂的地方，因為主機和喇叭要放在那里面拆開后燈的照倒車攝像頭的線就在倒車燈上東西全拿出來一會安后備箱燈從后放千斤頂的位置看，位置空，能放主機和喇叭說明書的尺寸是60到80可選61安3個探頭的要好看些左面的位置用膠布啦了一條線，這樣好和左右對齊輕輕的插進去試下左右和中間是一樣的鉆孔方法，注意探頭后面的英文字面，字母朝上好了現(xiàn)在是走線先測試下，看能不能正常工作先把主機的位置安好線是接在里面的插頭，沒在倒車燈上，走線是把倒車燈的插頭開個孔，這樣就不影響卡子不到位了沒縫隙，線就必須送膠里過全部插好就OK了

新奇駿大燈亮度總體來說算中等的，遠光還是可以的但近光效果不怎么好，不改裝的話湊合也能用。車主改裝選用的是原裝Q5透鏡，搭配進口歐司朗CBI5500K氙氣燈泡、歐司朗安定器，不加任何裝飾燈，改后不用擔心維護等問題，近光遠光亮度都得到了提升，色溫舒適，好用又好看！

奇駿上2.5四驅的2.0現(xiàn)在頓挫冒黑煙CRV過了這個冬天再說不知道機油還贈不增多自由光剛改款美系車應該油耗好做工粗狂只看外形的話我喜歡自由光其實這三個都可以選

奇駿廠家推薦用油的粘度是用5W30有機油（用戶手冊上有注明的）用什么機油，可以跟據自己用車的情況來進行選擇的，例如：平時用車少的用礦物機油就可以了，如果用車較多的可以選擇合成類的機油。專營店提供客戶選擇的機油一般有四種：便宜的礦物油148元，半合成280元，全合成388元，超級全合成398元，機油濾芯44元，工時費120元。

噪音肯定不墊底。其他不清楚，去坐下RAV4，五分鐘你就會覺得森林人噪音的強度低；坐上半小時，你會發(fā)現(xiàn)RAV4噪音、異響的品種比森林人“豐富”多了，讓你完全無法適應。

在開車的過程中，一旦處理不當，尤其是強行超車和對路況判斷不明的情況下很容易引起事故。一般來說司機們都會有這樣的經歷：當自己駕駛的小轎車和旁邊一條道上的大卡車、大貨車并駕齊驅準備超車時，自己的車會有一種重心不穩(wěn)的感覺，有一股莫名的風向和力量在影響車輛，甚至產生晃動感。那么，這種在風中超車時產生的不穩(wěn)定感究竟是什么？它會帶來哪些危險？車主又該如何防范？1、什么是發(fā)飄發(fā)飄是行駛時一般指直線，在穩(wěn)住方向盤情況下汽車偏離行駛路線的現(xiàn)象。它與跑偏是不同的跑偏是在松開方向盤或是在制動的情況下汽車偏離行駛路線。發(fā)飄不是跑偏，跑偏是在松開方向盤或是在制動的情況下汽車偏離行駛路線。2、為什么車子會發(fā)飄實際上，汽車本身的設計就是一個升力體，對于賽車而言，可以通過各種手段把升力減低，甚至產生負升力，也就是下壓力。但對于普通家用車而言，氣流對它們產生的，絕大多數是升力，而幾乎無法產生下壓力。而且，車身越高的汽車（車體橫截面縱軸高度越大），產生的升力也就越大，這是一個無法回避的問題。首先，升力會讓車子的操控性減低，速度越高，對車子的操控性影響就越大，駕駛者會覺得車子發(fā)飄，難以控制，這些都是缺點。而要消除這種缺點，我們只能通過兩個方法解決：第一種，也是最簡單的，加大車子自重，用重量去抵消升力影響（但現(xiàn)在都追求車身輕量化）。第二，通過對車身的重新設計，對氣動力學進行優(yōu)化，讓車子的升力減小。影響汽車行駛穩(wěn)定性的因素比較多，主要因素有車身造型，轉向機構，懸架機構和車體重量等。相對而言，車體越重，越寬，行駛穩(wěn)定性能可能就越好，因為升力對于比較重的車身影響相對較小。除此之外，汽車的前后軸載荷、輪胎的抓地力等因素，也都會影響到汽車高速行駛時的穩(wěn)定性。3、如何減輕車輛“發(fā)飄”？首先，如果擔心跑高速車輛會飄的話，可以選擇底盤比較低的車子以降低重心。其次，控制車速，避免以較高的車速行車，使車輛處于持續(xù)穩(wěn)定的狀態(tài)。最后，加裝尾翼來減少空氣升力，增加車輛負重。

15年的奇駿開了四萬公里，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)1000字1200轉加速時，副駕駛前側有明顯的抖音方向盤，為感覺有抖動

你好樓主！2.6的氣壓有點高，不過影響不大。一般常見轎車的標準胎壓為2.4-2.5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。比如季節(jié)、裝載。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別。【合適的胎壓】1、根據國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求:標準型輪胎:2.4-2.5bar，增強型輪胎:2.8-2.9bar，最高氣壓:不應大于3.5bar2、需要參考的其它因素:(1)季節(jié)性因素:a.冬季:以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。b.夏季:按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。(2)裝載負荷:a.空載/半載:按汽車輪胎氣壓標準下限(車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。b.滿載:滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限(輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。。