使用的輪胎品牌是鄧祿普，是鄧祿普品牌的一系列敢超輪胎。這款輪胎是專門為SUV打造的，在胎噪和耐磨性方面表現(xiàn)非常出色。在非鋪裝路面上使用也有很好的效果。汽車輪胎是汽車最重要的部件之一。它與路面和機(jī)動車懸架直接接觸，以減輕機(jī)動車行駛時(shí)的沖擊。能保證機(jī)動車在行駛過程中具有良好的平順性和乘坐舒適性，保證機(jī)動車車輪與路面良好的附著性，提高機(jī)動車的制動性能和通過性。

2020款奇駿智聯(lián)尊享版是沒有倒車?yán)走_(dá)的，需要自己另外加裝才有：1、全新奇駿外觀設(shè)計(jì)采用了“流體光繪”設(shè)計(jì)理念，與老款那種方方正正的硬漢風(fēng)格相比有了很大的變化，整車線條動感流暢一氣呵成；2、全新奇駿的長寬高為4643/1820/1725mm，軸距為2706mm。相比現(xiàn)款奇駿車身長度、寬度以及軸距均有所增加；3、新車的前臉采用全新的的圓潤設(shè)計(jì)風(fēng)格，高配車型采用了LED遠(yuǎn)近光大燈及日間行車燈，大面積的鍍鉻裝飾包圍著大尺寸的日產(chǎn)Logo標(biāo)志，更凸顯力量感；4、新款奇駿的車身線條較老款更為流暢動感，尾部的設(shè)計(jì)比現(xiàn)款奇駿要簡潔一些，大角度的后窗再加上尾門頂部的尾翼，動感十足。

日產(chǎn)奇駿2020款：1、優(yōu)點(diǎn)：這款奇駿2.0L兩驅(qū)舒適版剛好可以滿足需求，它的動力充沛、輸出平順，而且很省油。配置和空間也能滿足日常使用需求，尤其是全景天窗得以保留是我沒有想到的；2、缺點(diǎn)：它的懸架表現(xiàn)還不夠好，噪音也稍大一些。不過綜合來看，它的優(yōu)點(diǎn)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于缺點(diǎn)的。目前這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為19.68萬元，綜合性價(jià)比不錯(cuò)；3、外觀：與同級對手相比，奇駿在車身尺寸上具有一定優(yōu)勢，感官上也是如此。然而對于許多男性消費(fèi)者來說，新一代奇駿的線條更加柔美了，盡管這樣的設(shè)計(jì)很符合一款城市SUV的定位，但相比上一代車型，還是缺少了一絲陽剛之氣。

主駕駛的雨刷尺寸為26英寸，副駕駛的尺寸為17英寸。機(jī)動車輛的雨刮器沒有固定的更換時(shí)間。當(dāng)車輛的擋風(fēng)玻璃無法清洗，或者使用中出現(xiàn)異常時(shí)，就需要更換雨刮器。電動車雨刷又稱刮水器，是用來清除附著在車輛擋風(fēng)玻璃上的語感和灰塵的設(shè)備，可以提高機(jī)動車駕駛員的視野，增加車輛的行駛安全性。按照法律的要求，幾乎所有車輛都配備了雨刷，部分SUV車型還配備了車輛的后雨刷。

東風(fēng)日產(chǎn)suv奇駿價(jià)格是14.58萬--21.78萬：1、奇駿配備的是智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，駕駛員可以自由選擇兩驅(qū)、自動或鎖定四驅(qū)模式來應(yīng)對各種路況。兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效保持低燃油消耗；2、在自動模式下，系統(tǒng)將根據(jù)路況將前后輪扭矩在100：0到50：50之間智能分配，在各種路面均表現(xiàn)出最佳行駛性能。如較急的彎道轉(zhuǎn)彎時(shí)可自動分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉(zhuǎn)角度以控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出的分配；3、而鎖定四驅(qū)模式，可將前后輪的扭矩分配在約50：50的比例，這種模式適合在一些冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況上使用。

X-TRAIL .“X-Trail”-X-Trail中的“X”代表44挑戰(zhàn)車?！癟RAIL”代表備用賽道、崎嶇道路和越野地形。結(jié)合這兩個(gè)元素，“X-TRAIL”代表一種新穎的44汽車。“新穎”之處在于ALL MODE全模式四驅(qū)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)控制的。它可以在不同的情況下選擇2輪驅(qū)動、自動和4輪驅(qū)動鎖定模式，例如城市道路的惡劣路況、雨雪天等。操作方法比較簡單。日產(chǎn)X-TRAIL是2000年底在日本推出的車型。是一款非常經(jīng)典的SUV，直指對手豐田rav4和本田crv。琦君的設(shè)計(jì)理念定位于“城市四驅(qū)”，可以說是日產(chǎn)對市場細(xì)分的調(diào)整——從設(shè)計(jì)角度來看，這款車是對市場的妥協(xié)。

奇駿和逍客相比，個(gè)人認(rèn)為預(yù)算足夠還是奇駿好一些，畢竟奇駿比逍客高一個(gè)級別，空間，舒適性方面更有優(yōu)勢：1、奇駿內(nèi)飾設(shè)計(jì)很精致，炮筒式的儀表盤，讓人一目了然的感覺，數(shù)碼6碟高保真劇院CD+AUDIO音響系統(tǒng)，智能遙控鑰匙系統(tǒng)，智能語音導(dǎo)航系統(tǒng)；2、ASCD定速巡航系統(tǒng)，倒車影像，側(cè)可視系統(tǒng)，多媒體娛樂系統(tǒng)，防炫目內(nèi)后視鏡，車外溫度顯示，間歇式多級可調(diào)前雨刷器等先進(jìn)技術(shù)在奇駿身上表現(xiàn)得淋漓盡致；3、中控臺的設(shè)計(jì)是典型的日系風(fēng)格，但材質(zhì)感更高級，做工更細(xì)膩，色彩搭配也更和諧。

并非所有的都是鋼做的。琦君車身50%采用高強(qiáng)度鋼，其他部分采用超高強(qiáng)度鋼，可以有效增加車輛的抗沖擊性能，增加機(jī)動車的安全性。這很好。東風(fēng)品牌下的緊湊型SUV汽車琦君目前銷售2020和2021款，使用兩款發(fā)動機(jī)，即2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。機(jī)動車車身上的座位數(shù)有5座版和7座版，車輛的驅(qū)動方式有兩驅(qū)版和四驅(qū)版。

琦君的車身重量在1.5T左右，從實(shí)際使用效果來看，1.5t的車是能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛操控性的車。對于車輛來說，自重大并不代表安全。因?yàn)檩^大的自重會導(dǎo)致車輛慣性較大，機(jī)動性較低。而且在制動和減速方面，車輛越重，制動距離越長。所以車輛自重并不代表安全性更高。相反，在某些情況下，車輛越重，越不安全。很多人說車輛重，開起來穩(wěn)，這也是徹頭徹尾的謠言。決定車輛行駛穩(wěn)定性的兩個(gè)決定性參數(shù)是車輛的長寬比和軸距。一般來說，車輛軸距越大，長寬比越小，車輛形態(tài)越穩(wěn)定。由于車輛軸距較長，車輛自重往往會變大，所以會給人一種車輛自重越大越穩(wěn)的錯(cuò)覺。

使用的是懸浮式油門，也叫懸浮式油門。車輛的加速器踏板是用于加速機(jī)動車輛的控制踏板。不管是左舵車還是右舵車，都有一個(gè)油門踏板，位于踏板的最右側(cè)，右腳用于操作。東風(fēng)旗下的琦君是一款緊湊型SUV。目前有2020款和2021款在售。車輛采用兩款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。目前機(jī)動車有5座版和7座版，駕駛有兩驅(qū)版和四驅(qū)版。

日產(chǎn)琦君光束角度調(diào)節(jié)按鈕在方向盤左側(cè)的儀表板上。您可以轉(zhuǎn)動旋鈕來調(diào)節(jié)前照燈的光束高度。數(shù)字越大，光束高度越高。大燈高度調(diào)節(jié)可以根據(jù)負(fù)載或路況(比如上下坡)調(diào)節(jié)光束高度。日常駕駛時(shí)請將高度調(diào)整到最低位置，以免使其他駕駛員眼花繚亂。能見度在200m―500m時(shí)，必須開啟近光燈、示寬燈和尾燈，車速不得超過80kmh，同車道車輛與前車的距離應(yīng)大于150m。能見度100-200米時(shí)，必須開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，車速不得超過60公里/小時(shí)，霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈之間的距離應(yīng)大于100米。能見度50-100m時(shí)，應(yīng)開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，車速不得超過40kmh，與前車保持50米以上的距離。

需要把車輛的后門使用外側(cè)門把手打開，然后將后門門鎖下方的兒童鎖關(guān)閉，這樣就解除了安全鎖止機(jī)構(gòu)，車輛的后門就可以從里面打開，在車上有兒童的時(shí)候。一定要將兒童安全鎖打開，否則會導(dǎo)致危險(xiǎn)的出現(xiàn)。機(jī)動車輛的兒童安全鎖是為了保證乘車上的兒童安全所設(shè)置的一種主動安全裝置，可以防止機(jī)動車輛在行駛的過程中，兒童從車內(nèi)誤將車門打開而發(fā)生危險(xiǎn)，在有兒童乘坐車輛的時(shí)候，可以先將機(jī)動車輛的兒童鎖開啟，此時(shí)機(jī)動車輛從內(nèi)部是無法打開車門的，只能從外部進(jìn)行打開，車內(nèi)的門把手暫時(shí)失去了開門的作用。

尺寸數(shù)據(jù)：長4675毫米，寬度1820毫米，高度1722毫米，軸距2706毫米，前輪距1575毫米，后輪距1570毫米。車輛是五門五座的SUV車型，油箱容積為57升，行李箱容積為700升。東風(fēng)日產(chǎn)品牌旗下的奇駿車型是定位于緊湊型的SUV車型，機(jī)動車輛目前在售是有2020款車型，預(yù)計(jì)2021款車型是在2021年的7月份以內(nèi)進(jìn)行銷售，2021款車型搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)上面沒有任何改動，變速箱依舊搭配的是CVT無級變速箱模擬7擋位。

奇駿2019挺好的：1、2019款新奇駿從發(fā)動機(jī)排量上分為2.0升和2.5升兩款發(fā)動機(jī)；2、變速箱除2.0升最低配外，都配備了CVT8代無級變速器，具備模擬7擋、加速平順的特點(diǎn)，高速時(shí)能夠保持較低轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到較低的油耗表現(xiàn)；3、2.0升排量的新奇駿只有最高配配備了四驅(qū)系統(tǒng)，不過相比老款2.0升車型，其配備的是與2.5升同樣的智能四驅(qū)系統(tǒng)，在脫困能力上比老款有所提高。

奇駿保險(xiǎn)絲盒在方向盤的左側(cè)。方向盤左側(cè)的保險(xiǎn)絲盒主要是用來保護(hù)汽車點(diǎn)煙器、車窗玻璃升降、電動座椅和安全氣囊等內(nèi)部電器的。奇駿除了這個(gè)保險(xiǎn)盒還有一個(gè)保險(xiǎn)盒在發(fā)動機(jī)蓄電池右側(cè)的盒子里面，主要起到保護(hù)汽車ECU、玻璃水、車燈、喇叭、ABS等外部電器的作用。保險(xiǎn)盒里面的保險(xiǎn)絲一般也稱為“熔斷器”，能夠?qū)﹄娐沸纬杀Ｗo(hù)。汽車保險(xiǎn)絲當(dāng)遇到電流異常就會自動熔斷斷電，從而達(dá)到保護(hù)車內(nèi)外電器的效果。保險(xiǎn)絲還會根據(jù)熔斷速度快慢分為快熔斷保險(xiǎn)絲和慢熔斷保險(xiǎn)絲，每逢要更換汽車保險(xiǎn)絲的時(shí)候必須要找到對應(yīng)的型號和對應(yīng)連接的電器才能更換。

剎車片在車輛行駛10萬公里或八年左右更換，但數(shù)值不是絕對的。應(yīng)該根據(jù)車輛的具體用途來確定。如果車輛在行駛過程中制動距離明顯延長或異響嚴(yán)重，就要提前檢查并更換剎車片。機(jī)動車的剎車片也叫剎車片。在機(jī)動車的制動系統(tǒng)中，剎車片是至關(guān)重要的安全部件，制動效果和剎車片起著決定性的作用。一般鋼板都是由鋼板粘合隔熱層和摩擦塊組成，需要提前涂上涂層，防止生銹。在涂裝過程中，需要SMT-4爐溫跟蹤器來檢測涂裝過程中的溫度分布，以保證質(zhì)量。

調(diào)好里程表就可以用了，里程表是車輛的小計(jì)里程表。小計(jì)里程表可以在使用過程中隨時(shí)清除。它的主要功能是隨時(shí)測量機(jī)動車的行駛里程，或者測量一整箱燃油可以行駛的公里數(shù)。用起來很方便。機(jī)動車?yán)锍瘫碛糜陲@示機(jī)動車行駛的總里程。機(jī)動車駕駛員可以通過查看車輛總行駛里程來了解車輛的具體行駛里程。里程表分為小計(jì)里程和總里程?？偫锍瘫聿荒苤刂?，但小計(jì)里程可以重置并重新計(jì)算。切換時(shí)，可以通過控制按鈕進(jìn)行切換。

車型使用的剎車片品牌是博世。博世品牌的剎車片比較耐用，但是剎車片沒有固定的更換時(shí)間。需要根據(jù)具體的使用情況來確定。日常使用可以通過車輛的制動距離來判斷。機(jī)動車剎車片，也稱為剎車片，是機(jī)動車制動系統(tǒng)中至關(guān)重要的安全部件。剎車片對機(jī)動車的制動效果起著至關(guān)重要的作用。剎車片一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。剎車片的零件在裝配前會進(jìn)行檢測，只有合格的產(chǎn)品才會裝配。

車輛方向盤尺寸為38cm，車輛方向盤采用平底三幅式方向盤。方向盤搭配多功能按鍵，使用起來非常方便。三幅式方向盤是現(xiàn)在主流的方向盤樣式，無論是操作還是手感都非常流暢。東風(fēng)琦君是一款緊湊型SUV，目前有2020和2021款在售。車輛采用2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)兩款發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速器模擬7擋。車輛座位數(shù)分別為5座版和7座版。車輛有兩驅(qū)和四驅(qū)可供選擇。

奇駿2020款智聯(lián)舒適版：1、奇駿具備更加科技的高級裝備，如先進(jìn)的上坡起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、電子制動差速鎖（B-LSD）以及偏航瞬時(shí)控制系統(tǒng)、車身動態(tài)平衡系統(tǒng)（VDC）；2、與智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)相匹配的是日產(chǎn)領(lǐng)先全球的的Xtronic-CVT無級變速器。良好的操作平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性能；變速箱油終生免維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用低；3、奇駿采用了全新底盤及懸掛系統(tǒng)，后懸掛采用先進(jìn)的多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，比起第一代車型使用的連桿支柱結(jié)構(gòu)，操控性有了明顯的提升；奇駿離地間隙高達(dá)200毫米以上，不僅充分兼顧城市和鄉(xiāng)村的路況，同時(shí)還具有出色的越野能力。