開啟奇駿頂燈主要有車內(nèi)頂燈開關(guān)、車門聯(lián)動控制以及車內(nèi)燈光控制模塊（部分車型）等方式。車內(nèi)頂燈開關(guān)通常在車內(nèi)頂棚中央或附近，形式多樣，有按鈕式、滑動式或觸摸式。開關(guān)有常亮、常關(guān)和自動感應(yīng)三種模式選擇。手動按下開關(guān)，就能根據(jù)需求調(diào)整頂燈狀態(tài)，操作直接明了，便于自由切換頂燈的工作模式，滿足不同場景下的使用需求。車門聯(lián)動控制則更為便捷，當(dāng)打開車門時，頂燈會自動亮起；車門關(guān)閉后，頂燈自動熄滅，這一過程無需手動操作。這種方式特別適用在上下車時，能即時提供照明。只可惜，有時因頻繁開關(guān)門，可能出現(xiàn)誤觸發(fā)，從而消耗車輛電瓶電量。而車內(nèi)燈光控制模塊這一方法，僅在部分車型中配備，車主可以利用這個模塊進行個性化設(shè)置，例如調(diào)節(jié)頂燈的亮度。每種開啟方式各有特點，奇駿車主們通過這些不同方式，能隨時隨地讓車內(nèi)保持適宜的光亮。

尼桑奇駿動力表現(xiàn)出色，能滿足多種駕駛需求。尼桑奇駿燃油版車型提供多種動力選擇。2.0L發(fā)動機經(jīng)濟性突出，適合日常通勤，最大功率約113kW，日常駕駛足夠輕快。2.5L發(fā)動機動力更強勁，最大功率約137kW，在高速行駛、爬坡時都能輕松應(yīng)對。1.5T渦輪增壓發(fā)動機則馬力充足、動力穩(wěn)定，最大馬力204匹。混電版的超混電驅(qū)奇駿更是可圈可點，前電機最大功率150kW，后電機最大功率100kW，兩者結(jié)合最大扭矩達525N·m，零百加速6.9秒，動力充沛，加速超車輕松，且百公里油耗常在6L左右。此外，部分車型配備四驅(qū)系統(tǒng)以及自動、經(jīng)濟、運動、雪地、越野五種駕駛模式，不管是面對復(fù)雜路況，還是不同駕駛場景，奇駿都能憑借自身的動力系統(tǒng)輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來自信舒適的駕駛體驗。尼桑奇駿以其多樣的動力配置和出色的動力性能，展現(xiàn)了它在同級別車型中的優(yōu)勢。

2021款奇駿的2.5L車型配備B-LSD電子制動差速鎖，2.0L主力級別車型未配備。2021款奇駿推出多個車型，涵蓋不同動力版本。其中2.5L車型在四驅(qū)系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，采用4x4-i智能全模式四驅(qū)，同時配備B-LSD電子制動差速鎖與HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)等硬核配置。電子制動差速鎖能在車輛行駛過程中，依據(jù)車輪的轉(zhuǎn)速差異，自動對打滑車輪施加制動，將驅(qū)動力分配到有附著力的車輪上，提升車輛在復(fù)雜路況下的通過性。而2.0L主力級別車型，主要亮點集中在MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動機，以及超智聯(lián)、智能安全和舒適配置等方面，并未配備差速鎖。不過，它也憑借豐富的其他配置，為消費者帶來舒適的駕乘體驗。2021款奇駿不同車型各有特點。2.5L車型因配備差速鎖在越野性能上更具優(yōu)勢；2.0L主力級別車型則以其他豐富配置滿足消費者在日常使用中的多樣需求，消費者可按需選擇。

21款日產(chǎn)奇駿除頂配外，全系采用規(guī)格為225/65R17的鄧祿普GRANDTREK系列輪胎，頂配車型的輪胎信息暫未獲取到相關(guān)內(nèi)容 。鄧祿普在輪胎行業(yè)地位頗高，與米其林、倍耐力等同屬第一集團，還是奔馳和寶馬的供應(yīng)商之一，品質(zhì)值得信賴。其為21款日產(chǎn)奇駿打造的GRANDTREK系列輪胎，有著諸多亮點。該系列輪胎的優(yōu)勢顯著，能完美平衡鋪裝路和非鋪裝路的性能。在高速行駛時，胎面直線型中央肋部花紋塊與全束帶層結(jié)合，有效提高了操控穩(wěn)定性，讓駕駛更加安全可靠。而胎肩花紋塊和胎肩小溝槽設(shè)計，又極大地提升了靜音性，為駕乘者營造了舒適安靜的環(huán)境。21款日產(chǎn)奇駿選用的鄧祿普GRANDTREK系列輪胎，憑借其在不同路況的良好適應(yīng)性，以及在操控、靜音等方面的出色表現(xiàn)，為車主帶來了更優(yōu)質(zhì)的出行體驗。

奇駿的電瓶型號通常為GS6-QW-70(720)，原裝的常見品牌有風(fēng)帆，容量一般是62AH 。奇駿作為一款備受關(guān)注的車型，其電瓶型號對于車主來說至關(guān)重要。GS6-QW-70(720)這一型號，為奇駿的電力供應(yīng)提供了可靠保障。原裝電瓶常見品牌風(fēng)帆，以良好的品質(zhì)贏得了眾多用戶的信賴，62AH的容量也能滿足車輛日常的用電需求。汽車電瓶的使用壽命通常在2到3年，不過奇駿新車原裝電瓶使用3年以上也較為常見。在使用過程中，車主需注意對電瓶的保養(yǎng)，例如避免長時間露天停放、定期啟動充電、清潔接線柱等。更換電瓶時，也要遵循先拆負極再拆正極，安裝時先裝正極再裝負極的順序。了解奇駿的電瓶型號及相關(guān)知識，能讓車主更好地使用和維護車輛，確保汽車電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，為出行提供便利與保障。

奇駿后門無法打開，可從檢查中控鎖、兒童安全鎖、門鎖及遙控鑰匙等方面排查解決。若中控鎖未解鎖，按下主駕駛控制面板上的中控開關(guān)就能解鎖。這是基礎(chǔ)檢查步驟，確保車輛整體處于可開啟狀態(tài)。若此步驟完成后仍無法打開，就需查看兒童安全鎖。奇駿只有后門有兒童安全鎖，在車外找到車門側(cè)面的兒童鎖開關(guān)并撥動至關(guān)閉狀態(tài)。兒童安全鎖若開啟，車內(nèi)是無法打開車門的，這是為保護兒童安全設(shè)計的功能。要是上述方法都不行，可能是門鎖機構(gòu)出現(xiàn)故障，這種情況較為復(fù)雜，需開到4S店或者專業(yè)維修廠，讓專業(yè)人員進行維修。此外，遙控鑰匙問題也可能導(dǎo)致后門無法打開。先檢查遙控器電量，若電量耗盡，更換電池即可；若電池正常，嘗試遙控器其他功能是否可用，判斷是否為遙控器內(nèi)部故障。若遙控鑰匙失效，還可用機械鑰匙開門，多數(shù)車型順時針是開鎖，逆時針是上鎖。奇駿后門無法打開原因多樣，按上述步驟排查，基本能找到問題并解決。若仍有困難，尋求專業(yè)人員幫助是明智選擇。

奇駿可使用博世“舒適型”剎車片（編號0986AB29854HK ），也可選擇韓國哈德龍高性能競技版剎車片。博世“舒適型”剎車片專為奇駿前剎車片設(shè)計，定位中高檔。它采用半金屬和少金屬配方，嚴格遵循歐洲ECE標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過嚴謹試驗驗證，制動性能可靠，能帶來卓越制動效果。在日常駕駛中，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速行駛時的緊急制動，都能為車主提供穩(wěn)定的制動保障，給予駕乘者安心的體驗。而韓國哈德龍高性能競技版剎車片專為奇駿打造，有著卓越制動性能。其低噪音、抗Fade的制動感讓人稱贊，還能縮短1/3剎車距離，能在車輛高速行駛或激烈駕駛時，快速有效地制動，同時保持車內(nèi)安靜，提升駕駛舒適性。總之，這兩款剎車片都各有優(yōu)勢。博世“舒適型”注重日常使用的穩(wěn)定性，哈德龍高性能競技版則在制動性能等方面表現(xiàn)突出，車主可根據(jù)自身駕駛習(xí)慣和需求來選擇 。

奇駿后備箱橫桿可固定遮物簾保護隱私，還能在高速制動時防止行李沖入乘員室，增加安全性。奇駿后備箱橫桿的存在，有著重要意義。它能將遮物簾穩(wěn)固地固定在合適位置，讓車內(nèi)物品不會輕易暴露在外人視線中，為車主營造一個相對私密的空間，無論是日常出行還是停車在外，都能讓人更安心。在高速行駛過程中，車輛制動時會產(chǎn)生較大的慣性，后備箱里的行李可能會因慣性向前沖。此時，橫桿就像是一道堅固的防線，有效阻擋行李沖進乘員室，降低對車內(nèi)人員造成傷害的風(fēng)險，為行車安全增添一份保障。 奇駿后備箱橫桿憑借固定遮物簾和保障安全這兩大作用，在提升車內(nèi)隱私性的同時，為駕乘人員的出行保駕護航，給用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的用車體驗。

2022款奇駿競爭力較強，在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。外觀上，其采用V-Motion 3.0設(shè)計語言，加大的倒梯形鍍鉻前格柵搭配分體式大燈組，時尚又年輕。雙色懸浮式車頂與扁長新尾燈，進一步提升了整體的顏值，在眾多車型中更顯獨特。內(nèi)飾中，12.3英寸全液晶儀表與多媒體顯示屏，加上電子檔把、HUD抬頭顯示等，營造出滿滿的科技感。大面積軟質(zhì)皮革拼接，不僅觸感舒適，還增添了氛圍感。性能層面，搭載有VC-Turbo技術(shù)的1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率204馬力，動力充足，且傳動系統(tǒng)匹配8速CVT變速箱，部分車型配備第二代智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，在操控與越野性能上有所提升，同時燃油經(jīng)濟性也較為突出。從市場表現(xiàn)來看，在2023年08月到2024年01月銷量達28332輛，排名靠前。價格方面，指導(dǎo)價為17.99 - 26.29萬，性價比較高。總之，2022款奇駿憑借時尚外觀、科技內(nèi)飾、不錯的性能以及良好的市場表現(xiàn)和親民價格，在緊湊型SUV市場擁有較強競爭力，贏得了消費者的認可。

17款與19款奇駿的區(qū)別主要體現(xiàn)在動力、配置等方面。先看動力系統(tǒng)，17款奇駿配備的是2.0L自然吸氣發(fā)動機，功率為113kW，最大扭矩204Nm，在4400rpm時達到峰值；19款升級為2.5L自然吸氣發(fā)動機，輸出功率達137kW，最大扭矩246Nm，在4000rpm時就能達到峰值，顯然19款動力更強勁。變速器上，17款是CVT無級變速器，19款升級為模擬8速手動變速器，駕駛操控感得到提升。再看配置方面，安全配置上19款增加了胎壓監(jiān)測、并線輔助和車道保持等高級駕駛輔助功能，為行車安全保駕護航。舒適性配置上，19款增加了更多座椅調(diào)節(jié)方式、電動尾門等功能，讓駕乘更舒適便捷。19款奇駿在動力和配置上的升級，是技術(shù)的進步與優(yōu)化。相較于17款，這些改變不僅提升了駕駛體驗，更適應(yīng)了消費者對車輛性能和舒適性的更高追求，讓奇駿這款車更具競爭力。

奇駿空調(diào)溫控開關(guān)位于空調(diào)操作面板上。溫控開關(guān)對于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度起著關(guān)鍵作用。在奇駿車內(nèi)，這個小小的開關(guān)掌控著舒適的駕乘環(huán)境。它被安置在空調(diào)操作面板上，觸手可及，方便駕駛者操作。溫控開關(guān)的工作原理也十分巧妙。它利用優(yōu)質(zhì)碟形雙金屬片作為溫度采樣元件，能動態(tài)采集水箱中水的溫度變化。當(dāng)水溫處于不同區(qū)間時，雙金屬片會有不同反應(yīng)。一般工作范圍在85 - 105°C之間，當(dāng)冷卻水溫度上升到105°C時，高速觸點閉合，散熱器電機風(fēng)扇加速運轉(zhuǎn)，增加冷卻強度；當(dāng)水溫下降，石蠟體積收縮，推桿在觸點張力作用下回縮，使觸點斷開，從而實現(xiàn)對散熱器電機風(fēng)扇的控制，對汽車發(fā)動機起到安全保護作用。同時，溫控開關(guān)能控制的空調(diào)室內(nèi)溫度范圍通常為18°C~28°C。駕駛者只需在空調(diào)操作面板上，通過溫度調(diào)節(jié)按鈕，就能輕松調(diào)整車內(nèi)溫度，打造舒適的駕乘體驗。

奇駿方向盤越來越重，可能是轉(zhuǎn)向油、胎壓、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等出現(xiàn)問題，也可能是方向盤鎖死、前束異常、軸承配合過緊等原因?qū)е?。轉(zhuǎn)向油臟污或不足，會直接影響助力效果，就如同機器缺乏合適的潤滑劑，運轉(zhuǎn)起來自然費力。胎壓過低，輪胎與地面的摩擦力增大，方向盤操控起來也更沉重，就像給車穿上了沉重的鞋子。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，助力失效，方向盤的操控難度必然增加。方向盤鎖死解鎖后，也可能出現(xiàn)變重的情況。而前束問題和軸承配合過緊，同樣會干擾汽車轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致方向盤變沉。奇駿方向盤變重的原因較為多樣，涉及多個汽車部件和系統(tǒng)。當(dāng)遇到這種情況時，應(yīng)先從簡單的胎壓和轉(zhuǎn)向助力油檢查入手，排查常見問題。若問題依舊，就需借助專業(yè)設(shè)備和技師的經(jīng)驗，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等進行全面細致的檢查和維修，以保障駕駛的舒適性和安全性 。

選奇駿還是榮放，需結(jié)合自身需求，看重空間和動力可選奇駿，追求豪華感與運動感則選榮放 。奇駿的長寬高為4643mm、1820mm、1725mm，軸距達2703mm；榮放長寬高是4570mm、1845mm、1660mm，軸距2660mm，相比之下，奇駿的車內(nèi)空間更顯寬敞。動力上，奇駿提供2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，而榮放僅搭載2.0L自吸發(fā)動機，奇駿的動力表現(xiàn)更勝一籌。在內(nèi)飾風(fēng)格上，奇駿走的是簡潔大方路線，榮放則偏向豪華時尚。懸掛方面，奇駿側(cè)重于舒適性，榮放更強調(diào)運動性。奇駿和榮放各有優(yōu)勢。奇駿空間寬敞、動力出色，能帶來舒適的駕乘感受；榮放內(nèi)飾豪華、運動感強，展現(xiàn)獨特魅力。消費者在做選擇時，應(yīng)充分考慮個人需求和偏好，從而選出更適合自己的車型。

2021款奇駿與2019款在外觀細節(jié)、內(nèi)飾風(fēng)格、動力系統(tǒng)和配置方面均存在區(qū)別。外觀上，2021款奇駿在整體延續(xù)風(fēng)格的基礎(chǔ)上進行了細節(jié)優(yōu)化。前臉變得更為犀利，熏黑中網(wǎng)與全新大燈組的搭配，提升了車輛的辨識度；車尾部分，類似貫穿式尾燈組與雙邊共兩出排氣管的設(shè)計，增添了時尚感。內(nèi)飾層面，2021款展現(xiàn)出更年輕、時尚的格調(diào)。儀表盤和中控臺經(jīng)過重新設(shè)計，液晶儀表盤與中控臺屏幕尺寸增大，帶來更具科技感的視覺體驗。動力系統(tǒng)的變化較為顯著。2019款主要搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機，而2021款增加了1.5T、2.0L和2.5L發(fā)動機可選，功率輸出有所提升，還配備多種不同類型的變速器，甚至有混合動力版本。配置上，2021款奇駿實現(xiàn)了全面升級，不僅配備了先進的智能互聯(lián)、語音交互、輔助駕駛等高科技配置，還增加了座椅加熱、全景天窗等實用配置，安全配置也進一步優(yōu)化。綜上所述，2021款奇駿在多方面進行了升級與改進，相較于2019款，能為消費者帶來更豐富的駕乘體驗。

奇駿不同版本車型的馬力有所不同，涵蓋151馬力、154馬力、180馬力、181馬力以及204馬力等多個水平 。奇駿作為一款備受關(guān)注的車型，其動力配置豐富多樣。它有直列4缸自然吸氣發(fā)動機，能提供154Ps的最大馬力。而發(fā)動機排量為2.0升的版本，最大功率轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)每分鐘時，可輸出151馬力 ，最大扭矩為194牛米。發(fā)動機排量5L的車型，配備CVTC系統(tǒng)，可產(chǎn)生180馬力，扭矩達245牛米。還有2.5升自然吸氣發(fā)動機的版本，在6000轉(zhuǎn)每分鐘的最大功率轉(zhuǎn)速下，能輸出181馬力，最大扭矩239牛米。此外，2021款VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版7座，搭載的L3 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大可達204馬力。這些不同馬力的發(fā)動機，為消費者提供了豐富的選擇。消費者可以根據(jù)自己的駕駛需求和偏好，挑選最適合自己的奇駿車型，無論是追求日常平穩(wěn)駕駛，還是想要更強動力體驗，都能在奇駿眾多版本中找到心儀之選。

21款奇駿在配置、動力和懸掛系統(tǒng)方面相較于20款有升級。在配置上，21款奇駿更為貼心，標(biāo)準(zhǔn)配備了胎壓顯示系統(tǒng)和高效PM2.5過濾系統(tǒng)，胎壓顯示系統(tǒng)能讓車主隨時了解輪胎氣壓情況，保障行車安全；PM2.5過濾系統(tǒng)則可提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，為駕乘者營造健康的環(huán)境。動力上，21款有顯著優(yōu)化。2.0升自然吸氣引擎最大功率111千瓦，最大扭矩194 Nm，2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率133kw，扭矩為239?！っ?，并且兩款發(fā)動機都采用鋁合金材質(zhì)，質(zhì)量更輕。同時匹配的CVT變速箱，讓換擋更加平順，駕駛體驗更為流暢。懸掛系統(tǒng)也是一大亮點，21款前懸采用麥弗遜獨立懸掛，后懸升級為多連桿獨立懸掛，相比20款，這樣的升級有效提升了車輛的操控性以及乘坐的舒適度。21款奇駿在諸多方面進行了升級優(yōu)化，配置更實用，動力更出色，懸掛系統(tǒng)也更優(yōu)秀，為用戶帶來了更好的綜合體驗 。

新奇駿連接WiFi熱點，先打開手機熱點設(shè)為“ON”，再在車內(nèi)中控屏操作輸入密碼即可。具體來說，連接前要做好準(zhǔn)備，將手機熱點開啟并設(shè)為“ON”狀態(tài)。這一步是基礎(chǔ)，只有手機熱點正常開啟，才能為后續(xù)連接提供信號源。接著，進入車內(nèi)，打開中控屏幕。這是連接的關(guān)鍵一步，中控屏幕是操作的核心界面。在屏幕上找到WiFi圖標(biāo)，注意不要觸碰開關(guān)選項，輕觸圖標(biāo)后，屏幕上會顯示出周圍的可用WiFi列表。此時，從中選擇你要連接的熱點，并準(zhǔn)確輸入密碼。密碼的準(zhǔn)確性至關(guān)重要，只有輸入正確，才能順利建立連接。通過這些步驟，就能讓新奇駿成功連接WiFi熱點。連接成功后，車內(nèi)人員可以暢享網(wǎng)絡(luò)帶來的便利，無論是導(dǎo)航獲取更精準(zhǔn)的路況信息，還是娛樂系統(tǒng)播放在線內(nèi)容，都變得更加流暢和便捷，為出行增添更多樂趣。

奇駿的蓄電池型號通常為GS6-QW-70(720)。在汽車的眾多零部件中，蓄電池是關(guān)鍵的一環(huán)，而奇駿所適配的GS6-QW-70(720)型號蓄電池，能為車輛的啟動和各項電子設(shè)備的運行提供穩(wěn)定的電力支持。其原裝品牌常見的有風(fēng)帆，容量一般是62AH。這個型號的蓄電池，就像汽車的“能量源”，源源不斷地輸送能量。汽車蓄電池的使用壽命通常在2 - 3年，不過新車原裝的能使用3年以上。這期間，駕駛員的使用習(xí)慣對其壽命影響頗大。例如，停車熄火前關(guān)閉燈光和音響等設(shè)備、車輛長時間不使用時每隔一段時間啟動并駕駛，這些良好的習(xí)慣都有助于延長蓄電池的使用壽命。此外，還需定期用濕布清潔電瓶外部、每隔半年左右到汽車保養(yǎng)店檢測電瓶蓄電情況。奇駿的GS6-QW-70(720)型號蓄電池，在車輛的正常運行中扮演著重要角色。了解它的相關(guān)知識，做好保養(yǎng)維護，能讓它更好地發(fā)揮作用，為出行提供可靠保障 。

途達和奇駿在外形及發(fā)動機方面均存在差異。先看外形，途達作為中型SUV，長寬高為4882*1850*1835mm，軸距達2850mm，外觀硬朗，線條分明，盡顯硬派風(fēng)格；而奇駿是緊湊型SUV，長寬高分別為4675*1820*1722mm，軸距2706mm ，線條方正有力，有著日產(chǎn)家族設(shè)計風(fēng)格，更偏向家用。二者在車身“三圍”和軸距上的不同，決定了車內(nèi)空間和整體造型的差異。再談發(fā)動機，途達僅搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手動或7速手自一體變速箱；奇駿除了2.5L自然吸氣發(fā)動機，還有2.0L自然吸氣發(fā)動機可選，且全系匹配CVT無級變速箱。不同的發(fā)動機配置和變速器搭配，帶來了不一樣的動力輸出和駕駛體驗。總之，無論是外形展現(xiàn)出的風(fēng)格，還是發(fā)動機帶來的動力體驗，途達和奇駿都各具特色，消費者可根據(jù)自身需求和喜好來選擇。

奇駿2.5動力表現(xiàn)良好，能兼顧駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟性。奇駿2.5配備的發(fā)動機，可帶來不錯的功率和扭矩，使其在實際駕駛中加速表現(xiàn)出色。起步階段，動力輸出或許會稍有阻礙，但后續(xù)輸出穩(wěn)定，中后段的小波動也不影響整體駕駛。而且，新的CVT變速箱提升了加速性能，深踩油門激活自適應(yīng)運動模式后，能提供層次豐富的加速響應(yīng)和推背感。 在不同路況下，奇駿2.5都能展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性。城市道路中，油門響應(yīng)輕盈，動力跟腳，駕駛輕松；高速公路上，動力儲備充足，超車等操作都較為從容。長途駕駛時，其平順的動力輸出也能有效減輕駕駛者的疲勞感。同時，奇駿2.5在油耗控制方面表現(xiàn)也不錯，能在提供動力的同時保證一定的燃油經(jīng)濟性。 奇駿2.5憑借穩(wěn)定的動力輸出、不錯的加速體驗以及較為經(jīng)濟的油耗，無論是日常通勤還是長途旅行，都能滿足駕駛者的多元需求，帶來舒適且高效的駕駛感受 。