途樂排量有4.0L和5.6L以下是途樂排量的詳細(xì)介紹：1、4.0L車型搭載自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)VQ40DE。VQ系列是日產(chǎn)的看家引擎。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率279馬力，最大功率205 kW，峰值扭矩394 N u002F m，匹配7速手自一體變速箱。2.排量5.6L，搭載5V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)VK56VD。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩可達(dá)560 N u002F米，最大功率可達(dá)298 kW，最大馬力可達(dá)406馬力。與之匹配的是7速手自一體變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在老款VK56DE的基礎(chǔ)上改為直噴，進(jìn)排氣升級(jí)為VVEL系統(tǒng)。壓縮比也要提高，功率從390馬力提高到420馬力(290-310千瓦)，但是對(duì)機(jī)油的適應(yīng)能力有所下降。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與英菲尼迪的所有QX80機(jī)器完全相同，只是在調(diào)整方面略有不同。

途樂搭載VK56VD和5.6升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。憑借VVEL連續(xù)可變氣門正時(shí)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為293千瓦(398馬力)，最大扭矩為560牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)注意事項(xiàng)：1。柴油機(jī)或汽油機(jī)在使用時(shí)，受振動(dòng)沖擊和負(fù)載不均勻的影響，螺栓螺母容易松動(dòng)。應(yīng)仔細(xì)檢查所有零件的調(diào)節(jié)螺栓，以免因松動(dòng)而損壞零件。2.應(yīng)檢查氣門間隙、氣門正時(shí)、供油提前角、噴油壓力和點(diǎn)火正時(shí)，并及時(shí)調(diào)整，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，以節(jié)省燃油，延長使用壽命。

2019款日產(chǎn)途樂價(jià)格在40-60萬左右：1。途樂是日產(chǎn)首款全尺寸SUV，2010年初發(fā)布第六代。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入許多時(shí)尚流行元素和科技元素；2.日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56同平臺(tái)，但更適合越野。3.動(dòng)力方面，日產(chǎn)途樂搭載5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)。最大功率達(dá)到398馬力，峰值扭矩550Nm，匹配7速自動(dòng)變速箱。日產(chǎn)途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。

最新款途樂12月上市，19: 1。20款日產(chǎn)途樂Y624.0的前臉沖擊力很強(qiáng)，應(yīng)該是整車最粗糙的地方。20寸多輻輪轂更粗更豪華；2.采用4活塞卡鉗高性能前制動(dòng)系統(tǒng)，大大提高了途樂的安全性能；3.側(cè)面看，這款車修長的身材一覽無余，寬大的車身比豐田的“陸巡”更具攻擊性。全新設(shè)計(jì)的輪轂也讓這款車充滿了時(shí)尚氣息。

途樂2020落地價(jià)40-60萬左右。配置：1。途樂是日產(chǎn)首款全尺寸SUV，2010年初發(fā)布第六代。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入許多時(shí)尚流行元素和科技元素；2.日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56同平臺(tái)，但更適合越野。3.動(dòng)力方面，日產(chǎn)途樂搭載5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)。最大功率達(dá)到398馬力，峰值扭矩550Nm，匹配7速自動(dòng)變速箱。日產(chǎn)途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。

2020途樂平行進(jìn)口價(jià)格需要40-60萬左右。參數(shù)：1。途樂是日產(chǎn)首款全尺寸SUV，2010年初發(fā)布第六代。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入許多時(shí)尚流行元素和科技元素；2.日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56同平臺(tái)，但更適合越野。3.動(dòng)力方面，日產(chǎn)途樂搭載5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)。最大功率達(dá)到398馬力，峰值扭矩550Nm，匹配7速自動(dòng)變速箱。日產(chǎn)途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。

Toole胎壓復(fù)位按鈕位置：Toole胎壓沒有單獨(dú)的復(fù)位按鈕，胎壓復(fù)位要通過電腦來完成。但是，如果確認(rèn)使用中的四個(gè)輪胎都有胎壓監(jiān)測裝置，則可以通過平衡四個(gè)輪胎的氣壓來重置四個(gè)輪胎。以下是途樂胎壓警示燈的解決方案介紹：1。把四個(gè)輪胎的氣壓調(diào)到0.8-1.0，然后車輛上電或者著火。給每個(gè)輪胎打氣。氣壓符合要求，汽車?yán)软懸宦?，超壓響三聲。依次按下氣壓，警?bào)自然解除。2.胎壓低于2.5或高于2.8時(shí)胎壓警示燈就會(huì)亮，所以新車不一定氣壓太低，也可能氣壓太高。

途樂模式切換方式：途樂模式切換旋鈕默認(rèn)為自動(dòng)模式，可根據(jù)地形模式和具體路況選擇。只要把開關(guān)旋鈕轉(zhuǎn)到這個(gè)模式。關(guān)于圖雷的更多內(nèi)容如下：1。外觀方面，途樂采用了全新的家族式規(guī)劃措辭，并對(duì)前臉、尾部等細(xì)節(jié)進(jìn)行了安排。2.連接兩側(cè)大燈的大面積進(jìn)氣格柵，內(nèi)部增加了三條橫向鍍鉻飾條，使得車頭看起來更加寬大有力。近乎菱形的大燈和鍍鉻飾條完美的融合在一起，契合度非常高。大燈不僅旋轉(zhuǎn)了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，光源也從老款氙氣升級(jí)為LED大燈。引入了LED日間行車燈，倒“C”形的辨識(shí)度很高。3.內(nèi)飾方面，途樂整個(gè)內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，幾乎所有能接觸到車身的地方都采用了真皮材質(zhì)包裹，帶來了高貴的內(nèi)飾氛圍。4.同時(shí)，該車的中控臺(tái)和方向盤使用了大量的真皮包裹，在質(zhì)感營造上也非常出色。此外，這款車在換擋桿周圍等區(qū)域融入了木紋裝飾，相應(yīng)地提升了其內(nèi)飾的整體豪華感。

途樂4.0公里加速時(shí)間9秒左右。以下是關(guān)于圖雷4.0: 1的詳細(xì)介紹。途樂是日產(chǎn)旗下的硬派越野車。途樂4.0搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是5.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205kw，最大扭矩394 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。樂途4.0發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)。3.途樂4.0前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輛的越野性能。

2019款途樂價(jià)格大概在40-60萬：1。途樂是日產(chǎn)首款全尺寸SUV，2010年初發(fā)布第六代。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入許多時(shí)尚流行元素和科技元素；2.日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56同平臺(tái)，但更適合越野。3.動(dòng)力方面，日產(chǎn)途樂搭載5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)。最大功率達(dá)到398馬力，峰值扭矩550Nm，匹配7速自動(dòng)變速箱。日產(chǎn)途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。

2020款日產(chǎn)途樂國威價(jià)格50萬左右：1。途樂是日產(chǎn)首款全尺寸SUV，2010年初發(fā)布第六代。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入許多時(shí)尚流行元素和科技元素；2.日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56同平臺(tái)，但更適合越野。3.動(dòng)力方面，日產(chǎn)途樂搭載5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽油直噴系統(tǒng)等技術(shù)。最大功率達(dá)到398馬力，峰值扭矩550Nm，匹配7速自動(dòng)變速箱。日產(chǎn)途樂于2011年7月下旬正式登陸中國市場。

關(guān)于圖大和圖雷的區(qū)別，具體如下：1。外觀方面：(1)途達(dá)整體線條硬朗，采用了最新版V-Motion的設(shè)計(jì)語言，前進(jìn)氣格柵的大尺寸U型鍍鉻條配合蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，整車看起來更加犀利。大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)，造型精致。(2)途樂裝配了全新的Nismo外觀套件，其中汽車前保險(xiǎn)杠更具動(dòng)感，Nismo標(biāo)志性紅色元素的融入也讓人感覺更有激情。同時(shí)，這款車的車尾配備了一側(cè)兩個(gè)排氣系統(tǒng)和全新的22英寸鍛造鋁合金輪圈，整車運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。2.內(nèi)飾方面：(1)途達(dá)新車內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，配備大尺寸中控面板和一鍵啟動(dòng)，但沒有使用電子手剎，儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機(jī)械指針形式。(2)途樂內(nèi)飾采用黑白主色調(diào)，座椅采用白色打孔真皮包裹，融入紅色元素和“Nismo”標(biāo)志。此外，該車配備了紅色儀表盤和一鍵啟動(dòng)按鈕，其后排配備了雙屏娛樂系統(tǒng)。3.動(dòng)力方面：(1)途達(dá)搭載QR25 2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)或Jatco7速自動(dòng)變速箱。此外，新車還將配備兼職的4wd系統(tǒng)。(2)途樂搭載Nismo全新調(diào)校的5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率434馬力，比普通車型高出36馬力。峰值扭矩?cái)?shù)據(jù)尚未公布。此外，這款車的轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)都經(jīng)過了Nismo的訓(xùn)練，并配備了Bilstein減震器。

日產(chǎn)途樂的空調(diào)濾芯位于副駕駛前面的手套箱里。打開手套箱，可以看到空調(diào)濾芯。以下是更換空調(diào)濾芯的步驟：1。首先，打開手套箱蓋。2.找到手套箱右側(cè)的固定扣，向外拉出固定扣。3.用雙手將手套箱兩側(cè)向中間擠壓，然后拆下手套箱。4.用力按壓蓋板兩側(cè)的固定扣，取下蓋板。5.取出舊濾芯，安裝新濾芯。6.可通過顛倒拆卸順序并回到原始位置來更換濾芯。

:不知道。聽說19年8月上市，2020年還沒上市：1。20日產(chǎn)途樂Y624.0的前臉沖擊力很強(qiáng)，應(yīng)該是整車最粗糙的部分。20寸多輻輪轂更厚更豪華；2.采用4活塞卡鉗高性能前制動(dòng)系統(tǒng)，大大提高了途樂的安全性能；3.側(cè)面看，這款車修長的身材一覽無余，寬大的車身比豐田的“陸巡”更具攻擊性。全新設(shè)計(jì)的輪轂也讓這款車充滿了時(shí)尚氣息。

新款2020款日產(chǎn)途樂在排量上還是老款，有4.0L和5.6L兩種排量可選。目前發(fā)動(dòng)機(jī)基本和上一代一樣，沒有做相應(yīng)的改進(jìn)，目前也沒有在國內(nèi)正式銷售。所以2020款途樂沒有國產(chǎn)版6的概率很大。2020款途樂已經(jīng)在迪拜亮相，車頭換成了家族式V型運(yùn)動(dòng)格柵。巨大的銀色飾條凸顯了這款車的力量！

下面介紹一下途樂xe和se的區(qū)別：1。外觀方面：途樂SE配備了氙氣大燈和LED日間行車燈，XE配備了鹵素大燈，沒有LED日間行車燈。途樂SE配備了同色的后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，而途樂XE是黑色后視鏡，沒有轉(zhuǎn)向燈。2.內(nèi)飾方面：途樂SE大部分內(nèi)飾為米色，而途樂XE只有黑色內(nèi)飾。Tourse有駐車?yán)走_(dá)開關(guān)按鈕、行李箱開啟按鈕和大燈高度調(diào)節(jié)按鈕。樂途XE只有停車?yán)走_(dá)按鈕。途樂SE方向盤是真皮方向盤，而途樂XE是軟塑料方向盤。

途樂遙控鑰匙的電池更換方法如下：1。將Toure遙控鑰匙的Logo向上翻，用左手拇指在遙控鑰匙的中縫處掰斷，將電池蓋的一端掰斷，露出電池。2.將牙簽插入電池邊緣的縫隙中，取出電池。3.將新電池裝入電池槽，擰緊電池蓋，輕輕按壓電池蓋，使電池蓋擰緊。擴(kuò)展汽車遙控鑰匙系統(tǒng)的組成如下：1 .發(fā)射機(jī)：由發(fā)射開關(guān)、發(fā)射天線(鍵盤)、集成電路等組成。2.接收器：發(fā)射器通過短波調(diào)制發(fā)出識(shí)別碼后，由汽車的短波天線接收，再由分配器通過接收器的電子控制單元的短波高頻放大處理器進(jìn)行解調(diào)，并與解調(diào)器的識(shí)別碼進(jìn)行比較；如果是正確的代碼，輸入控制電路，使執(zhí)行器工作。

以下是圖大和圖樂的區(qū)別：1。區(qū)別一：途樂是日產(chǎn)旗下的車，而途達(dá)是鄭州日產(chǎn)旗下的車。2.區(qū)別二：從價(jià)格、動(dòng)力、性能來看，樂途高于途達(dá)。3.區(qū)別三：圖大相對(duì)樂途來說比較低端，兩者出身完全不同。途達(dá)是一款越野SUV，20萬級(jí)別的“小途樂”。與之匹配的變速箱與樂途相同。最大的區(qū)別是，途達(dá)在越野性能、動(dòng)力和扭矩方面不如樂途強(qiáng)勁。

在英菲尼迪，QX80和Toure旗下有幾款車型。不同配置不同價(jià)位的車型對(duì)比結(jié)果是不一樣的。菲尼迪QX80最新頂配車型為2017款5.6L4WD，途樂最新頂配車型為2018款5.6LV8標(biāo)準(zhǔn)款。具體區(qū)別如下：1。價(jià)格：QX80頂配版在菲尼迪的官方價(jià)格比途樂頂配版貴。2.整體車身：菲尼迪的QX80頂配版車身比途樂頂配版長，菲尼迪的QX80頂配版軸距也比途樂頂配版長。3.整體配置：途樂頂配版和英倫菲尼迪QX80頂配版各有優(yōu)劣，旗鼓相當(dāng)。4.動(dòng)力輸出：菲尼迪QX80頂配版與途樂頂配版相同。

以下是途樂的定速巡航的使用方法:1、按開關(guān)鍵打開系統(tǒng)，此時(shí)儀表盤定速巡航指示燈點(diǎn)亮；2、加速到需要的速度（40km\u002Fh以上），按SET鍵，此時(shí)右腳可以松開油門，速度被設(shè)定在當(dāng)前時(shí)速；3、按“RES ”在當(dāng)前時(shí)速下增加速度，按下“SET-”則在當(dāng)前時(shí)速下減少速度；4、三個(gè)方式可以解除定速巡航：踩剎車、按取消（CANCEL）鍵、按開關(guān)（ON\u002FOFF）鍵；5、如果是踩剎車或按取消鍵取消了定速巡航，可以按RES鍵恢復(fù)到之前的定速巡航速度。