不建議

其實(shí)講真，我以前選車，亂七八糟的論壇也看了很多，到了極睿壇子里后，我感覺這班車到站了。壇子里人不多，氣氛也不是多活躍，但平和的氛圍，樸實(shí)的話語，讓人舒坦?。?！等提車之后，大哥你拉我進(jìn)群吧！也希望老黃牛大哥，不要再因起亞的錯(cuò)誤來懲罰自己了，影響了自己的心情?。?！雖然我并不知道群里商討出了什么好對(duì)策，但我預(yù)感起亞肯定會(huì)調(diào)整保養(yǎng)政策的，等到它被市場揍得鼻青臉腫的時(shí)候，它就知道錯(cuò)了！日本人會(huì)教它做人?。。?/div>

肉不肉看和什么發(fā)動(dòng)機(jī)比，起亞極睿廠家給的綜合功率141馬力，265扭矩，對(duì)比大眾1.4T和日系2.0自吸數(shù)椐，如果你開過這兩種動(dòng)力車的話，可作參考，肉不肉自己去體會(huì)！

極睿是要通過離合器的，所以你的擔(dān)心不無道理。極睿城市堵車的時(shí)候依然很容易踩出發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)我帖子里有說明。如果太擔(dān)心就不要入了，因?yàn)槟愕膿?dān)心是多余的，哈哈。城市堵車怕的不是頻繁換擋，極睿的1擋時(shí)間非常短，絕大多數(shù)都是在2擋，堵車怕的是長時(shí)間半離合爬行，但極睿是不存在這個(gè)問題的，因?yàn)橛须姍C(jī)的幫助半離合的過程極短。還有就是，這個(gè)車韓國賣的也不錯(cuò)，首爾堵車也很嚴(yán)重，這個(gè)雙離合如果不靠譜，棒子自己都不會(huì)買的。so，還是那句話，太害怕的就不要考慮雙離合，買了的車主都在爽。

你這比法非常不對(duì)啊。平臺(tái)一樣的車都沒法比，比如飛度vs繽智vsCDX，那價(jià)格差距。。。你說的K2和吉瑞，平臺(tái)不一樣更是沒法比的。PS：其實(shí)你看同等配置的雅閣vs雅閣瑞混動(dòng)，凱美瑞和雙擎的價(jià)格差距就知道了

進(jìn)口正常來說都是要*2才對(duì)，看美帝那邊賣多少，我們這邊一般都是一倍左右。按你說得起亞就值9萬，那也應(yīng)該是18萬吧。

下坡不但不用油，還時(shí)不時(shí)的充電，只有紅綠燈起步用電，3公里多有三個(gè)紅綠燈，到單位電量更多了。以前用吉姆尼走這段路，至少10以上。

北京和廣州2家4S店買斷式銷售，不過看那天cmax論談?wù)f杭州的長安福特4S里也到貨了，估計(jì)是跟那兩個(gè)地方調(diào)來的車。