它是一個進口的混合動力車型，目前來說基本上沒有什么很多的優(yōu)惠，大部分地區(qū)都是按照指導價進行銷售的，可能有個別地區(qū)有一個3000元左右的優(yōu)惠了。

它的混合工況油耗大概是在4.5~4.9的樣子，這是官方給出的油耗，但是實際上正常使用的話，它的油耗應該會在6個左右了，油耗跟路況和駕駛習慣有很大關系，沒有絕對。

最低配是15.38萬元的指導價，即使它一點優(yōu)惠都沒有的話，貸款首付30%只需要準備7.8萬元的樣子。所以你有8萬塊錢是可以買得下來的。

預算有20萬的話還是選擇頂配的比較好一點，它的配置相對比較豐富的，有胎壓監(jiān)測，還有定速巡航之類的，相對來說更加實用，也比較方便。

升降底盤也就是可調(diào)懸掛，這是可以改裝的，沒有什么問題，只不過費用相對來說比較高一點的，普通的買下來也要1萬多塊錢，如果要好一點的起碼要三四萬了。

這個是定位都市的suv車型的，通過性還有空間表現(xiàn)也挺好的，自動擋的話百公里混合工況油耗需要8個上下的，不過也和個人的駕駛習慣有關系的。

標準版屬于低配車型。配置只能說夠用，座椅加熱和胎壓監(jiān)測這個功能，它的確的沒有。如果特別需要的話，完全可以后期加裝。費用并不是很高。

確實這樣進行改裝的話，車子會很拉風，但是SUV車型加裝尾翼，本身來說不是很協(xié)調(diào)，如果是太出格的話，肯定會影響審車，當然也看你的個人喜好，審車的時候最好再拆下來。

這次定位是屬于緊湊型的SUV車型搭載的是1.5l的發(fā)動機，相對來說，油耗的話還是很省的。也算是屬于混動版的車型的，正常來說百公里油耗只需要5個左右，還是很省油的。

你說的這種情況屬于正?，F(xiàn)象，畢竟起亞極睿屬于新能源車型。在你急加速或者大腳油門的情況下，電池開始為電機供電，電機開始介入動力系統(tǒng)車身提供動力。

起亞的車歷來穩(wěn)定性不好，而且這是一臺混動車，他身上的電子方面的東西特別的多，所以導致小毛病接連不斷，如果非要買，我個人建議買最低配的。

這款車的話比較少的車商會進口的，因為賣的并不是很好。目前普遍的優(yōu)惠力度大概也就是在5000元左右了，具體還是多對比一下吧。

他的官方油耗是綜合4.2L，但是實際表現(xiàn)會比這個高一點，正常來說會在五個左右的油耗了，具體要看路況和駕駛習慣的。

極睿屬于進口車型，宋dm屬于國產(chǎn)車，綜合對比選擇比亞迪宋dm，4米6的長度，車身長空間大，1.5t的發(fā)動機最大功率113kw。動力組提速快，配置也比較好。

這個車原車出廠的時候沒有配備側面的腳踏板。這個你可以后期自己加裝，在4s店裝一般是1000元左右，自己在網(wǎng)上購買，價格一般是六七百元。

側踏板的話你可以在網(wǎng)上購買，然后再找修理店安裝，這樣會比較便宜，大概普通一點的有個600元左右就可以了，還是能夠滿足使用的需求的，要好一點的也就是1000多。

汽車防凍液怎么換的問題需要按照步驟來進行操作，注意前提做好買原廠原裝的防凍液。

我買車前也有你這樣的糾結，當時也打算買低配的！但，但，但，當我等到低配的現(xiàn)車擺在眼前一比較起來！我最后還是選擇中配了！如果你動手能力強又不嫌折騰的可以選低配，如果又懶（如我）又想省心，就中高配吧。最后說一點：低配后備箱是沒有厚層板和夾層的，只有普通的軟擋板，由于沒有了夾層比中高配低12cm左右，后排放倒不是純平，也不能躺人或坐下，這點是低配目前來說后期如何加工都搞不掂的。

極睿的ECU從原始版，到18年夏天的第一版更新，到今年年初的第2版更新。我感覺區(qū)別如下：2017年原始版本，是起步盡量用電，如果速度大于60公里時速以上，發(fā)動機會始終介入。這個邏輯有點像現(xiàn)在版本的雷凌和卡羅拉。但由于雙離合傳動效率比CVT傳動效率高很多的原因，原始版本的極睿還是可以輕松開出3.5-3.8這樣的油耗。2018年第一版更新，這個版本主要提高了起步時發(fā)動機升溫速度，所以這個版本在冷車啟動時，發(fā)動機會長時間運轉升溫，這是為了解決很多人短途駕駛發(fā)動機升溫慢，進而引起燃油稀釋，機油位升高。但因為冷車狀態(tài)發(fā)動機工作時間太久，汽油燃燒效率不高，反而會引起油耗增高（即便是單程20公里以上）。2019年第二版更新，這個版本降低了起步時發(fā)動機工作升溫時間，增加了駕駛過程中發(fā)動機介入的頻次，做這個改動應該是起亞工程人員意識到駕駛過程中由于混動汽油機間歇性工作，如果電驅(qū)動時間久，汽油機風冷降溫速度快，影響到了行駛過程中的燃油燃燒效率。所以這個版本提高了發(fā)動機介入次數(shù)。能感覺到的是以前版本遇到堵車時，如果動力電池電量足，那么輕踩油門，發(fā)動機是不工作的。而這個版本遇到堵車時，走走停停，輕踩油門經(jīng)常會觸發(fā)發(fā)動機工作。經(jīng)過這次更新，能明顯感覺到由于發(fā)動機溫度能保持住，燃油燃燒效率提高了很多，百公里油耗反而比2017年那個版本還要低。今年夏天我在北京四環(huán)（有速度限制80公里每小時）開30公里，油耗能控制在3.2-3.5.甚至有一個晚上出去在四環(huán)開了70公里，回家停車時百公里油耗竟然顯示是2.8.這遠遠低于前兩個版本，大概要低0.3-0.4升/百公里?？偨Y下來，我認為極睿比豐田本田混動省油的主要原因兩個：1.雙離合變速器傳動效率高。2.調(diào)整優(yōu)化后的行車電腦工作邏輯非常棒

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！