MG 6一般車型的保險(xiǎn)絲盒都在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊，方向盤前面，打開機(jī)蓋就能看到：1。各種車型的保險(xiǎn)絲盒位置不同：常見的在方向盤左下角，其他的在負(fù)駕側(cè)，雜箱，以及后備箱和發(fā)動(dòng)機(jī)艙；2.燒的中間是斷開的，好的是連接的。一般來說，保險(xiǎn)絲斷了，汽車的某些部件無法正常工作，所以當(dāng)汽車的某些部件出現(xiàn)異常時(shí)不要輕易忽視，要及時(shí)檢查，尤其是保險(xiǎn)絲，隱患很大；3.汽車保險(xiǎn)絲是電流保險(xiǎn)絲的一種。當(dāng)電路的電流超過熔斷器額定電流的2倍時(shí)，它會(huì)在幾秒鐘內(nèi)熔斷，起到電路保護(hù)的作用。常用于汽車電路和工業(yè)設(shè)備的過流保護(hù)。

SAIC MG 6這款車是合資車：1。MG 6是國產(chǎn)車。生產(chǎn)線由原英國羅孚生產(chǎn)線改造而成，發(fā)動(dòng)機(jī)基本是原英國羅孚的K系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在國內(nèi)稍加改造調(diào)試；2.總的來說，名爵車的鈑金、漆面、底盤等技術(shù)可以媲美甚至超越合資車，但自動(dòng)擋和輕量化稍顯落后；3.全新MG 6配備了一鍵啟動(dòng)、電子手剎、AUTOHOLD、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置。同時(shí)還將搭載升級(jí)后的斑馬智行2.0互聯(lián)系統(tǒng)，具備豐富的多媒體系統(tǒng)、藍(lán)牙免提、細(xì)微聲控、遠(yuǎn)程控制、智能地圖等功能。代號(hào)SGE20T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米。

請(qǐng)問SAIC MG6: 1的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量介紹。新款MG6采用了由SAIC和通用汽車開發(fā)的1.5TGI藍(lán)芯技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前別克昂科威、雪佛蘭邁銳寶等車型使用的是1.5TGI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)；性能還是很不錯(cuò)的，169馬力，綜合油耗5.9L，扭矩250。整體性能在同級(jí)中比較先進(jìn)；2.名爵的汽車產(chǎn)品一直沒有出現(xiàn)在我們主流消費(fèi)者的視線中，但是最近上市的名爵6徹底改變了這種情況。自產(chǎn)品信息爆出后，MG 6的關(guān)注度一直很高；3.時(shí)尚前衛(wèi)的兩廂外觀，同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)，全系標(biāo)配的XDS曲線動(dòng)力系統(tǒng)，使其話題性不斷，一度被視為新思域最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

SAIC MG 6: 1簡(jiǎn)介。首先，動(dòng)力方面，七款車型完全一樣，都采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率169KW。MG 6主打運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力方面真的沒什么好說的。7秒左右的百公里加速時(shí)間在這個(gè)級(jí)別也是不多見的?？梢院捅咎锼加蛩?。價(jià)格比思域好看多了；2.首先，名爵VI搭載的七速干式雙離合變速箱也是SAIC和通用聯(lián)合研發(fā)的，在電液控制裝置上與大眾的七速干式DSG結(jié)構(gòu)不同；3.無論奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷雙離合變速箱，依然是一線豪華品牌最值得信賴的合作伙伴之一。我們真的不能完全否定雙離合變速箱。而且SAIC的七速干式雙離合變速箱針對(duì)離合器的摩擦材料，增加了摩擦材料的面積，選用了更高檔的材料。

名爵6空調(diào)濾芯位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的右方，靠近雨刮器下方。由于名爵6的空調(diào)濾芯設(shè)計(jì)在外部，灰塵比較容易進(jìn)入，可對(duì)它較常清潔。

SAIC MG 600 km油耗：1。MG 6廠家宣傳綜合工況油耗為百公里5.8至5.9升。接下來，我們可以從第三方平臺(tái)獲取車主的實(shí)際油耗。以下數(shù)據(jù)來自“熊油耗”；2.從圖中我們可以看到，大部分MG 6手動(dòng)版車主的百公里油耗在7.30升至9.18升的范圍內(nèi)，平均百公里油耗為8.24升；3.接下來是MG的67速雙離合車型的數(shù)據(jù)。一般車主百公里油耗集中在8升到10升之間，平均百公里油耗9.02升；4.從價(jià)格定位來看，MG 6油耗偏高，畢竟9到13萬的價(jià)位；從MG 6的定位來看，這個(gè)油耗問題不大；5.日常駕駛的不良習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，比如看到空間就擠，低速長(zhǎng)距離行駛等。同時(shí)，這種現(xiàn)象對(duì)大排量車的影響更大。

SAIC MG 6混動(dòng)版18萬左右。這款車簡(jiǎn)介：1。外觀方面，插電混動(dòng)版MG 6與傳統(tǒng)汽油版保持一致，車身線條相當(dāng)流線，營造出動(dòng)感的視覺效果。后備箱兩廂開啟方式延續(xù)了上一代的特點(diǎn)，實(shí)用性高；2.配置方面，新車將提供紅、白、灰、黑四種車身顏色供消費(fèi)者選擇。此外，新車根據(jù)不同配置提供全LED大燈、自動(dòng)大燈、LED遞進(jìn)式轉(zhuǎn)向燈、外后視鏡電動(dòng)折疊；3.內(nèi)飾方面，MG 6插電混動(dòng)版的內(nèi)飾也延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，易于操控。12.3英寸的炮筒式液晶儀表盤和兩側(cè)圓形轉(zhuǎn)子形空調(diào)出風(fēng)口，簡(jiǎn)潔而富有現(xiàn)代都市美學(xué)風(fēng)格。中控面板布局簡(jiǎn)化，整個(gè)面板略微向駕駛員傾斜，操作更加方便。

SAIC MG 6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，很不錯(cuò)。其三大部分：1 .底盤。MG 6的后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，制造成本相對(duì)更高。底盤：懸架上，全新MG 6采用航空級(jí)鋁制前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后葉片式多連桿式獨(dú)立懸架，在同級(jí)別車型中也具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)方面，全新MG 6搭載“藍(lán)芯”SGE20T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供169馬力的最大功率和250牛米的峰值扭矩，而獎(jiǎng)杯版在普通版1.5T的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新調(diào)校，使得最大功率升至190馬力，最大扭矩達(dá)到驚人的300牛米；3.全新MG 6配備6速手動(dòng)變速箱和7速DCT干式雙離合變速箱。至于這個(gè)手動(dòng)擋，就不用多說了。畢竟手動(dòng)擋不是什么技術(shù)新聞。

SAIC MG 6的自動(dòng)擋整體還是挺不錯(cuò)的，質(zhì)量也不錯(cuò)。這輛車的配置：1。全新MG 6定位為“豪華互聯(lián)網(wǎng)性能車”，新車還采用了溜背式設(shè)計(jì)。車身外部長(zhǎng)、寬、高分別為4695。

MG MG6搭載SAIC自主研發(fā)的184C發(fā)動(dòng)機(jī)：1。184C發(fā)動(dòng)機(jī)是SAIC榮威繼2.5V6和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)之后搭載的第三款發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于K4發(fā)動(dòng)機(jī)系列，結(jié)構(gòu)和技術(shù)應(yīng)該差不多，最大功率98KW在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中也是位居前列的；2.非常接近思域的1.8i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和卡羅拉的1.8雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有可變正時(shí)氣門技術(shù)，所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該也采用了可變正時(shí)氣門技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。3.新款MG6采用了由SAIC和通用汽車開發(fā)的1.5TGI藍(lán)芯技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前別克昂科威、雪佛蘭邁銳寶等車型使用的是1.5TGI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)；性能還是很不錯(cuò)的，169馬力，5.9L綜合油耗，250扭矩。整體性能在同級(jí)別中比較先進(jìn)。

SAIC MG 6的落地價(jià)在11-12萬：1之間。外形美觀；控制靈活；性價(jià)比高；2.內(nèi)飾方面：MG6Saloon的內(nèi)飾布局借鑒了榮威550中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾采用跑車常用的黑色主色調(diào)，上下布局清晰，同時(shí)彩屏和儀表盤設(shè)計(jì)渾然一體；座椅的包裹性好；3.操控性：整體操控性靈活，四輪獨(dú)立懸掛到位，穩(wěn)定性好，過彎側(cè)傾小，底盤通過性好，具有良好的乘坐舒適性，但行駛過程中噪音明顯；4.動(dòng)力方面：MG6Saloon采用1.8T和1.8DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，運(yùn)動(dòng)性能出色；5.安全方面：MG6Saloon安全配置豐富，SCS九合一主動(dòng)安全控制系統(tǒng)、大燈自動(dòng)控制系統(tǒng)、超大前后通風(fēng)碟剎、創(chuàng)新強(qiáng)化USD車身、SRS六向一體式安全氣囊、安全帶預(yù)警系統(tǒng)，整體安全性能相當(dāng)不錯(cuò)。

作為當(dāng)今車壇里的“網(wǎng)紅車型”，名爵6自上市以后一直取得不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量成績(jī)，名爵6官方指導(dǎo)價(jià)格：9.68-14.68萬。

MG6的發(fā)動(dòng)機(jī)和君威：1的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。名爵6搭載SAIC自主研發(fā)的18K4C發(fā)動(dòng)機(jī)；2.18K4C發(fā)動(dòng)機(jī)是繼2.5V6和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，SAIC榮威第三款搭載量產(chǎn)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)；3.這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于K4發(fā)動(dòng)機(jī)系列，結(jié)構(gòu)和技術(shù)應(yīng)該差不多，98KW的最大功率在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中也是位居前列，和思域的1.8i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、卡羅拉的1.8雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率非常接近；4.兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有可變正時(shí)氣門技術(shù)，所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該也采用了可變正時(shí)氣門技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。

全新名爵6將搭載國產(chǎn)15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)SGE20T，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米：1、18K4C發(fā)動(dòng)機(jī)是SAIC榮威繼2.5V6、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)之后第三款搭載量產(chǎn)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于K4發(fā)動(dòng)機(jī)系列；2.在結(jié)構(gòu)和工藝上應(yīng)該差不多，其98KW的最大功率在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中也是位居前列的，與思域的1.8i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和卡羅拉的1.8雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率非常接近；3.兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有可變正時(shí)氣門技術(shù)，所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該也采用了可變正時(shí)氣門技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)。

MG 6: 1的發(fā)動(dòng)機(jī)。MG 6搭載“藍(lán)芯”SGE20T發(fā)動(dòng)機(jī)。這款1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供169馬力的最大功率和250牛米的峰值扭矩。獎(jiǎng)杯版在普通版1.5T的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新調(diào)校，使最大功率提升至190馬力，最大扭矩達(dá)到了驚人的300牛米；2.在我們的實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，MG 6的動(dòng)力表現(xiàn)足夠完美，無論是環(huán)城漫步還是高速馳騁都足夠輕松。但在日常駕駛的大部分路況下，MG 6的動(dòng)力輸出平順性并沒有太大瑕疵，表現(xiàn)足夠令人滿意；3.唯一不足的是與之匹配的7速DCT變速箱。不如果斷降檔，低速時(shí)的低檔切換可以更細(xì)膩一些。

MG 6質(zhì)量還可以，家用夠用：1。全新MG 6是基于之前的MGE-motion概念車打造的首款量產(chǎn)車，在外觀上自然吸收了許多概念車的設(shè)計(jì)元素?！靶禽x騎盾格柵”、“倫敦眼倒影”等官方宣稱的設(shè)計(jì)提升了整車的調(diào)性；2.新款MG 6前格柵采用了格子式設(shè)計(jì)，格柵下部設(shè)計(jì)為梯形。車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線從前燈尾部延伸至后門板，與緩緩滑動(dòng)的車頂線條相呼應(yīng)；3.MG 6高鐵版采用感性設(shè)計(jì)語言，家族式星輝騎盾格柵前臉、豹紋跳肩線、Fastback滑背造型，再配合原廠改裝熏黑運(yùn)動(dòng)套件、LED大燈、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、18寸運(yùn)動(dòng)輪轂，加上2715mm超長(zhǎng)軸距。

2019款MG 6新能源獎(jiǎng)杯版綜合最大功率224kW(305Ps)，最大扭矩480 Nm: 1。功能方面，MG 6新能源獎(jiǎng)杯版略有變化。它的三種驅(qū)動(dòng)模式都是由SPORT制造的。

MG 6發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格應(yīng)該在萬元左右，各地區(qū)有所不同。建議咨詢當(dāng)?shù)匦蘩韽S或4s店：1。名爵6搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是SAIC全新藍(lán)芯動(dòng)力。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，RX5和I6一般都在用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。它最大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)油能力出色，可靠性好。2.缸內(nèi)直噴的工作原理是將噴油器安裝在缸內(nèi)，直接將汽油噴入缸內(nèi)做功。因?yàn)橛辛藟毫?，汽油霧化更徹底，燃燒效率大大提高。所以常規(guī)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)比普通發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，當(dāng)然油耗也會(huì)適當(dāng)降低；3.但是缸內(nèi)直噴技術(shù)仍然不足。當(dāng)空氣和油霧混合形成工作渦流時(shí)，氣缸內(nèi)就形成了分層狀態(tài)。離火花塞越近濃度越高，渦流的不均勻形式也需要進(jìn)一步改善。

MG 6新能源滿油能跑500公里。有電的話，MG 6滿油可以連續(xù)跑750公里。新的MG 6汽車將提供四種車身顏色，包括：1、紅色、白色、灰色和黑色，供消費(fèi)者選擇。根據(jù)配置不同，提供全LED大燈、自動(dòng)大燈、LED漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向燈、外后視鏡電動(dòng)折疊；2.搭載MGE-DRIVE智能驅(qū)動(dòng)插電式混合動(dòng)力技術(shù)，搭載“藍(lán)芯綠芯”45T混合動(dòng)力組合，綜合最大功率168kW(228Ps)，綜合最大扭矩622Nm，0-100km最快6秒。

MG 6是全球唯一的轎跑新能源。作為一款全球車型，與中國特供的榮威ei6不同。MG 6在設(shè)計(jì)上肯定更百搭。榮威的四四方方的設(shè)計(jì)還是比較常見的：1。這兩款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都是一樣的，配置基本相同，調(diào)校不同。名爵eMG6更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，榮威EI6外觀大氣。這兩款車的補(bǔ)貼價(jià)格基本一致，不需要付費(fèi)。2.榮威ei6的純電續(xù)航里程足夠大，EI6只有53公里，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)線50公里。測(cè)試結(jié)果和實(shí)際用車會(huì)有一定差距，所以這款車?yán)m(xù)航能力不合格；3.名爵6新能源搭載MGE驅(qū)動(dòng)智能驅(qū)動(dòng)插電式混動(dòng)技術(shù)，45T“藍(lán)芯綠芯”混合動(dòng)力組合，綜合最大功率168kW(228Ps)[4]，綜合最大扭矩622Nm[4]，最快6秒0-100km。