阿特茲在外觀上變化不大，但輪圈、尾翼、減震器等必備物品還是有的。動(dòng)力，對(duì)男人來說，永遠(yuǎn)是少一匹馬的力量。讓我們來看看湖北奧斯卡帶來的武漢馬自達(dá)阿特茲改裝渦輪增壓的案例。馬自達(dá)在Artz "創(chuàng)造藍(lán)天SKYACTIV ”動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于不玩極限的馬自達(dá)來說，確實(shí)有些"良心”美德，不遺余力地為藍(lán)天事業(yè)做貢獻(xiàn)(雖然我們都知道這對(duì)"北上廣”藍(lán)天沒用。阿特茲2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然省油，但卻損失了不少駕駛樂趣。這一代阿特茲沒有渦輪增壓版本。原廠最大輸出功率只有157馬力，基本沒有爆發(fā)性加速。和動(dòng)感的車身比，怎么都不搭。這不禁讓馬自達(dá)的粉絲們懷念起了馬自達(dá)，這個(gè)在極端時(shí)刻愛玩的人，懷念起了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器。所以，對(duì)于愛阿特茲卻有改裝精神的瘋子來說，改裝勢(shì)在必行。

馬自達(dá)6阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是2.5L 141kW L4。阿特茲搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，峰值扭矩252Nm的賬面數(shù)據(jù)，相比其他日系中級(jí)車的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)上還是位居前列的。得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，它擁有13:1高壓縮比、4-2-1排氣系統(tǒng)、多孔噴嘴、凹活塞、輕量化等諸多亮點(diǎn)，在油耗方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，阿特茲直接流暢的操控感也歸功于這款發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣一臺(tái)看似普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，融入了缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)、4-2-1排氣設(shè)計(jì)和13:1的高壓縮比，可以輕松使用92號(hào)汽油。在我們對(duì)老款車型的測(cè)試中，2.5L排量的阿特茲0-100km/h的加速時(shí)間為8.14秒，在2.5L排量的自然吸氣中型車中排名第一，而實(shí)測(cè)百公里油耗僅為7.69L

馬自達(dá)6阿特茲的全車貼膜一般在2000元左右，詳見下文。下面是阿特茲全車膜的效果圖。目前太陽膜的品牌很多，全國推廣的大品牌也很多。有幾個(gè)被車友廣泛接受的大品牌，如3M、龍膜、強(qiáng)生、偉哥、琥珀光學(xué)、量子等。如果常規(guī)膜中首選3M和龍膜，價(jià)格實(shí)惠，一般能用8年以上。全車常規(guī)膜價(jià)格一般在1700-2000元之間。如果前擋是從頂級(jí)品牌里面選的，可以選擇。有用的產(chǎn)品如速通卡、導(dǎo)航等都需要考慮遮擋信號(hào)的問題。3M，琥珀光學(xué)，量子Top Gear都是不錯(cuò)的選擇。頂前擋 側(cè)后擋常規(guī)膜的價(jià)格一般在2500-3000元之間。除了隔熱、隔光外，還具有防爆功能。優(yōu)質(zhì)防爆膜是以特種聚酯薄膜為基材，薄膜本身具有很強(qiáng)的韌性。配有特殊的壓敏膠，萬一發(fā)生意外，玻璃破碎后被薄膜粘住，不會(huì)飛濺傷人。

馬自達(dá)6阿特茲空空氣濾芯的拆卸更換方法；步驟1:要打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，請(qǐng)確認(rèn)空空氣濾清器的位置?？諡V清器通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的左側(cè)，即左前輪的上方。你可以看到一個(gè)方形的塑料黑盒子，里面安裝了濾芯。我們只需輕輕向上扣起四個(gè)金屬夾，就可以抬起整個(gè)空空氣濾清器上蓋。還有一些型號(hào)使用螺絲固定空濾鏡。此時(shí)，需要選擇合適的螺絲刀擰下空空氣濾清器盒上的螺釘。取出空空氣過濾器。第二步:取出空空氣濾芯，檢查是否有灰塵?？梢暂p輕拍打?yàn)V芯端面，或者用壓縮空空氣從內(nèi)到外清潔濾芯上的灰塵。不要用自來水清洗。如果空的空氣濾清器堵塞嚴(yán)重，需要更換新的(我們可以去4S店或者汽配城買一個(gè)同型號(hào)的)。步驟3:處理完空空氣濾芯后，需要徹底清潔空過濾箱。一般空濾網(wǎng)下會(huì)堆積大量灰塵，是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降的元兇。

馬自達(dá)6阿特茲點(diǎn)煙器的用法如下:汽車中控面板下有一個(gè)點(diǎn)煙器(一個(gè)圓圈內(nèi)有香煙的按鈕)，可以按下。按下這個(gè)按鈕，等待10-60秒，點(diǎn)煙器就會(huì)彈出(到之前沒插過的程度)，而且會(huì)發(fā)出聲音提醒你。此時(shí)，拔出點(diǎn)煙器，用其內(nèi)側(cè)(立柱的另一端)加熱，輕輕壓在香煙上(打火機(jī)燃燒的地方)并吸住煙嘴，香煙就點(diǎn)燃了。把點(diǎn)煙器插到點(diǎn)煙器的孔里，聽到聲音就松手，就這樣。阿特茲的點(diǎn)煙器電壓是12V，中間的彈性頭是正極，兩邊的扣(耳)是負(fù)極。它與汽車上使用的蓄電池直接相連，電流和功率與蓄電池相同。一般來說，打火機(jī)主要用在拒絕明火的地方，比如工廠、車間等需要點(diǎn)煙的地方，所以只能用打火機(jī)來做。此外，汽車點(diǎn)煙器可以加裝車載逆變器，將汽車上的12V、24V或48V直流電轉(zhuǎn)換成220V/50Hz的交流電源，普通電器即可使用。

作為馬自達(dá)新一代旗艦車型，阿特茲最大的亮點(diǎn)之一就是馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的應(yīng)用。與傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩均提升15%。新車全系標(biāo)配智能怠速停止系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。阿特茲2.5L車型百公里加速時(shí)間僅為8.3秒，百公里最低油耗僅為6.9升，而2.0L車型百公里油耗僅為6.3升。動(dòng)力參數(shù)這款2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力(141 kW) /6100rpm，最大扭矩252N

Atz在后排座椅頂部配備了卡扣式固定開關(guān)，靠背通過轉(zhuǎn)軸與座墊聯(lián)動(dòng)，可以一鍵輕松將靠背向下折疊，達(dá)到放大后備箱的目的。按比例放倒是將后排座椅靠背按比例分割，使其可以根據(jù)需要放倒在任意一側(cè)，以滿足增加后備箱儲(chǔ)物空間空和后排載客量的需求。阿特茲延續(xù)了進(jìn)口Atenza的設(shè)計(jì)，采用了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，U型前臉搭配LED大燈，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。新車引入了11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)；相比上一代馬自達(dá)6，阿特茲的軸距增加了105mm，后排空更加寬敞。Atz采用創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù)，配備高性能麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架。經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，達(dá)到減重和剛性提升的雙重效果。采用第六代EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，14.2:1的運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)比設(shè)定，提高了車輛在中低速區(qū)的靈活性和高速區(qū)的穩(wěn)定性，縮短了制動(dòng)距離，有效抑制了制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

馬自達(dá)6 Atez采用了馬自達(dá)創(chuàng)造藍(lán)天的理念，其中輕量化是這一技術(shù)理念的一部分。在前懸架方面，ATENZA Atez采用了麥弗遜結(jié)構(gòu)懸架，相比伊瑞的雙橫臂結(jié)構(gòu)懸架，結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化必然會(huì)使懸架占據(jù)更小的空間空，重量更輕。但是ATENZA阿特茲的懸掛沒有使用更輕的鋁制部件，這在輕量化工程中是一個(gè)遺憾。采用麥弗遜結(jié)構(gòu)懸架的ATENZA阿特茲更大的后傾角，不僅可以提高車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，還可以提高車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤的定位性，對(duì)駕駛安全性和舒適性起到積極的作用。ATENZA的底盤并沒有因?yàn)樽非筮\(yùn)動(dòng)而在舒適性上妥協(xié)。它的前后懸掛剛開始比較軟，可以很好的吸收路面的顛簸，但是高速過彎的時(shí)候容易側(cè)傾。好在懸掛的后段韌性十足，不會(huì)讓人不知所措。最重要的是ATENZA的整個(gè)底盤在行駛過程中感覺非常完整，前指靈活，后循跡出色。

馬自達(dá)6阿特茲用的是佐佐木剎車片，價(jià)格500元左右一套。制動(dòng)襯片一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。鋼板應(yīng)該涂上涂層以防生銹。SMT-4爐溫跟蹤儀用于檢測(cè)涂布過程中的溫度分布，以保證質(zhì)量。其中，隔熱層由不導(dǎo)熱的材料制成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，制動(dòng)時(shí)擠壓在制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓上產(chǎn)生摩擦力，從而達(dá)到車輛減速制動(dòng)的目的。由于摩擦，摩擦塊會(huì)逐漸磨損。一般來說，成本越低，剎車片磨損越快。制動(dòng)器的工作原理主要來自摩擦力。利用剎車片與剎車盤(鼓)和輪胎與地面的摩擦力，將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為摩擦后的熱能，使車輛停下來。一個(gè)好的、高效的制動(dòng)系統(tǒng)必須能夠提供穩(wěn)定、充足、可控的制動(dòng)力，并具有良好的液壓傳動(dòng)和散熱能力，以保證駕駛員從制動(dòng)踏板施加的力能夠充分有效地傳遞到主缸和各分泵，避免因高熱造成液壓失效和制動(dòng)后退。

Atz處于空轉(zhuǎn)階段，一分鐘平均分貝值66dB。車輛以60 km/h的速度勻速行駛，此時(shí)除了過往車輛，還有明顯的輪胎噪聲。分貝值隨著車速的增加而增加，輪胎噪聲對(duì)車內(nèi)聲音有明顯的影響。根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，最大值101dB，最小值84dB，一分鐘平均數(shù)據(jù)90dB。當(dāng)車速提高到80km/h時(shí)，車外風(fēng)測(cè)試結(jié)果顯示，80km/h最高值為102dB，最低值為86dB，一分鐘內(nèi)平均值為92db。60km/h相對(duì)增加不明顯。它也逐漸增加，但主要聲音仍然來自胎兒噪音。繼續(xù)提高車速，直到達(dá)到100 km/h的勻速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和風(fēng)噪特別明顯，經(jīng)過一些小坑時(shí)，車輛震動(dòng)會(huì)更大。根據(jù)這個(gè)噪音數(shù)據(jù)，阿特茲在行駛時(shí)的主要噪音來源是輪胎噪音和風(fēng)噪。雖然整體分貝數(shù)不低，但高速行駛時(shí)并沒有明顯的噪音增加，這也保證了80km/h以上的車內(nèi)環(huán)境相對(duì)舒適。

馬自達(dá)6阿特茲的空調(diào)節(jié)方法如下:空有兩個(gè)調(diào)節(jié)按鈕，一個(gè)是主駕溫控，一個(gè)是副駕駛溫控。調(diào)節(jié)溫度設(shè)置:順時(shí)針(熱)和逆時(shí)針(冷)調(diào)節(jié)風(fēng)扇速度:順時(shí)針(增加)和逆時(shí)針(減少)。送風(fēng)口選擇旋鈕中央有一個(gè)按鈕，上面寫著是空開關(guān)。也就是說，如果a/c(這是開關(guān)上的字母)沒有按下，系統(tǒng)的吹風(fēng)會(huì)是室溫空氣或者熱風(fēng)?？梢酝ㄟ^風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕、前擋風(fēng)玻璃除霧按鈕、溫度調(diào)節(jié)旋鈕、后擋風(fēng)玻璃加熱按鈕、內(nèi)外循環(huán)按鈕、出風(fēng)口切換按鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。內(nèi)飾方面，采用馬自達(dá)6.5代全新內(nèi)飾，內(nèi)飾布局、材料、工藝、裝備全面創(chuàng)新。新阿特茲在原有豐富配置的基礎(chǔ)上，增加了大量越級(jí)裝備，全系標(biāo)配多項(xiàng)豪華科技配置，讓整體科技感得到了全面提升。Carplay應(yīng)用中加入了馬自達(dá)連岳系統(tǒng)、車內(nèi)Wi-Fi、ADD抬頭顯示系統(tǒng)等科技配置，NVH也進(jìn)行了升級(jí)，提高了車內(nèi)的安靜度。

阿特茲的保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定首保在5000公里或3個(gè)月后進(jìn)行。在Atenza銷售的馬自達(dá)6整車質(zhì)保期為三年或10萬公里(以先到者為準(zhǔn))，易損易耗件質(zhì)保期為六個(gè)月或1萬公里(以先到者為準(zhǔn))，電池質(zhì)保期為一年不限里程，遙控鑰匙電池和雨刮片質(zhì)保期為三個(gè)月不限里程。整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費(fèi)更換的零部件，以及質(zhì)保期后用戶自費(fèi)更換的零部件，兩者的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保期均為一年或3萬公里。但前者會(huì)根據(jù)不同的實(shí)際情況有不同的實(shí)施方案。原則是以用戶能夠獲得的最大利益為標(biāo)準(zhǔn)。分析如下:特例一:在整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費(fèi)更換零件后，零件的質(zhì)保期小于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，被更換零件的保修期就是車輛的剩余保修期。特例二:整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費(fèi)更換零部件后，零部件的質(zhì)保期長于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，更換的零件的質(zhì)保期為1年或3萬公里。

阿特茲2.0和2.5的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)功率。2.5排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力(141千瓦)/6100轉(zhuǎn)，最大扭矩252N

馬自達(dá)6阿特茲空色調(diào)清洗有兩種方法:第一種:一般情況下，車空的進(jìn)風(fēng)口都裝有花粉過濾器，其作用是在車空流轉(zhuǎn)時(shí)，防止外界灰塵進(jìn)入。清潔空時(shí)，取下花粉過濾網(wǎng)，將空的泡沫清潔劑射入進(jìn)風(fēng)口，關(guān)閉空的出風(fēng)口，防止泡沫清潔劑從出風(fēng)口流出。這兩個(gè)步驟完成后，啟動(dòng)汽車，打開空音調(diào)，讓泡沫清潔劑在空音調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)。此步驟應(yīng)持續(xù)幾分鐘，以確保泡沫清潔劑循環(huán)到空音頻系統(tǒng)的每個(gè)通道。大約5分鐘后，關(guān)閉空，汽車熄火。用不了多久，臟東西就會(huì)從空機(jī)箱內(nèi)的管道系統(tǒng)中流出。另一種洗滌方式是拆卸，比第一種方式麻煩很多。首先你得拆開儀表板，取出空調(diào)制的蒸發(fā)器。久未清洗的空調(diào)制蒸發(fā)器一定是"Long ”它滿是灰塵和小毛毛，所以你必須小心地刷它。這一步完成了。重新安裝空音，完成前用第一種方法再洗一遍。多費(fèi)力氣就多花錢，拆包洗至少要幾百塊。一次專項(xiàng)空清洗就要一千多塊錢。

馬自達(dá)6阿特茲3萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目包括換油和機(jī)濾，費(fèi)用在550元左右。汽車保養(yǎng)的目的是保持汽車整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，防止故障，減緩變質(zhì)過程，延長使用壽命。保養(yǎng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī))、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費(fèi)更換的零部件，以及質(zhì)保期后用戶自費(fèi)更換的零部件，兩者的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保期均為一年或3萬公里。但前者會(huì)根據(jù)不同的實(shí)際情況有不同的實(shí)施方案。原則是以用戶能夠獲得的最大利益為標(biāo)準(zhǔn)。分析如下:特例一:在整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費(fèi)更換零件后，零件的質(zhì)保期小于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，被更換零件的保修期就是車輛的剩余保修期。特例二:整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費(fèi)更換零部件后，零部件的質(zhì)保期長于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，更換的零件的質(zhì)保期為1年或3萬公里。

馬自達(dá)6阿特茲后排座椅怎么拆？只有將后排座椅罩舉到后排座椅下方，才能安裝后排座椅罩。后座怎么抬？下面后排左右各有一個(gè)卡扣。兩個(gè)扣大概在這個(gè)位置。用手伸到下側(cè)，會(huì)摸到兩個(gè)卡扣。黑色是開關(guān)，分別撥座椅兩側(cè)的黑色撥片。卡扣會(huì)打開，座椅可以升降，可以安裝座套了。當(dāng)然，你也可以修改主干的布線。阿特茲延續(xù)了進(jìn)口Atenza的設(shè)計(jì)，采用了馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，U型前臉搭配LED大燈，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。新車引入了11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)；相比上一代馬自達(dá)6，阿特茲的軸距增加了105mm，后排空更加寬敞。Atz采用創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù)，配備高性能麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架。經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，達(dá)到減重和剛性提升的雙重效果。采用第六代EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，14.2:1的運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)比設(shè)定，提高了車輛在中低速區(qū)的靈活性和高速區(qū)的穩(wěn)定性，縮短了制動(dòng)距離，有效抑制了制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

馬自達(dá)6 Atz有兩種情況打不著火:第一種情況是起動(dòng)機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作。這種情況很復(fù)雜，因?yàn)樗赡苁怯啥喾N故障中的一種引起的。發(fā)動(dòng)機(jī)故障的可能原因:(1)首先可能是電路或電子故障。發(fā)生的事情出乎意料，毫無預(yù)兆。電路故障包括:保險(xiǎn)絲熔斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中央點(diǎn)火線脫落、分電器漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板的故障。(2)然后就是油路故障。油路故障導(dǎo)致的熄火，往往會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無力，油踏板踩棉花的癥狀。油路故障的可能部位有:油泵故障、油路堵塞、機(jī)油濾清器堵塞、化油器故障、噴嘴損壞等。有時(shí)候油箱空倒了車主也不知道。幾升汽油就能解決所有問題。(3)最后，可能是機(jī)械故障。常見的機(jī)械故障有:正時(shí)皮帶(鏈條)斷裂、氣缸無壓力泄漏等。第二種情況，連起動(dòng)機(jī)都不起作用或者勉強(qiáng)起作用。這個(gè)時(shí)候首先要檢查的就是電池或者電池。

一汽馬自達(dá)，中型車，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)16.1cm底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為汽車滿載時(shí)底盤與地面之間的距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。以前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是16cm左右，現(xiàn)在沒有這么硬性的規(guī)定了。正常情況下，家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易通過各種復(fù)雜路面，但高速穩(wěn)定性差；如果底盤高度低于110mm，車的高速性能會(huì)好，但通過性能會(huì)變差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時(shí)隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)與阿特茲相近的車有:騏達(dá)(167mm)、愛麗舍(155mm)、成功V2(160mm)、蓮花L3(163mm)、海馬S5(160mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

馬自達(dá)6阿特茲6萬公里保養(yǎng)項(xiàng)目包括機(jī)油更換、機(jī)濾、汽油濾清器、空濾清器調(diào)整四項(xiàng)，費(fèi)用在3000元左右。汽車保養(yǎng)的目的是保持汽車整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，防止故障，減緩變質(zhì)過程，延長使用壽命。保養(yǎng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī))、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費(fèi)更換的零部件，以及質(zhì)保期后用戶自費(fèi)更換的零部件，兩者的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保期均為一年或3萬公里。但前者會(huì)根據(jù)不同的實(shí)際情況有不同的實(shí)施方案。原則是以用戶能夠獲得的最大利益為標(biāo)準(zhǔn)。分析如下:特例一:在整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費(fèi)更換零件后，零件的質(zhì)保期小于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，被更換零件的保修期就是車輛的剩余保修期。特例二:整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費(fèi)更換零部件后，零部件的質(zhì)保期長于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，更換的零件的質(zhì)保期為1年或3萬公里。

一汽馬自達(dá)將帶著我們過去所熟知的"保修期”叫做"保修期”，兩個(gè)定義完全一樣，都符合國家"保修期”強(qiáng)制性規(guī)定。在Atenza銷售的馬自達(dá)6整車質(zhì)保期為三年或10萬公里(以先到者為準(zhǔn))，易損易耗件質(zhì)保期為六個(gè)月或1萬公里(以先到者為準(zhǔn))，電池質(zhì)保期為一年不限里程，遙控鑰匙電池和雨刮片質(zhì)保期為三個(gè)月不限里程。整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費(fèi)更換的零部件，以及質(zhì)保期后用戶自費(fèi)更換的零部件，兩者的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保期均為一年或3萬公里。但前者會(huì)根據(jù)不同的實(shí)際情況有不同的實(shí)施方案。原則是以用戶能夠獲得的最大利益為標(biāo)準(zhǔn)。分析如下:特例一:在整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費(fèi)更換零件后，零件的質(zhì)保期小于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，被更換零件的保修期就是車輛的剩余保修期。特例二:整車質(zhì)保期內(nèi)，因質(zhì)量問題免費(fèi)更換零部件后，零部件的質(zhì)保期長于車輛的剩余質(zhì)保期。在這種情況下，更換的零件的質(zhì)保期為1年或3萬公里。