可以對比。豐田中升：1.顏值，這一地啊的凱美瑞在顏值方面真的徹頭徹底的改變了，前臉非常的犀利和時尚，尾部雙邊單出的排氣管，這才是最關(guān)鍵的地方啊，給顏值加分啊。2.豐田光環(huán)：相信許多選擇它的人跟我一樣，肯定是居家耐用首選，而豐田肯定是值得信賴的車企之一了3.高科技配置：在科技配置方面，凱美瑞也是很有競爭力啊，autohold，抬頭顯示，車道偏移輔助等等，非常的人性化。一汽豐田：產(chǎn)品靠譜、省心、省油、維修便宜。

一汽大眾車聯(lián)網(wǎng)怎么用？一汽大眾車聯(lián)網(wǎng)免費多長時間在購買具有大眾車聯(lián)網(wǎng)功能的大眾進口汽車后，您與經(jīng)銷商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）簽訂服務(wù)合同，然后經(jīng)銷商將會協(xié)助您完成服務(wù)開戶手續(xù)，開戶成功后便可以使用一汽大眾車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)了。不過建議在購車的當(dāng)天與經(jīng)銷商簽訂服務(wù)合同，使自己的免費服務(wù)時長盡量最大限度化。開通一汽大眾車聯(lián)網(wǎng)，最長可以免費享受4年的使用期，免費期滿后，可以選擇付費繼續(xù)使用。而有效期是從您完成車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)開戶日或車輛銷售日期算起的，如果服務(wù)開戶日和車輛銷售日不在同一天的情況下，會以更早的那一天為準(zhǔn)。一汽大眾車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為車主提供便捷的導(dǎo)航、售后、咨詢及社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，同時車主也可以通過車聯(lián)網(wǎng)去更加了解自己的車輛，該項服務(wù)不僅可以通過車載設(shè)備進行實現(xiàn)，同時也可以通過智能手機的應(yīng)用程序與大眾車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站服務(wù)進行聯(lián)系，以實現(xiàn)各項服務(wù)內(nèi)容。目前智能手機支持Andorid和iOS智能手機。使用一汽大眾車聯(lián)網(wǎng)可以得到的服務(wù)一般有道路救援、出行助手、緊急呼叫、自動碰撞報警、遠程控制、被盜車輛追蹤等等，有些服務(wù)是有針對部分城市或車型而言的。

這你得看4S店要你裝什么gps，一般安裝的是車貸安gps定位器。還有4S店都是指定安裝的，沒得商量。并且費用是你來出，羊毛出在羊身上啊。

一汽大眾新速騰車載導(dǎo)航儀哪個牌子好？你買一汽大眾新速騰專用車載導(dǎo)航儀一定要選擇兼容性好的產(chǎn)品，包括尺寸、接口、面板等。兼容性好的導(dǎo)航儀能與車渾然天成，感覺就是為這款車量身定做的；兼容性不好的導(dǎo)航儀會與車格格不入。首先是尺寸，尺寸要與原裝的導(dǎo)航儀一樣，要嚴(yán)絲合縫，如果尺寸有出入的話，安裝以后就會產(chǎn)生縫隙，非常的難看。其次是接口，接口一定要與原車的一樣，直接對插，否則就要破線，影響4S店保修。最后是面板，通常一個品牌的車（例如大眾全系）只生產(chǎn)一款導(dǎo)航儀，而為了讓這一款導(dǎo)航儀能適合大眾的全系車型，還要生產(chǎn)一些配套的面板，而大的廠家能把面板做得很好，幾乎與原廠件一模一樣。一汽大眾新速騰專用車載導(dǎo)航儀哪個牌子好，我給你推薦三個，分別是德賽西威、榮飛和睿航，這三個DVD導(dǎo)航一體機都是一汽大眾新速騰的專用導(dǎo)航一體機，各有各的特點。1、德賽西威是大眾原廠的DVD導(dǎo)航一體機，兼容性、穩(wěn)定性、質(zhì)量都最好，價格也最貴。2、榮飛是大眾副廠的DVD導(dǎo)航一體機，最大優(yōu)點是性價比超高，銷量超好，功能齊全。3、睿航也是大眾副廠的DVD導(dǎo)航一體機，最大優(yōu)點是采用安卓智能系統(tǒng)，系統(tǒng)擴展能力超強。相信三款之中必有一款適合您。

12月26日，一汽豐田凌放大連上市發(fā)布會在大連中央大道旅游文化購物中心舉行。一汽豐田領(lǐng)導(dǎo)、各界媒體朋友以及首批車主共同見證了這一重要時刻。凌放定位“高端雅致 輕奢都市SUV”，共推出燃油版與雙擎版7款車型，價格區(qū)間為21.18萬元-29.78萬元。在一場別開生面的融合大提琴獨奏與車模走秀的表演后，“豐田最美SUV”凌放緩緩揭開神秘面紗，耀目登場。為回饋廣大消費者對凌放的關(guān)注和支持，本次上市發(fā)布會揭曉了凌放充滿誠意與競爭力的價格體系，全面滿足消費者的期待。首批凌放車主交車儀式也同時舉行，他們將率先開啟凌放所成就的優(yōu)雅從容之旅。為展現(xiàn)凌放優(yōu)雅、從容的格調(diào)，本次發(fā)布會匠心獨具?，F(xiàn)場不僅布置有藝術(shù)攝影角，便于來賓們打卡拍照，更有咖啡品鑒區(qū)，來賓們可以一邊品嘗美味咖啡，一邊鑒賞凌放的凌感之美和輕奢魅力。作為SUV“放”家族的新成員，一汽豐田凌放秉承HARRIER高品質(zhì)基因，將為用戶帶來品質(zhì)極高的駕駛愉悅享受，成為一汽豐田沖擊百萬銷量的又一力作。輕奢典范，為“新精致主義”而來誕生自1997年的豐田HARRIER，視“優(yōu)雅”為設(shè)計內(nèi)核，并隨著時代發(fā)展和用戶需求變化而進化革新，贏得了市場與車主的雙重認可。經(jīng)歷24載淬煉，第四代HARRIER正式導(dǎo)入國內(nèi)，并將在豐田全球“0不良”工廠——一汽豐田長春工廠投產(chǎn)。在精益化生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)上，一汽豐田全面采用TNGA架構(gòu)化制造方式，嚴(yán)苛遵循豐田QDR標(biāo)準(zhǔn)，充分保留HARRIER高品質(zhì)的基因，為用戶帶來超越期待的體驗，樹立細分市場價值典范。對美毫不妥協(xié)的“高顏值”自初代HARRIER沿用至今的“鷹喙型上格柵”，配合集日行燈、轉(zhuǎn)向燈、示廓燈三位一體的犀利眼大燈設(shè)計，全新凌放HARRIER塑造了整體飛鷹式的造型流暢感。更加低阻流暢感的側(cè)面造型，塑造了極具奔跑感的外形；貫通車尾左右標(biāo)識性尾燈以及獨特的尾部曲面造型，讓凌放優(yōu)雅的細節(jié)之美更顯極致。獨特的馬鞍造型中控臺，以及曲面造型的車門內(nèi)飾板和前儀表臺，均使用了大量亞光金屬質(zhì)感的高端材質(zhì)，配合精致的皮革壓條和閃亮的金屬按扣等細節(jié)工藝，塑造了凌放更具優(yōu)雅質(zhì)感的內(nèi)部座艙。抵達低碳遠方的“高性能”凌放基于豐田TNGA-K高端平臺打造，擁有更輕量、高剛性的車身，配合兼具厚重感和柔韌性的懸架調(diào)校，可實現(xiàn)163千瓦的強勁動力輸出。搭載多種豐田全球化領(lǐng)先動力組合，凌放燃油經(jīng)濟性遠超同級，2.0L燃油版車型百公里油耗僅為6.0L，雙擎版車型低至4.5L。此外，凌放全系標(biāo)配全新一代Toyota Safety Sense智行安全和7個SRS空氣囊，在高剛性車身的加持下，打造出 “入門即巔峰”的安全堡壘，為駕乘人員帶來極致守護。護航品質(zhì)生活的“高科技”雙12.3英寸全液晶彩色多功能儀表與中控大屏、豐田智行互聯(lián)、JBL音響，搭配領(lǐng)先的中控面部識別和語音識別系統(tǒng)，凌放為用戶提供更從容便捷的實用價值，帶來媲美豪華品牌的駕乘體驗。此外，作為首次搭載“調(diào)光全景天窗”的一汽豐田產(chǎn)品，凌放可實現(xiàn)通過主動控制秒速切換車內(nèi)光線，為用戶營造溫馨或明亮的氛圍空間，彰顯與眾不同的細膩人性關(guān)懷。凌放作為一汽豐田持續(xù)踐行“致真 至極”品牌理念、在“三大戰(zhàn)略”指引下推出的又一款重磅車型，是一款集“高顏值，高性能，高科技”的價值之選。憑借“三高”加持的產(chǎn)品力、顛覆性的創(chuàng)新營銷模式，凌放將重塑都市SUV細分市場輕奢典范，也為“新精致主義”人群的美好駕乘生活注入全新活力。

導(dǎo)讀： 高爾夫 （ 查成交價 | 車型詳解 ）憑借著出色的操控性能和較高的性價比俘獲了不少年輕人的心，順勢摘取了神車稱號。 一汽 - 大眾 為了紀(jì)念它入華以來突破百萬輛的銷售成績繼而推出了百萬輛紀(jì)念版，借此時機我們將它升起來，看看出自大眾MQB平臺的 高爾 夫7底盤表現(xiàn)如何。 ● 后扭力梁式非獨立懸架實拍 從7代高爾夫開始產(chǎn)自MQB平臺開始，后懸架由四連桿獨立懸架改為扭力梁式非獨立懸架，當(dāng)然我們也不能一票就否定了扭力梁懸架，好與壞就看懸架的調(diào)教功底了，簡單緊湊的結(jié)構(gòu)也為高爾夫爭取到了一部分后排空間。 更多技術(shù)頻道文章請點擊以下鏈接查看： @2019

1 前懸架也是麥弗遜式 回頂部 記得在一汽大本營中，滿大街都是 捷達 （ 查成交價 | 車型詳解 ），在坊間流傳開不壞的捷達。一代神車在國人心中在根深蒂固，特別是在北方。捷達就是可靠耐用的代名詞，隨著時代的變遷，它也有著重大的升級換代。換代后捷達又有著哪些機械變化呢？青山專門去爬車底看了下。 ● 底盤一覽 大眾集團最喜愛用模塊化平臺進行生產(chǎn)，通過不同的尺寸以及懸架 發(fā)動機 來造出不同的車型。其中捷達也不例外，其采用了PQ25平臺，即為 Polo 的平臺進行生產(chǎn)。結(jié)構(gòu)簡單成本降低可讓車輛售價以及維修成本大幅降低。捷達采用的懸架形式較為常見，前懸架為 麥弗遜式獨立懸架 ，后懸架則是扭力梁式非獨立懸架。這樣子的懸架搭配即可降低成本，又可兼顧舒適性。同時大眾一貫的底盤調(diào)校風(fēng)格，使得捷達的高速穩(wěn)定性也相當(dāng)好。 副車架 則為“H”型，似乎對車頭支撐性略為不足。要數(shù)青山難以接受的是，缺少了發(fā)動機下護板，面對國內(nèi)路況免不了菊花一緊。不過底盤中部大面積的護板覆蓋，令到油液管路不再直接露出，減少被撞損的可能性。大部分裸露之處都有涂層覆蓋，在這個 級別 上也是相當(dāng)厚道。 油箱 位于扭力梁前方，其容積為55L，采用樹脂的材質(zhì)。總體來說，大眾捷達底盤保護要比同為PQ25平臺的車型更為厚道，可惜重要的發(fā)動機下護板還是有所缺失。 ● 前 麥弗遜 式獨立懸架實拍 PQ25平臺的車型無一例外前懸架都是采用麥弗遜式獨立懸架，幾個構(gòu)件，下擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、減振機構(gòu)、驅(qū)動 半軸 、轉(zhuǎn)向橫拉桿和驅(qū)動半軸組合而成。結(jié)構(gòu)緊湊簡單可靠是很多廠家認可之處。 各種構(gòu)件受限都是采用鋼質(zhì)材料，這也導(dǎo)致日后維修成本較低。下擺臂也是單層的沖壓鋼板而成，再說神馬 輕量化 無疑都是增加成本的。下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接是采用單獨的球頭鏈。很多車到了一定的公里數(shù)后球鉸鏈的橡膠容易老化，若是球鉸鏈和下擺臂一體式，這必定大大增加維修成本。 橫向穩(wěn)定桿 依舊連接在減振機構(gòu)上，抑制側(cè)傾才是它的最大職責(zé)。下擺臂與副車架連接有縱向和垂直方向的橡膠襯套。高速駕駛感受很大程度來自于襯套的剛度。 捷達副車架都是采用“H”型，主要為一體成型的雙層鋼板沖壓焊接成型，減輕重量的同時又可保持構(gòu)件的強度。同時發(fā)動機下機腳采用鋁合金的象鼻件連接，更為輕巧，減振效果更好，抗腐蝕性能更好，強度更高。 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道！ 2 扭力梁式后懸架解析 回頂部 ● 后扭力梁式非獨立懸架 捷達 后懸架采用扭力梁式結(jié)構(gòu)，這也是PQ25平臺上一貫的做法。扭力梁開口朝前，且距離縱向推力桿與車身連接點較近，車輪遠離扭力梁，顯然這是提升舒適性的做法。同時也布置了 橫向穩(wěn)定桿 在扭力梁內(nèi)部以增強抗扭的剛度。 捷達明顯是經(jīng)濟性轎車，扭力梁式懸架可保證在高工作強度下的可靠性。扭力梁主要承受車輪賦予的扭轉(zhuǎn)力以及側(cè)向力。減振器與 彈簧 分離的布置，減振器長度可以設(shè)計得更長，同時無需侵占車內(nèi)的空間。 即便同樣的扭力梁，有些車則表現(xiàn)非常運動。扭力梁遠離后輪，力臂較長可吸收細微震動，同時減振器和彈簧偏向舒適性的調(diào)校。捷達整體后懸架還是以舒適性為主。 由于扭力梁可抵抗扭轉(zhuǎn)變形， 副車架 也不復(fù)存在?？v向推力桿與車身帶橡膠襯套的支架形式，且是斜向布置，同時需要承受縱向力和側(cè)向力。減振機構(gòu)支座下有護板保護，整體后懸架布置較為恰當(dāng)，可滿足大部分的路況需求。 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道！ 3 其他細節(jié)特寫 回頂部 ● 其他細節(jié)對比? ● 總結(jié) 捷達 一直以來給人皮實耐用的感覺，這也是上一代車型留下了好品質(zhì)，新捷達依舊傳承。即便定位經(jīng)濟型轎車，一汽-大眾一點都沒有馬虎，底盤保護的確要比同PQ25平臺的車型要好上不少，大面積護板和涂層都是給你滿滿的安全感。不過依舊缺失 發(fā)動機 下護板稍讓車主自行安裝。曾記得青山駕駛著捷達 奔馳 在呼倫貝爾大草原之中，其高速穩(wěn)定性和抗造能力留下深刻印象，新款捷達依舊保持人們心中固有的特性。（圖/文/攝： 賴達聰 青山三劍客） 如果您想了解更多汽車技術(shù)相關(guān)的知識，請到技術(shù)頻道！ @2019

1 底盤全景、前后懸架及細節(jié)實拍 回頂部 隨著SUV的興起，中級轎車的市場份額略有下降，但是中級轎車之間的廝殺依舊是難分難解。憑借小排量渦輪化，大眾在中級車市場份額已經(jīng)領(lǐng)先競爭對手。在大眾MQB模塊化平臺下，全新 邁騰 （ 查成交價 | 車型詳解 ）實現(xiàn)了空間更大、車體更輕巧、動力更澎湃的變身，扁平化的外觀設(shè)計讓它的受眾更加年輕。那么作為MQB平臺下的中級車它的底盤如何，下面我們來一起看看吧。 ●?底盤一覽 全新邁騰底盤懸架采用的是前 麥弗遜 懸架，后多連桿懸架，前后皆配 防傾桿 。而與其它MQB平臺下的 緊湊級車 不同，全新邁騰在懸架用料方面更下本，前后輪邊系統(tǒng)中皆采用鑄鋁的軸承座，成本高了但是降低了 簧下質(zhì)量 。整個底盤非常平整， 發(fā)動機 艙下由塑料護板全面防護，留有通風(fēng)缺口。車輛中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排氣管通過車輛底部中央的路線中也都覆蓋了鋁質(zhì)的隔熱材料?？偟膩碚f，全新邁騰的底盤非常平整扎實，符合中級轎車的定位。 ●?前 懸掛 及細節(jié)實拍 在大眾MQB平臺下，所有車型皆采用麥弗遜的前懸掛，但是根據(jù)不同 級別 的定位，懸架的用料也略有差異。麥弗遜前懸掛在橫置 發(fā)動機布局 中非常常用，原因就在于它占據(jù)發(fā)動機橫向空間比較少，可以很好的布置發(fā)動機艙。另外由于麥弗遜懸架的橫向受力不佳，因此往往需要加上防傾桿來加強橫向穩(wěn)定性。 下擺臂與 副車架 的連接處采用了橡膠圈連接，下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿與軸承座之間的連接則采用帶防塵套的魚眼螺栓。 新邁騰的前 副車架 采用雙層沖壓鋼板焊接，是非全框式副車架，在大眾MQB平臺中眾多車型皆是采用這類前副車架。 防傾桿 能有效減少車輛高速過彎時車輛的橫向側(cè)傾，提高車輛穩(wěn)定性。電子游標(biāo)卡尺測得新邁騰的前 防傾桿 直徑為24.97mm。 ● 后 懸掛 及細節(jié)實拍 全新邁騰的后懸采用多連桿獨立懸架，這類懸架多用于中級轎車，畢竟它需要占用較多的車內(nèi)空間。多連桿懸架的好處明顯，不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的側(cè)傾，維持 輪胎 的貼地性。多連桿懸掛能最大限度的發(fā)揮 輪胎 抓地力從而提高整車的操控極限。 更多技術(shù)頻道文章請點擊以下鏈接查看： 2 底盤其它細節(jié)及總結(jié) 回頂部 ●?底盤其他細節(jié)實拍 全新 邁騰 的底盤非常平整， 發(fā)動機 艙下也有護板，車輛中部以及后部都有隔音護板，對于整車的底部的空氣流動來說非常順暢，阻力小，同時產(chǎn)生的風(fēng)阻噪聲也會大大降低。 由于配備了電子手剎，因此全新邁騰的后制動器上是配有電機的，這項功能對于車輛的整體逼格提升明顯，實際使用也是非常方便。 ●? 輪胎 與備胎 全新邁騰原廠配備的是韓泰Kinergy EX系列 輪胎 ，輪胎的尺寸為215/60 R16,60的胎壁對于車輛行駛過程中的舒適性提升明顯。這款輪胎是韓泰的四季胎，主要為歐洲車輛配套，主打舒適和靜音。 備胎同樣為韓泰輪胎，但是采用的是非全尺寸的備胎，鋼質(zhì)的輪輞，因此當(dāng)發(fā)生 爆胎 時，這款備胎只能是臨時使用。 總結(jié)： 全新邁騰采用大眾MQB模塊化平臺，車內(nèi)的空間和底盤的優(yōu)化設(shè)計比較完美，雖然采用多連桿的后懸但是車內(nèi)空間依舊有保證。前后副車架也都大大提升了整車底盤的剛度。整車的底盤最讓人印象深刻的就是平整性，無論是發(fā)動機艙還是乘員艙，底部也都覆蓋了護板來提升平整性，讓流經(jīng)車輛底部的氣流迅速通過減少風(fēng)阻。排氣管路徑也都全面覆蓋了鋁質(zhì)的隔熱護板，用料十足。為了合理利用底部空間，油箱采用了樹脂油箱，適應(yīng)車底不規(guī)則的造型?？偟膩碚f，全新邁騰的底盤還是非常不錯的，符合其中級車的定位。（圖/文/攝： 周建強） @2019

一汽大眾suv車型有途銳（進口）、Tiguan（進口）、探歌T-Roc、途觀、途岳、途昂等。1、大眾途銳大眾途銳搭載了前后倒車?yán)走_，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，360度全景攝像，ACC自適應(yīng)巡航，車道偏離預(yù)警，并線輔助，道路交通標(biāo)志識別，自動泊車，自動駕駛輔助，上坡輔助等功能。2、大眾TiguanTiguan是大眾首款國產(chǎn)SUV，該車全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制，比如一些比較少見的EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動駐車功能及TPR胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都成為了途觀的標(biāo)準(zhǔn)配置等。3、大眾探歌T-Roc探歌是一汽大眾旗下一款SUV，探歌配備Alcantara材質(zhì)座椅、全景天窗、電動尾門、Beats Audio音響系統(tǒng)、10.3英寸Active Info Display全液晶儀表等，同時還提供前部碰撞預(yù)警等多種主被動安全配置。4、大眾途觀途觀是大眾旗下的緊湊型SUV，這款車的安全配置包括主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、胎壓報警、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和ABS防抱死制動系統(tǒng)等。5、大眾途岳途岳是大眾旗下的緊湊型SUV，途岳的安全配置有主副駕駛座安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)等。6、大眾途昂途昂的安全配置有防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD/CBC）、制動輔助（BA/EBA）、牽引力控制（ASR/TCS）、車身穩(wěn)定控制（ESP/DSC）、主駕駛安全氣囊、副駕駛安全氣囊、前側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾、胎壓監(jiān)測、后排兒童座椅接口等。

新款奔騰b70值得購買。1、時尚個性外觀。外觀上，奔騰B70給人的第一感覺就是時尚有活力。個性的前臉造型搭配上六邊形的中網(wǎng)，兩側(cè)“淚眼式”大燈線條犀利，有著很高的辨識度。2、內(nèi)飾科技感強舒適配置高。內(nèi)飾方面，新車同樣給人煥然一新的感覺，而7英寸液晶儀表+12.3英寸液晶中控屏+觸控式空調(diào)液晶面板，為座艙營造出一定的科技感。3、1.5T動力+舒適的駕駛體驗。動力部分，新車搭載了一臺1.5T發(fā)動機，其最大功率169馬力，峰值扭矩258?！っ祝l(fā)動機熱效率為39.06%，既能保證動力的輸出又能兼顧一定的燃油經(jīng)濟性。動力部分，新車搭載了一臺1.5T發(fā)動機，其最大功率169馬力，峰值扭矩258牛·米，發(fā)動機熱效率為39.06%，既能保證動力的輸出又能兼顧一定的燃油經(jīng)濟性。

一汽大眾汽車可以使用操作來恢復(fù)出廠設(shè)置，具體步驟如下：1. 關(guān)閉車輛：開啟車輛電源，然后將點火開關(guān)調(diào)節(jié)至“OFF”位置。2.在儀表板中，打開維修信息/設(shè)置功能。3. 選擇“出廠設(shè)置”功能。4. 輸入出廠設(shè)置密碼，關(guān)閉出廠設(shè)置功能，將點火開關(guān)調(diào)節(jié)至“ON”位置。5. 完成恢復(fù)出廠設(shè)置，系統(tǒng)將自動顯示設(shè)置完成信息。

一汽大眾id4真實口碑如下：現(xiàn)在的汽車行業(yè)里，新能源車型的火熱程度是毋庸置疑的。很多消費者們在幾年之前可能對新能源汽車“嗤之以鼻”，覺得這一類型的車子肯定發(fā)展不起來。但是這幾年各大廠商和品牌旗下的純電車發(fā)展極為迅速，主流電車不光有著較高的續(xù)航，公用電樁和私用電樁都很普遍了。一汽大眾id4的特點如下：ID.4 這款車值得入手的一個很大原因就是因為它的安全性，這款車總體給人的感覺是相當(dāng)安心的。我們可以從中保研碰撞測試的成績上來一探究竟，ID.4 是去年十月中保研碰撞測試?yán)镂ㄒ灰豢钊〉盟拇箜椖砍煽內(nèi)珒?yōu)的車型。四大項目分別為耐撞性及維修經(jīng)濟性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)，ID.4 在安全性上做得比很多燃油車都要靠譜。買車之前也看很多車型的安全性表現(xiàn)，在耐撞性和維修經(jīng)濟性上能夠取得優(yōu)秀成績的車型還是很少的，就算是一些燃油車也不一定能做到優(yōu)秀。畢竟一款車要做到正面碰撞和追尾碰撞中有很高的耐撞性，零部件才不會受到損傷。

中國一汽大眾id4沒有俄文字母。中國一汽大眾面向中國客戶，上面沒有俄文。以下為id4車主的使用感受：打開車門，確實是新的ID——一改以往大眾較為復(fù)雜的設(shè)計語言，有著智能電動車的去實體按鍵化的清爽設(shè)計，又保留了諸如一鍵啟動，屏幕開關(guān)的觸摸按鍵，簡約而不簡陋。駛?cè)霗C場高速，ID.4CROZZ內(nèi)部也變得更通透，沒錯，由于天幕天窗的加入，ID.4CROZZ的車內(nèi)采光非常好。穿過擁堵路段，車速來到了110km/h，要不是看了眼儀表盤，我還真沒感覺到車速以過百，此時即便未開揚聲器，車內(nèi)依然有著優(yōu)秀的靜謐性。我坐在副駕駛，開始研究ID.4CROZZ的車機系統(tǒng)。與大眾其他車型相比，ID.4CROZZ的車機進步非常明顯，首頁是類似手機的app排列一般，所有車輛功能都在這頁整齊的排放著，需要進行什么操作直接點擊即可進入二級菜單，而后兩頁是卡片似的車輛設(shè)置界面，總的來說上手無難度。屏幕的顯示清晰度以及反應(yīng)速度都接近手機。

2015款大眾邁騰1.8T最低價格是領(lǐng)先版，報價在19.18萬左右，但是地區(qū)不同報價就不一樣，建議你要是真想買車的話就弄個小馬購車，可以查你要的車的即時報價。

查看全部1個回答鯊魚汽車問答超過138用戶采納過TA的回答關(guān)注成為第4位粉絲一汽豐田皇冠陸放2.0T版本車型。共推出3款純?nèi)加蛙囆?，外觀方面基本維持現(xiàn)款在售車型的設(shè)計語言。尺寸。這款車的長寬高分別為4910mm/1800mm/1455mm，車身軸距達到了2920mm，比起現(xiàn)款車型可是有了質(zhì)的提升。而且新車在側(cè)面上多少還會展現(xiàn)出帶有德系大品牌的那種力量感，包括前后的輪眉以及腰線都處理得恰到好處。來到尾部，兩側(cè)尾燈呈現(xiàn)出了環(huán)形的結(jié)構(gòu)，正好與前大燈形成呼應(yīng)，排氣的設(shè)計也頗為規(guī)矩，且首次更換成了雙邊雙出的四排氣設(shè)計，也算是戰(zhàn)斗力的完美保證。內(nèi)飾。這款全新一代的皇冠并沒有繼承經(jīng)典版皇冠那種比較“老練”的設(shè)計。新車的中控臺要更有科技和未來感。方向盤 沒有太多的變化，但現(xiàn)實上更換成了全液晶的結(jié)構(gòu)，上款的上下雙屏設(shè)計也換成了這種一體式的造型，尺寸更大現(xiàn)實效果也更加細膩。而在內(nèi)飾的配色方面，新車采用了乳白色加上水泥灰的雙色組成，符合現(xiàn)在年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。新車在高科技配備上首次加入了“駕駛員錯誤響應(yīng)系統(tǒng)”。也就是在駕駛途中對車輛以及駕駛員進行實時監(jiān)測，當(dāng)出現(xiàn)非常規(guī)駕駛操作影響到行車安全時系統(tǒng)會介入工作。整個安全性上有了全面的提升

A0級家轎的典范之一。威馳無論發(fā)動機還是變速箱或者底盤構(gòu)造，幾乎可以說是簡單到無法再簡單的存在了。雖然可能看起來會感覺有點過時，但真的非常實用，而且因為結(jié)構(gòu)的簡單，所以故障率方面其實也會占盡優(yōu)勢。是非常不錯的可靠家用小車之選。沒什么花哨的東西，一切都追求簡單可靠，就是它的風(fēng)格。

7.88萬左右的一汽豐田威馳的性能一般，只適合買菜代步使用，不值得消費者選擇購買，因為這款車除了發(fā)動機還不錯之外，其他方面不是很優(yōu)秀，下面我們就來一起看看這款車的整體配置吧。在外觀上，這款車正面采用大尺寸進氣格柵，中間填充水平輻條鍍鉻條，給人以良好的視覺效果。從車身側(cè)面看，沒有什么新東西。腰線穿過車門把手并延伸至尾燈。結(jié)合窗戶邊緣的發(fā)黑設(shè)計，賦予它一絲活力。車尾的造型也是很平平淡淡的，唯一的亮點是尾燈中間用銀鍍鉻隔開，內(nèi)部線條比較豐富。這是一個十分漂亮的設(shè)計。豐田威馳的內(nèi)飾設(shè)計也很簡單。坐在車?yán)?，我們很難從豐田威馳的內(nèi)飾設(shè)計中找到一絲科技感和奢華感的元素。車內(nèi)部采用大面積硬塑料材料包裹，細節(jié)配備的鋼琴烤漆飾板和銀色飾板起到一定的裝飾作用。幸運的是，車的中控臺還配備了9英寸的觸摸式液晶顯示屏，可以滿足日常操作的需要，但是整體內(nèi)飾還是十分廉價的。新款豐田威馳車型的內(nèi)部座椅采用織物材料包裹，功能上僅支持手動調(diào)節(jié)。車輛前排座椅內(nèi)部填充物硬度適中，靠背兩側(cè)防護翼突出明顯，具有一定的側(cè)向支撐，靠背與人體貼合，包裹性好。空間方面，豐田威馳的長、寬、高均為4435x1700x1490mm，軸距為2550mm。在同級車型中屬于中等水平。腿部空間相當(dāng)好，頭頂沒有多余的空間。但是，對于這一級別的車型，空間要求不應(yīng)太高。畢竟，尺寸在這里。在動力方面，豐田威馳配備了1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為112馬力，峰值扭矩為139牛米。在傳動系統(tǒng)方面，CVT無級變速器與發(fā)動機相匹配。雖然這款車型的整體配置一般般，但是買菜代步還是不錯的，畢竟價格很便宜。

一汽豐田威馳質(zhì)量方面還是不錯的，相對皮實耐用，車子省油，口碑好，不過缺點是車子剛性差，鈑金薄一些。

馬自達一直以運動感為主要賣點，作為國產(chǎn)馬自達的旗艦車型，一汽馬自達睿翼更是被賦予“日系寶馬”的美譽。而睿翼在上一代馬自達6的基礎(chǔ)上做了進一步和更具深度的改進，通過對底盤和懸掛的改進和重新調(diào)校，使睿翼的操控性能更上一個層次。如果本文是以睿翼的良好操控性能來作介紹，相信各網(wǎng)友也會大失所望，因為這已經(jīng)是“火星人”都知道的事實。而本文編者將以睿翼的特別配置和高端電子系統(tǒng)作主心骨，從另一個角度來重新認識這臺一汽馬自達睿翼。\x0d\x0a優(yōu)點一：智能鑰匙\x0d\x0a剛拿到睿翼，編者首先被它的智能鑰匙所吸引。雖然體積不大，按鍵也不多，但功能卻是異常的強大。除了正常的無鑰匙啟動和感應(yīng)開啟車門等功能外，還可以通過鑰匙來開啟（關(guān)閉）四個電動門窗和天窗，另外座椅與鑰匙可以聯(lián)動，不同的車主攜帶不同的鑰匙進入車內(nèi)，座椅將自動調(diào)節(jié)為預(yù)設(shè)狀態(tài)。\x0d\x0a優(yōu)點二：全車8探頭\x0d\x0a環(huán)繞睿翼走了一圈，前后各4個探頭的設(shè)計是同級的最高配置，它的好處就是時刻對車身前后進行檢測，一旦與前車或障礙物距離過近，電腦將以鈴聲作為提示，減低了意外發(fā)生的幾率。而編者幾天使用下來，確實對這功能贊不絕口，配合后視鏡的使用，駕駛者很容易就能掌握車輛四周的信息，對駕駛更具信心。\x0d\x0a優(yōu)點三：高科技雙氙氣大燈\x0d\x0a睿翼的前大燈科技含量很高，雙氙氣大燈+彎道輔助照明（AFS）+自動開啟+自動水平調(diào)整+自動清洗，一連串的自動功能勢必成為同級對手的仿效目標(biāo)。以同價位對手看來，最高配的凱美瑞也僅是單氙氣大燈+自動開啟+自動水平調(diào)整+自動清洗，而雅閣和新君威則只是單氙氣大燈。\x0d\x0a優(yōu)點四：同級最高規(guī)格安全裝備\x0d\x0a睿翼標(biāo)配16寸鋁合金輪轂和205/60R16的韓泰OPTIMOk415輪胎，利用電腦模擬完成的特殊花紋設(shè)計能保障下雨天更穩(wěn)定而安全的行駛，HGS合成物質(zhì)技術(shù)在濕的道路或干燥路面條件下以精密的操縱能力提供更卓越的制動力。而前299mm后280mm的大尺寸盤式制動器，使睿翼的百公里制動距離僅為37.1米，而同級的雅閣，凱美瑞和新君威的等速制動距離均在40米以上。睿翼還裝備有ABS+EBD+EBA（制動防抱死+制動力分配+制動電子輔助），DSC（ESP、VSA）（車輛動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）和TCS（ASR/TRC）（牽引力分配系統(tǒng)）等先進電子安全系統(tǒng)，這使睿翼的主動安全性能成而超高強度鋼板的使用使睿翼達到了最大強度，加上全車4氣囊和雙氣簾的標(biāo)準(zhǔn)裝備，睿翼在NHTSA新車碰撞試驗（NCAP）中包括正面、側(cè)面、翻滾評價等一共取得5個5星的完美成績。而在相同的碰撞試驗中，同級的雅閣取得了4個5星1個3星（側(cè)面）的成績，凱美瑞則是4個5星1個4星，成績均落后于睿翼。\x0d\x0a優(yōu)點五：史上最強方向盤為同級的領(lǐng)跑者。\x0d\x0a坐上駕駛位，面前這副被譽為“史上最強”的方向盤的確功能豐富，通過方向盤上的按鈕，可對車輛的音響、空調(diào)、行車電腦等功能進行集成操作；如寶馬的I-DRIVE系統(tǒng)、奧迪的MMI系統(tǒng)，人機界面的普及將是汽車設(shè)計的方向標(biāo)。另外方向盤兩側(cè)均設(shè)有換擋撥片，而且單側(cè)設(shè)有加減擋，可以在特殊情況下單手操作。在同價位的車型中，僅有睿翼配有方向盤換擋撥片和空調(diào)控制按鈕。對于購車者來說，睿翼的方向盤的確有不可抗拒的吸引力。睿翼運用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），相比雅閣凱美瑞等液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，EPAS的優(yōu)點明顯：反應(yīng)靈敏且抗干擾、操作輕便且準(zhǔn)確，省油；電動助力轉(zhuǎn)向是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計的發(fā)展方向；傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向通過液體控制前輪的轉(zhuǎn)向角度，液體容易受到自然界的溫度、濕度等氣候因素影響。\x0d\x0a優(yōu)點六：可觸式DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)\x0d\x0a睿翼的中控臺比較簡約，一塊7寸彩色液晶顯示屏置于中控臺正中，其中包括了GPS導(dǎo)航、車載藍牙、車載電視盒車載DVD等功能，而且是可觸摸屏幕，駕駛者可直接用手在屏幕上進行操作，非常便捷，也減少了按鍵的數(shù)量。另外還提供了SD卡，USB和AUX等外部接口，為喜歡音樂的車主朋友提供完善的信息傳輸線路，滿足所有音樂愛好者的需求。而睿翼至尊版是可以免費升級為DVD導(dǎo)航的，而在同價位車型中，僅有新君威2.4精英型有此配置，而雅閣2.4LX和凱美瑞240G均欠奉。\x0d\x0a優(yōu)點七：人性化裝備同級領(lǐng)先\x0d\x0a睿翼的正副駕駛位均可電動調(diào)節(jié)，而且設(shè)有5組記憶，方便一家不同人員的乘坐習(xí)慣。4電動門窗均是一觸式，而且?guī)в蟹缞A功能。車內(nèi)后視鏡為電子自動防眩目，減輕駕駛者的操作之苦。天窗為一鍵式，而且可用鑰匙遙控開閉。\x0d\x0a優(yōu)點八：后排蘊含玄機\x0d\x0a轉(zhuǎn)到睿翼后座，這里也暗藏了玄機，雖然沒有看到正常的后排出風(fēng)口，但睿翼采用的是地板式出風(fēng)，其優(yōu)點是減輕了直接吹風(fēng)對乘客的不適感，而且節(jié)約了手枕空間，使車內(nèi)儲物空間得到最大化。而睿翼后排座椅可作4/6放倒，便于尾箱儲物的拓展。而這看似平凡的設(shè)計在同級卻是比較罕見，即便是雅閣跟凱美瑞的后排也只能全放倒或不能放倒，從這點可以看出睿翼的人性化設(shè)計。\x0d\x0a通過上文的描述，相信不少網(wǎng)友將對睿翼有個重新的認識。在同級中，睿翼的運動性能已是無出其右，而配置也比同級競爭對手都要高出不少，人性化設(shè)計也不絕少數(shù)。睿翼是一款要去駕駛?cè)ンw驗才能領(lǐng)會到精髓的好車，經(jīng)過短短幾天的接觸，編者已深深體會到睿翼所蘊含的設(shè)計理念，相信網(wǎng)友經(jīng)過接觸后，也能得到相同的感受。

報價：9.38-15.63萬 ? ?指導(dǎo)價：11.98-18.18萬 ? 級別：緊湊型SUV ? ?結(jié)構(gòu)：SUV ? 排量：1.8T 2.0L ? ?變速箱：手動 手自一體 ?