馬自達(dá)推出了323型，并將“家庭”的音譯名Familai命名為其中文名。Familai和海馬323指的是同一款車。馬自達(dá)323的相關(guān)介紹如下：1 .動力表現(xiàn)：2000年海馬323正式改用國產(chǎn)豐田8A發(fā)動機，1.3升多點噴射發(fā)動機，同時改用匹配的五前速手動變速箱。發(fā)動機是國內(nèi)先進(jìn)的豐田8A1.3升多點噴射四缸發(fā)動機，最大功率63 kW，最大扭矩110 Nm。2.配置：電動門鎖，電動車窗，可折疊電動后視鏡，車內(nèi)線控打開后備箱，油箱蓋。豪華車型配有真皮座椅和單碟CD主機。沒有ABS和安全氣囊。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

馬自達(dá)323二手車市場價格約為7.5萬元：1。要看具體車況。車況特別好(很少，但是有)，能開3年左右；2.二手車，外觀不錯的車，也是10年車，也跑了20W公里。因為我們不知道有沒有事故，駕駛習(xí)慣不同，車況可能會有很大差別。所以建議你去一些經(jīng)過檢測有保障的個人二手車平臺，比如無憂車；世間萬物都有生命，汽車也不例外。所以再好的車也會拋錨，這也是這些平臺設(shè)立很久的原因。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

1.馬自達(dá)掀背車的名字是什么？見下：1。 2.日前，有媒體曝光了全新國產(chǎn)版馬自達(dá)兩廂的實車照片。 3.新款馬自達(dá)3是第三代車型。 4.未來在命名方面，可能會像Atenza一樣。 5.新款馬自達(dá)3也可能在日本以其本土名稱Axela登陸中國市場。 6.2.全新的馬自達(dá)3擁有一整套全新的馬自達(dá)設(shè)計風(fēng)格。 7.盾形進(jìn)氣格柵和拱眉大燈是馬自達(dá)“觸動靈魂”設(shè)計的體現(xiàn)。 8.新款馬自達(dá)6和馬自達(dá)CX-5都具備這些特點，整體時尚氣息非常突出。 9.據(jù)悉，全新馬自達(dá)3的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.275；3.新款馬自達(dá)3兩廂車型的車身尺寸分別為：4465\/1795\/1450mm，軸距為2700mm。 10.相比現(xiàn)款星樂成，新車的長度更加緊湊，但車身寬度有所增加，軸距有所加長，因此新車的空間會有不錯的表現(xiàn)。

1.新長安馬自達(dá)3的起步價在12萬：1左右。 2.外觀與內(nèi)飾，流線型造型，時尚運動，回頭率高；內(nèi)飾的主要特點是三管儀表，坐在駕駛座上讓人興奮。 3.尤其是晚上，車?yán)锏教幎际羌t燈，讓人有隨時踩油門聽發(fā)動機轟鳴的欲望。 4, 2.油耗不高。 5.2.0排量的馬3油耗沒有想象中的高。 6.官方的是6.4百公里。 7.個人認(rèn)為，如果在市區(qū)9點左右開車，經(jīng)常堵車的話會更高；3.安保應(yīng)該不錯。 8.Ma 3整體設(shè)計為3H結(jié)構(gòu)，頂部為雨棚，底部為橫向鋼梁。 9.理論上從結(jié)構(gòu)上來說應(yīng)該是相對安全的。 10.猜測國產(chǎn)馬3不太可能偷工減料；4.操控性好。 11.方向盤很重，但指向很準(zhǔn)，感覺像賽車。 12.懸掛模式先進(jìn)，底盤與FKS和沃爾沃S40相同。 13.高速過彎和翻滾小，高速并聯(lián)讓人自信。 14.操控性方面，只比同級別馬3略勝一籌。 15.我以最快的速度開到170，沒有飄的感覺。 16.最高時速可達(dá)210，剎車靈敏。

1.全新馬自達(dá)3有著相當(dāng)不錯的口碑配置如下：1。 2.根據(jù)2017款長安馬自達(dá)3昂克賽拉的配置清單，以兩廂頂配的2.0L自動運動車型為例，同價位；2.外觀進(jìn)行了微調(diào)和升級。最引人注目的是整車光源采用LED光源，包括遠(yuǎn)近光一體的LED大燈、LED霧燈、LED外后視鏡轉(zhuǎn)向燈、老車主夢寐以求的LED尾燈；3.尤其是這款LED尾燈，其風(fēng)格與前大燈相呼應(yīng)，也是馬自達(dá)靈魂設(shè)計的精髓之一，但在老款車型上并沒有使用；4.所以很多老車主都是被迫在網(wǎng)上買原裝日本吳哥Cera尾燈，價格簡直酸。 3.曾經(jīng)馬云家一套尾燈需要買8000軟妹幣，國內(nèi)著名的鼎龍燈廠也借機推出了這種類型的輔助尾燈。 4.可以說，此次升級將真正完成國產(chǎn)吳哥Cera的靈魂設(shè)計。

大家好，楊洋會給大家解釋的。很多人還不知道老款馬自達(dá)3用的是什么音響，現(xiàn)在就來看看吧！ 1.老款馬自達(dá)3使用bose音響和松下音響。 2.以馬自達(dá)3的300l 1.6L自動天窗版為例。 3.其長寬高分別為4532mm、1755mm、1465mm，軸距為2640mm。 4.其車身采用四門五座三廂結(jié)構(gòu)，最小離地間隙121mm，最大速度170km/h，百公里加速時間12.8s，油箱容積55l，后備箱容積。 5.動力方面，馬自達(dá)3的2009款1.6l自動天窗版搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，壓縮比為10比1。 6.發(fā)動機機體采用鋁合金材質(zhì)，傳動系統(tǒng)匹配4速手自一體變速箱。

1.2020款馬自達(dá)3實際油耗在12-13油之間：1。 2.新款馬自達(dá)3昂克賽拉的側(cè)面腰線。不好意思，它沒有腰線，取而代之的是更流暢的“大臉”設(shè)計。 3.在腰線越來越深的年代，這樣的設(shè)計真的是獨一無二。 4.長寬高方面，新車尺寸分別為4662\/1797\/1445mm，軸距為2726 mm。 5.這個尺寸和其他日系對手相比不算小，甚至軸距也領(lǐng)先很多人；2.新車尾部采用了只有性能車才能使用的“四圓”尾燈設(shè)計。 6.再加上下面的雙邊單，讓人感覺這車不好惹；3.新車內(nèi)飾采用多層造型，雙色設(shè)計。 7.懸浮屏幕也改變了之前的方形設(shè)計。 8.三向方向盤很纖薄，但手感不錯。 9.值得一提的是，除了黑色內(nèi)飾，你還可以選擇頂配車型上更時尚的白色內(nèi)飾。

1.馬自達(dá)2三廂售價75.8-10.18萬元：1。 2.馬自達(dá)2是長安馬自達(dá)工廠的第一款產(chǎn)品。 3.在這輛漂亮的車上，我們看到了馬自達(dá)家族的新元素。 4.即使是剛剛在法蘭克福車展亮相的新一代馬自達(dá)6，也可以算是這種新元素的延續(xù)和發(fā)展；2.流線型車頭，小網(wǎng)，細(xì)長大燈。 5.2003年開始的馬自達(dá)2的設(shè)計已經(jīng)脫離了馬自達(dá)3和馬自達(dá)6的范疇。 6.馬自達(dá)2的車頭布局非常簡潔。一體式前保險杠覆蓋了整個車頭，中網(wǎng)下方是寬大的進(jìn)氣格柵。3.為了突出本次內(nèi)飾設(shè)計的主題“傳遞動感魅力空間”，馬自達(dá)的設(shè)計師采用了厚重立體的內(nèi)飾設(shè)計，而不是大量老款的平面處理的低成本設(shè)計。 7.所以馬自達(dá)2這種運動元素貫穿全身的小型兩廂車，強調(diào)的不僅僅是空間感，還有運動感。

1.220馬自達(dá)3值得入手。 2.參數(shù)：1。 3.從數(shù)據(jù)上看，新舊車采用了相同的動力總成，SKYACTIV-G 2.0自然吸氣搭配6AT變速器，158馬力，202牛米。 4.新舊車型唯一的區(qū)別就是最大動力速度不同。 5.舊款6400轉(zhuǎn)，新款6000轉(zhuǎn)。 6.新吳哥賽拉的峰值功率來得更早。 7.實際測試結(jié)果顯示，新款車型0-100 km \/h加速時間為9.46秒，老款車型為9.03秒；2.新車型加速慢，我們分析了原因。 8.可以確定的原因之一是新一代昂克賽拉的重量有所增加，也是該車系列最重的頂配。 9.新的整備質(zhì)量是1385kg，舊的是1365kg；3.不確定性的另一個原因是變速器的傳動比。 10.我們咨詢了一位馬自達(dá)的中國工程師。他說新型號的齒輪比調(diào)整了，但他不知道調(diào)整后的數(shù)值。 1.總之，由于這些可能的因素，新車型的加速性能有所放緩，但0.43秒的差異在主觀感覺上基本上是察覺不到的。

1，3馬自達(dá)兩廂版挺好的：1。 2.新進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂的長寬高分別為4490 \/1755 \/1470mm，相比之前增加了75mm，寬度和高度分別為10mm和5mm。 3.不過軸距還是2640mm，內(nèi)部空間應(yīng)該變化不大。 4.同時，從懸掛的形式來看，新馬自達(dá)3兩廂與前段沒有區(qū)別。 5.所以用小改動來形容比較合適。 6.但是用小變化來形容就有些委屈了，因為它的外觀變化會讓你一下子認(rèn)不出來；2.更具吸引力的柳葉形大燈與下方的進(jìn)氣格柵相得益彰，同時頭部增加了許多小型進(jìn)氣口。 7.雖然變化最大的是新馬自達(dá)3兩廂的大嘴設(shè)計，雖然有爭議，但我覺得很好看；3.整體線條少了霸氣多了可愛，就像一張笑起來的大嘴，讓人看了就想笑。 8.這也是設(shè)計師想傳達(dá)給我們的信息嗎？很多只能用來裝飾，但是看起來真的很運動。

1，3馬自達(dá)兩廂版挺好的：1。 2.新進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂的長寬高分別為4490 \/1755 \/1470mm，相比之前增加了75mm，寬度和高度分別為10mm和5mm。 3.不過軸距還是2640mm，內(nèi)部空間應(yīng)該變化不大。 4.同時，從懸掛的形式來看，新馬自達(dá)3兩廂與前段沒有區(qū)別。 5.所以用小改動來形容比較合適。 6.但是用小變化來形容就有些委屈了，因為它的外觀變化會讓你一下子認(rèn)不出來；2.更具吸引力的柳葉形大燈與下方的進(jìn)氣格柵相得益彰，同時頭部增加了許多小型進(jìn)氣口。 7.雖然變化最大的是新馬自達(dá)3兩廂的大嘴設(shè)計，雖然有爭議，但我覺得很好看；3.整體線條少了霸氣多了可愛，就像一張笑起來的大嘴，讓人看了就想笑。 8.這也是設(shè)計師想傳達(dá)給我們的信息嗎？很多只能用來裝飾，但是看起來真的很運動。

1.3馬自達(dá)新兩廂售價79.9萬至98.9萬新臺幣，折合人民幣17.7萬至21.9萬元：1。 2.與?？怂瓜啾?，新款馬自達(dá)3的腰線要立體得多，緊繃的腰線從前車門一直延伸到后門，非常運動；2.而且朋友們從圖片可以明顯感覺到，新馬自達(dá)3的車頭長度占了非常大的比重，新馬自達(dá)3的車尾采用了溜背式設(shè)計；3.雖然這也影響了新馬自達(dá)3的內(nèi)部空間，但這可能是馬自達(dá)對運動性近乎偏執(zhí)的表現(xiàn)。

1.全新馬自達(dá)3三廂售價9.68-14.98萬：1。 2.新款馬自達(dá)3已經(jīng)在E-NCAP進(jìn)行了碰撞測試，結(jié)果大大超出了我們所有的預(yù)期；2.先普及一下什么是電子NCAP吧。 3.顧名思義，易NCAP是全球最專業(yè)、最權(quán)威的汽車安全檢測機構(gòu)之一。 4.隨著車企打造的汽車越來越安全，E-NCAP也在不斷提高自己的檢測和評估標(biāo)準(zhǔn)；3.就在最近，馬自達(dá)3在歐洲的碰撞結(jié)果終于公布了，并且得到了五星的優(yōu)秀評價。

1.因為馬自達(dá)3采用了最新的平臺車型，所以這款車只推出了三廂版，兩廂版取消了。 2.馬自達(dá)在汽車行業(yè)有“日本寶馬”的稱號。這款車主憑借精致的外觀和出色的操控性能吸引了一大批年輕消費者。 3.外觀方面，馬自達(dá)3采用了馬自達(dá)家族式的魂動設(shè)計。該車前臉采用了巨大的進(jìn)氣格柵進(jìn)行裝飾，兩側(cè)大燈非常犀利，并加入了更具攻擊性的杠桿唇設(shè)計，使得該車前臉看起來非常具有攻擊性。 4.車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4582*1795*1458mm，軸距為2700mm。雖然這款車的車身并不是特別修長，車身的線條設(shè)計也比較流暢，但是不算太長的車身卻蘊含著很強的運動性。 5.懸架方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。因為這款車是基于全新的平臺打造的，所以這款車的操控性能更加完美，車身安全性更高。

1.2019款昂克賽拉有兩廂版。這款車搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機。 2.1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率86kw，最大扭矩148 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,500 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 3.與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。 4.2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率116kw，最大扭矩202 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,400 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 5.與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。 6.馬自達(dá)昂克賽拉前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 7.如果你對這款車感興趣，可以去試駕一下。這輛車有很好的操控性和動力。 8.馬自達(dá)昂克賽拉的這兩款發(fā)動機搭載了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。

1.2020款馬自達(dá)3油耗如下：1。 2.新馬自達(dá)3車型，一般來說，加92號汽油，綜合路況下行駛一般一公里燒45分錢左右；2.從側(cè)面看，馬自達(dá)3像一輛跑車。 3.前部舒展，線條優(yōu)雅而緩慢地延伸至a柱。 4.B柱后突然下降，突然靠近低矮的行李廂，微微上翹，與下方寬厚的保險杠相呼應(yīng)；3.現(xiàn)在看來車身因為四門加長了，蓋子不夠修長。 5.如果設(shè)計成單門車，前半部分加長，馬自達(dá)3可能更像跑車；4.在外觀上，目前車型上標(biāo)志性的馬自達(dá)笑臉已經(jīng)被新一代獵豹的前臉?biāo)〈?6.用外媒的話說，這個馬自達(dá)終于沒有對我們笑了。

馬自達(dá)3是昂科雷還是阿特茲，馬自達(dá)3是昂科雷還是阿特茲的問題。還在網(wǎng)上收集馬自達(dá)3是昂克賽拉還是阿特茲，馬自達(dá)3是昂克賽拉的信息。下面分享給大家一探究竟。 1.馬自達(dá)確實說是一個系列，而“吳哥塞拉”只是這個系列中馬自達(dá)車型的統(tǒng)稱。相應(yīng)的，馬自達(dá)二世的名字是“馬自達(dá)樂城”；第一艘馬自達(dá)是以官方后綴命名的，被直接稱為“馬自達(dá)”。“明星進(jìn)口”或“昂科威林沫辰”只是數(shù)字，更換后便于區(qū)分車型。 2.馬自達(dá)塞拉搭載自然吸氣發(fā)動機，共推出版和版車型。 3.車身尺寸方面，新版車長寬高不一，軸距齊全。新版本的長寬高軸距都不一樣。車身長度比現(xiàn)行版本增加了M，其余保持不變。 4.動力方面，昂克賽拉繼續(xù)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天科技的自然吸氣發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為米和米。傳動系統(tǒng)匹配手動或手動變速箱。懸架方面，新車采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合。 希望能通過這篇文章幫到你，文章到此結(jié)束。

2020款馬自達(dá)3匹配創(chuàng)馳藍(lán)天6速手自一體變速箱，但沒有運動模式。好在有了手動模式和換擋撥片，駕駛者還是可以有足夠的樂趣的。 駕駛時，這款6AT變速箱延續(xù)了以往的優(yōu)秀表現(xiàn)，總能恰到好處的理解駕駛者的意圖。無論是降檔還是升檔，你都可以非常主動果斷，始終與駕駛者保持同步。 如果輕踩油門，變速箱會很快完成升檔，整個加速過程非常流暢自然。深踩油門，馬上降幾檔，會讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速像打了雞血一樣升到高速區(qū)間，不容易升檔。 馬自達(dá)優(yōu)化了這款6AT的邏輯和傳動比，擁有更好的乘坐舒適性。比如受油變速箱加速很快的時候，并沒有像現(xiàn)款車型那樣出現(xiàn)明顯的倒退。

馬自達(dá)3輪胎怎么樣，看看車主們怎么說。1. 馬自達(dá)3輪胎不好。夾石子，而且開起來打在地上會聽到dada的聲音，到4S把石子摳了就好了。不知道大家有沒有同感。2. 馬自達(dá)3輪胎動力有限。小車都這樣，不能苛求的，動力充沛出現(xiàn)在3000轉(zhuǎn)以上。盡量不要開著空調(diào)坡起，會很失敗，也可能我技術(shù)不好。誰叫我買1.3的，當(dāng)時太看重經(jīng)濟性了。3. 馬自達(dá)3輪胎空間有限。雖說夠用了，但是還有有限，比起206 雨燕自然是好了，比fit威馳差點，和驪威沒法比的。比fit便宜啊，空間就不要了，比驪威好看，忍了。也不裝什么東西。不過以上兩點，都是辨證的，一分錢一份貨的。

新一代長安馬自達(dá)3定名“Mazda3 Axela昂克賽拉”。馬自達(dá)3在日本本土名為Axela，昂克賽拉為其中文音譯名。新一代長安馬自達(dá)3 昂克賽拉預(yù)計將在2014北京車展亮相，并有望兩廂三廂車型齊發(fā)。進(jìn)口馬自達(dá)3已經(jīng)在2013廣州車展亮相，盾形前進(jìn)氣格柵、柳葉眉式前大燈都是馬自達(dá)“魂動”設(shè)計的體現(xiàn)，整體時尚的氛圍非常突出。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)曝光的配置，新一代馬自達(dá)3 昂克賽拉未來將有1.5L和2.0L兩個動力選擇，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或6速自動變速箱。根據(jù)配置不同，三廂有6款車型選擇，兩廂有5款車型。