它是油和電的混合體。這款車屬于增程。雖然有充電口，但是沒有也可以用。Li one是屬于增程的能源車，匹配的是1.2升渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機工作時可以給電池充電。 理想one的體型數據是多少？ 整車尺寸數據長度5020mm，寬度1960mm，高度1760mm，軸距2935mm，最小離地間隙180mm。車輛為五門五座六座SUV，油箱容積45l。 李一使用的發(fā)動機型號 發(fā)動機型號為dam12td。是1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機，131馬力，最大功率131 kW，最大扭矩96 Nm。使用95號汽油，采用缸內直噴。它叫永磁同步雙電機，采用三元鋰電池，電動車單速變速箱，雙電機四驅的電動四驅系統(tǒng)，承載式車身。 以上關系到李一是不是油電混動。希望對你有幫助。

這款車的能源類型是增程式，與純電動版和混動版不同。理想one這款車型主要是電力驅動，燃油發(fā)動機的意義是為電機提供電力，為車輛提供動力。 這款在理想one的尺寸數據是多少？ 長5,020mm，寬1,960mm，高1,760mm，軸距2,935mm，最小離地間隙180mm，為五門六座七座車型。油箱容積45升，車輛整備質量2,300kg。該車型定位為中大型SUV，屬于增程式能源型。制造商是李。 李一號發(fā)動機數據 該車型使用的發(fā)動機型號為da12td，為1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機。最大馬力131，最大功率96 kW，最大扭矩5500Nm。要求95號汽油，采用缸內直噴的供油方式，與電動車單速變速箱相匹配。 以上是關于理想one是純電動車還是混動車的問題。希望對你有幫助。

工信部百公里油耗8.3升。理想one是中型SUV，屬于增程式能源型。制造商是李。目前銷售2020款。車輛配置分為六座版和七座版，將于2019年10月上市。 理想公司的創(chuàng)立時間 成立于2015年7月，中文名字叫李，創(chuàng)始人叫李想。李主要生產純電動汽車。公司的口號是，為用戶打造的電動車，沒有里程的考慮。2020年6月，李獲得D輪融資。融資后，李的估值約為40億美元。 在李有幾個模型出售。 只有一款在售，這款就是理想one。車輛的廠家指導價為32.8萬元，這是補貼后的價格。車輛在純電動模式下行駛可續(xù)航180公里，慢充僅需6小時，快充僅需30分鐘。車輛除了匹配燃油發(fā)動機，還匹配電機。 以上與李一的油耗有關。希望對你有幫助。

理想one個人不用交購置稅。理想one是理想的油電混合增程式電動汽車，屬于新能源汽車。因此，理想one享受新能源汽車車輛購置稅和車船稅的免征政策。 理想one所有系統(tǒng)均采用三元鋰電池，純電動模式下可行駛180公里。增程式后綜合續(xù)航里程可超過700公里，市區(qū)綜合續(xù)航里程超過1000公里。 作為理想one中的中大型SUV，理想one的長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm。大尺寸的矩形中網造型，細長的LED大燈和動感的下包圍設計，再加上車身的方方正正，看起來都和傳統(tǒng)燃油車差不多。下圍兩側的進氣口不僅僅是裝飾，而是具有通風效果的貫穿式設計，可以有效冷卻剎車系統(tǒng)，優(yōu)化空氣阻力。

理想one采用1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機，理想one為增程式電動車。這款車的1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機用于驅動發(fā)動機為電池發(fā)電。理想one是一輛中大型越野車。理想one的1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機最大功率為96kw，這臺發(fā)動機的最大功率轉速為5,500 rpm。 這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。理想one是雙電機車型，前后軸都有電機。理想one前軸的電機最大功率100kw，最大扭矩240 Nm。后輪軸上的電機最大功率140kw，最大扭矩290 Nm。 這款車用的是三元鋰電池，大部分電動車或者混動車都用三元鋰電池。三元鋰電池是未來趨勢，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。 理想one前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。麥弗遜懸架和多連桿式懸架是常見的獨立懸架。麥弗遜懸架是應用最廣泛、成本最低、結構最簡單的獨立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。

理想one充一次電跑180公里。雖然理想one官方公布純電能源跑180公里，但實際純電能源續(xù)航里程一般在140公里左右。根據不同的路況、不同的天氣以及車內用電設備的使用情況，實際續(xù)航里程會有所波動。理想one用的是40kwh的動力電池組。由于車輛受電池電量損耗保護，一般當電池電量低于20%時，會開啟暖動模式保護電量。此時發(fā)動機產生的動力會優(yōu)先保證電池電量不降低，驅動電機運轉。 理想one是市場上為數不多的使用增程混合動力的汽車，可以由純電力或汽油驅動。這是李發(fā)布的新能源運動型多功能車，也是該品牌的第一款車型。2021年5月25日，2021款理想one正式發(fā)布，新車電機驅動系統(tǒng)升級，油箱容積擴大至55L。該車發(fā)動機配置為1.2L131馬力直列3缸，變速箱為1檔固定傳動比變速箱。 車身布局上，取消7座車型，第三排空間增加41mm，采用全新設計的方向盤。車身標配黑色、白色、灰色和銀色金屬漆，嬰兒藍、深綠和科技藍三種特別版顏色取消了現(xiàn)金藍。

理想one百公里加速6.5秒。理想one是一款增程式純電動中大型SUV。配備單速變速箱后，百公里加速時間可達6.5秒，最高時速可達172公里。從性能上來說，這款車的性能確實非常優(yōu)秀。(數據來自百度有家) 以理想one 2021增程6座版為例： 從外觀設計可以看出理想one走的是大氣路線。車頭中網采用長方形設計，內部填充黑色裝飾板，讓這款車有明顯的高檔感。貫穿中網的日間行車燈帶是車頭的點睛之筆，符合大多數消費者的審美。 空間方面，理想one2021長5030mm，寬1960mm，高1760mm，軸距2935mm，車身尺寸優(yōu)于大眾。在內飾的設計上，理想one人的車具有很強的科技感。中控臺配備了三塊大尺寸液晶顯示屏，還配備了豐富的主被動安全配置。內飾用料方面，理想one的車極為豪華，全車都是軟皮材質包裹。(數據來自百度有家)

如果想高速跑長途，只要開啟最新版本的燃油模式和節(jié)能模式即可。搭載增程式混動系統(tǒng)的理想one，由1.2T發(fā)動機和全新驅動電機組成； 首先，純電是三種模式的優(yōu)先級。如果從字面上理解，電力是主要驅動力，石油是輔助。這種認識是正確的，但也不完全正確。在純電動模式下，電池有電量下限，理想one會優(yōu)先用電驅動。當功率低至20%時，它會啟動增程器，保持功率不降低，不會沒電，然后用電驅動，直到油用完。 其次，油電混合，只有在功率低于80%時才會啟動增程器，增程器不會一直啟動。在這種動力輸出模式下，增程器的能量補充和動能回收效率都會得到提高。在電混模式下，低速爬行不啟動，中高速會參與工作。NVH性能更好，油耗相對較低。所以在混動模式下，你可以進一步體驗到加長程序帶來的快樂。 最后，說到燃油優(yōu)先，在這種模式下，當電量低于70%時，增程器就會啟動。在燃油優(yōu)先模式下，理想one號會保持盡可能高的功率。

理想one中的座位分為六座和七座。理想one的座椅布局分為兩種，一種是2 2 2型6座布局，一種是2 3 2型7座布局，空間靈活性很強。理想one是一輛中大型越野車。 以理想ONE2021增程6座版為例： 這款車的長寬高分別為5030mm、1960mm、1760mm，軸距為2935mm。這是一輛增程式電動汽車。這款車配備了1.2升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機不是直接用來驅動車輪，而是用來驅動發(fā)電機。 理想one的1.2升渦輪增壓發(fā)動機最大功率96kw，最大功率轉速5,500 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而可以提高汽車的操控性。

理想one個是適時四驅。理想one是增程式電動車。車輛采用前后雙電機驅動的智能四驅系統(tǒng)，即適時四驅，可根據不同路況和駕駛模式切換調整電機的功率分配。 Li四驅模式一開模式： 電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)打開時： 1.正常模式：輕踩油門踏板時，電機只會驅動后輪前進。只有深踩油門踏板，電機才會將動力分配給四個車輪。此時前后橋的動力分配比為60: 40。 2.越野模式：在這種模式下，車輛將一直處于四驅狀態(tài)，前軸的功率比后輪軸大幾倍。此時前后橋的動力分配為80: 20。 3.濕滑模式：車輛處于四驅狀態(tài)，前后軸功率分配為50: 50。 電子穩(wěn)定系統(tǒng)關閉時： 1.正常模式：車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)關閉后，正常模式下加速踩下踏板時只有后輪有動力，前輪沒有電機動力； 2.越野模式：無論關閉還是開啟車身的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，該模式下四個車輪都有動力，但前輪的動力比后輪大幾倍； 3.濕滑模式：關閉ESP時，四驅模式下后輪軸的功率分配明顯大于前軸。

這是一個李汽車和家庭的品牌。由汽車行業(yè)風云人物汽車之家創(chuàng)始人李想于2015年7月創(chuàng)立，2019年更名為理想。這款產品的定位是智能交通服務提供商，專注于打造每個人都可以輕松購買和應用的智能電動汽車。 在理想one上市之前，這款增程式電動車并沒有被大家注意到。雖然市場上有很多增程式電動汽車，但大家既不了解它們，也不關注它們。自理想one上市以來，增程式電動的概念首先被傳達給消費者。 理想情況下，智造一城區(qū)油耗將小于5L/100km，高速油耗小于10L/100km，續(xù)航里程800 km。 理想one可以通過快充、慢充、加油三種能量補充方式來應對電動車的里程焦慮和充電焦慮。增程式電動汽車增加了發(fā)動機，但發(fā)動機并不直接驅動車輛，而是靠燒油的動力來應用發(fā)電和供電。最后，車輛由電動機驅動。

理想one人引擎蓋關閉方法： 1.拉下發(fā)動機罩，將雙手放在發(fā)動機罩的前邊緣。 2.按下兩側對應位置的前照燈。你不必太用力。聽到咔噠一聲，就證明關了。不能太用力按壓發(fā)動機罩的中央部分。最好不要用摔的方式合上，因為引擎蓋是鋁合金的，用力會產生壓迫感。 打開發(fā)動機罩的注意事項： 如果看到蒸汽或冷卻液溢出發(fā)動機艙，不要再試圖打開發(fā)動機艙蓋。不要打開它，直到沒有蒸汽，煙霧或冷卻劑溢出。 頭罩的功能： 空氣分流。對于空氣中高速運動的物體，運動物體周圍氣流產生的空氣阻力和湍流會直接影響運動軌跡和速度。發(fā)動機罩的形狀可以有效地調節(jié)空氣相對于汽車的流動方向和對汽車的阻擋力，從而減少氣流對汽車的影響。通過導流，可以將空氣阻力分解為有益的力，提高前輪胎對地面的作用力，有利于車輛的穩(wěn)定性。

理想one后視鏡加熱標志很有辨識度。是一個小后視鏡，有很多曲線，按一下就能打開。后視鏡加熱按鈕一般在車的后視鏡角度調節(jié)旋鈕附近，有些車的空調控制面板上有后視鏡加熱按鈕。 以下是具體介紹： 1.按下后視鏡加熱按鈕后，后視鏡玻璃后面的電加熱片會在幾分鐘內迅速加熱到一個固定的溫度，一般在35-60攝氏度之間，左右后視鏡會冒出熱氣。同時，后視鏡表面的水滴會因為受熱蒸發(fā)而變得越來越小，霧氣也會慢慢消失，從而起到給鏡片加熱、除霧、除霜的作用。 2.值得一提的是，汽車的后視鏡加熱雖然實用，但在某些車型上是有限制的。例如，后視鏡加熱設置僅在環(huán)境溫度低于15攝氏度時有效。另外，后視鏡的加熱功能不能常用，每次使用時間不能超過30分鐘，否則會影響鏡子的壽命和清晰度。

理想one個人的車里沒有錄音。至于行車記錄儀，出于保護隱私的考慮，理想one行車記錄儀的循環(huán)視頻錄制功能在出廠時是默認關閉的。如果需要，也可以通過中控屏幕進入行車記錄儀界面開始記錄，而緊急錄像是不能自動關閉的。 理想one中最大的亮點是四屏互動系統(tǒng)，由Linux和Android系統(tǒng)組成。這樣設置的好處是，如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車載互聯(lián)系統(tǒng)不會遭遇集體罷工。中控屏幕為16.2英寸觸摸屏，分辨率為2608720像素。顯示效果清晰，UI設計簡潔，操作邏輯簡單易用，學習成本相對較低。

理想one是在Li生產的，采用純電動增程技術。車輛配備高級駕駛輔助，智能駕駛艙，續(xù)航里程長，車型很受歡迎。 理想one是一款中大型suv車型，定位為豪華車型。它的外觀引人注目，時尚。李于2015年7月正式成立。是一家集R&D、新能源汽車設計、制造、銷售為一體的豪華電動汽車制造商。 2021款理想one對增程電動系統(tǒng)、ideal ad高級輔助駕駛、智能駕駛艙、乘坐舒適性進行了全面升級。nedc和wltc的綜合續(xù)航里程分別達到了1080 km和890 km。同時，2021款理想one將所有配置保持為標準配置。

是理想one中的國產車。理想one前臉的設計很干練，聽起來比較張揚。再加上干凈的大燈，氣勢相當足。定位大中型太陽由四驅電動平臺提供動力。 理想one個人最喜歡的是《四大決定》的大屏幕。三個快速驅動器集成在方向盤前面。主司機有一個儀表盤，一起行動。中控面板可分為上下兩屏，用于線路操作。副駕駛有第四個娛樂屏。純電動模式下，理想one續(xù)航里程180公里。但當電池電量下降到設定的閾值時，發(fā)動機會開始持續(xù)運轉發(fā)電，并持續(xù)給容量較小的電池組充電。 理想one采用復雜的增程技術方案，通過大容量電池組和大功率增程發(fā)電系統(tǒng)的動力搭配，解決現(xiàn)階段純電動汽車續(xù)航里程的焦慮。李官方顯示，一次可完成800公里的續(xù)航里程。

理想one使用的電池是當代Amperex科技有限公司的三元鋰電池(型號523NCM)，安裝在車身中部，駕駛艙正下方。類似于純電動汽車的布局，容量40.5千瓦時，可用容量37.2千瓦時，純電動工況下綜合續(xù)航180公里。 理想one動力電池前端設計有保護板。雖然是非金屬材質，沒有完全包裹住電池前端，但也能起到保護作用，至少能抵擋一些飛濺的污水和沙子。動力電池前護板內有主線束、信號線束和液冷溫控系統(tǒng)的冷卻管路。動力電池主驅動側還配有非金屬保護板，可以對內部管路和線束起到簡單的保護作用。 理想one的增程式電動技術通過持續(xù)高效運轉發(fā)動機來發(fā)電，并不斷給小容量的電池組充電。雖然續(xù)航只有180公里，但增程后neds的綜合續(xù)航可超過700公里，市區(qū)綜合續(xù)航可超過1000公里。在充電效率、充電樁、續(xù)航里程沒有大的突破時，增程式電動車應該是傳統(tǒng)燃油車向純電動車過渡的最佳產品。

理想one個人可以打綠卡。理想one是比較理想的電動車，屬于新能源車，所以只能上綠卡。藍牌是常規(guī)能源車，也就是汽柴油車。綠色是新能源汽車的車牌，包括全電動汽車和混合動力汽車。只要是新能源車，都可以申請綠色牌照。但是全電動和混合動力汽車車牌是有區(qū)別的，一般是通過第一個英文前綴的區(qū)別來區(qū)分。比如全電動是D，混動是f。 以理想one2020增程6座版為例。軸距為2,935mm，長寬高分別為5,020mm、1,960mm和1,760mm。這是一款中大型suv車型。理想one是雙電機車型，前后軸都有電機。

理想one的一鍵啟動在方向盤右側和右下面板。汽車一鍵啟動是智能汽車的一部分，是實現(xiàn)簡單點火過程的按鈕裝置。同時也可以關閉。在車輛行駛過程中遇到緊急情況時，可以通過按下一鍵啟動按鈕3秒以上來關閉發(fā)動機。 以理想one2021增程6座版為例：其長寬高分別為5030mm、1960mm、1760mm，軸距為2935mm。配備電動車單速變速箱，最高時速172公里。其車身類型為5門6座SUV。(數據來自百度有家)

理想one號是中國品牌。理想one是理想車，理想one是增程式電動車，是中大型suv。 2021款理想one對增程電動系統(tǒng)、ideal AD高級輔助駕駛、智能駕駛艙、乘坐舒適性進行了全面升級。NEDC和WLTC的綜合續(xù)航里程分別達到了1080 km和890 km。同時，2021款理想one將所有配置作為標準配置。 理想one搭載1.2升渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率96kw，最大功率轉速5,500 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 理想one是雙電機型號。這輛車的前軸和后輪軸都有馬達。理想one前軸的電機最大功率100kw，最大扭矩240nm，而的電機最大功率140kw，最大扭矩290nm。這款車用的是三元鋰電池。 大多數電動汽車將使用三元鋰電池，其能量密度更高，重量更輕。理想one前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。