理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）個(gè)是適時(shí)四驅(qū)。理想one是增程式電動(dòng)車。車輛采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，即適時(shí)四驅(qū)，可根據(jù)不同路況和駕駛模式切換調(diào)整電機(jī)的功率分配。 Li四驅(qū)模式一開(kāi)模式： 電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)打開(kāi)時(shí)： 1.正常模式：輕踩油門踏板時(shí)，電機(jī)只會(huì)驅(qū)動(dòng)后輪前進(jìn)。只有深踩油門踏板，電機(jī)才會(huì)將動(dòng)力分配給四個(gè)車輪。此時(shí)前后橋的動(dòng)力分配比為60: 40。 2.越野模式：在這種模式下，車輛將一直處于四驅(qū)狀態(tài)，前軸的功率比后輪軸大幾倍。此時(shí)前后橋的動(dòng)力分配為80: 20。 3.濕滑模式：車輛處于四驅(qū)狀態(tài)，前后軸功率分配為50: 50。 電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)： 1.正常模式：車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉后，正常模式下加速踩下踏板時(shí)只有后輪有動(dòng)力，前輪沒(méi)有電機(jī)動(dòng)力； 2.越野模式：無(wú)論關(guān)閉還是開(kāi)啟車身的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，該模式下四個(gè)車輪都有動(dòng)力，但前輪的動(dòng)力比后輪大幾倍； 3.濕滑模式：關(guān)閉ESP時(shí)，四驅(qū)模式下后輪軸的功率分配明顯大于前軸。