08年的現(xiàn)代索納塔跑了17萬公里如果車子的車況良好，手續(xù)齊全，二手車價格相對便宜的情況下一般是可以考慮買來短時間練手過度使用的。

03年現(xiàn)代轎跑叫北京現(xiàn)代菲斯塔。北京現(xiàn)代菲斯塔是03年的轎車，現(xiàn)代菲斯塔1.6T發(fā)動機發(fā)動機有兩種，280低功率的1.6T發(fā)動機有140千瓦，高功率版本是150千瓦，馬力分別是190匹和204匹，峰值扭矩都是265牛米，此次我們介紹的這臺就是1.6T高功率版發(fā)動機，最大功率轉速6000rpm，扭矩轉速區(qū)間是1500-4500rpm。

北京現(xiàn)代菲斯塔轎跑1.6T發(fā)動機車型，一般來說該車子加92號汽油情況下一公里大體也得在六七角錢左右。

現(xiàn)代ix35。2022款現(xiàn)代ix35領先版落地價為15.4萬元。2022款現(xiàn)代X35領先版作為該車型目前最高配的車，低價15.4萬元，還是非常便宜。畢竟這款車的配置非常高，以這個價格購買，非常的經濟劃算，讓現(xiàn)代X35領先版的車型性價比明顯提高。所以現(xiàn)在X352022款領先版的車型是值得購買的。

豐田有雙擎，本田有地球夢，馬自達有創(chuàng)馳藍天，日產有雙可變氣門正時，一直想模仿日本車的韓系車，實在是沒有自己特別的東西，換句話說，沒有賣點，這兩年好一點，至少有雙“沃但途勝就差遠了，稍給點油發(fā)動機那個動靜快趕上柴油皮卡了。原車自帶音響不是發(fā)燒友聽音還算通透。油耗綜合路況八升還能接受。發(fā)動機動力扁弱是通病，市內低速行車還好點，一上外觀上肯定是沒得說的，雖然說現(xiàn)在不管是國產還是合資，外觀都挺好看，但是名圖在里面也不落后，而且20年新款上市，外觀絕對夠驚艷。至于汽車的質量問題，韓系車的質量相比國產車還是有優(yōu)勢的，無論是日系還是德系也都存在著質量問題。但是在近年來，韓系車也發(fā)生了不少召回事件，在2017年2月份召回了2015年9自動智能款，全景天窗，皮質座椅一鍵啟動，倒車影像，各種娛樂設備基本都有，但是唯獨沒有側氣囊在安全方面也是得不到保障。汽車的原因存在，但是讓其銷量大幅度增加的原因主要是在這5年期間做了正確的策略與國人們對北京現(xiàn)代制車能力的信任。韓系車，合資車，北京現(xiàn)代，現(xiàn)代汽車，進口車相比較日本車：安全性略好，品牌知名度略差，故障率與日本車差不多。值與質量都很高而銷量很好，最具代表性的是索納塔。不過近些年來由于中韓關系，導致其一直在走下坡路，韓系車開始在國內走性價比路線，像現(xiàn)在的瑞納、悅納、悅動等作為家用代步分別獲得相當出色；現(xiàn)代旗下自主變速箱莫比斯與發(fā)動機結合完美，在省油的前提下，動力強勁，很多人反應該變速箱不遜色于日本愛信6AT變速。

2019年現(xiàn)代x35這款車的落地價在13到15萬之間：1、外觀方面相比老款變得更加穩(wěn)重大氣，采用了最新的家族式設計語言，前臉大嘴式的進氣格柵搭配大量橫貫式鍍鉻條裝飾顯得頗為精致，車頭大量的折線看起來非常有立體感，車身側面造型方正硬朗，頗有有幾分硬派越野車的味道，尾部厚實飽滿，簡潔的設計非常的協(xié)調耐看；2、現(xiàn)在北京現(xiàn)代ix35定價已經非常親民，而且終端還有一定的優(yōu)惠。但除了標志比國產車稍微值錢一點，外觀和內飾真的不算特別出眾。尤其是換代之后的北京現(xiàn)代ix35外觀像一個方盒子；3、個人認為毫無美感，既沒有之前北京現(xiàn)代流體雕塑那種柔美，也沒有硬派越野的硬朗。內飾造型也中規(guī)中矩，也沒有特別出彩的地方，不過總體做工和用料在這個價位還算比較不錯的。配置比同價位其他小型合資SUV還要厚道很多，幾乎配置不輸國產車；4、北京現(xiàn)代ix35比較推薦2.0自吸版本，目前賣的最好的就是2.0升智勇版，指導價為13.99萬。很多4s店2.0自吸也只有這一款的車型，其他配置廠家排產量可能也非常少，市場上基本看不太到。

最近剛去試駕過，說說我的感受： 1. 駕駛MPV一般很容易開出像貨車般的感覺，但是這車開著非常輕巧更像是SUV，日常駕駛或者家庭出游都能HOLD得住。 2. 這車中控屏很萬能，可以一鍵切換后排座椅模式，溫度調節(jié)，后排通話模式，全家人溝通無阻，能兼顧到車里的每一人。 3. 我們試駕的是頂配 2.0T+8AT 動力十足，有推背感，城市路段開著油耗大概7.2左右，這已經很不錯啦。隔音這塊因為是試駕，也沒跑長途沒什么感覺。此比較好。

現(xiàn)代庫斯途的缺點如下：關于外觀不用說太多，畢竟每個人都審美不同，但是這款1.5T頂配庫斯途有一個很多人無法接受的事情，那就是其側滑門并非兩側都是電動的，雖然提供了選裝包，但是對于很多不愿意多花錢的消費者來說，左側手動側滑門會讓大家覺得沒有誠意。但是我個人卻非常喜歡這種設計，因為更加便捷。MPV不是SUV，更不是賽車，動力夠用就好。而且買現(xiàn)代庫斯途的消費者并非商務人士，大多數(shù)車主都是拉著家人出去旅游或者日常代步，根本用不上那么強勁的動力。而且以后的用車成本也不同。說一千道一萬，覺得1.5T庫斯途動力不足的消費者，大家可以去試駕一次，相信你就會明白為什么我說家用選擇1.5T庫斯途就可以?，F(xiàn)代車標故事現(xiàn)代汽車公司的標志是橢圓內有斜字母H。橢圓表示地球，意味著現(xiàn)代汽車以全世界作為舞臺，進行企業(yè)的全球化經營管理。斜字母H是現(xiàn)代汽車公司英文HYUNDAI的首個字母，同時又是兩個人握手的形象化藝術表現(xiàn)，代表現(xiàn)代汽車公司與客戶之間互相信任與支持！橢圓既代表汽車方向盤，又可看作地球，兩者結合寓意了現(xiàn)代汽車遍布世界。

現(xiàn)代suv所有車型如下：1、 現(xiàn)代ix25。官方指導價 ： 10.58-15.28萬。級別 ： 小型SUV，新款現(xiàn)代ix25最吸引人的地方應該是外觀了。中網尺寸非常大，格柵造型不規(guī)則，上方三個假的進氣口能帶來一定的運動感。中控顯示屏設計很具科技感，而且?guī)Х制量刂?，導航始終顯示在上部，使用起來比較方便，內飾用料也相對不錯?？傮w來說ix25整體駕駛感受偏平順和舒適，燃油經濟性也是它的主打，但動力的確比較一般。2、 ENCINO昂希諾。官方指導價 ： 12.99-15.59萬。級別 ： 小型SUV。昂希諾是北京現(xiàn)代旗下的一款小型SUV，但很多人都沒聽過它的名字。昂希諾非常突出的一點就是動力1.6T+7DCT動力總成真的很任性，時尚的外觀造型，空間的表現(xiàn)差強人意，明顯就是沖著年輕人去的。配置的表現(xiàn)沒有以往現(xiàn)代車那么豐厚，可想像其預算都用到了動力上，不過一些常用的配置還是有的。3、 現(xiàn)代ix35。官方指導價： 11.99-16.19萬。級別 ： 緊湊型SUV。全新ix35使用了外觀更加平直的線條，整體感覺硬朗了不少。車尾并沒有使用過于繁復的線條進行裝飾，現(xiàn)在的層次感剛剛好，底部裝飾板的面積挺大。內飾的造型簡單明了，設計得比較傳統(tǒng)，各功能分區(qū)很清晰，可以輕松上手。配置上雖說沒有同價位國產品牌那么夸張，但是在合資品牌中依舊有著絕對的優(yōu)勢。4、 途勝。官方指導價：15.59-23.99萬。級別 ： 緊湊型SUV。途勝是北京現(xiàn)代旗下的一款緊湊型SUV，作為一款家用車，它的外觀不會像白開水一樣平淡無味，但也不至于像白酒一樣嗆喉嚨?？臻g的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但滿足家用沒什么問題。豐富的配置和良好的動力會是途勝最大的賣點5、 帕里斯帝。官方指導價 ： 31.00-36.00萬。級別 ： 中大型SUV。帕里斯帝是現(xiàn)代一款全進口的中大型SUV，韓系車一向在性價比上非常突出，帕里斯帝的內飾居然要用“豪華”這個詞去形容，能摸到的地方都用皮質材料進行包裹，最令人震驚的是這臺30多萬的純進口SUV居然搭載了3.5L V6發(fā)動機。

北京現(xiàn)代IX35、勝達、途勝、IX25、ENCINO昂希諾、格越（進口）。北京現(xiàn)代汽車有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年。十六年發(fā)展，北京現(xiàn)代已擁有全新勝達、全新途勝、第九代索納塔、第九代索納塔混合動力版、新名圖、領動、全新悅動、新朗動、悅納等17款車型，涵蓋了A0級、A級、B級、SUV等主流細分市場。北京現(xiàn)代途勝定位為緊湊型SUV，第一代途勝于2005年6月由北京現(xiàn)代實現(xiàn)國產，初期搭載2.7L V6和2.0L兩種動力，經歷多次改款后，一直銷售至2015年；出于同堂銷售的需求，2010年4月第二代途勝在引入國產時采用了歐版車型名稱——ix35。2015年上市的全新途勝是第三代產品，而2018年上市的新款途勝則是第三代途勝中期改款車型的中國版本，其造型相比海外版新款途勝有著明顯的區(qū)別。2018年04月10日，北京現(xiàn)代新款SUV車型——現(xiàn)代ENCINO昂希諾正式上市。新車定位于小型SUV，共推出4款車型，售價區(qū)間為12.99-15.59萬元。ENCINO的外觀極具辨識度，整體風格給人感覺非常激進大膽，使你能非常快速地從車流中發(fā)現(xiàn)它的身影。動力方面，ENCINO采用1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177馬力，峰值扭矩265牛米，與其搭配的是一款7擋干式雙離合變速箱。

現(xiàn)代途勝L預售價17萬起，它真能帶領現(xiàn)代實現(xiàn)逆襲嗎？韓國汽車在過去有了輝煌的歷史，具有高成本效益和堅實的性能，即使有日本品牌的戰(zhàn)斗，還有技術更新并不及時，韓國汽車逐漸逐漸逐漸逐漸逐漸與德國開設了差距，國內銷售額急劇下滑。在過去的兩年里，現(xiàn)代品牌已經取得了復興計劃，很快將在盒子底部推出一輛新車“Tuceo L”。售前價格為17萬，是真正領導現(xiàn)代性實現(xiàn)反擊嗎？今天我們來談談這輛車，看看它是否價格便宜，而且相對便宜，有一個很好的產品點。從王朝的蒸發(fā)模型的角度來看，基本上跟隨了圓形建模設計，這也符合韓國品牌的家庭風格。在這里，為了實現(xiàn)品牌振興，Tun Sheng L從一天的行變?yōu)楦淖儯x擇去進行科學愚弄的風。較大尺寸的中國網絡設計受到鎖的啟發(fā)，鍍鉻條帶非常明亮，具有幾何形狀的內部形狀，使其看起來很棒。汽車的形狀也變得更加強大，采用鋒利的線路切割和豐富的輪廓設計，雖然設計元素很多，但它不會讓你感到有點凌亂，這樣的風格和最新的奏鳴曲和伊蘭特一點，它是現(xiàn)代家庭的最新設計語言。汽車尾部的侵略平均降低。我見過一個肯定不會忘記它的朋友。整個尾部形狀非常滿，盡管我沒有使用大軸的雕刻，但在細節(jié)中，使用了許多幾何元素，加上顎通常通過尾燈，避雷后識別非常高夜晚。第五代蓮花L.在外觀中保持鋒利的設計，但在內部，韓國品牌一直是精致的。整個中央控制使用環(huán)形設計，使其在汽車中非常開放，空調空調溫和。與精致設計的比較，屯盛湖在材料上保持了非常高的水平，雖然埋葬加上面料是罕見的，但它的感覺很好。與舊模型相比，新款初級升級是新的智能配置，智能配置，10.4英寸數(shù)控屏幕內置于百度3.0智星系統(tǒng)，從內置功能功能，它非常實用，包括QQ音樂，百度地圖和各種應用程序有一個配備的，也支持語音，智能相冊，Bluelink等功能。同時，UI設計足夠簡潔，并且平滑度是一流的，但基本上由同一類模型支持的卡片不配備。告訴你它已經延長了，雖然作為一個緊湊的SUV，2755mm軸距無疑可以更多的中等SUV，特別是它的位置后排，我可以非常容易地坐在后排，享受兩個拳的腿部，這個表現(xiàn)在相同水平的緊湊型SUV中非常有利。

現(xiàn)代全新途勝上可以用；擁有高德地圖車機版app文件才可以；下載文件，然后存在品牌導航之中，就可以登錄使用。北京現(xiàn)代全新途勝正式發(fā)布,預售價17.5萬元起。雖然,全新途勝是ix35的換代車型，不過由于新車定位高于ix35低于全新勝達，并且會與ix35共同銷售。

15年13萬公里現(xiàn)代圣達菲能賣到2.1萬左右。2015年圣達菲2.4升排量車型綜合性實時路況下，燃油消耗量在一百公里9達到10升中間。圣達菲車型是一款很不錯的。這一款車型在中國市場中的銷售量還是很大的，不論是搭乘空間或是驅動力，性主要表現(xiàn)都特別的出色，燃油合理性層面并不是很好，2.4升排量的自吸汽車發(fā)動機，一百公里燃油消耗量在10升上下，歸屬于十分耗油的車型。

北京現(xiàn)代ix352012款，這款車已經至少7，8年車齡了，如果二手車車況良好，手續(xù)齊全，二手車價為相對便宜的話，短時間練手過渡還是能夠考慮

2010現(xiàn)代ix35二手七萬元應該是正常的價格，一般2010款的現(xiàn)代IX35的2.0排量手動擋兩驅低配車型就是大體七萬元這個價格。

1、汽車的動力直接影響車身的駕駛感受，所以很多人買車的時候都很在意動力，現(xiàn)代ix35就很好。搭載2.0L自吸發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為160馬力和140馬力，最大扭矩分別為193牛米和242牛米。動力好，駕駛感優(yōu)秀，這點已經做到了2、燈光方面，與2012款相比，車型外觀沒有變化，但新增的日光燈、燈眉、尾燈LED燈提升了整車的質感，更加時尚；2.空間方面，整個停車空間在同級別上更好，后備箱更大，后排中間是平的，可以讓后排中間的乘客更舒適，整體能力可以滿足家庭的需求。3、除此之外，這輛車最讓人享受的就是它的駕駛體驗。它的車身尺寸在緊湊型suv中偏大，內部空間非常充裕。另外，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。韓系車的調校風格硬朗，操控和駕駛感不錯，舒適性表現(xiàn)一般。不過這款車的內飾用料恰到好處，乘坐舒適。

現(xiàn)代圣達菲還可以。全新的2019款現(xiàn)代新圣達菲即將上線，新車整體將會比老款更長一些，帶有更長的發(fā)動機罩，更直立的擋風玻璃和尖銳的前懸，前端還有明亮的日間行車燈和一個醒目的格柵。不過車身前后的突出部分變短了，這樣的設計駕駛體驗感更強，主要得益于輪距延長了2.6英寸。內部圣達菲提供無人乘坐的寬敞空間，后排座椅可以前后調節(jié)，也可以傾斜，大個子駕乘也完全不會覺得局促。座椅方面采用與《科納》相似的座艙布局，并采用大量軟質塑料與合成皮革包裹，視覺上不會有塑料感，而且觸感也是非常不錯的。動力性能圣達菲-躍1.8T搭載的18K4G發(fā)動機是一款名為Kavachi的超高壓耐久渦輪增壓發(fā)動機，它寓意動力如火山噴發(fā)般澎湃。該款發(fā)動機與英國著名的蓮花跑車和路虎神行者Freelander出自同一平臺。 在國內，它根據(jù)中國用戶習慣、中國路況及燃油狀態(tài)，進行了重新調校和升級。由機械式BGAS升級為全新電子節(jié)氣門控制（ETC8）系統(tǒng)，通過獨特的EMS6204系統(tǒng)集成，結合缸內超高壓無縫工藝及多點燃油直噴MFi技術，精密控制燃油經濟比，百公里油耗（90Km/h等速）僅為7.4L。

現(xiàn)代名圖車型總體來說個人認為優(yōu)點是車子價位還有實用性方面比較好，缺點是品牌知名度還有技術一般。

現(xiàn)代名圖這款車還是很適合大眾的，它的優(yōu)缺點大概如下。一、優(yōu)點①性價比高：裸車大概13到16萬，三大件全是進口的，還有全景天窗、駐車雷達、倒車影像和無車鑰匙啟動等使用配置。②省油：即使開著空調油耗也不高，普通上班族養(yǎng)車沒有很大壓力。③隔音好：車內隔音好，可以有效隔絕外界噪音和保護自身隱私。④外觀好：外觀流線型的設計很養(yǎng)眼，內飾也很好。⑤空間大，舒適；動力平順，渦輪介入不突出；剎車、油門好控??；方向盤指向性好；二、缺點①后備箱儲物空間略小。②減震效果不好，過路上小小不平的地方都能感覺到。③輪胎噪聲大。④車漆薄，容易劃傷。建議選車自己找準自己在意的點，是性價比，還是安全性，還是外觀。因為要選到完全完美的車子是不可能的，而且最好要親身體驗，畢竟同一種東西，每個人用起來感覺不一樣。

優(yōu)點： 外形設計穩(wěn)重又不失精致感； 動力匹配的完善度很高； 轉向系統(tǒng)偏舒適，日常行車輕松； 柔性轉向系統(tǒng)為用戶提供了更多駕駛模式選擇； 底盤濾震有一定厚實感，貼服感也比索納塔有進步； 對發(fā)動機噪音和風噪的抑制做得較好； 車廂乘坐空間較為寬敞； 座椅乘坐舒適性比較好； 車廂內的裝備水準較高； 儲物空間比較豐富，而且實用性都較高。缺點： 發(fā)動機中高轉的動力平庸； 轉向的電子味道濃厚，整臺車開起來也沒有多少樂趣； 路噪和胎噪的抑制不夠好； 車廂氛圍比較顯老氣，不太容易獲得年輕群體的認同； 后排座椅不能放倒，影響尾廂拓展性。外觀方面，名圖延續(xù)流體雕塑設計語言基礎上進一步深化，特別是將采用與新勝達相類似的寬大格柵橫條設計，并將配備透鏡，燈內有磨砂銀色和鍍鉻線條的裝飾。據(jù)了解，北京現(xiàn)代“名圖”車身長度約為4.7米，軸距將達到2770mm，這也意味著其后排空間將更為寬適，同時可應對同級長軸大空間的車型。在配置方面，名圖將延續(xù)北京現(xiàn)代新車高配置的特點，新車將配備自動恒溫空調、前排座椅加熱以及位于中控臺中央位置的多媒體顯示屏等。動力部分，名圖將分別搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機以及2.0L G4NA發(fā)動機，前者最大輸出功率107kW,峰值扭矩175N.m。后者將是索納塔8代車型上那款2.0L G4NA發(fā)動機，而兩款車型將分別與之匹配6速手動與六速手自一體變速箱。